Учебные эскадры (Lehrgeschwader)

Учебная эскадра «Грейфсвальд» (Greifswald). Штаб сформирован 1.10. 1936 в Грейфсвальде из штаба kg152. 1.11.1938 переформирован в штаб LG1.

Штаб-квартира размещалась в Грейфсвальде.

Командиры: майор Ганс Ешоннек (1.10.1936—1.10.1937); полковник д-р Роберт Кнаусс (1.10.1937—1.11.1938).

I группа (легкая истребительная). Сформирован а 1.2.1938 в Граце из части I./JG137 в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 1.11.1938 переформирована в I./LG2. На вооружении группы состояли самолеты He 51B, Bf 109B, Bf 109D.

Штаб-квартира размещалась в Граце.

Командир: майор Ганс Трюбенбах (1.2–1.11.1938).

II группа (тяжелая истребительная). Сформирован а 1.4.1937 в Тутове из части III./JG134 в составе 3 эскадрилий (4—6-я). 1.11.1938 переформирована в I./LG1. На вооружении группы состояли самолеты Bf 109B и Bf 109D.

Штаб-квартира размещалась: Тутов (9.1937—10.1938), Барт (10–11.1938).

Командиры: майор Оскар Динорт (1.4—31.8.1937); капитан Аксель фон Бломберг (1.9.1937—1.11.1938).

III группа (бомбардировочная). Сформирован а 1.4.1937 в Грейфсвальде из II./KG152 в составе 3 эскадрилий (7—9-я). 1.11.1938 переформирована в III./LG1. Штаб-квартира размещалась в Грейфсвальде.

Командиры: майор Карл Эдуард Вильке (1.4.1937—1.4.1938); подполковник Ганс Зейдеман (1.4–1.11.1938).

IV группа (штурмовая). Сформирован а 1.4.1937 в Шверине из I./StG162 в составе 3 эскадрилий (10—12-я). 1.11.1938 переформирована в IV./LG1. На вооружении группы состояли самолеты He.70, Hs.123.

Штаб-квартира размещалась: Шверин (4–7.1937), Барт (7.1937—11.1938).

Командиры: подполковник Ганс Гуго Витт (1.4–1.9.1937); майор Гюнтер Швартцкопф (1.9–1.11.1937); капитан Петер Кёгль (1.11.1937—1.11.1938).

1-я учебная эскадра. Штаб сформирован 1.11.1938 в Грейфсвальде из штаба учебной эскадры «Грейфсвальд». В авг. – сент. 1943, сент. 1944 и марте—мае 1945 также именовался штабом боевого соединения «Хельбиг» (Gefechtsverband Helbig). Штабная эскадрилья была вооружена самолетами He.111H, с марта 1940 также (с июня 1940 исключительно) Ju.88A.

Командир 2-й группы 1-й учебной эскадры майор Гейнц Крамер

Командир 2-й группы 1-й учебной эскадры майор Гейнц Крамер

Штаб-квартира размещалась: Грейфсвальд (2.1938—8.1939, 9—11.1939), Нойхаузен (8–9.1939), Ганновер (11.1939—1.1940), Йесау (1–4.1940), Дюссельдорф (5–6.1940), Лилль (6–7.1940), Орлеан (7—12.1940), Катанья (12.1940—5.1941, 8–9. 1942), Элойсис (5.1941—8.1942, 9.1942—1.1944), Авиано (1–3.1944), Геди (3–6. 1944), Мельсбрёк (6–8.1944), Бад-Ненндорф (10–12.1944), Клоппенбург (12.1944—4.1945), Шлезвиг (4–5.1945).

Командиры: полковник д-р Роберт Кнаусс (1.11.1938—9.4.1940); генерал-майор Альфред Бюловиус (10.4—21.10.1940); полковник Фридрих Карл Кнуст (10.1940—6.1942); полковник Франц фон Бенда (6.1942—2.12.1942); подполковник барон Ганс Вернер фон Буххольц (12.1942—2.8. 1943); полковник Иоахим Хельбиг (14.8. 1943—3.1945); подполковник Рудольф Халленслебен (и.о., 9.1944—3.1945); майор Рихард Чекай (3.1945—5.1945).

I группа. Сформирован а 1.11.1938 в Барте из II группы учебной эскадры «Грейфсвальд» в составе 3 эскадрилий (1—3-я) как I тяжелая истребительная группа. 8.10.1939 переформирована в V./LG1. Вновь сформирован а 1.11.1939 в Йесау. Расформирован а в апр. 1945. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, Bf.110, с окт. 1939 – He.111H, с конца 1940 – Ju.88A.

Штаб-квартира размещалась: Барт (11.1938—8.1939), Йесау (8 —10.1939, 10–11.1939), Ганновер (11.1939—4.1940), Шлезвиг (4–5.1940), Дюссельдорф (5–6.1940), Лилль (6–7.1940), Орлеан (7.1940—1.1941), Винер-Нойштадт (1–3.1941, 8—10.1943), Крумово (3–5.1941), Элойсис (5.1941—4.1942, 10.1943—1.1944), Ираклион (4–8. 1942, 9.1942—1.1943), Жербини (8–9.1942), Катанья (1–4.1943), Фоджия (4–8.1943), Авиано (1–3.1944), Геди (3–6.1944), Хесепе (8–9.1944), Вуншторф (9—12.1944), Фарель (12.1944—4.1945).

Командиры: капитан Аксель фон Бломбрег (1.11.1938—1.4.1939); майор Вальтер Грабман (1.4–8.10.1939); майор Эдуард Теске (1.11.1939—1.7.1940); капитан Вильгельм Керн (1.7–7.10.1940); капитан Куно Хоффман (7.10.1940—1.10. 1941); капитан Зигфрид фон Эйхгорн (1.10–31.12.1941); майор Иоахим Хельбиг (31. 12.1941—1.1943); майор барон Ганс Вернер фон Буххольц (1.1943—3.1943); майор Карл Гейнц Шоман (24.3.1943—16.5.1944); майор Рихард Чекай (16.5.1944—?); капитан Пауль Хекинг (?—23.1.1945); капитан барон Зигфрид фон Крамм (12.2.1945—4.1945).

II группа. Сформирован а 1.11.1938 в Шверине из III./KG152 в составе 3 эскадрилий (4—6-я). На вооружении группы состояли самолеты He.111H, с начала 1940 – Ju.88A.

Штаб-квартира размещалась: Шверин (2.1938—8.1939), Повунден (8–9.1939), Ганновер (9—11.1939), Барт (11.1939—1.1940), Йесау (1–4.1940), Дюссельдорф (5–6.1940), Лилль (6–7.1940), Орлеан (7.1940—1.1941), Катанья (1–5.1941, 3–4.1942, 2–5.1943), Элойсис (5.1941—3. 1942, 5–6.1943, 9—10.1943), Ираклион (4–8.1942, 9.1942—2.1943), Жербини (8–9. 1942), Салоники (6–7.1943), Фоджия (7–9.1943), Винер-Нойштадт (10.1943—3.1944), Виллафранка (3–6.1944), Шеврез (6.1944), Рейне (7–9.1944), Везендорф (9—12.1944), Альхорн (12.1944—3.1945), Шлезвиг (3–5.1945).

Командиры: подполковник Ганс Детлеф фон Роден (1.11.1938—1.7.1939): майор Курт Добратц (1.7.1939—6.8.1940); капитан Гейнц Крамер (6.8—17.9.1940); капитан Арвед Крюгер (1.10.1940–1940); майор Герхард Коллеве (1940—17.10.1942); капитан Карл Гейнц Шоман (21.1—24.3. 1943); майор Герхард Рихтер (24.3—10.9. 1943); капитан Леопольд Кёк (10.9.1943—24.7.1944); капитан Карл Петерс (24.7.1944—5.1945).

III группа. Сформирован а 1.11.1938 в Грейфсвальде из III группы учебной эскадры «Грейфсвальд» в составе 3 эскадрилий (7—9-я). 1.9.1942 переформирована в III./KG6. Вновь сформирован а 1.5.1943 в Барте из I./KG55. На вооружении группы состояли самолеты He.111H, с начала 1940 – Ju.88A. Расформирован а в июне 1944.

Штаб-квартира размещалась: Грейфсвальд (2.1938—8.1939, 9—10.1939), Проверен (8–9.1939), Йевер (10.1939—1.1940), Йесау (1–4.1940), Дюссельдорф (5–6. 1940), Лилль (6–7.1940), Шатоду (7—12. 1940), Катанья (12.1940—5.1941), Элойсис (5.1941—3.1942), Николаев (3–4.1942), Евпатория (4–7.1942), Кестрово (7–9.1942), Барт (5–6.1943), Мюнстер (6—10.1943), Каламаки (10.1943—1.1944), Авиано (1–3.1944), Винер-Нойштадт (3–6.1944).

Командиры: подполковник Ганс Зейдеман (1—30.11.1938); майор д-р Эрнст Борман (1.4.1939—18.7.1940); капитан Карл Фридрих Кнуст (19.7.1940—7.1942); капитан Герман Хогебак (7.1942—9.1942); капитан Ганс Гюнтер Недден (5.1943—6. 1944).

IV (штурмовая) группа. Сформирован а 1.11.1938 в Барте из IV группы учебной эскадры «Грейфсвальд» в составе 3 эскадрилий (10—12-я). 27.1.1942 переформирована в I./StG5. На вооружении группы состояли самолеты Ju.87B

Штаб-квартира размещалась: Барт (5–8.1939, 9.1939—2.1940), Штольп-Рейтц (8–9.1939), Диусбург (2–5.1940), Трамекур (6.1940—1.1941), Тронхейм (1–6.1941), Киркенес (6–7.1941, 8—10.1941), Рованиеми (7–8.1941, 10.1941—1.1942).

Командиры: капитан Петер Кёгль (1.11.1938—22.6.1940); капитан Бернд фон Браухич (22.6–6.8.1940); капитан Эрвин Рёдер (6.8.1940—17.4.1941); капитан Карл Фемейер (17.4.1941—?); майор Ганс Карл Штепп (?—27.1.1942).

V (тяжелая истребительная) группа. Сформирован а 8.10.1939 в Йесау из I./LG1 в составе 3 эскадрилий (13—15-я). 1.10.1940 переформирована в I./NJG3. На вооружении группы состояли самолеты Bf 11 °C и Bf 110D.

Штаб-квартира размещалась: Йесау (10.1939—1.1940), Вюрцбург(1–3. 1940), Висбаден (4–5.1940), Алансон (5–7.1940), Роканкур, Кан (7–8.1940), Лежикур, Креси (8—10.1940).

Командиры: майор Вальтер Грабман (8.10.1939—14.4.1940); капитан Хорст Линсбергер (15.4–1.10.1940).

Учебная группа. Сформирован а в окт. 1940 в Лангендибахе как учебная эскадрилья, 17.4.1941 развернута в группу из 3 (1—3-я, с янв. 1942 – 10—12-я), в июне—июле 1944 – 4 (10—13-я) эскадрилий. В янв. 1942 переименована в IV./LG1. 25.12.1944 переформирована в I./EKG1. На вооружении группы состояли самолеты He.111H, с 1941 – Ju.88A

Штаб-квартира размещалась: Винер-Нойштадт (11.1940–1942, 3.1943–1944), Салоники (1942—3.1943), Гарделеген (1944—11.1.1945).

Командиры: майор Карл Фемейер (17.4.1941—25.2.1942); капитан Герхард Рихтер (26.2—17.10.1942); майор Эрвин Шульц (10.1942 —21.11.1942); майор барон Ганс Вернер фон Буххольц (11.1942 —31.1.1943); майор Гейнц Отт (1.2.1943—9.1943); майор Карл Гейнц Шоман (5.10. 1943—1.7.1944); майор Рихард Чекай (2.7—25.12.1944).

2-я учебная эскадра. Штаб сформирован 1.11.1938 в Граце; 18.11.1939 переформирован в штаб StG1. Штабная эскадрилья была вооружена самолетами Bf 109D, с 1939 – Bf 109E. Кроме групп, в составе эскадры действовали 10-я (морская) (нояб.1938 – окт. 1939, март 1941 – янв. 1942) и 11-я (ночная) (авг. – сент. 1939) эскадрильи.

Штаб-квартира размещалась: Грац (11. 1938—5.1939), Ютербог (6–8.1939, 9.1939), Нидер-Эллгут (8–9.1939).

Командир: подполковник Эберхард Байер (1.11.1938—18.11.1939).

I (истребительная) группа. Сформирован а 1.11.1938 в Граце из I группы учебной эскадры «Грейфсвальд» в составе 3 эскадрилий (1—3-я). 6.1.1942 переформирована в I./JG77. На вооружении группы состояли самолеты Bf.109D, с 1939 – Bf 109E.

Штаб-квартира размещалась: Грац (11. 1938—8.1939), Лоттин (8–9.1939), Гимних (11–12.1939), Кёльн (1–2.1940, 11–12. 1940), Ноймюнстер (3–5.1940), Йевер (7–8.1940), Кале (8—11.1940, 12.1940—3.1941), Мициль (7—10.1941), Чаплинка (11–12.1941), Мариуполь (12.1941—1. 1942).

Командиры: майор Ганс Трюбенбах (1.11.1938—18.8.1940); капитан Бернгард Мильке (18–30.8.1940); капитан Герберт Илефельд (30.8.1940—6.1.1942).

II (штурмовая) группа. Сформирован а 1.11.1938 в Тутове из 10-й штурмовой авиагруппы в составе 3 эскадрилий (4—6-я). 13.1.1942 переформирована в I./SchG1. На вооружении группы состояли самолеты Hs.123, с авг. 1940 – Bf.109E.

Штаб-квартира размещалась: Тутов (11.1938—8.1939, 5–6.1941), Лауффенберг (10.1939—5.1940), Брауншвейг (6–8.1940), Кале (9.1940—3.1941), Прашнитц (6–7. 1941), Сольцы (7–9.1941), Калинин (9—10.1941), Старая Русса (10–12.1941), Дугино (12.1941—1.1942).

Командиры: майор Георг Шпильфогель (1.11.1938—9.9.1939); майор Вольфганг Нойдёрффер (9.1939—1.12.1939); капитан Отто Вейсс (1.12.1939—13.1.1942).

III (разведывательная) группа. Сформирован а 1.11.1938 в Ютербоге из учебного соединения разведывательной группы «Ютербог» в составе 3 эскадрилий (7—9-я). Штаб группы расформирован 26.8.1939, 8-я эскадрилья – в сент. 1939, 9-я – в марте 1942, 7-я – в янв. 1943. Штаб размещался в Ютербоге.

Командиры: майор Курт Клейнрат (1.11.1938—14.3.1939); подполковник Радеке (14.3–1.5.1939); подполковник Гюнтер Ломан (1.5—26.8.1939).

Похожие книги из библиотеки

Me 262 последняя надежда Люфтваффе Часть 1

Вместе с окончанием II мировой войны подошла к концу и карьера боевых самолетов с поршневым двигателем. Появились первые конструкции, не требующие наличия винта для подъёма в воздух. Реактивные самолеты развивались по обе стороны фронта и везде работам над ними придавали большое значение, потому что они открывали перед авиацией совершенно новые горизонты. Разработка некоторых из этих машин продвинулась так далеко, что они успели принять участие в боях последних месяцев войны. Самым известным из них был Messerschmitt Me 262 Schwalbe («Ласточка») — последняя надежда Третьего рейха преодолеть превосходство союзников в воздухе. Исход войны этот самолет, конечно, не изменил, но зато он открыл совершенно новую эру в истории авиации — эру реактивную.

Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)

В наше время практически каждый знает все, что происходит в бою между самолетами, танками, истребителями и подводными лодками. Эту технику видели все и знакомы с ее действием или непосредственно, или по фильмам и телепередачам. Однако упоминание о РЭБ обычно вызывает довольно неопределенное понимание этого вида борьбы, которая ведется в эфире и касается радио и радиолокационного излучения. Что же в действительности такое РЭБ? Что это за таинственная деятельность, о которой так много говорится и которая идет не прекращаясь даже в самые спокойные моменты мирного времени?

Опубликовано в США в 1985 году издательством

.

Blandford Press Ltd

Оригинал опубликован в Италии в 1981 году издательством

Mursia as La Guerra Elettronica.

F4U Corsair

Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. В феврале 1938 года американский Флот объявил конкурс на создание скоростного высотного истребителя. Команда разработчиков фирмы Воут под руководством главного конструктора Рекеа Бейселя создала один из лучших на тот момент истребитель для флота – XF4U-1.

Прим. OCR: по сути данное издание представляет собой фотоальбом (свыше 250 фото) с кратким описанием наиболее известных модификаций самолета.

“Цесаревич” Часть II. Линейный корабль. 1906-1925 гг.

Четырнадцать долгих месяцев продолжалось заточение “Цесаревича” в гавани германской колонии. Время, столь стремительно утекавшее, а в Порт-Артуре и каждый день усугублявшее осаду, здесь, в Циндао словно остановилось. Тягостное ощущение плена не покидало матросов и офицеров. Снова и снова каждый по-своему переживал обстоятельства того решающего боя 28 июля и всей войны. Осознание многих упущенных возможностей и технических неполадок тяжким гнетом лежало на душе у каждого моряка. Мучительно было чувствовать свою оторванность от Порт- Артура и невозможность помочь эскадре, которая, находясь так недалеко — в каких- то 200 милях — медленно погибала.