Глав: 2 | Статей: 41
Оглавление
Учебное пособие содержит теоретические основы конструкции трансмиссии большегрузных автомобилей, конструкцию деталей, узлов и агрегатов трансмиссии большегрузных автомобилей различных марок. Пособие составлено в соответствии с СТО 02069024.110-2008 ФГБОУ ОГУ и предназначено для выполнения лабораторных работ по учебной дисциплине «Автопрактикум».

3.4.11 Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ

3.4.11 Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ

Раздаточная коробка (рисунок 3.36) расположена непосредственно за коробкой передач и соединена с ней карданным валом.

Подвеска раздаточной коробки выполнена на трех опорах. Передней опорой служит крышка 6 подшипника первичного вала, а задними опорами – специальные кронштейны, прикрепленные к картеру раздаточной коробки. Для смягчения ударов при движении автомобиля опоры подвески имеют резиновые подушки.

Раздаточная коробка состоит из дополнительной коробки и собственно раздаточной коробки, которые объединены в одном агрегате и находятся в двух картерах 23 и 24.

В переднем картере 24 расположена дополнительная коробка (демультипликатор), представляющая собой двухступенчатый редуктор с шестернями высшей 25 и низшей 27 передач. Передачи включаются посредством рычага, находящегося в кабине.

В заднем картере 23 расположена раздаточная коробка с межосевым дифференциалом 19, предназначенная для передачи крутящего момента на задний и средний мосты автомобиля.


1 – промежуточный вал; 2 – крышка; 3 – ведущая шестерня спидометра; 4 – подушка подвески передняя; 5 – кронштейн подвески передний; 6 – крышка подшипника; 7 – крышка верхнего люка; 8 – шестерня низшей передачи первичного вала; 9 – сапун; 10 – шестерня отбора мощности; 11 – шестерня высшей передачи первичного вала; 12 – шестерня ведущая привода заднего моста; 13 – пробка заливного отверстия; 14 – шестерня ведущая привода среднего моста; 15 – крышка заднего картера; 16 – втулка шлицевая; 17 – муфта блокировки дифференциала; 18 – рычаг включения блокировки дифференциала; 19 – дифференциал в сборе; 20 – шестерня, ведомая привода среднего моста; 21 – вал привода среднего моста; 22 – пробка сливная магнитная; 23 – картер задний; 24 – картер передний; 25 – шестерня высшей передачи промежуточного вала; 26 – синхронизатор в сборе; 27 – шестерня низшей передачи промежуточного вала; 28 – шестерня ведомая привода заднего моста; 29 – вал привода заднего моста

Рисунок 3.36 – Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ

Вместо синхронизатора в раздаточной коробке может быть установлена зубчатая муфта. При этом рекомендуется переключать передачи в раздаточной коробке после полной остановки автомобиля.

Межосевой дифференциал поровну распределяет крутящий момент между ведущими мостами, а при движении по неровной дороге – обеспечивает независимое вращение колёс этих мостов, что предохраняет сборочные единицы трансмиссии от перегрузок и уменьшает износ шин. Однако при движении по труднопроходимым участкам пути, (скользкая дорога, гололёд, распутица) для повышения проходимости автомобиля дифференциал следует блокировать (выключать). Блокировка дифференциала включается клавишей на панели приборов.

Не разрешается блокировать межосевой дифференциал непосредственно в момент буксования колёс, а также при движении по дорогам с твёрдым покрытием и по сухим грунтовым дорогам.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.063. Запросов К БД/Cache: 0 / 0