ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ОLIFANT MK.1B

ЮЖНО-АФРИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА

Основной боевой танк ЮАР Olifant Mk.2. 2007 г.

С конца 50-х гг. прошлого века на вооружении ЮАР находились английские танки «Центурион». В стране они получили название Olifant Mk.1. Всего было закуплено 400 единиц. С 1976 г. танки начали модернизировать. Модификацию назвали Olifant Mk.1A. К концу семидесятых доработку прошла 221 машина. C 1985 г. танки вновь доработали, в результате чего в 1991 г. появился Olifant Mk.1B. Переоборудовано 50 танков. Эта машина вооружена 105-мм пушкой L7А1 с эжектором и теплоизоляционным кожухом из стеклопластика. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. Вспомогательное вооружение — спаренный пулемёт 7,62-мм слева от пушки и два 7,62-мм пулемёта над люками командира и заряжающего.

На Olifant Mk.1B ставятся новые СУО, броневая защита, двигатель, трансмиссия и подвеска.

Бронезащита усилена путём установки плоских навесных модулей на борта и крышу башни, при этом верхнюю лобовую плиту корпуса дополнили многослойной бронёй. Для увеличения противоминной стойкости днища корпуса применено разнесённое бронирование. Боевая масса танка — 58 т. Экипаж — 4 человека.

В СУО танка включён новый баллистический вычислитель. Прицел наводчика со стабилизацией поля зрения и со встроенным лазерным дальномером. Полностью перепроектирована ходовая часть. Это позволило значительно улучшить проходимость машины, особенно на больших скоростях. На всех узлах подвески установили гидроупоры, а на 1, 2, 5 и 6-м узлах — гидравлические амортизаторы. Ходовую часть прикрыли броневыми экранами, установленными на шарнирах.

Улучшили компоновку отделения управления, двустворчатый люк механика-водителя заменили сдвижным монолитным люком. На корпусе смонтировали три широкоугольных перископа.

В моторном отделении установили более мощный вариант дизеля V-12 (мощность форсированного мотора — 940 л.с.). Родную трансмиссию заменили на южноафриканскую автоматическую, за счёт чего скорость танка по шоссе возросла до 58 км/ч.

В 2003 г. британская фирма BAE Systems начала проводить ещё одну модернизацию танка до уровня Mk.2. Установлен новый турбонагнетатель и промежуточный охладитель для дизеля GE AVDS-1790 мощностью 1040 л.с. Улучшена точность системы управления огнём и усовершенствованы приводы башни, что позволило вести огонь с ходу и наводить орудие на цель днём и ночью. Система содержит баллистический вычислитель и стабилизированную платформу наблюдения командира с прицелом и тепловизором. Работы по модернизации были закончены к 2007 г. Переоборудовано 13 единиц. По состоянию на 2011 г. на вооружении ЮАР числились 167 танков разных модификаций и 133 единицы находились на хранении.

Похожие книги из библиотеки

9-мм пистолет-пулемет с магазином большой емкости модели "Бизон– 2". Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации пистолета-пулемета «Бизон-2» предназначено для изучения его конструкции и поддержания в постоянной боевой готовности.

В настоящем руководстве содержатся сведения об устройстве; принципе работы, правилах эксплуатации и обслуживания пистолета-пулемета «Бизон-2» (ПП-19) и его модификаций:

— пистолета пулемета «Бизон-2-01» (ПП-19-01);

— пистолета-пулемета «Бизон-2-02» (ПП-19-'02).

Итоги и уроки Великой Отечественной войны

Основная идея книги — закономерный характер победы Советского Союза над гитлеровской Германией и империалистической Японией в Великой Отечественной войне. В книге рассказано о подвигах воинов на фронтах, партизан и подпольщиков в тылу фашистских войск, тружеников советского тыла. Всесторонне раскрывается роль Коммунистической партии как организатора и вдохновителя всенародного отпора захватчикам. В сравнении с первым изданием (1970 г.) книга дополнена новыми главами, оценками и фактическим материалом в соответствии с последними достижениями советской науки. В ней подвергнуты критике выступления буржуазных фальсификаторов истории.

Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945

В третьем номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — даётся краткий обзор развития японской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.

А-20 Boston/Havoc

В марте 1936 года Джек Нортроп совместно с Эдом Хейнсманном приступили к работе над проектом, названным «Модель 7». Предполагалось создать трехместный цельнометаллический верхнеплан, оснащенный двумя звездообразными двигателями «Пратт-энд-Унтни R-985 Уосп-Джуниор» мощностью по 425 л.с./З15 кВт. Вооружение самолета состояло из подвижных и неподвижных пулеметов винтовочного (7,62 мм) калибра. Неподвижные пулеметы закреплялись в носовой части фюзеляжа, а подвижные стояли в установке на верхней стороне фюзеляжа. Предполагался выпуск самолета в двух вариантах: бомбардировочно-штурмовом и разведывательном. Масса самолета достигала 4500 кг. В бомбардировочном варианте центральную часть фюзеляжа занимал просторный бомбовый отсек, вмещавший 310 кг бомб (40 бомб по 7,7 кг). В разведывательном варианте нижняя сторона носовой части фюзеляжа остеклялась, открывая обзор для наблюдателя и фотоаппаратуры. Расчетная скорость самолета составляла 402 км/ч. что по тем временам было неплохо.