Глава 9 Вислинские флотилии 1831-1914 гг.

Первое появление русских моряков на Висле следует отнести к 1813 г., когда русская армия гнала от границ России войска объединенной Европы. На Висле моряки Гвардейского флотского экипажа занимались охраной мостов и переправ.

В 1831 г., во время подавления польского восстания, в походе русской армии участвовала шестая рота Гвардейского экипажа, которая кроме охраны мостов и переправ обеспечила исследование условий плавания по Висле и Неману.

Эти знания пригодились в 1862 г., когда на Вислу были отправлены две роты Гвардейского экипажа, укомплектовавшие небольшую так называемую Варшавскую флотилию из канонерских лодок, шлюпок и трех вооруженных пароходов (рис. 9.1, 9.2, 9.3). Корабли флотилии выполняли военно-полицейские функции и пресекали контрабанду оружием (табл. 1).

Таблица 1 Корабельный состав Варшавской флотилии на р. Висле 1863-1871 гг.

Наименование и кпасс кораблей Зааод-строитель Дата пуска Длина, м Ширина, м Осадко, м Водоиз­меще­ние, т Мощность машины, л.с.  Вооружение Примечание 
Пароход «Висла»     39,62 3,73 0,58/0,41 50 50 1 орудие 14 апреля 1 863 г. приведен из Данцинга. Продан 4 октября 1867 г.
Пароход «Нарев» Ижорский завод СПб 5 июля 1863 г. 30,48 5,03 0,61/0,38 48 16 1 -24-фунт. В 1 865 г. — зоконсервирован, в 1 871 г. — продан
Пароход «Буг» Карро и Мак­ферсона СПб 24 овгусто 1863 г 33,53 5,03 0,41/0,33 52 30 1 —24-фунт. В 1 865 г. — зоконсервировон, в 1871 г. — продан
Железная грузовая баржа     16,69 3,96 0,51     1 орудие Грузоподъемность — 114,8т
Канонерскоя лодка № 1 Ново-Георгиевск   17,02 3,56 0,46     1 —24-фунт. 
Канонерскоя лодка № 2 Ново-Георгиевск   12,27 2,59 0,46     1 орудие 
Катера № 1, 2, 3 и 4 Кронштадт 1862 г. 8,87 2,24 0,36/0,31     1—3-фунт. Системо Френсиса
6 мелкоходящих шлюпок 

К началу 1865 г. необходимость во флотилии отпала, корабли законсервировали для хранения на берегу и передали Военному ведомству.

Русское Военное ведомство располагало необходимым количеством пароходов и катеров в Новогеоргиевском речном военном порту, который обслуживал Вислинскую и Наревскую речные минные роты.

К началу Первой мировой войны (1 августа 1914 г.) их состав был следующий:

1. Наревская речная минная рота:

– паровые паромы «Десант», «Поспешный»,

– паровые катера №1,3, 5,

– 10 гребных катеров.

2. Вислинская речная минная рота:

– транспорт «Висла»,

– паровые паромы «Мостовой», «Заботкин»,

– паровые катера № 2,4,

– 10 гребных катеров,

– 1 угольная баржа.

3. 1-я саперная рота (срочная переправа):

– паровой паром «Михаил».

4. Резерв:

– пароход-ледокол «Варшава»,

– паровые паромы «Резерв», «Заборовский», «Крахоткин», «Докукин»,

– паровые катера «Сапер», «Разведчик»,

– 2 моторные лодки.

Кроме того, к порту были приписаны мобилизованные у частных владельцев следующие пароходы: «Варшава», «Звезда», «Курьер», «Плоцк», «Полька», «Варта», «Венера», «Комета», «Краков», «Кратер», «Куявяк», «Приятель публики», «Гетман», «Колосс», «Вилянов», «Кракусь», «Сокол», «Наревский минер», «Плотчанин», «Граф Фюрстенберг», «Анна- Луиза», «Ванда», «Варшава», «Висла» (рис. 9.4), «Новогеоргиевск», «Князь Иосиф», «Марс», «Спарт», «Меркурий», «Маврикий», «Лех», «Гонец», «Вавель».

Пароходы использовались при перевозке войск, боеприпасов и т. п.

Три парохода на Висле, семь на Немане и восемь моторных катеров (рис. 9.7) были переданы первому и второму отдельным батальонам Гвардейского экипажа, которые занимались в основном постановкой мин заграждения (табл. 2, табл. 3; рис. 9.5, 9.6).

Рис. 9.1. Пароход «Нарев». Из собрания автора.

Рис. 9.1. Пароход «Нарев». Из собрания автора.

Рис. 9.2. Гребная канонерская лодка № 1. Из собрания автора.

Рис. 9.2. Гребная канонерская лодка № 1. Из собрания автора.

Рис. 9.3. Железные 8-весельные катера № 1,2, 3, и 4. Из собрания автора.

Рис. 9.3. Железные 8-весельные катера № 1,2, 3, и 4. Из собрания автора.

Таблица 2 Вооруженные пароходы речных отрядов на Висле и Немане 1914 г.

№ п/п Наименование Длина, м Ширина, м Осадка, м Вооружение Экипаж, чел. Примечание 
1 «Ивангород» 37,19 4,72 0,61 2—37-мм 34 Бронированный
2 «Граф Фюрстенберг»       3—37-мм   28.10.1 914 г. погиб на германской мине у д. Заржичева
3 «Нарвский минер»       3—47-мм    
4 «Плащчанин»       3—47-мм 
5 «Венера» 38,10 4,27 0,76 2—47 мм 1 пул.   Бранирован 5—6 мм,мощность машины—80 л. с., за бро­невыми брустверами расположен десант—33 чел.
6 «Ярославна» 36,27 4,27 0,61 2—47-мм 1 пул.   Бронированный 5—6 мм. Десант — 33 чел.
Рис. 9.4. Паровой транспорт «Висла». Из собрания автора.

Рис. 9.4. Паровой транспорт «Висла». Из собрания автора.

Рис. 9.5. Вооруженный пароход «Венера». Из собрания автора.

Рис. 9.5. Вооруженный пароход «Венера». Из собрания автора.

Рис. 9.6. Бронированный пароход «Ивангород». Из собрания автора.

Рис. 9.6. Бронированный пароход «Ивангород». Из собрания автора.

Таблица 3 Вооруженные катера речных отрядов на Висле и Немане

№ п/п Наименование Длина, м Ширина, м Осодка, м Мощность двигателя, л.с Вооружение Экипаж, чел. Примечание 
1 Паровой катер «Работник»          
2 Моторный катер «Черноморец» 
3 Моторный катер «Балтиец» 7,62 2,13 0,71 28  
4 Моторный катер «Генерал Шварц»          
5 Моторный катер «Маряк» 9,8 1,8 0,45 48  
6 Моторная лодка «Туз» 3,66 1,37 0,43 1,5 1 пул.
7 Моторная лодка «Сандомирец» 7,31 1,98 0,55 48 
8 Моторная лпдка «Флюгарка» 

Бывший бронированный австрийский пароход «Тынец» затоплен при отступлении частей австрийской армии из Сандомира. 10 ноября 1915 г. был поднят с грунта саперной командой старшего лейтенанта Аверкиева, 25 декабря того же года переименован в «Ивангород». После восстановительного ремонта участвовал в боевых действиях. 9 мая 1916 г. взорван при эвакуации крепости Ивангород.

Рис. 9.7. Катер «Моряк». Из собрания автора.

Рис. 9.7. Катер «Моряк». Из собрания автора.

В сентябре 1915 г. военная обстановка на Западном фронте резко изменилась. Германия перебросила часть сил из Франции. Всю тяжесть военных действий несла на себе русская армия, которая была вынуждена оставить значительную территорию и отойти на рубеж – Западная Двина- Полесье. Речные отряды на Висле и Немане прекратили свое существование, а личный состав с вооружением и имуществом перебросили на формирование Пинской флотилии.

Библиография

РГАВМФ: ф. 410, оп. 2, д. 391; ф. 935, оп. 3, д. 60; ф. 935, оп. 3, д. 29.

Похожие книги из библиотеки

Артиллерийский тягач «Коминтерн»

После Первой мировой войны во всех развитых странах начались работы по переводу артиллерии на механическую тягу, поскольку конная уже не отвечала новым требованиям транспортировки противотанковых, зенитных и полевых орудий большей массы и усиленной мощности.

Для обеспечения Красной Армии артиллерийскими тягачами Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ) поручили на основе и с использованием элементов ходовой части танка Т-24 спроектировать тяжелый трактор. Получившуюся машину назвали «Коминтерн». За периоде 1934 по 1940 год было выпущено 1798 машин, применявшихся во всех войнах и вооруженных конфликтах, которые вела наша страна до середины 1940-х гг.

Первая книга о советском артиллерийском тракторе «Коминтерн», который по праву считался одним из лучших средних тягачей своего времени. И хотя прототипом «Коминтерна» послужил немецкий трактор «Hanomag WD-50» советским конструкторам удалось добиться создания оригинальной машины — скоростной, проходимой и маневренной, уверенно буксирующей практически все орудия калибром до 152-мм, а иногда и 203-мм гаубиц Б-4.

История создания, усовершенствования и боевого применения гусеничных тягачей от зарождения до обязательного участия в парадах на Красной площади.

Книга снабжена редкими фотографиями и иллюстрациями, значительная часть которых публикуется впервые.

Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг.

В истории отечественного военно-морского флота заградители “Амур” и “Енисей” занимают особое место. Боевая служба этих кораблей подтвердила правильность выбора основных тактических характеристик и конструкторских решений. Оригинальный тип, удачный проект дополнялись хорошим качеством работы судостроителей Балтийского завода.

Оба транспорта имели скорость равную новейшим броненосцам и могли совершать в составе эскадры значительные морские переходы и выставить в кратчайшее время у берегов противника заграждения из 900 мин. Подобных кораблей не имел ни один флот мира.

Выжженная Земля

Книга является продолжением произведения П. Кареля «Гитлер идет на Восток». Автор показывает войну в восприятии немецких солдат, офицеров и генералов. Повествование охватывает события конца 1942 — осени 1944 гг. на немецком Восточном фронте: крах планов, потеря завоеваний, отступление Вермахта к границам Рейха.

Издание проиллюстрировано фотографиями из фотоальбома П. Кареля «Der Russlandkrieg Fotografiert von Soldaten» («Война в России, сфотографированная солдатами»), изданного в ФРГ в 1967 г.

Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей Второй мировой войны.

Беспилотная авиация: терминология, классификация, современное состояние

Книга носит преимущественно справочно-ознакомительный характер и написана по результатам обзоров и анализа многочисленных литературных и интернет-источников. Она знакомит читателя со сложившимися на сегодняшний день терминологией и классификацией в области беспилотной авиации, с современными тенденциями в производстве беспилотных летательных аппаратов, а также с состоянием рынка беспилотных авиационных систем.