Глав: 57 | Статей: 61
Оглавление
В 1934 году Reichsluftfahrministerium (RLM) – воздушный комиссариат – разработал технические требования к самолету, названному «Kampfzerstoerer» (это слово можно перевести как истребитель-бомобардировщик, термином «Zersloerer» в Германии называли самолеты, которых в других странах относили к тяжелым истребителям). Трехместный самолет должен был нести мощное наступательное вооружение, состоящее из пушек калибра 20 мм, а также брать на борт небольшую бомбовую нагрузку. В качестве силовой установки предполагали использовать два двигателя Даймлер-Бенц DB 600 или два Юнкерс Jumo 210 (оба типа двигателя в то время еще находились на стадии проектирования).

В 1935 году фирма Юнкерса начала работы над самолетами, по конструкции близкими к концепции Kampfzerstoerer. Одновременно были созданы два проекта: Ju 85 – с разнесенным оперением и Ju 88 с оперением однокилевым.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (+ собранные схемы на разворотах), подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Junkers 88А-15

Junkers 88А-15

Ju 88А-15 представлял собой бомбардировщик Ju 88А-4 (SL+PC. W.Nr 140561, самолет также носил обозначение прототипа Ju 88V60), с бомбоотсеком увеличенного объема. С самолета сняли бомбодержатели и гондолу. От прежнего оборудования оставили только бомбоприцел Lotfe и перископ. Сокращенное бортовое вооружение состояло из двух пулеметов MG 15 или MG 811 в задней установке и пулемета MG 811 в передней установке. В хвостовой части самолета предусматривалось место для неподвижно закрепленного пулемета Рейнметалл- Борзиг MG 17 калибра 7.92 мм. Серийно Ju 88А-15 не выпускался.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.042. Запросов К БД/Cache: 0 / 2