О

ОБЛЕЗЕР (obleser) Фридрих (21.2. 1923, Поттштейн, близ Вены – 5.6.2004, Нойкирхен), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). После окончания авиационного училища в конце 1942 зачислен в 52-ю истребительную эскадру, действовавшую на советско-германском фронте. Свой первый боевой вылет совершил 12.1.1943. Первую победу одержал в марте 1943, а уже 26 мая на его счету было 20 побед. 28.5.1943 его Bf.109G-4 был подбит огнем зенитной артиллерии, О. был ранен, но смог дотянуть до своего аэродрома. С 6.7.1943 командир 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 18.9.1943 одержал свою 50-ю, а 7 окт. – 75-ю победу. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 23.3.1944 – после 80 побед – Рыцарским крестом Железного креста. Во время боев в Румынии и Польше в июне—авг. 1944 О. сбил два В-17 и семь «Мустангов». 30.12.1944 в районе польского города Загуж в результате взрыва ручной гранаты получил тяжелые ранения и отправлен в госпиталь; в боевых действиях больше участия не принимал. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 120 самолетов, в т. ч. 111 – на советско-германском фронте. В 1956 поступил в ВВС ФРГ и в 1970-х гг. некоторое время являлся инспектором (командующим) ВВС. 31.3.1983 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта.

Фридрих Облезер

Фридрих Облезер

ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ (allgemeines luftamt; lb), основное структурное подразделение Министерства авиации, а затем Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). Первоначально ведало всеми вопросами, не относящимися к компетенции Командного управления, и имело следующую структуру:

• LB I (Luftverkehr) – Воздушные перевозки;

• LB II (Technik) – Техника;

• LB III (Luftsport und Ausbildung) – Авиаспорт и образование;

• LB IV (Luftbildwesen) – Служба аэрофотосъемки;

• LB V (Bodenorganisation) – Наземные сооружения ВВС;

• Personalabteilung – Отдел личного состава;

• Verwaltungsabteilung – Административный отдел;

• Reichsant f?r Flugsicherung – Имперская служба обеспечения безопасности полетов.

1.11.1934 прошла очередная реорганизация министерства и О. у. получило следующий состав:

• Abteilung zivilen Luftverkehr – Отдел гражданских воздушных перевозок;

• Abteilung Wetterdienst – Отдел службы погоды;

• Abteilung Bodenorganisation – Отдел наземных сооружений ВВС;

• Abteilung Flugsicherung der Zivilluftfahrt – Отдел службы обеспечения безопасности полетов гражданской авиации;

• Abteilung Luftbildwesens – Отдел аэрофотосъемки.

1.2.1939 в ходе очередной реорганизации О. у. стало именоваться ALA (Allgemeinl?ftamt) и разделено на следующие отделы:

• L?ftverkeherabteilung (отдел воздушных сообщении);

• L?ftansiehtabteilung (отдел воздушного надзора);

• Reichswetterdienst (Имперская служба погоды).

Начальник О.у.: министериальдиректор Вилли Фиш (3.3.1938—5.1945).

Начальники Имперской службы погоды: генерал-лейтенант Виллибальд Шпанг (19.10.1939—31.12.1942); министериальдиригент д-р Рудольф Бенкендорф (25.6. 1943–1945).

ОДЕБРЕХТ (odebrecht) Йоб (25.2. 1892, Кобленц – 20.11.1982, Бад-Хомбург), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.12.1942). 1.4.1909 поступил в ВМФ; 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1911), пехотные, торпедные и артиллерийские курсы. Служил в частях морской пехоты. Со 2.6. 1913 адъютант и вахтенный офицер транспорта «Мёве». Участник 1-й мировой войны, с 5.8.1914 командовал соединением в составе немецких войск в Восточной Африке, с 1.11.1915 командир парохода «Хедвиг фон Виссман» (Восточная Африка). 8.2.1916 взят в плен бельгийскими войсками. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (30.7.1919). В июле 1919 перевезен в Швейцарию и в сент. 1919 освобожден. 29.1.1920 демобилизован. В авг. 1919 – авг. 1920 командовал ротой 17-го добровольческого пехотного полка. 23.8.1920 поступил в полицию порядка в чине обер-лейтенанта. С 1.7.1921 начальник полиции порядка в Мариенбурге, с 1925 служил в Берлине, с 1.3.1927 начальник района в инспекции полиции порядка в Тиргартене (Берлин). С 1.6.1929 инструктор полицейского училища в Зенсбурге, с 18.3.1933 адъютант в штабе полицейской инспекции «Восток» (Кёнигсберг). 4.7.1935 поступил на службу в зенитный дивизион «Бранденбург». 1.8.1935 переведен в люфтваффе. С 1.10.1935 командир 1-го дивизиона 11-го зенитного полка (Кёнигсберг), с 1.10.1936 – 71-го легкого зенитного дивизиона, с 1.10.1937 – 1-го дивизиона 34-го зенитного полка (Мюнстер). После аншлюса Австрии 1.4.1938 назначен командиром 25-го, а 15.11.1938 – 8-го зенитного полка (оба размещались в Вене). С 26.8.1939 командир 5-го, с 5.10.1940 – 6-го округа ПВО. 1.9.1941 О. был назначен командиром 6-й зенитной дивизии, с которой участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. 20.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. Одновременно в окт. – нояб. 1942 замещал командира авиаполевой дивизии «Мейндль». 16.11.1942 назначен командиром III полевого корпуса ВВС. 1.10.1943 корпус был переименован во II зенитный, и О. остался его командиром. 5.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1945 отвел свои войска на Запад и 8 мая сдался англо-американским войскам. 1.4.1946 освобожден.

Йоб Одебрехт

Йоб Одебрехт

ОДИННАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 11), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 в учебном лагере Мюнстерлагер на базе штаба 21-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 11-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 11.

Входила в состав: с янв. 1943 – в резерв 12-й армии (Афины), с февр. 1943 – в подчинении командующего на Крите 12-й армии (Афины), с марта 1943 – в подчинении командующего на Крите группы армий «Е» (Афины), с мая 1943 – в подчинении командующего в Южной Греции группы армий «Е» (Афины), с сент. 1943 – 11-й итальянской армии группы армий «Е» (Афины), с окт. 1943 – в резерв группы армий «Е» (Афины), с нояб. 1943 – LXVII армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Греция), с сент. 1944 – корпуса «Македония» армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Македония), с нояб. 1944 – XXII армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Сербия), с дек. 1944 – XXXIV армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Сербия), с янв. 1945 – XXXIV армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Хорватия), с февр. 1945 – XСI армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Хорватия), с апр. 1945 – XСI армейского корпуса группы армий «Ф» (Хорватия), с мая 1945 – XV казачьего корпуса СС группы армий «Юго-Восток» (Балканы).

Состав: 21-й, 22-й егерские полки ВВС, 11-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 11-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 11-й авиаполевой дивизии; саперная рота 11-й авиаполевой дивизии, рота связи 11-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-лейтенант Карл Друм (10.1942—9.11.1943); генерал-лейтенант Александр Буркуи (10.11—1.12.1943); генерал-лейтенант Вильгельм Колер (1.12. 1943—1.11.1944); генерал-майор Герхард Хенке (1.11.1944—8.5.1945).

ОДИННАДЦАТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (11. fallschrim-j?ger-division), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в марте 1945 в районе Линца. Формирование должно было быть закончено 1.5.1945, но 8.4.1945 оно было приостановлено. Собранные войска, однако, остались в Линце. 11.4.1945 полковник Герике начал формирование части и 20.4. 1945 объединил под своим командованием ок. 1100 чел. в Линце, 650 чел. в Хюршинге и 2700 чел. в Гарделегене. Однако большинство этих войск не могло прибыть из мест своего расквартирования в Линц. Эти соединения, хотя и были официально распущены, вводились в бой по частям на Западном фронте и сдались в мае 1945 после капитуляции Германии.

Состав: 37-й, 38-й, 39-й парашютные полки, 11-й парашютный противотанковый дивизион, 11-й парашютный артиллерийский полк, 11-й парашютный саперный батальон, 11-й парашютный батальон связи, 11-й парашютный санитарный батальон, части снабжения.

Командир: полковник Вальтер Герике (3.1945—4.1945)

ОДИННАДЦАТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (xi. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 1.1.1941 в Берлине-Темпельгофе на базе 7-й парашютной дивизии как тренировочно-запасное командование парашютных войск. В его состав вошли 7-я и 27-я авиационные дивизии. В мае 1941 27-я дивизия заменена 5-й горно-стрелковой дивизией. В марте 1944 на базе штаба корпуса сформирован штаб 1-й парашютной армии.

Штаб-квартира размещалась в Берлине-Темпельгофе до начала 1943, а затем переведена в Нимес.

Командир: генерал парашютных воск Курт Штудент (1.1.1941—28.2.1944).

ОЕСАУ (oesau) Вальтер (28.6.1913, Фарневинкель, близ Мельдорфа – 11.5. 1944, в районе Сен-Вита, Бельгия), летчик истребительной авиации, полковник (1943). Службу начал в артиллерии, затем был переведен в люфтваффе. Прославился своими действиями в составе легиона «Кондор» в Испании, где совершил 130 боевых вылетов и сбил 9 самолетов противника. В июне 1939 награжден Испанским крестом с мечами в золоте с бриллиантами. С 15.7.1939 командир 1-й эскадрильи 20-й (затем 51-й) истребительной эскадры. 18.8.1940 одержал свою 20-ю победу и стал пятым пилотом люфтваффе, достигшим этого результата. 20.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.8.1940 командир 3-й группы 51-й истребительной эскадры, дислоцированной в Сент-Омере во Франции. С 11.11.1940 командир 3-й группы 3-й истребительной эскадры, позже получившей название «Удет». Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» сбил 32 самолета. 5.2.1941 четвертым в люфтваффе достиг отметки в 40 побед. 6.2.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став 9-м кавалером (5-м в люфтваффе) этой почетной награды, всего через 5 месяцев – 16 июля – О. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами (он стал третьим кавалером после А. Галланда и В. Мёльдерса). 28.7. 1941 О. был назначен командиром 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В боях на советско-германском фронте число побед О. составило 44 самолета. В авг. 1941 эскадра О. переведена во Францию. 26.10. 1941 стал третьим (после Мёльдерса и В. Лютцова) пилотом, одержавшим 100 воздушных побед. 1.7.1943 назначен командиром истребительной авиации 4 (Бретань). В сент. – нояб. 1943 командир истребительной авиации «Бретань». 12.11.1943 О. был назначен командиром 1-й истребительной эскадры, дислоцированной в Нидерландах. Принял участие в тяжелейших боях на Западном фронте, где преимущество авиации союзников было неоспоримым. Тем не менее ему удалось сбить еще 41 машину (в т. ч. 10 4-моторных бомбардировщиков). Его самолет был сбит американскими «Лайтнингами», и О. погиб. Именем О. была названа 1-я истребительная эскадра. Всего за время войны О. совершил 430 боевых вылетов и сбил 118 самолетов.

Вальтер Оесау

Вальтер Оесау

ОКЛ, см. Верховное командование люфтваффе.

ОМЕРТ (omert) Эмиль (1.1.1918, Гинольфс, Рён – 24.4.1944, в районе Плоешти, Румыния), летчик-истребитель, капитан. Окончил авиационное училище и был зачислен во 2-ю истребительную эскадру. В начале 1941 переведен в 3-ю группу 77-й истребительной эскадры. Первую победу одержал во время Балканской кампании 6.4.1941, сбив югославский истребитель. Участник боев над Критом, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. 26.7.1941 на южном участке советско-германского фронта сбил 5 советских бомбардировщиков. Сбив 23.10.1941 два И-16, довел число своих побед до 34. 19.3.1942 после 40-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. С нояб. 1942 воевал в Тунисе, а затем над Сицилией и в Южной Италии, с нояб. 1943 – в Румынии. С 3.4.1944 командир 3-й группы 77-й истребительной эскадры. 24.4.1944 самолет О. был подбит. О. успел катапультироваться, но затем был в воздухе расстрелян американскими истребителями. Всего за время боевых действий О. совершил 675 боевых вылетов и сбил 70 самолетов; кроме того, он совершил 125 вылетов против наземных целей, уничтожив на земле еще 25 самолетов и потопив советский торпедный катер.

ОРТХОФЕР (orthofer) Альфонс (7.12. 1909, Нойштадт – 12.10.1942, Белореченск, Краснодарский край, СССР), летчик штурмовой авиации, майор (1.4.1942). В 1930 направлен на обучение в Немецкую школу воздушных сообщений, где прошел секретную летную подготовку, по окончании которой направлен на службу в 20-й пехотный полк рейхсвера. В 1934 переведен в люфтваффе и произведен в лейтенанты. С 1.9.1936 служил в 1-й, с 1937 – во 2-й группе 165-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 1 янв. по 1 мая 1939 командовал 1-й группой 162-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Затем окончил курс Академии люфтваффе и служил на различных штабных должностях. 15.8.1940 назначен командиром 2-й группы 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, во главе которой участвовал в битве за Англию и боях на советско-германском фронте. 23.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Отличился в боях в Крыму в 1942, где летчики его группы потопили 10 советских боевых кораблей (в т. ч. 1 крейсер), 27 транспортов (общим водоизмещением ок. 50 000 т), уничтожили 140 танков, 45 зенитных и 43 артиллерийских орудия. 27.6.1942 переведен в Вертхейм начальником 1-го училища штурмовой авиации. 25.7.1942 вернулся на советско-германский фронт командиром 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Погиб на аэродроме Белореченска во время авианалета советской авиации.

ОСТЕРКАМП (osterkamp) Теодор (15.8. 1892, Дюрен-Рёльсдорф – 2.1.1975, Баден-Баден), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.8.1942). После начала 1-й мировой войны 27.8.1914 поступил добровольцем в морскую авиацию; 13.7.1916 произведен в лейтенанты резерва морской артиллерии. Служил в морской авиации, с 15.6.1917 командир 2-й морской истребительной эскадрильи. Сбил в боях 32 самолета противника, став лучшим асом морской авиации. За боевые отличия награжден орденом Pour le M?rite (2.9.1918), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса. В янв. 1919 – янв. 1920 находился в составе эскадры «Курляндия» 1-й гвардейской резервной дивизии. 21.1.1920 уволен в отставку. В 1926—31 начальник морской авиастанции Хольтенау, в 1931—35 – Нордерней. 1.8.1933 по приглашению Г. Геринга поступил в тогда еще секретные ВВС и получил чин капитана. С 1.4.1935 командир эскадрильи в эскадре «Рихтгофен», с 1.4.1936 командир группы 134-й, затем 26-й истребительной эскадры. С 1.11.1937 начальник истребительной школы в Вернойхене (одновременно с 1 апр. по 1 сент. 1938 командовал 4-й группой 132-й истребительной эскадры). С 1.9.1939 командир 51-й истребительной эскадры, участник Польской кампании. С 22.7.1940 командир истребительной авиации 1, с 1.12.1940—2. 22.8. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 18.7.1941 командующий авиацией «Африка» (также его пост назывался «командир штаба люфтваффе для особых поручений Африка»). 1.4.1942 переведен в резерв ОКЛ. С 8.7.1942 высший командующий авиационной подготовкой 3 (со штаб-квартирой в Берлине), 3.11. 1942 переведен на аналогичный пост в Вену. С 25.2.1943 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 12.3.1943 переведен в распоряжение командующего 2-го воздушным флотом. В апр. – июне 1943 командир истребительной авиации «Сицилия». 13.9.1943 командирован в инспекцию наземных сооружений ВВС «Запад», а 29.8.1944 переведен в состав авиационной резервной дивизии. 31.12.1944 вышел в отставку по болезни.

Теодор Остеркамп

Теодор Остеркамп

ОСТЕРМАН (ostermann) Макс Гельмут (11.12.1917, Гамбург – 9.8.1942, близ Амоссово, в районе озера Ильмень, Новгородская область, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В конце 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в состав 1-й группы 1-й эскадры тяжелых истребителей. Участник Польской кампании. В марте 1940 переведен в 54-ю истребительную эскадру. Свою первую победу одержал 20.5.1940, сбив французский истребитель. Участник Балканской кампании и «Битвы за Англию». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте в составе 7-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. После 29 побед 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце 1941 возглавил 7-ю эскадрилью. 19.1.1942 сбил свой 50-й самолет. К маю 1942 на его счету было 90 сбитых самолетов, а 12 мая – уже 100 (в этот день он был сбит и получил тяжелые ранения). 17.5.1942 награжден одновременно и дубовыми листьями и мечами к Рыцарскому кресту. После выздоровления летом 1942 вновь принял командование 7-й эскадрильей. 9.8.1942 самолет О. (Bf.109G-2) был сбит в бою с ЛаГГ-3 и упал в озеро Ильмень, сам О. погиб. Всего совершил свыше 300 боевых вылетов и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 93 на советско-германском фронте.

Макс Гельмут Остерман

Макс Гельмут Остерман

ОТТЕ (Otte) Максимилиан (3.9.1910, Равич, Позен – 20.5.1944, близ Кошницы), летчик штурмовой авиации, капитан. Сын руководящего строительного чиновника. Изучал юриспруденцию в Мюнхенском университете; доктор права. В 1935 призван на службу в ВМФ, но в конце года переведен в люфтваффе; лейтенант. Служил в истребительной авиации, затем переведен в штурмовую. Участник Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. Летал в составе 9-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. После 300 боевых вылетов 5.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К июлю 1943 на его счету было 700 боевых вылетов. В июле 1943 назначен командиром 9-й эскадрильи своей эскадры, действовавшей в районе Харькова. После своего 1000-го вылета 24.3. 1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

Его самолет был сбит по время атаки железнодорожной станции Кошница, весь экипаж погиб. Всего за время боевых действий совершил 1179 боевых вылетов.

Похожие книги из библиотеки

Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»

«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...

Солдаты и конвенции. Как воевать по правилам

Во время Второй мировой войны миллионы советских военнопленных погибли в немецких концлагерях из-за того, что фашистская Германия проводила по отношению к ним, как и ко всему русскому народу, политику геноцида. После войны гитлеровские палачи оправдывали зверское отношение к советским людям тем, что СССР не подписал Женевскую конвенцию о военнопленных. Хотя никто не мешал немцам соблюдать в отношении советских пленных ее принципы. Более того, и сейчас находятся историки, в том числе и в России, которые цинично провозглашают, что в гибели наших соотечественников в немецких лагерях виноват вовсе не Гитлер и его последователи, уморившие голодом, расстрелявшие, лишившие медицинской помощи попавших в плен, то есть, фактически денонсировавший Женевскую конвенцию, а Сталин, отказавшийся ее подписать. По сути, эти историки повторяют геббельсовскую пропаганду. Целью этой книги является разоблачение этой старой но живучей лжи и восстановление исторической истины.

Звездные войны. Американская Республика против Советской Империи

«Давным-давно, в очень далекой галактике…» — с этого титра начинался всемирно известный кинофильм Джорджа Лукаса «Звездные войны». Со временем это словосочетание стало настолько общеупотребительным, что никто не удивился, когда им стали обозначать вполне реальные программы создания вооруженных сил космического базирования.

Книга, которую вы держите в руках, посвящена истории «звездных войн», но не выдуманных, бушующих в далекой галактике, а реальных, начинавшихся здесь, на Земле, в тиши конструкторских бюро и вычислительных центров. Вы прочитаете о ракетопланах люфтваффе, РККА и ВВС США, о космических бомбардировщиках и орбитальных перехватчиках, о программе противоракетной обороны и способах ее преодоления.

И в настоящее время еще не поставлена точка в истории военной космонавтики. Мы переживаем очередной эпизод «звездных войн», и пока не ясно, кто выйдет победителем из вечной схватки между добром и злом.

7,62-мм ручной пулемет Калашникова (РПК и РПКС). Наставление по стрелковому делу

7,62-мм ручной пулемет Калашникова является наиболее мощным автоматическим оружием стрелкового отделения. Он предназначен для уничтожения живой силы и поражения огневых средств противника.