3.5.3 Карданная передача автомобилей КамАЗ
Автомобили семейства КамАЗ типа 6x4 снабжены открытой карданной передачей с проходным средним мостом, выполняющим функции промежуточной опоры (рисунок 3.38).
Карданная передача состоит из карданных валов приводов среднего и заднего мостов. Конструкции карданных валов одинаковы. Карданные валы изготовлены из тонкостенных труб, к одному концу которых приварена неподвижная вилка шарнира, а к другому – шлицевая втулка, соединённая со скользящей вилкой. Оба карданных вала снабжены шарнирами на игольчатых подшипниках и телескопическими шлицевыми соединениями.
1 – вал среднего моста; 2 – средний мост; 3 – вал заднего моста; 4 – задний мост
Рисунок 3.38 – Карданная передача автомобиля КамАЗ с колесной формулой 6x4
Все шарниры карданной передачи одинаковы по устройству и состоят каждый из неподвижной или скользящей вилки, фланца-вилки и крестовины, установленной в ушках вилок на игольчатых подшипниках.
Уплотнение игольчатых подшипников комбинированное. Оно состоит из резинового самоподжимного сальника радиального уплотнения, встроенного в обойму подшипника, и двухкромочного торцового сальника, напрессованного на шип крестовины.
Шлицевые соединения карданных валов герметичные. Смазка во внутренней полости вала удерживается от вытекания заглушкой, завальцованной в шлицевой втулке, а также резиновым и войлочным кольцами, которые прижимаются гайкой сальника. Кольца предотвращают загрязнение шлицевого соединения.
Карданные валы динамически сбалансированы. Дисбаланс карданных валов устраняют балансировочными пластинами, которые приваривают к концам трубы и шлицевой втулки. Для отметки взаимного расположения сбалансированного комплекта карданного вала на трубах и скользящих вилках выбиты стрелки.
В трёхосных автомобилях КамАЗ с колесной формулой 6x6 применяется карданная передача представленная на рисунке 3.37, б.
