Магазинные снайперские винтовки ОЦ-48 и ОЦ-48К

Высокая репутация «трехлинейки» побудила конструкторов ЦКИБ СОО превратить ее в современную снайперскую винтовку. Так появилась винтовка ОЦ-48 со стволом и узлом запирания «трехлинейной» винтовки обр.1891/30 гг.

Свободно вывешенный (свободно плавающий) ствол несет надульной части короткий пламегаситель и стойку мушки. Запирание канала ствола производится поворотом продольно скользящего затвора с двумя боевыми выступами на боевой личинке и с отогнутой вниз рукояткой. В затворе смонтирован ударник с боевым взводом и выступающим сзади курком.

Спусковой механизм выполнен мягче и удобнее для высокоточной стрельбы, чем у прототипа. Цельная деревянная ложа имеет приклад с регулируемыми затылком и «щекой», крепление для шарнирной сошки у переднего торца цевья.

Модификация винтовки ОЦ-48К («короткая») выполнена с элементами схемы «буллпап». Постоянный магазин полностью вписан в приклад позади пистолетной рукоятки, выполненной заодно с ложей. Затвор управляется через специальную тягу, связанную с ним парой шарнирных рычагов.

Приклад приподнят настолько, чтобы обеспечить удобство работы с оптическим прицелом, снабжен упругим затылком. Выбранная компоновочная схема позволила уложить снайперскую винтовку со сравнительно длинным стволом в относительно небольшие габариты 1000х250х 70 мм.

Магазинные снайперские винтовки ОЦ-48 и ОЦ-48К

7,62-мм магазинная снайперская винтовка ОЦ-48К на сошке

Магазинные снайперские винтовки ОЦ-48 и ОЦ-48К

Винтовка ОЦ-48К со сложенной сошкой. На винтовку установлен оптический прицел ПСО-1. Видны тяга затвора и новые прицельные приспособления, амортизатор на затылке приклада, «щека»

В качестве основного ставится прицел ПСО-1 с

4-кратным усилением или семикратный ПКС-07. Могут ставиться ночные прицелы вроде ПКН-03 или же механические прицельные приспособления.

Вместо пламегасителя на ствол может крепиться ПБС (глушитель).

Обе винтовки изготавливаются только по заказу.

Стоит отметить, что собственные «снайперские» переделки старых «трехлинеек» предлагают и зарубежные фирмы, при этом на винтовку могут ставить новый ствол – той же длины или удлиненный – новую ложу, сошку, дорабатывать спусковой механизм. Точнее, это коммерческие винтовки, предназначенные для стрелковых состязаний или спортивной охоты вроде «варминтинга» (охота на мелких грызунов).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОЦ-48К

Патрон – 7,62x54R

Масса без оптического прицела – 5,5 кг

Длина оружия – 850 мм.

Длина ствола – 730 мм.

Прицельная дальность – 800 м

Емкость магазина – 5 патронов

Похожие книги из библиотеки

Все танки Первой Мировой. Том II

Самая полная энциклопедия танков Первой Мировой! Всё о рождении нового «бога войны» и Великой Танковой Революции, которая навсегда изменила военное искусство — не только тактику, но и стратегию, — позволив преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта. Британские Мk всех модификаций, французские «шнейдеры», «сен-шамоны» и «Рено» FT, германские A7V, LK и «К-Wagen» («Колоссаль»), а также первые русские, итальянские и американские опыты — в этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения танках Первой Мировой войны, об их создании, совершенствовании и боевом применении. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1

К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 — выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 — «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении — «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.

Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.

Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.