- ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
- СОВЕТСКАЯ БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА 1945 -1995
- БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ
- Бронетранспортер БТР-40 (объект 141)
- Бронетранспортер БТР-152 (объект 140)
- Бронетранспортер БТР-50 (объект 750)
- Бронетранспортер БТР-60
- Бронетранспортер БТР-70 (ГАЗ-4905)
- Бронетранспортер БТР-80
- Транспортер-тягач МТ-ЛБ (объект 6)
- САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ УСТАНОВКИ
- Авиадесантная самоходная артиллерийская установка АСУ-57 (объект 572)
- Самоходная артиллерийская установка СУ-85 (объект 573)
- Самоходная артиллерийская установка СУ-122 (объект 600)
- Зенитная самоходная установка ЗСУ-57-2 (объект 500)
- Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка»
- Самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» (объект 26)
- Самоходная гаубица 2СЗ «Акация» (объект 303)
- Самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» (объект 305)
- Самоходная пушка 2С5 «Гиацинт» (объект 307)
- Боевая машина 2С6 зенитного пушечно-ракетного комплекса 2К22 «Тунгуска»
- Самоходная пушка 2С7 «Пион» (объект 216)
- Самоходное артиллерийское орудие 2С9 «Нона-С» (объект 925)
- Самоходная гаубица 2С19 «Мста-С» (объект 316)
- Самоходное артиллерийское орудие 2С23 «Нона-СВК»
- ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ОБРАЗЦЫ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
- Основной танк Т-95 (объект 95)
- Основной танк «Черный орел» (объект 640)
- Бронетранспортер БТР-90 «Росток» (ГАЗ-5923)
- Бронетранспортер БТР-Т
- Самоходная противотанковая пушка 2С25
- Самоходное артиллерийское орудие 2С31 «Вена»
- Самоходный артиллерийский комплекс «Берег»
- СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
- ЛИТЕРАТУРА
Похожие книги из библиотеки
Бронетранспортеры вермахта
«Задача пехоты состоит в том, чтобы немедленно использовать эффект танковой атаки для быстрого продвижения вперед и развития успеха до тех пор, пока местность не будет полностью захвачена и очищена от противника»—это положение, выдвинутое германским танковым теоретиком генералом Г.Гудерианом еще в 1936 году, показывает, какая роль отводится пехоте при взаимодействии ее с танками. Гудериан правильно предвидел, что в условиях все возраставшей эффективности противотанкового оружия потери атакующих танков, не имевших прикрытия пехоты, будут слишком большими. Да и сам захват и удержание местности одними танками без пехоты были невозможны.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80
В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. После освоения шин больших сечений с регулируемым давлением все остальные мероприятия, кроме разве что работы над самоблокирующимися межколесными дифференциалами, мало что давали. Новые, очень высокие требования к бронетранспортерам второго послевоенного поколения можно было реализовать только в принципиально иных, гораздо более сложных, но и более эффективных схемах, решениях и конкретных агрегатах. К ним относились: расширенная «танковая» колея; равномерное или близкое к нему расположение шести или восьми колес по базе при управляемых четырех колесах; резко возросшие суммарные мощности силовых агрегатов с целью получения удельной мощности машины не менее 18 — 20 л.с./т; многоступенчатые трансмиссии с большими силовыми диапазонами; самоблокирующиеся межколесные дифференциалы; колесные редукторы, увеличивающие клиренс до 450 — 500 мм; независимые подвески всех колес с большими ходами; гидроусиление рулевого управления; герметичные тормоза; закрытые корпуса с гладкими днищами, способные держать машину на плаву; водоходные движители; башенная установка легких и тяжелых пулеметов с возможностью вести зенитный огонь; бронекорпуса с большим наклоном утолщенных (до 15 — 20 мм) лобовых и бортовых листов; противоатомная защита экипажа и десанта; возможность авиатранспортировки.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Тяжелые САУ Красной Армии
Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
