103-й (503-й) тяжелый танковый батальон СС

(schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)

1 ноября 1943 года на базе 2-го батальона 11-го танкового полка был сформирован 103-й отдельный батальон тяжелых танков СС. В сентябре 1944 года он был переименован в 503-й батальон тяжелых танков СС.

После сформирования этого подразделения его материальная часть, состоявшая из танков Pz.Kpfw.VI Ausf.E неоднократно использовалась для пополнения других тяжелых танковых батальонов войск СС. 29 октября 1944 года немецким командованием было принято решение оснастить 503-й отдельный батальон тяжелых танков С С боевыми машинами Pz.Kpfw.VI Ausf.B. Однако до штатной численности это подразделение довести не удалось. 27 января 1945 года, имея в своем составе только 39 тяжелых танков Pz.Kpfw.VI Ausf.B «Королевский Тигр», 503-й отдельный батальон тяжелых танков СС был отправлен на советско-германский фронт, в состав группы армий «Висла». На 15 марта 1945 года это подразделение имело в своем составе 8 ЗСУ Flakpz IV и 12 танков «Тигр II», из которых только один был исправен.

«Тигры» 103-го батальона СС во время учебных стрельб на полигоне в Голландии. Осень 1943 года.

«Тигры» 103-го батальона СС во время учебных стрельб на полигоне в Голландии. Осень 1943 года.

103-й (503-й) тяжелый танковый батальон СС (schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)
Танкисты 9-й роты дивизии «Мертвая голова» осматривают повреждения танка «Тигр I» за номером «921». Лето 1943 года.

Танкисты 9-й роты дивизии «Мертвая голова» осматривают повреждения танка «Тигр I» за номером «921». Лето 1943 года.

103-й (503-й) тяжелый танковый батальон СС (schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)
103-й (503-й) тяжелый танковый батальон СС (schwere SS-Panzer-Abteilung 103/503)
Танки Pz.Kpfw.VI(H) и Pz.Kpfw.IV дивизии СС «Мертвая голова», захваченные советскими войсками на ж/д станции «Копичиный». Советско-германский фронт, осень 1943 года.

Танки Pz.Kpfw.VI(H) и Pz.Kpfw.IV дивизии СС «Мертвая голова», захваченные советскими войсками на ж/д станции «Копичиный». Советско-германский фронт, осень 1943 года.

«Тигр I» номер «301». Дивизия «Мертвая голова», осень 1943 года.

«Тигр I» номер «301». Дивизия «Мертвая голова», осень 1943 года.

Тяжелые танки «Тигр» на выставке трофейной техники в Москве. Лето 1945 года.

Тяжелые танки «Тигр» на выставке трофейной техники в Москве. Лето 1945 года.

Похожие книги из библиотеки

Броненосец " ПЕТР ВЕЛИКИЙ"

В истории развития науки и техники бывают периоды, когда какое-либо новшество делает коренной переворот и все, создававшееся до этого в течение десятилетий, устаревает, открывая дорогу новому. В судостроении к таким новшествам следует отнести появление на кораблях сначала паруса, а потом и артиллерии. Переворот, тесно связанный с развитием техники и металлургии, произвела появившаяся на судах в начале девятнадцатого века паровая машина, а спустя полстолетия защита кораблей от вражеской артиллерии броней.

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2

Продолжение выпуска № 80. Различные модификации A/F/G. Боевое применение.

Броненосцы типа “Бранденбург”

Речь Вильгельма II на борту броненосца «Вёрт» вызвала резкие отклики официальной прессы Великобритании. В связи с так называемым «инциндентом с „Вёртом“ в британских кругах, а после первой мировой войны и в немецких, стали раздаваться критические замечания, осуждающие использование мест битв для названий германских кораблей, хотя многие французские корабли носили на борту названия иностранных городов, у стен которых произошли успешные для них сражения. Например, взорвавшийся в 1907 г. вследствие самовоспламенения боезапаса французский линкор „Иена“. Точно такой же порядок существовал и в британском военно-морском флоте. Так, в свое время британские корабли носили названия „Хог“, „Абукир“, „Трафальгар“ и т.д.

Резкая критика официальной британской прессы на эту речь кайзера показала, что уже тогда отчетливо выявилось постепенное ухудшение отношений Великобритании и Франции по отношению к Германии.

Круглые суда адмирала Попова

Контр-адмирал (с 1873 г. вице-адмирал) Андрей Александрович Попов, пользуясь доверием генерал-адмирала, неофициально осуществлял функции генерального конструктора военно-морского флота страны. Этот талантливый и энергичный человек, грамотный моряк и судостроитель, сумел, опираясь на им же подобранных помощников, реализовать большинство своих идей, заложенных в проекты различных по назначению кораблей, в том числе: океанского броненосного крейсера «Генерал-Адмирал», мореходного броненосца «Петр Великий» и, наконец, круглых судов: броненосцев «Новгород» и «Вице-адмирал Попов», царской яхты «Ливадия». Споры вокруг достоинств этих круглых судов, не имевших аналогов в иностранных флотах, продолжаются и доныне. Тем интереснее будет читателю ознакомиться с фактической стороной истории создания этих кораблей, изложенной по материалам Российского государственного архива военно-морского флота (РГА ВМФ).