3.8 Контрольные вопросы

1. Каково назначение трансмиссии автомобиля?

2. Перечислите основные элементы трансмиссии.

3. Назначение, устройство, принцип работы сцепления.

4. Из каких деталей состоит ведущая часть сцепления?

5. Из каких деталей состоит ведомая часть сцепления?

6. Как устроено и работает однодисковое сцепление?

7. Как устроено и работает двухдисковое сцепление?

8. Назначение, устройство, работа гасителя крутильных колебаний.

9. Из каких деталей состоит механизм включения?

10. Какие типы приводов применяются для управления сцеплением?

11. Как устроен и работает пневмогидравлический усилитель выключения сцепления?

12. Как устроен и работает пневматический привод выключения сцепления?

13. Для чего нужен зазор между выжимным подшипником и рычагом выключения? Возможные регулировки сцепления.

14. Назначение, устройство и работа коробок передач.

15. Каковы основные требования к коробкам передач?

16. Как установлены шестерни постоянного зацепления на ведущем и ведомом валах?

17. Назначение, устройство и работа синхронизаторов коробки передач.

18. Каковы устройство и принцип действия механизмов переключения передач?

19. Каково назначение раздаточных коробок и как они классифицируются?

20. Назначение, устройство и работа карданной передачи автомобиля.

21. Карданные шарниры равных и неравных угловых скоростей.

22. Почему в карданной передаче применяют два шарнира? Как правильно собрать карданный вал?

23. Назначение шлицевого соединения в карданной передаче.

24. Назначение, устройство и работа главной передачи автомобиля.

25. Почему в грузовых автомобилях применяют 2-х ступенчатые передачи?

26. Конструкция разнесённой главной передачи.

27. Возможные регулировки в главной передаче.

28. Назначение, устройство и работа дифференциала. Виды дифференциалов.

29. Что значит блокировка дифференциала и для чего она применяется?

30. Назначение полуосей, их конструктивные разновидности.

Похожие книги из библиотеки

Истребитель И-15бис

Перед Второй мировой войной практически все самолеты-истребители, состоящие на вооружении советских ВВС, были созданы в конструкторском бюро Н.Н.Поликарпва. В период с 1934 по 1942 годы авиазаводы произвели более 16 тысяч истребителей И—16, И—15, И—15бис и И—153. Значительная часть этой крылатой армады принимала участие в воздушных сражениях с 1936 по 1945 годы.

Полутороплан И—15бис в ряду других поликарповских истребителей смотрится середнячком. Особыми достоинствами не блистал, более того, не успев появиться, устарел практически безнадежно по всем своим характеристикам.

Тем не менее, оказывается, что этот ладный и гармоничный с виду самолетик успел «отметиться» практически везде: в Испании, Китае, на Халхин-Голе, в зимней войне с Финляндией, прошел всю Великую Отечественную войну вплоть до японской кампании.

1812. Великий год России [Новый взгляд на Отечественную войну 1812 года]

В книге доктора исторических наук Н. А. Троицкого «1812. Великий год России» впервые предпринят критический пересмотр официозно-советской историографии «Двенадцатого года» с ее псевдопатриотическими штампами, конъюнктурными домыслами, предвзятым истолкованием причин, событий и даже цифири «в нашу пользу».

Тщательно воспроизведенная хроника событий, поверенная множественными авторитетными источниками, делает эту книгу особенно ценным пособием по истории Отечественной войны 1812 года.

«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни

Эта книга об уникальном советском предприятии, занимавшемся производством дирижаблей. 1934-й год выбран автором не случайно. В недолгой летописи «Дирижаблестроя» он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города Долгопрудного. Автор рассказывает не только о конструировании, производстве и испытаниях летательных аппаратов, но и описывает общественную, бытовую жизнь предприятия и посёлка на базе статей из местной газеты «Советский дирижаблист», которая начала выходить в январе 1934 г. Таким образом, книга эта – не просто повествование о недолгой, но романтической эпохе дирижаблестроения, но и уникальный срез повседневной жизни того времени.

Индивидуальная гимнастика на каждый день

Сила и мощь нашей Советской Армии складываются из многих элементов, в ряду которых физическая подготовка занимает не последнее место. «В здоровом теле — здоровый дух», — эту старую поговорку в отношении Советской Армии следовало бы перефразировать так: «здоровый дух требует здорового тела». Советская Армия имеет здоровый дух. Она живет, воспитывается, растет и совершенствуется на принципах марксизма-ленинизма, она призвана защищать дело впервые в истории победившего народа, дело Коммунистической партии, великое государство трудящихся. Такая армия должна обладать не только высокими политико-моральными качествами, быть духовно безупречной, она обязана физически быть сильной, юношески крепкой, выносливой, несокрушимо победоносной.