- История появления
- Junkers 88А
- Junkers 88 А-1
- Junkers 88А-2
- Junkers 88А-3
- Junkers 88А-5
- Junkers 88А-4
- Junkers 88А-4 Torp
- Junkers 88А-6 и A-6U
- Junkers 88А-7
- Junkers 88А-8
- .Junkers 88A-9, A-10, A-11
- Junkers 88 А-12
- Junkers 88А-13
- Junkers 88A-14
- Junkers 88А-15
- Junkers 88А-16
- Junkers 88А-17
- Junkers 88В
- Junkers 88С
- Junkers 88С-1
- Junkers 88С-2
- Junkers 88С-3
- Junkers 88С-4
- Junkers 88С-6
- Junkers 88С-7
- Junkers 88D
- Junkers 88D-0, D-2
- Junkers 88 D-l
- Junkers 88D-3
- Junkers 88D-4
- Junkers 88D-5
- Junkers 88Е
- Junkers 88G
- Junkers 88G-1
- Junkers 88G-6
- Junkers 88G-7
- Junkers 88G-10
- Junkers 8811
- Junkers 88Р
- Junkers 88Р-1
- Junkers 88 Р-2, Р-3
- Junkers 88P-4
- Junkers 88R
- Junkers 88R-1
- Junkers 88R-2
- Junkers 88S
- .lunkers 88S-1
- Junkers 88S-2
- Junkers 88 S-3
- Junkers 88Т
- Junkers 88Т-1
- Junkers 88 T-3
- Остальные модификации Ju 88
- Окраска и опознавательные знаки
- Боевое применение
- Оценка самолета Юнкерс Ju-88 британскими специалистами
Похожие книги из библиотеки
Атомные субмарины США
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора. Разработка такого реактора началась в 1950 г. силами специалистов Атомной лаборатории фирмы Вестингауз в Питтсбурге, шт. Пенсильвания. Реактор получил обозначение S1VV, «S» – submarine. «1» – первая модель. «W» – Westinghouse, Вестингауз. Для обозначения реакторов фирмы Дженерал Электрик использовалась буква «G» (General Electric), «с» – Combustion. Первый запуск реактора S1W состоялся 30 марта 1953 г. Этот реактор послужил прототипом реактора S2W, установленного в 1953 г. на первой в мире атомной подводной лодке SS-57I «Наутилус».
Боевые корабли древнего Китая 200 г. до н.э. -1413 г. н.э.
Настоящее издание посвящено боевым кораблям Китая, Кореи, Японии и других стран Юго-Восточной Азии. В описываемый период отмечено заметное совершенствование военных технологий, что дало весьма впечатляющие результаты.
Мало кому известно, что в флоте древнего Китая использовались бомбы, морские мины, аналог "греческого огня" и гребной колесный движитель.
Me 262 последняя надежда Люфтваффе Часть 1
Вместе с окончанием II мировой войны подошла к концу и карьера боевых самолетов с поршневым двигателем. Появились первые конструкции, не требующие наличия винта для подъёма в воздух. Реактивные самолеты развивались по обе стороны фронта и везде работам над ними придавали большое значение, потому что они открывали перед авиацией совершенно новые горизонты. Разработка некоторых из этих машин продвинулась так далеко, что они успели принять участие в боях последних месяцев войны. Самым известным из них был Messerschmitt Me 262 Schwalbe («Ласточка») — последняя надежда Третьего рейха преодолеть превосходство союзников в воздухе. Исход войны этот самолет, конечно, не изменил, но зато он открыл совершенно новую эру в истории авиации — эру реактивную.