Бронеавтомобили и бронированные разведывательные машины

Medium Armored Car М6 Staghound

М6

М6

М6

М6

В 1941 г. фирма Ford Motor Company разработала средний бронеавтомобиль Т17 с колёсной формулой 6x6, вооружённый 37-мм пушкой. До начала 1943 г. было изготовлено 250 машин этого типа, предназначавшихся для Великобритании. Однако после испытаний шести броневиков в африканской пустыне англичане от Т17 отказались. После этого бронеавтомобили, демонтировав у них пушки, передали американской военной полиции.

В том же году в рамках тех же тактико-технических требований фирма Chevrolet Motor Division разработала средний бронеавтомобиль Т17Е1 с колёсной формулой 4x4, который в июне 1942 г. был стандартизирован под индексом М6. Однако на вооружение бронетанковых войск армии США эта машина не поступала. Из 3844 выпущенных бронеавтомобилей только несколько машин остались в США для испытаний, остальные отправили в Великобританию.

Light Armored Car М8 Greyhound

Бронеавтомобиль М8 из американского 705-го танкового батальона на параде в Париже. Июль 1944 г.

Бронеавтомобиль М8 из американского 705-го танкового батальона на параде в Париже. Июль 1944 г.

Трехосный полноприводной легкий бронеавтомобиль, созданный на основе Т17 в 1942 г. Серийно выпускался фирмой Ford Motor Company с марта 1943-го по апрель 1944 г. в двух вариантах. Изготовлено 12 364 единицы.

М8 имеет сварной несущий корпус. В передней части расположены рабочие места водителя и его помощника. В центре корпуса установлена двухместная литая открытая сверху башня с 37-мм пушкой. Изготовлено 8523 единицы.

М20командно-штабная машина (Armored Utility Car). Вместо башни над открытым боевым отделением установлен крупнокалиберный пулемет М2НВ на турели. Экипаж от 2 до 6 человек. Боевая масса — 7,105 т. Изготовлена 3791 единица.

Бронеавтомобили состояли на вооружении разведывательных подразделений армий США и Великобритании до конца Второй мировой. В послевоенные годы по программе военной помощи они передавались армиям стран Азии, Африки и Латинской Америки. На вооружении некоторых из них эти машины остаются и по сей день.

М8

М8

М20

М20

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля М8

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,809.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5003, ширина — 2540, высота — 2235, база — 2032+1219, колея — 1930, клиренс — 285. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 клб. 37 мм, 1 пулемёт Browning M2HB клб. 12,7 мм, 1 пулемёт Browning M1919A4 клб. 7,62 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 80 артвыстрелов, 420 патронов клб. 12,7 мм, 1575 патронов клб. 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70D.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 16, борт и корма — 9,5, башня — 19 — 22.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый карбюраторный рядный жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3800 об/мин; рабочий объём 5242 см3.

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x6, размер шин 9,00—20", подвеска на полуэллиптических рессорах, гидравлические амортизаторы.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 88.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции SCR-506 и/или - 508, -510,-608,-610.

Scout Car M3А1

Бронеавтомобиль М3А1. Генерал Дж. Паттон предпочитал ездить на такой машине, а не на знаменитом «Виллисе»

Бронеавтомобиль М3А1. Генерал Дж. Паттон предпочитал ездить на такой машине, а не на знаменитом «Виллисе»

Бронированный автомобиль-разведчик — легкий бронетранспортер, созданный на шасси полноприводного коммерческого грузового автомобиля. Завершающая модель целого семейства боевых машин, начиная со Scout Car M1 в 1934 г., и представленного прототипами и опытными партиями. В 1941 г. фирма White Motor Company развернула производство первого, по-настоящему серийного варианта БТР — M3А1, изготовив до конца 1944 г. 20 918 единиц.

Сварной открытый корпус машины установлен на раме шасси. В передней части корпуса по бортам имеются двери для посадки и высадки водителя и командира. По периметру корпуса смонтирован рельс, к которому крепятся и по которому могут свободно перемещаться пулеметы. Для ведения зенитной стрельбы предусмотрена стойка в центре кузова. Перед бампером машины установлен специальный подрессоренный барабан, облегчающий преодоление вертикальных препятствий.

В 1938 г. несколько машин-разведчиков М3, или «скаутов» (именно такое название стало наиболее популярным), поступило в 13-й кавалерийский полк 7-й механизированной кавбригады. Их эксплуатация носила опытовый характер. От последующего крупносерийного варианта М3 отличались меньшей мощностью двигателя и отсутствием барабана впереди корпуса.

С 1941 г. «скауты» M3А1 были стандартным вооружением разведывательных батальонов и кавалерийских эскадронов танковых, а затем и пехотных дивизий. Кроме того, они использовались в качестве тягачей противотанковых орудий, санитарных и штабных машин.

M3А1 поставлялись союзникам США — Великобритании, СССР, Франции, находились в строю польских и чехословацких войск.

В США и Великобритании «скауты» сняли с вооружения почти сразу после войны, передав его функции отчасти джипам, а отчасти легким танкам. В СССР М3А1 использовались до 1947 г. и послужили непосредственным прототипом при разработке лёгкого бронетранспортера БТР-40. Французы использовали «скауты» в Алжире и Индокитае в 1950-е гг., причем часть машин была переоборудована в дрезины.

Во многих других государствах, в основном Азии, Африки и Латинской Америки, «скауты», подчас модернизированные до неузнаваемости, состояли на вооружении до конца 1970-х гг.

M3А1

M3А1

«Скауты» армии Камбоджи на параде. Пномпень, 1972год

«Скауты» армии Камбоджи на параде. Пномпень, 1972год

Тактико-технические характеристики разведывательной машины M3А1

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,624.

ЭКИПАЖ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5619, ширина — 1962, высота — 2111, дорожный просвет — 301, база — 3327.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемёт Browning M2HB клб. 12,7 мм, 1 пулемёт Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 600 патронов клб. 12,7 мм, 8000 патронов кал. 7,62 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 12,7, борт и корма — 6,35.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый карбюраторный рядный жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3000 об/мин, рабочий объём 5236 см3.

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, двойной дифференциал, тормоза гидравлические колодочные с вакуумным усилителем.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 8,25—20", подвеска на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 88.

ЗАПАС ХОДА, км: 360.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30, высота стенки, м — 0,36, глубина брода, м — 0,7.

Похожие книги из библиотеки

Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"

Краткий справочник по истории развития в СССР и имеющимся на вооружении российским авиационным ракетам "воздух-воздух". Достаточно объемный фотоматериал - подпорчен невысоким качеством полиграфии и сканирования (fb2 делался из djvu).

Ju 87 «Stuka» часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.

Флаг Святого Георгия: Английский флот во Второй мировой войне

Аннотация издательства: Труд Стефена Уэнтворта Роскилла — одного из крупнейших военных историков — готовился по заказу Военно-морского института Аннаполиса (USNI) для серии «Действия флотов во Второй мировой войне» — самого авторитетного издания по этой тематике. «Охота за Бисмарком» и битва за Средиземное море, полярные конвои и борьба с немецкими подводными лодками, боевые действия на Тихом океане и десантные операции — все фазы войны нашли отражение в этой книге. Боевые действия одного из крупнейших флотов Второй мировой войны, описанные с великолепным знанием предмета, не оставят равнодушными любителей военной истории.