Глав: 14 | Статей: 20
Оглавление
Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189. по размерам. Экипаж Су-12 состоял из четырех человек, самолет предназначался для ведения визуальной разведки и корректировки артиллерийского огня. Прототип весил в два раза больше Fw-189 и оснащался двумя звездообразными двигателями воздушного охлаждения АШ-82М (в процессе испытаний моторы заменили на АШ-82ФН). Испытания Су-12 начались в августе 1947 г… разведчик показал на них заявленные летные характеристики, узким местом являлась только недостаточная пассивная защита экипажа и слабость оборонительного вооружения. В серийное производство Су-12. однако, не передавался — в конце 40-х годов концепция двухбалочного разведчика с поршневыми двигателями считалась устаревшей, у такой машины не имелось шансов выжить над насыщенном средствами ПВО полем боя.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Первые мирные годы

Первые мирные годы

Согласно договору, подписанному 23 августа 1938 г. в словацком городе Блед, венгерское королевство получило возможность иметь вооруженные силы, равные по своим возможностям армиям сопредельных государств. Официальный статус обрели ВВС Венгрии, получившие название Magyar Kiralyi Honved Legiero — Королевские венгерские военно-воздушные силы обороны страны. Венгерских военные самолеты сменили гражданскую регистрацию на опознавательные знаки тактические номера ВВС. На вооружении Magyar Kiralyi Honved Legiero состояли разведывательные самолеты Хейнкель Не-46, WM-Фоккер C.V.D и WM-16 «Будапешт», сведенные в семь эскадрилий, по одной эскадрильи на каждый корпус сухопутных войск. Эскадрильи находились в оперативном подчинении командования корпусов. Из всех типов самолетов-разведчиков венгерских ВВС только Не-46 мог считаться более-менее современным, остальные были абсолютно устаревшими и требовали замены. В 1939 г. на вооружение приняли первый аэроплан венгерской конструкции — WM-21 «Солом».



Правая основная опора шасси подломилась при жесткой посадке на обледеневший аэродром, Россия, зима /943-44 г.г. Обратите внимание — белая краска на верхних поверхностях слезла почти повсеместно. На снимке хорошо видна хвостовая самоориентирующаяся опора шасси.


Летчик прогревает правый двигатель перед взлетом, левый мотор еще не запущен. Обратите внимание на неравномерность «облезания» зимней временной окраски. Судя по мазкам от кисти, заметным на капоте правого мотора, самолет красит вручную.


Экипаж занимает места в самолете перед очередным вылетом на разведку. Стрелок садится в кабину, летчик ожидает пока тот устроится на своем месте.

На момент бомбежки советской авиацией восточнословацкого города Кошице, послужившей поводом для вступления Венгрии в войну на стороне держав Оси, оснащение разведывательных эскадрилий Magyar Kiralyi Honved Legiero оставалось прежним.

Оглавление книги


Генерация: 0.114. Запросов К БД/Cache: 3 / 1