- Высокий полет продолжается
- Только доблесть бессмертна
- Часть первая Сибирский самородок
- I. Благодатное небо
- II. Земля богатырей
- III. Великий перелом
- IV. «Даешь воздух!»
- V. Кача
- VI. В предвоенной мгле
- Часть вторая «Он сделал больше каждого из нас…»
- VII. Пляска смерти
- VIII. Истребитель во вражьем небе
- IX. Роман на берегах Каспия
- X. Кубанская битва
- XI. Вадим Фадеев — волжский бунтарь
- XII. Начальник огня и дыма
- XIII. Звездный час
- XIV. Советский ас Александр Клубов
- XV. Нет уз святее товарищества
- XVI. «Сталинские соколы» против экспертов люфтваффе
- XVII. Парад Победы
- Часть третья «Терновый венец»
- XVIII. «Служить бы рад…»
- XIX. Душа оборонного общества
- XX. Поручик Лермонтов и маршал Покрышкин
- XXI. Планета «Покрышкин»
- Послесловие
- Приложение 1 Наградной лист
- Приложение 2 Награды А. И. Покрышкина
- Основные даты жизни и деятельности А. И. Покрышкина
- Иллюстрации
Похожие книги из библиотеки
Атомные субмарины США
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора. Разработка такого реактора началась в 1950 г. силами специалистов Атомной лаборатории фирмы Вестингауз в Питтсбурге, шт. Пенсильвания. Реактор получил обозначение S1VV, «S» – submarine. «1» – первая модель. «W» – Westinghouse, Вестингауз. Для обозначения реакторов фирмы Дженерал Электрик использовалась буква «G» (General Electric), «с» – Combustion. Первый запуск реактора S1W состоялся 30 марта 1953 г. Этот реактор послужил прототипом реактора S2W, установленного в 1953 г. на первой в мире атомной подводной лодке SS-57I «Наутилус».
«Ишак» против мессера. Испытание войной в небе Испании. 1936–1939
В Советском Союзе тупоносый коротенький самолет, получивший у летчиков кличку «ишак», стал настоящим символом, как казалось, несокрушимой военной мощи страны. Характерный силуэт И-16 десятки тысяч людей видели на авиационных парадах, его изображали на почтовых марках и пропагандистских плакатах. В нацистской Германии детище Вилли Мессершмитта также являлось символом растущей мощи Третьего рейха и непобедимости его военно-воздушных сил – люфтваффе. В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников впервые приведена наиболее подробная история создания, испытаний, производства и боевого пути двух культовых боевых машин в самый малоизвестный период – до начала Второй мировой войны. Особое внимание в работе уделено противостоянию двух машин в небе Испании в годы гражданской войны в этой стране (1936–1939).
ИСТРЕБИТЕЛЬ P-63 «КИНГКОБРА»
Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.
