509-й тяжелый танковый батальон

(schwere Panzer-Abteilung 509)

509-й отдельный батальон тяжелых танков «Тигр» был сформирован 9 сентября 1943 года в составе трех рот и оснащен 45 танками Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр I». Личный состав для батальона был подобран из 204-го полка 22-й танковой дивизии. В конце октября 1943 года батальон выдвинулся на фронт, в район Киева.

Танки «Тигр I» 509-го батальона в этот период боев были окрашены в темно-желтый цвет Dunkel Gelb с нанесенными на него коричневыми (Braun RAL 8017) пятнами. Номера на башнях были трехзначными и наносились белой краской «от руки». Зимой 1943–1944 годов все танки были окрашены белой краской, а номера — красной, причем номера также были покрыты тонким слоем белой краски.

Впервые батальон участвовал в боях в районе Фастова. Роты батальона были приданы 9-му танковому полку 25-й танковой дивизии, а также 2-й танковой дивизии СС «Рейх».

509-й тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a>   (schwere Panzer-Abteilung 509)
«Тигры» 509-го батальона тяжелых танков в районе Житомира. Январь 1944 года.

«Тигры» 509-го батальона тяжелых танков в районе Житомира. Январь 1944 года.

Pz.Kpfw.VI Ausf.E номер «214» (черного цвета с белой окантовкой) заправляют топливом. Западная Украина, июнь 1944 года.

Pz.Kpfw.VI Ausf.E номер «214» (черного цвета с белой окантовкой) заправляют топливом. Западная Украина, июнь 1944 года.

В дальнейшем этот батальон сражался на территории центральной и Западной Украины и к сентябрю 1944 года отступил в район Каменец-Подольского и Сандомира.

В сентябре 1944 года батальон был отведен с фронта на переформирование. К декабрю 1944 года, получив с фирмы «Хеншель» 45 танков «Королевский Тигр», батальон был отправлен на фронт. 12 января 1945 года эшелоном батальон был переброшен на территорию Венгрии и введен в бои 18 января 1945 года.

509-й отдельный батальон тяжелых танков (schwere Heeres-Panzer-Abteilung 509) на 15 января 1945 года насчитывал 45 танков Pz.Kpfw.VI Ausf.B «Королевский Тигр» и 8 ЗСУ Flakpz IV.

509-й батальон тяжелых танков в апреле 1945 года сражался под Ригерсбургом, и 9 мая 1945 года остатки батальона сдались в плен американцам.

Pz.Kpfw.VI Ausf.E номер «233» (черный с белой окантовкой) в прибалтийских лесах. Машина окрашена в желтый Dunkel Gelb с камуфляжем из коричневых и зеленых пятен. Справа на корме — эмблема, нарисованная белой краской. Курляндия, ноябрь-декабрь 1944 года.

Pz.Kpfw.VI Ausf.E номер «233» (черный с белой окантовкой) в прибалтийских лесах. Машина окрашена в желтый Dunkel Gelb с камуфляжем из коричневых и зеленых пятен. Справа на корме — эмблема, нарисованная белой краской. Курляндия, ноябрь-декабрь 1944 года.

«Тигр I» номер «132». Лето 1944 года.

«Тигр I» номер «132». Лето 1944 года.

«Тигры» на марше. Лето 1944 года.

«Тигры» на марше. Лето 1944 года.

Pz.Kpfw.VI Ausf.E «Тигр» на территории Курляндии. Латвия, январь 1945 года.

Pz.Kpfw.VI Ausf.E «Тигр» на территории Курляндии. Латвия, январь 1945 года.

Похожие книги из библиотеки

Десантные амфибии Второй Мировой

«Без этих амфибий десантные операции на островах Тихого океана были бы невозможны» — так оценил американские плавающие машины LVT (Landing Vehicle Tracked) ветеран Корпуса морской пехоты генерал Холланд М. Смит. Созданное на базе спасательного гусеничного транспортера «Аллигатор», семейство американских десантных амфибий и плавающих танков отличилось на всех фронтах Второй Мировой, от Великого океана до Европы, а затем воевало в Корее, Вьетнаме, зоне Суэцкого канала.

В этой книге, основанной не только на открытых источниках, но и доступной лишь специалистам технической и патентной документации, вы найдете исчерпывающую информацию по истории создания, производства и боевого применения этих плавающих транспортеров, ставших отдельным классом бронетехники. Для полноты картины приводятся сравнительные данные аналогичных машин, созданных в Японии и Третьем Рейхе. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей и фотографий.

Бои на Карельском перешейке

Книга «Бои на Карельском перешейке» знакомит читателя с замечательными подвигами, совершенными Красной Армией в борьбе с финской белогвардейщиной на Карельском перешейке. Книга знакомит с отвагой и мужеством бойцов и командиров Красной Армии — доблестных патриотов нашей великой родины.

В сборе материалов и их литературной обработке приняли участие писатели и журналисты: И. Авраменко, В. Беляев, Р. Бершадский, М. Головин, Н. Григорьев, П. Дмитриев, Б. Емельянов, В. Заводчиков, Б. Лихарев, К. Левин, Я. Литовченко, Л. Иерихонов, И. Молчанов, М. Погарский, В. Саянов, С. Семенов, Е. Соболевский, И. Френкель, Г. Холопов, Е. Цитович, Н. Чуковский, А. Шуэр и другие.

Средний танк Т-55 (объект 155)

Работы по усовершенствованию танков Т-54 велись в ОКБ Уральского машиностроительного завода в Нижнем Тагиле, где, кстати, был спроектирован и сам Т-54. Наиболее удачным результатом этих доработок считается Т-54Б; он был оснащен стабилизатором пушки в двух плоскостях СТП-2 «Циклон».

Экипаж снабдили активными приборами ночного видения: командира — ТКНИ, механика-водителя — ТВН-2, наводчика — инфракрасным ночным прицелом ТПН-1-21-11, для обеспечения их работы установили ИК- прожекторы, а также заменили дневной прибор наблюдения командира ТПК-1 на более совершенный ТПКУБ. Кроме того, танку придали оборудование для подводного вождения ОПВТ.

Новая машина, созданная на базе Т-54Б, получила обозначение Т-55 («объект 155») и поступила в 1958 году, согласно приказу министра обороны от 24 мая того же года, на вооружение Советской Армии.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»