103-й (503-й) тяжелый танковый батальон СС

(schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)

1 ноября 1943 года на базе 2-го батальона 11-го танкового полка был сформирован 103-й отдельный батальон тяжелых танков СС. В сентябре 1944 года он был переименован в 503-й батальон тяжелых танков СС.

После сформирования этого подразделения его материальная часть, состоявшая из танков Pz.Kpfw.VI Ausf.E неоднократно использовалась для пополнения других тяжелых танковых батальонов войск СС. 29 октября 1944 года немецким командованием было принято решение оснастить 503-й отдельный батальон тяжелых танков С С боевыми машинами Pz.Kpfw.VI Ausf.B. Однако до штатной численности это подразделение довести не удалось. 27 января 1945 года, имея в своем составе только 39 тяжелых танков Pz.Kpfw.VI Ausf.B «Королевский Тигр», 503-й отдельный батальон тяжелых танков СС был отправлен на советско-германский фронт, в состав группы армий «Висла». На 15 марта 1945 года это подразделение имело в своем составе 8 ЗСУ Flakpz IV и 12 танков «Тигр II», из которых только один был исправен.

«Тигры» 103-го батальона СС во время учебных стрельб на полигоне в Голландии. Осень 1943 года.

«Тигры» 103-го батальона СС во время учебных стрельб на полигоне в Голландии. Осень 1943 года.

103-й (503-й) тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> СС (schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)
Танкисты 9-й роты дивизии «Мертвая голова» осматривают повреждения танка «Тигр I» за номером «921». Лето 1943 года.

Танкисты 9-й роты дивизии «Мертвая голова» осматривают повреждения танка «Тигр I» за номером «921». Лето 1943 года.

103-й (503-й) тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> СС (schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)
103-й (503-й) тяжелый <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/348132256/10' target='_self'>танковый батальон</a> СС (schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)
Танки Pz.Kpfw.VI(H) и Pz.Kpfw.IV дивизии СС «Мертвая голова», захваченные советскими войсками на ж/д станции «Копичиный». Советско-германский фронт, осень 1943 года.

Танки Pz.Kpfw.VI(H) и Pz.Kpfw.IV дивизии СС «Мертвая голова», захваченные советскими войсками на ж/д станции «Копичиный». Советско-германский фронт, осень 1943 года.

«Тигр I» номер «301». Дивизия «Мертвая голова», осень 1943 года.

«Тигр I» номер «301». Дивизия «Мертвая голова», осень 1943 года.

Тяжелые танки «Тигр» на выставке трофейной техники в Москве. Лето 1945 года.

Тяжелые танки «Тигр» на выставке трофейной техники в Москве. Лето 1945 года.

Похожие книги из библиотеки

Автопрактикум. Часть 3. Ходовая часть и механизмы управления большегрузных автомобилей

Учебное пособие содержит теоретические основы конструкции ходовой части большегрузных автомобилей, конструкцию деталей, узлов и агрегатов ходовой части большегрузных автомобилей различных марок.

Самоходная артиллерия вермахта

Выдержите и руках справочное издание «Самоходная артиллерия вермахта», о котором столько говорили год назад Надеемся, что Вы уже просмотрели его и вам понравилось полиграфическое исполнение, а при более внимательном ознакомлении вы оцените и его содержание. Составляя предлагаемый справочник, автор постарался выполнить те пожелания, которые вы высказывали в своих письмах Так, например, в данном издании увеличено количество фотографий, среди которых уже нет мертвых памятников и уродств современных музеев. Все машины представлены преимущественно фотографиями времен войны и, по возможное ж, в боевой обстановке Для удобства восприятия исторические справки отделены от ТТХ, которые сведены в таблицы. Здесь вы также встретите информацию о фирмах - производителях немецких САУ и статистику их выпуска по годам, что ранее не освещалось в отечественной печати. Поскольку автор был ограничен в объеме - графические образы боевой техники приведены в масштабе 1:72. По этой же причине часть боевых машин оказалась «за кадром». 8 издание не вошли: САУ на автомобилях, полугусеничных, или гусеничных тягачах и бронетранспортерах; САУ на шасси трофейных танков, специальные артиллерийские транспортеры (Waffentrager), а также большое число фронтовых импровизаций. производимых в малых количествах силами армейских мастерских и т.д , которым мы посвятим отдельные издания.

Бронированный штурмовик Ил-2

Укрепление обороноспособности нашей страны занимало одно из главных мест в творчестве выдающегося советского авиаконструктора академика Сергея Владимировича Ильюшина, а его конструкторская деятельность в предвоенные годы была целиком посвящена решению этой задачи. Огромный практический опыт, приобретенный за время службы в военно-воздушных силах, а затем и работа в авиапромышленности, глубокое и всестороннее изучение стратегии и тактики боевого применения авиационной техники и, наконец, научное предвидение конструктора позволили ему, вопреки господствующей в то время военной доктрине, сделать важный и правильный вывод о главном предназначении авиации в грядущей войне — всемерной поддержке действий наземных сил.

Идея создания самолета поля боя, самолета-штурмовика, была далеко не нова. Но одновременно с ее появлением возникли неразрешимые противоречия, суть которых заключалась в желании установить на подобный самолет мощное вооружение, надежную броню и получить при этом высокие летные и боевые качества.

Тяжёлый танк КВ-2

Это случилось в Белоруссии на шестой день войны. 263-я пехотная дивизия Вермахта стремительно наступала на восток, когда у деревни Лесняки дорогу ей преградил одинокий советский танк с огромной башней, мощнейшим 152-мм орудием и непробиваемой бронёй. Несколько часов шёл неравный бой — шесть танкистов против целой дивизии, — несколько часов немцы безуспешно пытались подбить русского колосса из противотанковых пушек, но снаряды отскакивали от брони. Лишь вызвав на помощь штурмовые орудия, гитлеровцам удалось уничтожить танк и его героический экипаж, который отстреливался до последнего и пал смертью храбрых.

Этим неуязвимым «монстром» был тяжёлый танк КВ-2, созданный в разгар советско-финской войны специально для преодоления глубокоэшелонированной обороны противника, а полтора года спустя ставший шокирующим «сюрпризом» и для гитлеровцев, которые были настолько поражены его мощью и мужеством экипажей, что не раз хоронили их с воинскими почестями.

Бестселлер ведущего историка бронетехники воздаёт должное одному из самых знаменитых и узнаваемых советских танков, которому не суждено было дойти до Берлина, но кровавым летом 1941 года эти колоссы исполнили свой долг сполна, погибнув со славой и приблизив нашу Победу.