Глав: 7 | Статей: 104
Оглавление
Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы «холодной войны», а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.

Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А. Н. Туполева и его прославленного КБ — с 1920-х гг. до наших дней.

Книга также выходила под названием «Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание».

Ту-143 «Рейс»

Ту-143 «Рейс»

Комплекс, предназначенный для ведения воздушной разведки на глубину в 60–70 км от линии фронта, создавался на основании августовского 1968 года постановления правительства с предъявлением на госиспытания в варианте фоторазведчика в 1970-м и с телевизионным оборудованием — в 1972 г.

Как отмечалось выше, испытания «Рейса» начались в 1973 г. Спустя три года на на серийном заводе изготовили опытную партию Ту-143, и в 1976 году завершились его совместные испытания, и он был принят на вооружение. В настоящее время эксплуатируется в Вооруженных силах России.



Беспилотный разведчик Ту-143 в экспозиции Киевского музея авиации

Комплекс ВР-3 «Рейс» с БПЛА Ту-143 обеспечивает обнаружение площадных и точечных целей, инженерно-технических и других сооружений, позволяет следить за радиационной обстановкой по маршруту полета в условиях низкой облачности и характеризуется высокой скрытностью подготовки и пуска БПЛА с неподготовленных в инженерном отношении позиций, автономностью боевого применения, возможностью получения разведывательной информации в масштабе времени, близком к реальному.

Время подготовки к пуску в стартовом положении — 15 минут, к повторному пуску — четыре часа.

Первые практические пуски ВР-3 состоялись в 1979 г. Спустя два года 275-я эскадрилья, оснащенная ВР-2, участвовала в учеинях «Запад-81», в ходе которых состоялось три пуска разведчиков. Все они успешно выполнили свою миссию и приземлились на парашютах. Правда, один из них уклонился на два километра. Но информация с него была оперативно обработана и предоставлена командованию.

Комплексы «Рейс» поставлялись в Ирак, Румынию, Сирию и Чехословакию, использовались в боевых действиях во время Ливанского конфликта. В Чехословакии в 1984 г. были сформированы две эскадрильи, одна из которых осталась в Чехии, другая — в Словакии. До недавнего времени «Рейс» состоял на вооружении украинской армии.

Как следует из сообщений в прессе, были разработаны агитационный вариант Ту-143 с отсеком для листовок и модернизированный комплекс ВР-3Д «Рейс-ДМ».

Оглавление книги


Генерация: 0.084. Запросов К БД/Cache: 0 / 0