Глав: 16 | Статей: 18
Оглавление
Весной 1937 г. штабом люфтваффе был введен термин Schlachtflugzug (ударный самолет для поражения бронетехники и фортификационных укреплений противника) и объявлен конкурс на создание такой машины. В апреле того же года тактико-технические требования к «Schlachtflugzug» были разосланы на четыре авиастроительные фирмы: Гамбургер (позже Бломм и Фосс), Фокке-Вульф, Гота и Хеншель. В требованиях особо оговаривался состав силовой установки – два двигателя относительно малой мощности, малые геометрические размеры самолета, наличие бронестекла фонаря кабины толщиной не менее 75 мм, бронезащиты двигателей и члена экипажа, вооружение из двух 20-мм автоматических пушек и пулеметов. В отношении количества членов экипажа ясности не наблюдалось, но военные склонялись в пользу одноместной машины, считая, что защиты от атак из задней полусферы не потребуется. В целом же требования выглядели достаточно либеральными, чтобы не сказать размытыми, и не связывали свободу рук конструкторам.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Технические данные

Технические данные

  HS-129B-0 HS-129B-1 HS-129B-2
Двигатель 2 х Гном-Рон 14М-04/05
Длина, м 9,75
Высота, м 3,25
Размах крыла, м 14,20
Размах стабилизатора,м 4,78
Площадь крыла, м? 29,00
Масса пустого, кг 3675 3661 3810
Нормальная взлетная масса, кг 3839 4057 4197
Максимальная взлетная масса, кг 5000 5000 5250
Скороподъемность, - - 8,25
Дальность полета, км 750 - 680

Оглавление книги


Генерация: 0.118. Запросов К БД/Cache: 2 / 0