265

ИСТРЕБИТЕЛЬ P-63 «КИНГКОБРА»

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Основная опора шасси.

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Носовая опора шасси.

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Носовая часть самолёта.

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Кабина, воздухозаборник двигателя и выхлопные патрубки.

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Правая дверь кабины.

Истребитель P-63 на площадке натурной техники Музея Великой Отечественной Войны в Москве (Поклонная гора)

Хвостовое оперение.

Похожие книги из библиотеки

Отечественные автоматические винтовки

В этой книге приводится информация о всех типах автоматических самозарядных винтовок, созданных в России в период с конца XIX века по сегодняшний день. Даются биографические справки о создателях данного вида оружия, описываются основные конструктивные особенности представленных образцов, рассматриваются перспективы развития данного класса оружия. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся военной техникой

Пистолет и револьвер в России

 В книге прослежена история личного оружия в нашей стране с конца прошлого века до наших дней. Подробно описаны серийные и опытные образцы боевых, спортивных и специальных пистолетов и револьверов, включая применявшиеся у нас зарубежные аналоги. Дополняют рассказ иллюстрации, схемы устройства. Ряд фактов приводится впервые. Книга рассчитана на читателей, интересующихся историей и устройством стрелкового оружия.

Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.

«Жорегибери» безупречно прослужил 37 лет, первые 20 лет которых приходятся на постоянные учебные плавания и боевые походы. Механизмы ни разу не подводили. Несмотря на неудачи во время испытаний и призывы поменять котлы, за всю службу они ни разу не менялись и не давали повода к нареканиям. Артиллерия, скорость хода также удовлетворяли моряков, хотя и отмечались недостаточность 14-см калибра в качестве среднего и избыточность вертикального бронирования при отсутствии за" щиты лёгкого борта. Корабль не проходил ни одной модернизации. - это наилучший показатель перспективности самой концепции многобашенного броненосца. Постепенно французская школа кораблестроения в большей или меньшей степени получит признание и в остальных странах; Австро-Венгрии, Германии, Италии, России, СШСА.

Очевидно, что "Жорегибери" строился против броненосцев Англии, поскольку у Франции не было интереса рисковать броненосцами у мелководных берегов Германии.