Глава VI

УХОД ЗА ПУЛЕМЕТОМ, ЕГО ХРАНЕНИЕ И СБЕРЕЖЕНИЕ

Общие положения

40. Пулемет должен содержаться всегда в полной исправности и быть готовым к действию. Это достигается своевременной и умелой чисткой и смазкой, правильным хранением пулемета, бережным обращением с ним и своевременным устранением поломок и повреждений.

41. Чистка пулемета, находящегося в подразделении, производится:

— после стрельбы боевыми или холостыми патронами — немедленно по окончании стрельбы тут же на стрельбище (в поле); чистятся и смазываются канал ствола, газовая камора, газовый поршень, затвор и затворная рама; затем производится чистка пулемета по возвращений со стрельбы и в течение последующих 3–4 дней ежедневно;

— после наряда и занятий в поле без стрельбы — по возвращении с наряда или занятий;

— в боевой обстановке и на длительных учениях — ежедневно в периоды затишья боя и во время перерывов в занятиях;

— если пулемет стоит без употребления — не реже одного раза в неделю.

42. После чистки пулемет смазать. Смазку наносить только на хорошо очищенную и сухую поверхность металла немедленно после чистки, чтобы не допустить воздействия влаги на металл.

43. Чистка и смазка пулемета производятся под непосредственным руководством командира отделения.

Командир отделения обязан: определить степень необходимой разборки, чистки и смазки; проверить исправность принадлежности и доброкачественность материалов для чистки; проверить правильность и качество произведенной чистки и дать разрешение на смазку и сборку; проверить правильность произведенной смазки и сборки пулемета.

Офицеры обязаны периодически присутствовать при чистке пулемета и проверять правильность ее выполнения.

44. При казарменном или лагерном расположении чистка пулемета производится в специально отведенных местах на оборудованных или приспособленных для этой цели столах, а в боевой или походной обстановке — на чистых подстилках, досках, фанере и т. п.

45. Для чистки и смазки пулемета применяются:

— щелочной состав для очистки от порохового нагара ствола и других частей, подвергавшихся действию пороховых газов;

— ружейная смазка для смазывания канала ствола, частей и механизмов пулемета после их чистки; эта смазка применяется при температуре воздуха выше плюс 5 °C;

— жидкая ружейная смазка для смазывания частей и механизмов пулемета при температуре воздуха от плюс 5 °C до минус 50 °C и для чистки пулемета в зимнее время (взамен щелочного состава);

— смесь пушечной смазки с ружейной смазкой в отношении 1:1 для смазывания канала ствола, частей и механизмов, а также принадлежности пулемета, сдаваемого в склад на длительное хранение;

— ветошь или бумага КВ-22 для обтирания, чистки и смазки пулемета;

— пакля (короткое льноволокно), очищенная от кострики, только для чистки.

Для удобства чистки пазов, вырезов и отверстий можно применять деревянные палочки.

Для разжижения и смывания смазки, особенно после складского хранения пулемета и при переводе его на зимнюю смазку, разрешается применять керосин.

После применения для чистки щелочного состава или керосина части и механизмы пулемета должны быть тщательно протерты и смазаны.

Чистка и смазка

46. Чистку пулемета производить в следующем порядке:

1) Подготовить материалы для чистки и смазки.

2) Разобрать пулемет.

3) Осмотреть принадлежность, как указано в ст. 75, и подготовить ее для использования при чистке (рис. 34).

4) Прочистить канал ствола. Положить пулемет в вырезы стола для чистки оружия или на обычный стол, а при отсутствии стола пулемет положить на чистую подстилку. Сложить паклю в виде цифры 8, перекрестие «восьмерки» наложить на конец протирки и уложить волокна пакли вдоль стержня протирки; при этом концы пакли должны быть короче стержня протирки, а толщина слоя должна быть такой, чтобы протирка с паклей вводилась в канал ствола небольшим усилием руки. Пропитать паклю щелочным составом (налить на паклю немного щелочного состава и пальцами рук слегка помять паклю). Ввести шомпол с протиркой в канал ствола и укрепить на стволе дульную накладку. Одной рукой удерживая пулемет, а другой рукой взявшись за вороток и шомпольную муфту, плавно продвинуть протирку с паклей по всей длине канала ствола несколько раз. Вынуть шомпол, сменить паклю, пропитать ее щелочным составом, снова ввести в канал ствола и продвинуть неоднократно по всей длине канала. Так прочистить канал ствола несколько раз. После этого снять дульную накладку со ствола и вычистить дульную часть канала ствола на глубину длины протирки. Тщательно обтереть шомпол и протирку, протереть канал ствола насухо паклей, а затем чистой сухой ветошью. Осмотреть ветошь и, если на ней будут заметны следы нагара (чернота), ржавчины или загрязнения, продолжить чистку канала ствола, а затем снова протереть сухой паклей и ветошью.

Глава VI УХОД ЗА ПУЛЕМЕТОМ, ЕГО ХРАНЕНИЕ И СБЕРЕЖЕНИЕ

а

Глава VI УХОД ЗА ПУЛЕМЕТОМ, ЕГО ХРАНЕНИЕ И СБЕРЕЖЕНИЕ

б

Рис. 34. Принадлежность, подготовленная для чистки:

а — канала ствола; б — газовой каморы

По окончании чистки нарезной части канала ствола таким же порядком вычистить патронник со стороны ствольной коробки.

После чистки тщательно осмотреть нарезную часть канала ствола на свет с дульной части, медленно поворачивая ствол в руках, а патронник — с казенной части. Проверить, не осталось ли следов нагара в углах нарезов, клочков пакли или ветоши в канале ствола.

Примечание. Если при чистке протирка с шомполом застрянет в канале ствола, ввести в канал ствола жидкую ружейную смазку и через несколько минут вынуть шомпол. Если шомпол с протиркой не извлекается, пулемет отправить в артиллерийскую ремонтную мастерскую.

5) Прочистить газовую камору и регулятор. Газовую камору после отделения регулятора промыть щелочным составом и прочистить при помощи прочисток; регулятор чистить с помощью деревянной палочки ветошью, пропитанной щелочным составом. После чистки щелочным составом насухо протереть газовую камору и еще раз протереть ветошью и осмотреть канал ствола, чтобы в нем не осталось посторонних предметов.

6) Прочистить газовую трубку при помощи шомпола с протиркой, обвернутой промасленной ветошью или паклей. При сильном загрязнении прочистить щелочным составом и протереть насухо.

7) Ствольную коробку, затвор, газовый поршень чистить ветошью, пропитанной щелочным составом, после чего насухо протереть. Если чистка происходит после стрельбы, то газовый поршень и вырез затвора покрыть щелочным составом или обвернуть их на 3–5 минут ветошью, смоченной щелочным составом, после чего затвердевший пороховой нагар удалить при помощи деревянной палочки, затем газовый поршень и вы рез затвора протереть насухо.

8) Остальные металлические части. насухо протереть ветошью или паклей; при сильном загрязнении частей прочистить их щелочным составом и насухо протереть.

9) Деревянные части обтереть сухой ветошью.

Чистку пулемета зимой жидкой ружейной смазкой производить таким же порядком, как и шелочным составом.

47. Об окончании чистки пулемета пулеметчик докладывает командиру отделения. Затем с разрешения командира отделения он производит смазку и сборку пулемета.

48. Смазку пулемета производить в следующем порядке:

1) Смазать канал ствола. Навинтить на шомпол ершик и пропитать его смазкой (налить на ершик немного смазки из масленки). Ввести ершик в канал ствола с дульной части и плавно продвинуть его два — три раза по всей длине ствола, чтобы равномерно покрыть канал ствола тонким слоем смазки. Патронник смазывать с казенной части ствола.

При неисправности или отсутствии ершика канал ствола смазывать с помощью протирки с чистой ветошью. Для этого пропитать смазкой небольшой кусок ветоши, наложить его серединой на дульный срез ствола, легким нажимом на шомпол ввести протиркой ветошь в канал ствола и продвинуть два — три раза по всей длине ствола.

2) Все остальные металлические части и механизмы покрыть при помощи промасленной ветоши тонким слоем смазки. Излишняя смазка способствует загрязнению частей и может вызвать отказ в работе пулемета.

Деревянные части не смазывать.

49. По окончании смазки собрать пулемет. При сборке пулемета обращать внимание на нумерацию частей, для того чтобы не перепутать их с частями других пулеметов.

У каждого пулемета номеру на ствольной коробке должны соответствовать номера на крышке ствольной коробки, частях приемника, затворной раме, остове затвора, боевых упорах и на спусковой раме.

После сборки пулемета проверить работу частей и механизмов, вычистить и смазать коробки с лентами и принадлежность, а затем показать командиру отделения.

50. В холодное время года при температуре плюс 5 °C и ниже пулемет смазывать только зимней смазкой. При переходе на зимнюю смазку надо тщательно удалить с частей пулемета старую смазку. Если старая (летняя) смазка не будет полностью удалена, то пулемет на морозе работать не будет.

Для удаления летней или складской смазки необходимо произвести полную разборку пулемета и промыть все металлические части в керосине или в жидкой ружейной смазке, тщательно удалить с них летнюю (складскую) смазку с помощью пакли и ветоши, не допуская, чтобы смазка осталась на витках пружин, в углах пазов и в других труднодоступных местах, затем вторично промыть все металлические части в жидкой ружейной смазке и обтереть чистой ветошью.

Примечание. Применение ружейной смазки при температуре воздуха ниже +5' С вместо жидкой ружейной смазки категорически запрещается.

51. Пулемет, внесенный с мороза в теплое помещение, чистить через 10–20 минут (после того как он отпотеет). Рекомендуется перед входом в теплое помещение наружные поверхности пулемета обтереть ветошью, пропитанной жидкой ружейной смазкой.

52. Пулемет, сдаваемый в склад на длительное хранение, обильно смазать смесью, состоящей из 50 % пушечной и 50 % ружейной смазки. Смазка наносится путем двукратного опускания вычищенных металлических частей пулемета в ванны с горячей смазкой. После охлаждения частей производится проверка качества смазки.

53. Дегазация, дезактивация и дезинфекция пулеметов производятся согласно Руководству по дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения, боевой техники и транспорта.

Хранение и сбережение пулемета и патронов

54. Ответственность за хранение пулеметов и патронов в подразделении несет командир подразделения. Пулеметчик обязан содержать пулемет чистым, в полной исправности, обращаться с ним бережно и осматривать его во всех случаях, указанных в ст. 63.

55. При казарменном и лагерном расположении пулемет хранится в пирамиде без чехла и без коробки с лентой; щитки у приемника должны быть открыты, а щиток у рукоятки перезаряжания закрыт, сошка сложена, затворная рама в переднем положении, пулемет поставлен на предохранитель, хомутик прицела установлен на деление 1.

В особом отделении той же пирамиды хранятся коробки с лентами и сумки, в одной из которых помещается масленка и дульная накладка. Сумки для коробок и ремень хранятся чистыми и сухими.

Патроны для караулов и дежурного подразделения хранятся в железных или деревянных окованных железом ящиках. Ящики должны быть заперты на замок и опечатаны.

56. При временном расположении в каком-либо здании (при отсутствии пирамиды) пулемет хранить в сухом месте, в удалении от дверей, печей и обогревательных приборов.

57. При движении на занятия и на походе пулемет переносится на ремне, с закрытыми щитками. Ремень должен быть подогнан так, чтобы пулемет не ударялся о твердые предметы снаряжения. По указанию командира пулемет можно переносить в чехле, который после дождя обязательно просушивается.

Во время перерывов в занятиях, а также на привалах пулемет находится у пулеметчика на ремне или в руках. По указанию командира пулемет может быть положен на землю рукояткой перезаряжания вниз или поставлен на сошку.

58. При передвижении на автомобилях (бронетранспортерах) пулемет держать между колен отвесно. При передвижении на автомобилях (бронетранспортерах) и танках в боевой обстановке пулемет держать в руках, оберегая его от ударов.

59. При перевозке по железным дорогам или водным путям пулемет устанавливается в специальной пирамиде. Если вагон (пароход) не оборудован пирамидами, пулемет можно держать в руках или положить его на полку так, чтобы он не мог упасть или получить повреждение.

60. Пулемет хранится и переносится всегда незаряженным, кроме случаев, предусмотренных уставами и определяемых боевой обстановкой.

Пулемет всегда должен быть на предохранителе; снимается с предохранителя только для ведения огня.

Для предупреждения раздутия или разрыва ствола запрещается чем-либо затыкать канал ствола.

61. Патроны должны храниться в сухом месте и по возможности закрытыми от солнечных лучей. Смазывать патроны запрещается.

С патронами надо обращаться бережно, оберегать их от повреждений, влаги, смазки и грязи; не допускать утери патронов.

Похожие книги из библиотеки

Немецкие танки в бою

Если верить статистике, за всё время существования Третьего Рейха в Германии было произведено чуть более 50 000 танков и самоходных орудий – в два с половиной раза меньше, чем в СССР; а если считать ещё и англо-американскую бронетехнику, то численное превосходство союзников было почти шестикратным.

Но, несмотря на это, немецкие танковые войска, ставшие главной ударной силой блицкрига, завоевали для Гитлера пол-Европы, дошли до Москвы и Сталинграда и были остановлены лишь колоссальным напряжением сил советского народа. И даже когда война покатилась обратно на запад, до последнего её дня, панцерваффе оставались страшным противником, способным наносить жестокие удары и огромные потери – и на Западном фронте, и на Восточном.

Чем сильны были немецкие танкисты? Как удавалось им добиваться побед даже при заведомом неравенстве сил? Что позволяло панцерваффе наводить ужас на всю Европу? Боевая выучка экипажей? Талант военачальников? Великолепная организация боевых действий? Грозная бронетехника?

До этой книги в отечественной литературе не было ни одной работы, посвящённой истории боевого применения всех типов немецких танков – от Pz.I до «Королевского тигра" – как не было и столь подробного и обстоятельного анализа их особенностей и возможностей, достоинств и недостатков, побед и поражений.

Эта книга – первая.

Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые

Умение вязать узлы пригодится не только в путешествии, но и в повседневной жизни. Издание познакомит читателя с техникой вязания наиболее распространенных узлов – морских, альпинистских, туристических, рыболовных, а также декоративных и бытовых. Пошаговые инструкции, сопровожденные детальными рисунками, помогут успешно освоить эти навыки. Особый интерес представляет глава, посвященная вязанию галстучных узлов.

Пехотный танк «Валентайн»

В начале 1938 года Военное министерство Великобритании предложило фирме Vickers-Armstrong Ltd. принять участие в производстве пехотного танка Mk II либо разработать боевую машину собственной конструкции по аналогичным тактико-техническим требованиям. Подобная альтернатива в предложении была не случайной: начиная с Первой мировой войны (многопрофильный концерн Vickers занимался танкостроением и создал за межвоенный период несколько очень удачных образцов. Во второй половине 30-х годов он являлся разработчиком и основным изготовителем пехотного танка Mk 1 Matilda I (А11) и крейсерских танков Mk I (А9) и Mk II (А10). Элементы этих машин и попытался совместить в одном проекте главный конструктор фирмы Лесли Литл. Задача оказалась не из легких — требовалось сохранить мощное бронирование, такое же, как у пехотного танка A11, использовав при этом моторно-трансмиссионную установку и ходовую часть крейсерских танков, спроектированную С. Хорстманом и капитаном Роки из фирмы Slow Motion Suspension Со. Ltd. Достичь этого можно было только путем уменьшения габаритов танка.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Автомобили Красной Армии 1941—1945 гг.

К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями АМО-Ф-15. В 1933 году началось формирование отдельных автотранспортных полков. Все это стало возможным в результате поступления от промышленности автомобилей АМО-2, АМО-3 и Я-5, а также Ford А и Ford АА, которые собирались из американских деталей на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Кроме того, в начале 1930-х годов за рубежом закупались как отдельные образцы автомобилей для ознакомления, так и целые партии. Так, например, в США для нужд Красной Армии были приобретены 100 грузовых автомобилей «Мореланд». Часть из них была использована для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12, вооруженных 76-мм полковой пушкой.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»