3.5.6 Карданная передача автомобилей КрАЗ
Карданная передача состоит из четырех карданных валов у автомобилей с колёсной формулой 6х4 (рисунок 3.40, а), пяти карданных валов у автомобилей с колёсной формулой 6х6 (рисунок 3.40. б) и промежуточной опоры.
а – с колёсной формулой 6х4; б – с колёсной формулой 6х6; 1 – коробка передач; 2 – промежуточный карданный вал; 3 – карданный вал раздаточной коробки; 4 – карданный вал переднего моста; 5 – раздаточная коробка; 6 – средний мост; 7 – карданный вал заднего моста; 8 – задний мост; 9 – передний ведущий мост; 10 – карданный вал среднего моста; 11 – промежуточная опора
Рисунок 3.40 – Карданная передача автомобилей КрАЗ
Все карданные валы, кроме вала, расположенного между коробкой передач и раздаточной коробкой, не имеющего шлицевых соединений, одинаковы по конструкции и отличаются только длиной труб. Шарнирные соединения у всех валов одинаковы и аналогичны описанным выше.
Передача к заднему мосту имеет промежуточную опору (рисунок 3.41), закреплённую на картере среднего моста.
1 – фланец с отражателем; 2 – крышка; 3 – корпус; 4 – вал; 5,6– пробки; 7 – сальник
Рисунок 3.41 – Промежуточная опора карданного вала автомобилей КрАЗ
Она состоит из вала 4, на шлицах которого с обеих сторон закреплены фланцы 1, соединяющиеся с соответствующими карданными валами. Вал 4 промежуточной опоры вращается в двух шариковых подшипниках, которые установлены в корпусе 3 и закрыты крышками 2. Через отверстие, закрываемое пробкой 5, внутрь опоры заливается масло для смазки подшипников. Сальники 7 предотвращают вытекание смазки.
