508-й тяжелый танковый батальон

(schwere Panzer-Abteilung 508)

508-й батальон тяжелых танков был сформирован 25 сентября 1943 года и состоял из трех танковых рот Pz.Kpfw.VI(Н). 6 февраля 1944 года батальон, имея 45 танков, был полностью боеготов и железной дорогой переправлен в Италию.

Танки «Тигр I» из состава батальона были окрашены в темно-желтый цвет (Dunkel Gelb) с напыленными на него оливково-зелеными пятнами (Olive Gruen RAL 6003). Нумерация танков — трехзначная с цифрами белого цвета. Первая цифра слева, обозначающая номер роты была в три раза выше остальных и наносилась в виде контура. Впоследствии на большинство машин батальона белым «контуром» стали наносить номер роты. Эмблемой батальона был черный бизон на щите с черной окантовкой, но фотографий, подтверждающих нанесение этого знака на «Тигры» нет.

16 февраля 1944 года 508-й батальон тяжелых танков вступил в бой в районе Анцио-Неттуно. После атаки 29 февраля 1944 года в одном бою было потеряно сразу 6 машин, поэтому батальон отвели в ближний тыл для реорганизации. В этот период в состав батальона была включена танковая группа Мейера (Meyer), до этого действовавшая самостоятельно, а 19 марта 1944 года 3-я рота батальона была переформирована в роту танков радиоуправления. Это переформирование было произведено на базе 313-й роты танков радиоуправления гусеничными «снарядами» B-IV. Однако фактически новые танки «Тигр I» были получены только 18 июня 1944 года.

В начале 1945 года батальон вел тяжелые бои в районе шоссе Калуза-Флоренция-Пиза. 1 февраля 1945 года 508-й батальон, сдав оставшуюся материальную часть из 15 «Тигров» в 504-й батальон тяжелых танков, был отправлен на переформирование, чтобы получить тяжелые танки Pz.Kpfw.VI Ausf.B. Но получить их не удалось. По некоторым данным личный состав батальона в качестве пехоты использовался при обороне Берлина и Праги.

Танкетка В-IV 3-й роты 508-го батальона тяжелых танков. Рим, февраль 1944 года.

Танкетка В-IV 3-й роты 508-го батальона тяжелых танков. Рим, февраль 1944 года.

«Тигр I» 1-й роты 508-го батальона движется по берегу реки Тибр. Рим, февраль 1943 года.

«Тигр I» 1-й роты 508-го батальона движется по берегу реки Тибр. Рим, февраль 1943 года.

508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
Танки 508-го батальона на итальянском фронте. Февраль 1944 года.

Танки 508-го батальона на итальянском фронте. Февраль 1944 года.

508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
Ремонт танка «Тигр I» на <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/187274158/1242' target='_self'>итальянском фронте</a>. Март 1944 года.

Ремонт танка «Тигр I» на итальянском фронте. Март 1944 года.

508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
«Тигры», подбитые британскими войсками в районе станции Литтория (Littoria), Италия, 25 мая 1944 года.

«Тигры», подбитые британскими войсками в районе станции Литтория (Littoria), Италия, 25 мая 1944 года.

«Тигр I» из состава танковой роты Мейера (Meyer). Танк желтый с размытыми коричневыми и зелеными пятнами. Номер «8» на башне черного цвета. Надпись на лобовой броне «Strolch» («Плохой парень»). Италия, начало марта 1944 года.

«Тигр I» из состава танковой роты Мейера (Meyer). Танк желтый с размытыми коричневыми и зелеными пятнами. Номер «8» на башне черного цвета. Надпись на лобовой броне «Strolch» («Плохой парень»). Италия, начало марта 1944 года.

508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
Pz.Kpfw.VI Ausf.E 3-й роты 508-го батальона, введенный из строя в районе деревни Ромола (Romola). 29 июня 1944 года.

Pz.Kpfw.VI Ausf.E 3-й роты 508-го батальона, введенный из строя в районе деревни Ромола (Romola). 29 июня 1944 года.

Один из подбитых «Тигров» 508-го батальона тяжелых танков. На забашенном ящике видна литера «J», что обозначает сокращенный индекс ремонтного подразделения вермахта: Instantsetzund — «машина требует ремонта». Италия, 1944 год.

Один из подбитых «Тигров» 508-го батальона тяжелых танков. На забашенном ящике видна литера «J», что обозначает сокращенный индекс ремонтного подразделения вермахта: Instantsetzund — «машина требует ремонта». Италия, 1944 год.

508-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> (schwere Panzer-Abteilung 508)
Pz.Kpfw.VI(H) номер «331» (нанесен белой краской) из состава 509-го батальона тяжелых танков. Машина окрашена коричневыми пятнами по темножелтому фону Dunkel-Gelb. На ящике для инвентаря в левом верхнем углу виден ромб белого цвета с вписанной в него буквой «G». Ноябрь 1943 года, район г. Киева.

Pz.Kpfw.VI(H) номер «331» (нанесен белой краской) из состава 509-го батальона тяжелых танков. Машина окрашена коричневыми пятнами по темножелтому фону Dunkel-Gelb. На ящике для инвентаря в левом верхнем углу виден ромб белого цвета с вписанной в него буквой «G». Ноябрь 1943 года, район г. Киева.

Похожие книги из библиотеки

Книга о винтовочной кучности

Добро пожаловать в мир винтовочной кучности. Очень здорово наблюдать, как пуля за пулей влетают в одно и то же отверстие в мишени. Этого добивается стрелок на кучность. Идеальной кучности достичь невозможно. В этой книге автор подскажет, как читателю и его оборудованию показывать результаты, настолько близкие к идеалу, насколько позволяет сегодняшнее развитие технологий. Бенчрест стрелка окружает некоторый мистический ореол. Я учу нового стрелка не бояться этого. Техники, используемые для улучшения кучности стрельбы из винтовки, вполне в состоянии освоить практически любой.

Линейные корабли тина "Нельсон"

Английские линкоры "Нельсон" и "Родней" занимают в военной истории особое место. При их создании, впервые в мировой практике, конструкторы стремились вместить в ограниченное водоизмещение колоссальные боевые возможности. Сам по себе любой боевой корабль является компромиссом между попытками его создателей обеспечить заданные характеристики в рамках определенного водоизмещения, обусловленного прежде всего оперативно-тактической целесообразностью, и уровнем техники и финансами. "Нельсон" и "Родней", построенные по условиям Вашингтонской конференции 1922 г., еще в период проектирования признавались как посредственные корабли, не отвечавшие требованиям, предъявляемым к полноценному линейному кораблю начала 20-х годов. Многие специалисты относились к ним весьма скептически, особенно в преддверии окончания "линкорных каникул", когда 5 стран — участниц этой конференции должны были приступить к постройке линкоров нового поколения. Однако после начала 2-ой мировой войны оба корабля оказались самыми мощными и боеспособными линкорами английского флота и до конца 1940 г. несли на себе основную тяжесть борьбы с германскими рейдерами. Даже после вступления в строй кораблей типа "Кинг Джордж V" они продолжали оставаться в водах Метрополии, являвшихся для английского флота приоритетным театром военных действий.

Автомобили Советской Армии 1946-1991

Новая книга от автора бестселлеров «Автомобили Красной Армии» и «Военные автомобили Вермахта». Уникальная энциклопедия автотехники, стоявшей на вооружении Советской Армии в 1945–1991 гг. Полная информация о всех типах серийных армейских автомобилей, специальных кузовов, надстроек и вооружения, а также бронетранспортеров первого поколения, выпускавшихся на шасси армейских грузовиков.

Если в годы Второй Мировой войны СССР катастрофически отставал от Запада в качестве и количестве автотранспорта, что стало одной из главных причин поражений 1941–1942 гг., то после Победы наш военный автопром совершил колоссальный рывок, не только догнав, но кое в чем (например, в производстве подвижных колесных систем ракетного вооружения и переправочных средств) даже обогнав «вероятного противника». Лучшие советские армейские автомобили – легендарные ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и «Урал-375» – по праву занимали в мировых рейтингах высокие позиции, отличаясь простотой, надежностью и великолепной проходимостью. Эпоха 1950–1960-х гг. стала поистине «звездным часом» для всего отечественного ВПК, в том числе и для автомобильной отрасли, способной самостоятельно разрабатывать уникальную военную технику, не имевшую аналогов за рубежом, и выпускать лучшие за всю отечественную историю полноприводные армейские автомобили со специальным оборудованием и вооружением. Об этой ожесточенной «войне моторов», в которой был достигнут паритет с НАТО и обеспечена реальная безопасность страны, рассказывает новая книга ведущего специалиста по истории автомобилестроения, иллюстрированная сотнями редких фотографий.

Ту-2 Часть 2

Продолжение выпуска № 66. Серийный выпуск Ту-2 и боевое применение.