- История появления
- Junkers 88А
- Junkers 88 А-1
- Junkers 88А-2
- Junkers 88А-3
- Junkers 88А-5
- Junkers 88А-4
- Junkers 88А-4 Torp
- Junkers 88А-6 и A-6U
- Junkers 88А-7
- Junkers 88А-8
- .Junkers 88A-9, A-10, A-11
- Junkers 88 А-12
- Junkers 88А-13
- Junkers 88A-14
- Junkers 88А-15
- Junkers 88А-16
- Junkers 88А-17
- Junkers 88В
- Junkers 88С
- Junkers 88С-1
- Junkers 88С-2
- Junkers 88С-3
- Junkers 88С-4
- Junkers 88С-6
- Junkers 88С-7
- Junkers 88D
- Junkers 88D-0, D-2
- Junkers 88 D-l
- Junkers 88D-3
- Junkers 88D-4
- Junkers 88D-5
- Junkers 88Е
- Junkers 88G
- Junkers 88G-1
- Junkers 88G-6
- Junkers 88G-7
- Junkers 88G-10
- Junkers 8811
- Junkers 88Р
- Junkers 88Р-1
- Junkers 88 Р-2, Р-3
- Junkers 88P-4
- Junkers 88R
- Junkers 88R-1
- Junkers 88R-2
- Junkers 88S
- .lunkers 88S-1
- Junkers 88S-2
- Junkers 88 S-3
- Junkers 88Т
- Junkers 88Т-1
- Junkers 88 T-3
- Остальные модификации Ju 88
- Окраска и опознавательные знаки
- Боевое применение
- Оценка самолета Юнкерс Ju-88 британскими специалистами
Похожие книги из библиотеки
Hs 129 истребитель советских танков
Весной 1937 г. штабом люфтваффе был введен термин Schlachtflugzug (ударный самолет для поражения бронетехники и фортификационных укреплений противника) и объявлен конкурс на создание такой машины. В апреле того же года тактико-технические требования к «Schlachtflugzug» были разосланы на четыре авиастроительные фирмы: Гамбургер (позже Бломм и Фосс), Фокке-Вульф, Гота и Хеншель. В требованиях особо оговаривался состав силовой установки – два двигателя относительно малой мощности, малые геометрические размеры самолета, наличие бронестекла фонаря кабины толщиной не менее 75 мм, бронезащиты двигателей и члена экипажа, вооружение из двух 20-мм автоматических пушек и пулеметов. В отношении количества членов экипажа ясности не наблюдалось, но военные склонялись в пользу одноместной машины, считая, что защиты от атак из задней полусферы не потребуется. В целом же требования выглядели достаточно либеральными, чтобы не сказать размытыми, и не связывали свободу рук конструкторам.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг.
Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.
Боевые корабли древнего Китая 200 г. до н.э. -1413 г. н.э.
Настоящее издание посвящено боевым кораблям Китая, Кореи, Японии и других стран Юго-Восточной Азии. В описываемый период отмечено заметное совершенствование военных технологий, что дало весьма впечатляющие результаты.
Мало кому известно, что в флоте древнего Китая использовались бомбы, морские мины, аналог "греческого огня" и гребной колесный движитель.
Messerschmitt Bf 110
Концепция стратегического истребителя известна со времен Первой мировой войны, когда и немцам и антантовцам потребовался самолет-истребитель, способный совершать глубокие рейды и эскортировать бомбардировщики. В то время уровень развития авиационной науки и техники не позволял разработать такой самолет, тем не менее, интерес к стратегическому истребители военные не утратили и в 20-е годы. Реальным же создание стратегического истребителя стало в середине 30-х годов и больше всего преуспели в этом деле немцы.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( собранные схемы на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.