«Таллиби»

В США велись исследования в области разработки сравнительно небольших и очень маневренных атомных подводных лодок, предназначенных для защиты судоходства и охранения авианосных ударных групп. При водоизмещении порядка 1000 т такие лодки должны были развивать в подводном положении скорость в 30 узлов.

Первый корабль нового класса атомоходов получил имя «Таллиби». «Таллиби» (SSN-597) заложили на верфи фирмы Электри Бот 26 мая 1958 г. Свое имя атомоход получил в честь субмарины SS-284 типа «Гэтоу», потопленной в году Второй мировой войны собственной торпедой, у которой отказала система управления. Изначально новый атомоход классифицировали как лодку-«охотницу» – SSKN-597, но в 1959 г. ее перевели в класс ударных лодок SSN.

Корпус атомохода «Таллиби» построен по проекту Электрик Бот ЕВ-270А. Запланированное па ранней стадии программы водоизмещение в 1000 т возросло до 2640 г в подводном положении и до 2317 т в надводном положении. Форма корпуса – «альбакоровекая». Характерное внешнее отличие лодки – развитый прилив над корпусом за рубкой, похожий на ограждение шахт баллистических ракет субмарин класса SSBN. Увеличение размеров и водоизмещения лодки связано с установкой на нее экспериментального реактора Комбашн Инжиниринг S2C.

После установки реактора длина лодки «Таллиби» возросла до 273 фута, ширина но миделю – до 23,3 футов, осадка составила 21 фут. Реактор работал на две турбоэлектрические установки Вестингауз. связанные с одним пятилопастным гребным винтом. Турбоэлектрическую передачу выбрали как менее шумную, в сравнении с паровой турбиной. В подводном положении атомоход «Таллиби» развивал скорость свыше 20 узлов. Максимальная глубина погружения была ограничена 400 футами.

В 1968 г. на субмарине «Таллиби» был установлен еще один обтекатель системы PUFFS, в средней части корпуса. В носовой части лодки находилась ГАС и четыре торпедных аппарата. Лодка окрашена по схеме SS-27F. Портовой номер нанесен на рубку белой краской.

В 1968 г. на субмарине «Таллиби» был установлен еще один обтекатель системы PUFFS, в средней части корпуса. В носовой части лодки находилась ГАС и четыре торпедных аппарата. Лодка окрашена по схеме SS-27F. Портовой номер нанесен на рубку белой краской.

«Таллиби», ныне полностью окрашенная в черный цвет, идет полным ходом в надводном положении, ходовые испытания в районе Гротона, 70-е годы. Бортовые номера и все надписи закрашены черной краской, чтобы никто не догадался какая лодка находится в море. При том, что внешний вид «Таллиби» уникален для мирового кораблестроения. «Таллиби» использовались для испытаний и отработки различных перспективных комплексов вооружения и электроники.

«Таллиби», ныне полностью окрашенная в черный цвет, идет полным ходом в надводном положении, ходовые испытания в районе Гротона, 70-е годы. Бортовые номера и все надписи закрашены черной краской, чтобы никто не догадался какая лодка находится в море. При том, что внешний вид «Таллиби» уникален для мирового кораблестроения. «Таллиби» использовались для испытаний и отработки различных перспективных комплексов вооружения и электроники.

«Таллиби» в море. Выдвинуты радиомачта и перископ. Изначально проектное водоизмещение субмарины составляло 1000 т, но реально водоизмещение «Таллиби» выросло до 2640 т. Лодка была спущена на воду в 1960 г.. а исключена из боевого состава ВМС США в 1988 г.

«Таллиби» в море. Выдвинуты радиомачта и перископ. Изначально проектное водоизмещение субмарины составляло 1000 т, но реально водоизмещение «Таллиби» выросло до 2640 т. Лодка была спущена на воду в 1960 г.. а исключена из боевого состава ВМС США в 1988 г.

Развитие системы PUFFS

Развитие системы PUFFS

Атомоход SSN-S93 «Трешер» в водах Атлантики, ходовые испытания. Обратите внимание на выдвижные устройства, все они подняты. «Трешер» трагически погиб 10 апреля 1963 г. у берегов Мэйна во время постремонтных ходовых испытаний. Причина гибели не известна, предположительно на лодке при погружении разошлись сварные швы. «Трешер» был построен в Портсмуте.

Атомоход SSN-S93 «Трешер» в водах Атлантики, ходовые испытания. Обратите внимание на выдвижные устройства, все они подняты. «Трешер» трагически погиб 10 апреля 1963 г. у берегов Мэйна во время постремонтных ходовых испытаний. Причина гибели не известна, предположительно на лодке при погружении разошлись сварные швы. «Трешер» был построен в Портсмуте.

«Таллиби» стала первой американской подводной лодкой, всю носовую часть которой отвели под монтаж гидроакустических систем. Четыре торпедных аппарата по этой причине пришлось разместить в средней части корпуса лодки, установив их под углом в 10 градусов к продольной оси корабля. Гидроакустическая система BQQ-2 включала две конформных антенны – активную BQS-6 и пассивную BQS-7. В дальнейшем на лодке смонтировали пассивную гидроакустическую систему управления огнем BQS-4 PUFFS. Изначально на атомоходе монтировали две системы BQS-4 PUFFS, одну – в носовой части корпуса, вторую – в кормовой. Обтекатели антенн системы BQS- 4 PUFFS стали характерным внешним отличительным признаком субмарины «Таллиби». Позже на рубке лодки смонтировали еще одну антенну системы BQS-4 PUFFS. Система BQS-4 PUFFS проходила испытания на модернизированных по программе «Гуппи» лодках типа «Балао» и «Тинч».

После ввода в строй атомоход «Таллиби» вошел в состав 2-й эскадры подводных лодок, приписанной к военно-морской базе Г'рогон, шт. Коннектикут. Тогда субмарина плавала полностью окрашенной в черный цвет. Позже лодку перекрасили по введенной в 1953 г. схеме Measure SS-27F – комбинация цветов Black и Ocean Gray.

Опыт проектирования, постройки и эксплуатации субмарины «Таллиби» был использован при создании атомоходов типа «Трешер». «Таллиби» стала первой американской атомной подводной лодкой с турбоэлектрической передачей, полностью освобожденной под гидроакустическую аппаратуру носовой оконечностью и расположенными в средней части корпуса торпедными аппаратами. После 28 лет службы атомоход «Таллиби» был исключен из боевого состава ВМС США 25 июня 1988 г. Корабль перевели в Бремертон, шт. Вашингтон, на разделку.

После гибели «Трешера» головным в серии стал атомоход SSN-594 «Пермит». На снимке – «Пермит» на пути в Сан-Франциско, 24 марта 1962 г. Снимок сделан незадолго до официального вступлении корабли в строи американских ВМС. «Пермит» входил в состав 3-й эскадры подводных лодок и был приписан к военно-морской базе Сан-Диего, шт. Калифорнии. Просматривается антискользящее покрытие руля глубины, оно – серого цвети.

После гибели «Трешера» головным в серии стал атомоход SSN-594 «Пермит». На снимке – «Пермит» на пути в Сан-Франциско, 24 марта 1962 г. Снимок сделан незадолго до официального вступлении корабли в строи американских ВМС. «Пермит» входил в состав 3-й эскадры подводных лодок и был приписан к военно-морской базе Сан-Диего, шт. Калифорнии. Просматривается антискользящее покрытие руля глубины, оно – серого цвети.

Командир и вахта подводной лодки SSN-595 «Плангер». Субмарина подходит к острову Оаху, Гавайи, 18 январи 1963 г. Изначально субмарину назвали «Полок», но в ходе постройки наименование изменили. Из боевого состава ВМС США данный атомоход был исключен 3 январи 1990 г. после 30 лет службы.

Командир и вахта подводной лодки SSN-595 «Плангер». Субмарина подходит к острову Оаху, Гавайи, 18 январи 1963 г. Изначально субмарину назвали «Полок», но в ходе постройки наименование изменили. Из боевого состава ВМС США данный атомоход был исключен 3 январи 1990 г. после 30 лет службы.

SSN-596 «Барб» на сдаточных ходовых испытаниях в Мексиканском заливе. Субмарина построена верфью Ингэллз Шипбилдинг в Пискагоале, шт. Миссисипи, в 1963 г. В передней части рубки смонтированы дополнительные гидрофоны. «Барб» входил в состав 3-й эскадры подводных лодок и был приписан к военно-морской базе Сан-Диего, шт. Калифорнии. Из боевого состава ВМС США лодки исключена 20 декабри 1989 г.

SSN-596 «Барб» на сдаточных ходовых испытаниях в Мексиканском заливе. Субмарина построена верфью Ингэллз Шипбилдинг в Пискагоале, шт. Миссисипи, в 1963 г. В передней части рубки смонтированы дополнительные гидрофоны. «Барб» входил в состав 3-й эскадры подводных лодок и был приписан к военно-морской базе Сан-Диего, шт. Калифорнии. Из боевого состава ВМС США лодки исключена 20 декабри 1989 г.

Спуск на воду атомохода SSN-605 «Джэк», Портсмут, 24 апреля 1963 г. На субмарине были установили соосные гребные винты противоположного вращения, которые заменили обычным одним гребным винтом. С ним корабль проплавал четыре года вплоть до исключении из боевого состава ВМС США 31 марта 1967 г.

Спуск на воду атомохода SSN-605 «Джэк», Портсмут, 24 апреля 1963 г. На субмарине были установили соосные гребные винты противоположного вращения, которые заменили обычным одним гребным винтом. С ним корабль проплавал четыре года вплоть до исключении из боевого состава ВМС США 31 марта 1967 г.

«Джэк» вошел в состав 10-й эскадры подводных лодок с портом приписки Нью-Лондон, шт. Коннектикут. На рубке виден временный ветрозащитный козырек.

«Джэк» вошел в состав 10-й эскадры подводных лодок с портом приписки Нью-Лондон, шт. Коннектикут. На рубке виден временный ветрозащитный козырек.

Похожие книги из библиотеки

Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.

U-Boot война под водой

Германия, более чем какая иная держава мира, представляла какой наступательный потенциал заложен в подводных лодках. Вскоре после окончания Первой мировой войны, германские военно-морской флот, который стал с апреля 1921 г. называться Reichsmarine, открыл «У-бот контору» в Майнце и «торпедный инспекторат» в Киле. В новых конторах не только проектировали У-боты и вооружение для них, но и внимательно отслеживали развитие подводного флота в других странах, особое внимание обращая на конструкторско-технологические инновации. Вскоре контора и инспекторат слились в отдел, которые переехал в Берлин.

Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.