СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

АМЗ - Арзамасский машиностроительный завод; БАЗ - Брянский автомобильный завод; ВгТЗ - Волгоградский тракторный завод; ВТА - Военно-транспортная авиация; ГБТУ-Главное бронетанковое управление; ГП - Государственное предприятие; ГПО - Государственное производственное объединение; ГРАУ - Главное ракетно-артиллерийское управление; ГСВГ - Группа советских войск в Германии; ГТД - газотурбинный двигатель; ЗРК - зенитно-ракетный комплекс; ЗСУ - зенитная самоходная установка; КБП - Конструкторское бюро приборостроения; КДЗ - комплекс динамической защиты; КШМ - командно-штабная машина; КЭО - конструкторско-экспериментальный отдел;

ЛКЗ - Ленинградский Кировский завод; ЛОМО - Ленинградское оптико-механическое объединение; ММЗ - Мытищинский машиностроительный завод; МО - Министр обороны; МОП - Министерство оборонной промышленности; МРП - Министерство радиопромышленности; МСХМ - Министерство сельскохозяйственного машиностроения; МТЗ - Минский тракторный завод; МТО - моторно- трансмиссионное отделение; НПО - научно-производственное объединение; НУР - неуправляемая ракета; ОАО - открытое акционерное общество; ПАЗ - противоатомная защита; ПЗРК - переносной зенитно- ракетный комплекс; ПМЗ - Пермский машиностроительный завод; ПО - производственное объединение; ППО - противопожарное оборудование; ПТРК - противотанковый ракетный комплекс; ПТУР - противотанковая управляемая ракета; ПУ - пусковая установка; РЛС - радиолокационная станция; САО - самоходное артиллерийское орудие; СМ - Совет Министров; СПТП - самоходная противотанковая пушка; СТЗ - Сталинградский тракторный завод; СУО - система управления огнем; ТДА - термодымовая аппаратура; ТЗМ - транспортно-заряжающая машина; ТПУ - танковое переговорное устройство; УМЗ - Ульяновский машиностроительный завод; ФВУ - фильтро-вентиляционная установка; ХТЗ - Харьковский тракторный завод; ЧКЗ - Челябинский Кировский завод.

Похожие книги из библиотеки

Истребитель танков «Мардер»

Сам факт появления в Вермахте самоходных противотанковых орудий не случаен. С одной стороны — это часть общего процесса создания широкой номенклатуры самоходноартиллерийских установок, необходимых для повышения мобильности артиллерийских подразделений в составе танковых и моторизованных дивизий. С другой — прямое соответствие тактике применения танковых соединений в немецкой армии.

В принципе, для Панцерваффе было характерно наличие в штате большого числа противотанковых орудий. Так, например, к началу операции «Барбаросса» в составе немецкой танковой дивизии в среднем имелось 45 37-мм и девять 50-мм противотанковых пушек, в моторизованной дивизии — 102 37-мм и девять 50-мм. Кроме того, для противотанковой обороны могли привлекаться (и привлекались) легкие и тяжелые пехотные орудия, а также малокалиберная зенитная и дивизионная гаубичная артиллерия. В состав дивизионных боевых групп в случае необходимости включались орудия корпусной артиллерии и 88-мм пушки тяжелых зенитных дивизионов Люфтваффе.

Легкий танк «Стюарт»

Легкий танк "Стюарт" в определенном смысле можно считать уникальной боевой машиной. Это самый массовый легкий танк Второй мировой войны — выпущено 22 716 единиц. В ходе войны в его адрес высказывались самые противоречивые оценки. С одной стороны — весьма положительные от англичан, с другой — совсем нелестные от советских танкистов.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронеколлекция 1996 № 05 (8) Легкий танк БТ-7

С танком БТ-7, как правило, ассоциируется все семейство легких советских колесно-гусеничных танков БТ. И это не случайно. Танков БТ-7 было выпущено больше, чем его предшественников — «собратьев» по семейству — БТ-2 и БТ-5. Кроме того, «семерка» конструктивно и технологически была наиболее совершенной. Вобрав в себя все лучшие черты обеих ранних моделей, БТ-7 был избавлен от их многих «детских болезней», став полноценным боевым танком Красной Армии.

Созданная в 1935 году «семерка» находилась на вооружении 10 лет. Свой боевой путь танк начал на Дальнем Востоке в 1938 году, а закончил в 1945 году там же, на восточных рубежах России, пройдя при этом через две войны и три вооруженных конфликта.

Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80

В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. После освоения шин больших сечений с регулируемым давлением все остальные мероприятия, кроме разве что работы над самоблокирующимися межколесными дифференциалами, мало что давали. Новые, очень высокие требования к бронетранспортерам второго послевоенного поколения можно было реализовать только в принципиально иных, гораздо более сложных, но и более эффективных схемах, решениях и конкретных агрегатах. К ним относились: расширенная «танковая» колея; равномерное или близкое к нему расположение шести или восьми колес по базе при управляемых четырех колесах; резко возросшие суммарные мощности силовых агрегатов с целью получения удельной мощности машины не менее 18 — 20 л.с./т; многоступенчатые трансмиссии с большими силовыми диапазонами; самоблокирующиеся межколесные дифференциалы; колесные редукторы, увеличивающие клиренс до 450 — 500 мм; независимые подвески всех колес с большими ходами; гидроусиление рулевого управления; герметичные тормоза; закрытые корпуса с гладкими днищами, способные держать машину на плаву; водоходные движители; башенная установка легких и тяжелых пулеметов с возможностью вести зенитный огонь; бронекорпуса с большим наклоном утолщенных (до 15 — 20 мм) лобовых и бортовых листов; противоатомная защита экипажа и десанта; возможность авиатранспортировки.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»