Я

ЯБС (Jabs) Ганс Иоахим (14.11.1917, Любек – 26.10.2003, Люденшейд), летчик ночной истребительной авиации, подполковник (1.11.1944). В дек. 1936 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки в марте 1938 зачислен в 1-ю группу 253-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1938 переведен в 1-ю группу 144-й истребительной эскадры, а затем в 6-ю эскадрилью 76-й эскадры тяжелых истребителей. Участник Французской кампании. Первую победу одержал 12.5.1940, сбив «Хок». 29 мая в бою над Дюнкерком одержал свои 5-ю и 6-ю победы. Всего в боях над Францией Я. одержал 7 побед, сбив 5 французских самолетов и 2 британских «Спитфайра». С 14.8.1940 исполнял обязанности командира 6-й эскадрильи 76-й эскадры тяжелых истребителей. 4 сент. в районе Гастингса сбил «Спитфайр» и «Харрикейн». Всего в ходе «Битвы за Англию» (к 15.9.1940) сбил 8 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». 1.10.1940 после 19 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.11.1941 переведен в 9-ю эскадрилью 3-й эскадры ночных истребителей. Первую ночную победу одержал в ночь на 26.8.1942, сбив во время налета на Бремен «Стирлинг». С нояб. 1942 командир 11-й эскадрильи, с 1.8. 1943 – 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. 3.8.1943 одержал свою 40 победу, а 3 нояб. сбил «Галифакс» и «Ланкастер». 31.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. В январе 1944 счет его побед достиг 45. 1.3.1944 назначен командиром 1-й эскадры ночных истребителей, а 24.3.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Одновременно совершал и дневные вылеты против истребителей противника: в т. ч. 19.4. 1944 сбил два «Спитфайра» и, хотя сам был подбит, смог дотянуть до своего аэродрома. В ночь на 22.2.1945 сбил свои последние самолеты (это были «Ланкастеры»). Всего за время боевых действий совершил 710 боевых вылетов и сбил 50 самолетов противника, в т. ч. 31 ночью. На счету Я. 29 бомбардировщиков и 21 истребитель, в т. ч. 12 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». После окончания войны сначала занимался бизнесом, а затем работал советником муниципалитета в Рейнфельде (Шлезвиг-Гольштейн).

Ганс Иоахим Ябс

Ганс Иоахим Ябс

ЯКОБ (Jakob) Георг (22.3.1915, Фюрт, Бавария – 1.9.1991), летчик штурмовой авиации, подполковник. В юности занимался планеризмом. 5.11.1934 поступил рядовым в 19-й пехотный полк. Вскоре был переведен в люфтваффе. После окончания летного училища 5.2.1935 зачислен в авиационную группу «Тутов»; 1.1.1938 произведен в лейтенанты. 1.7.1938 зачислен в 1-ю эскадрилью 165-й (с мая 1939 – 77-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. С 19.8.1940 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. Участник Балканской кампании, боев над Критом, а с июня 1941 – на советско-германском фронте. После 520 боевых вылетов 27.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 26 авг. по 19 дек. 1942 командовал 3-й группой своей эскадры, руководил ее боевыми действиями в районе Горловки и Витебска. После окончания летных курсов (Я. переучивался для полетов на FW.190) 30.1.1944 возглавил 10-ю эскадру поддержки сухопутных войск и командовал ею до конца войны. Руководил действиями эскадры в Крыму, в Прибалтике, а также на центральном участке советско-германского фронта, в Румынии и Венгрии. 30.9.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В мае 1945 сдался американским войскам. Всего за время боевых действий совершил 1091 боевой вылет.

Похожие книги из библиотеки

Тяжёлый танк КВ-2

Это случилось в Белоруссии на шестой день войны. 263-я пехотная дивизия Вермахта стремительно наступала на восток, когда у деревни Лесняки дорогу ей преградил одинокий советский танк с огромной башней, мощнейшим 152-мм орудием и непробиваемой бронёй. Несколько часов шёл неравный бой — шесть танкистов против целой дивизии, — несколько часов немцы безуспешно пытались подбить русского колосса из противотанковых пушек, но снаряды отскакивали от брони. Лишь вызвав на помощь штурмовые орудия, гитлеровцам удалось уничтожить танк и его героический экипаж, который отстреливался до последнего и пал смертью храбрых.

Этим неуязвимым «монстром» был тяжёлый танк КВ-2, созданный в разгар советско-финской войны специально для преодоления глубокоэшелонированной обороны противника, а полтора года спустя ставший шокирующим «сюрпризом» и для гитлеровцев, которые были настолько поражены его мощью и мужеством экипажей, что не раз хоронили их с воинскими почестями.

Бестселлер ведущего историка бронетехники воздаёт должное одному из самых знаменитых и узнаваемых советских танков, которому не суждено было дойти до Берлина, но кровавым летом 1941 года эти колоссы исполнили свой долг сполна, погибнув со славой и приблизив нашу Победу.

Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945

Окончание споров в СССР и Германии о роли танков и последовавшее вслед за этим массовое развертывание танковых войск в этих странах заставило британских военных выйти из состояния спячки. Начиная примерно с 1934—1935 года разработка бронетанковой техники в Великобритании резко активизировалась.

Германские легкие крейсера Второй мировой войны

Пожалуй, как ни одна из других крупных морских держав, Германия очень четко выдерживала общую линию развития своих малых крейсеров. Только в самом начале строительства флота, в 80-е гг прошлого века, наблюдались колебания в выборе типа. Однако уже к середине 90-х гг выработался тип небольшого бронепалубного корабля водоизмещением 3000 т с вооружением из двенадцати 105-мм орудий, в принципе не менявшийся до русско-японской войны (все улучшения относились к механической установке, которая постепенно становилась все более мощной, в результате чего скорость возросла с 19-20 до 25-26 узлов). Знаменитые корсары «Эмден», «Кенигсберг», «Дрезден», «Карлсруэ», «Нюрнберг» принадлежали именно к этому типу.