Приложение 4.

Обозначения американских авианосцев

Общим приказом по американскому флоту № 541 от 17 июля 1920 года была установлена «Стандартная Система Нумерации военных кораблей – для того, чтобы обеспечить стандартную нумерацию военных кораблей, входящих в списки флота Соединенных Штатов, а также стандартную систему опознавательных номеров, которую можно использовать при рассылке корреспонденции, маркировке запасных частей и так далее». Первый список обозначений кораблей американского флота отдал авианосцам буквы CV. «Лэнгли» получил обозначение CV-1. Все последующие обозначения вводились на основе этой системы. Последовательность номеров, начатых «Лэнгли», была продолжена сериями CVL/CVB/CVA/CVS.

ACV Вспомогательный авианосец. Присвоено 20 августа 1942 кораблям серии AVG. Второй шаг в создании обозначения эскортного авианосца.

AKV Грузовой корабль перевозки самолетов. 7 мая 1959 присвоено сохранившимся эскортным авианосцам, чтобы указать их небеовой статус.

AVG Авиационный эскортный корабль. Впервые присвоено 31 марта 1941 переоборудованным торговым судам. Первый шаг в создании обозначения эскортного авианосца. Буквы BAVG показывали, что корабли предназначаются для Англии.

AVT Вспомогательный авиатранспорт. Присвоено 20 апреля 1959 устаревшим быстроходным авианосцам, чтобы подчеркнуть их небоевую роль.

CVA Тяжелый авианосец. Присвоен непостроенному «Юнайтед Стейтс» (CVA-58), первому суперавианосцу.

CVA Ударный авианосец. Присвоено 1 октября 1952 всем сохранившимся CV и CVB, чтобы лучше отразить их боевую роль.

CVB Большой авианосец. Присвоено 15 июля 1943 авианосцам типа «Мидуэй», а сначала и «Форрестолу» (CVA-59) и «Саратоге» (CVA-60). Иногда расшифровывают как «линейный авианосец».

CVE Эскортный авианосец. Присвоено 15 июля 1943 всем кораблям серии ACV и строящимся кораблям.

CVHA Штурмовой вертолетоносец. Присвоено «Тетис Бей» (CVHA-1) 17 декабря 1954, но заменено на LPH.

CVHE Эскортный вертолетоносец. Присвоено 12 мая 1955 некоторым эскортным авианосцам.

CVL Малый авианосец. Присвоено 15 июля 1943 авианосцам, перестроенным из легких крейсеров, а потом и 2 специально построенным кораблям. Обычно расшифровывают как «легкий авианосец».

CVS Противолодочный авианосец поддержки. Присвоено 8 июля 1953 нескольким ударным авианосцам, которые были выделены исключительно для противолодочных операций. Остальные ударные авианосцы переводились в CVS по мере того как в роли ударных их заменяли новые корабли.

CVT Учебный авианосец. Присвоено 14 августа 1968 «Лексингтону» (CVS-16), чтобы указать, что он используется как учебный корабль.

CVU Многоцелевой авианосец. Присвоено 27 октября 1955 некоторым эскортным авианосцам, чтобы отразить их небоевую роль.

LPH Штурмовой десантный корабль. Присвоено 27 октября 1955 «Блок Айленду» (LPH-1, ранее CVE-106), чтобы показать суть планируемой перестройки его в корабль для высадки десанта с вертолетов. Впоследствии присвоено и вертолетоносцам специальной постройки. Как правило, используется термин «десантный вертолетоносец».

IX Разные неклассифицированные. Обозначение, использовавшееся для «остатков» флота, включая колесные учебные авианосцы «Вулверин» (IX-64) и «Сейбл» (IX-81), служившие в годы Второй Мировой войны.

Имелись некоторые небольшие вариации этих основных обозначений. Во время Второй Мировой войны добавочная буква N указывала на использование «Энтерпрайзом» и «Индепенденсом» ночных авиагрупп (CVN-6 и CVLN-22 соответственно). В конце 40-х годов буква К указывала на использование противолодочных самолетов легкими (CVLK) и эскортными (CVEK) авианосцами. Сегодня добавка N используется для обозначения кораблей с атомными силовыми установками. 30 июля 1995 года из обозначений американских ударных авианосцев была убрана буква А. После появления в составе авиагрупп противолодочных самолетов они стали называться «многоцелевыми авианосцами». CVAN превратился в CVN, а CVA – в CV.

Приставка Е употреблялась, чтобы показать, что корабль используется для экспериментальных работ. Так, «Сайпан» в конце 40-х годов имел обозначение ECVL. Приставка Т указывала на небоевые авианосцы с гражданскими командами N-CVE/T-CVU/T-AKV, действующие в составе Службы Военных Морских Перевозок ВМФ.

Похожие книги из библиотеки

Дарданеллы 1915

Первая книга о Дарданелльской катастрофе 1915 года, основанная не только на британских, французских, немецких, русских, но и на турецких источниках. Всё о самом кровавом и позорном поражении Черчилля и провале первого стратегического десанта в истории.

С юности склонный к опасным авантюрам и напрочь лишенный военного таланта, сэр Уинстон в марте 1915-го вознамерился одним ударом выбить Турцию из войны, с боем прорвавшись через Дарданеллы к Константинополю и заставив «османов» капитулировать. Но отвратительно спланированная и бездарно проведенная операция завершилась трагедией — всего за день англо-французский флот потерял на минах и под огнем береговых батарей три броненосца, еще несколько кораблей получили серьезные повреждения и спаслись лишь чудом. Еще худшей бойней обернулся десант на полуостров Галлиполи, где наступление также захлебнулось, и союзники положили в позиционной мясорубке 150 тысяч человек с нулевым результатом. Этот провал был тем более унизительным, что в зоне высадки турки не имели даже пулеметов, а косили наступающих из многоствольных картечниц, в других армиях давно снятых с вооружения. Последней каплей стала гибель еще трех броненосцев, потопленных немецкой подлодкой и турецким миноносцем, и провал второго десанта в бухте Сувла, после чего было решено эвакуировать галлиполийские плацдармы.

Эта книга восстанавливает все обстоятельства крупнейшей военной катастрофы в британской истории и самого постыдного фиаско в карьере Черчилля, после которого он вынужден был уйти в отставку с поста Первого Лорда Адмиралтейства (военно-морского министра). Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями редких карт, схем и фотографий.

Боевой путь Императорского японского флота

Аннотация издательства: Книга посвящена наиболее интересному и трагичному периоду в истории Императорского Японского флота — его участию во Второй Мировой войне. Являясь одной из лучших работ обзорного характера, она может быть рекомендована самому широкому кругу читателей.

Карты и схемы приведены из различных источников

Авианосцы, том 1

18 января 1911 года Эли Чемберс посадил свой самолет на палубу броненосного крейсера «Пенсильвания». Мало кто мог тогда предположить, что этот казавшийся бесполезным эксперимент ознаменовал рождение морской авиации и нового класса кораблей, радикально изменивших стратегию и тактику морской войны.

Перед вами история авианосцев с момента их появления и до наших дней. Автор подробно рассматривает основные конструктивные особенности всех типов этих кораблей и наиболее значительные сражения и военные конфликты, в которых принимали участие авианосцы.

В приложениях приведены тактико-технические данные всех типов авианесущих кораблей.

Эта книга, несомненно, будет интересна специалистам и всем любителям военной истории.

В схватке с «волчьими стаями». Эсминцы США: война в Атлантике

Первая книга масштабной дилогии Теодора Роско, посвященная боевым действиям американских эсминцев в Атлантике в годы Второй Мировой войны. Несмотря на заметный "звездно-полосатый уклон" книга написана живым красочным языком и читается намного интереснее иных "казенных" изданий. Будет интересна всем любителям военной истории и флота.