V. Штатно-должностное расписание управления механизированного корпуса

1) Управление

А. Командование (командир, заместитель по политической части — начальник отдела политпропаганды, заместитель, помощник по технической части).

Б. Штаб (начальник штаба).

1. Оперативный отдел (начальник отдела — заместитель начальника штаба, три помощника начальника отдела, помощник начальника отдела по шифровальной службе старший, помощник начальника отдела по шифровальной службе, топограф старший зав. делопроизводством, топограф 1 разряда).

2. Разведывательный отдел (начальник отдела, два помощника начальника отдела, переводчик 1 разряда).

3. Отдел связи (начальник отдела — начальник связи, помощник начальника связи по радио, 2 помощника начальника связи).

4. Строевой отдел (начальник отдела, помощник начальника отдела, зав. делопроизводством, зав. секретным делопроизводством).

5. Отдел тыла (начальник отдела — помощник начальника штаба по тылу, два помощника начальника отдела).

В. Отдел политической пропаганды (заместитель начальника отдела, старший инструктор по работе среди населения противника, помощник начальника отдела по комсомолу, старший инструктор по тылам, три инспектора, старший инспектор по организационно-политической работе, два старших инструктора по пропаганде и агитации, инструктор по информации, инструктор по учету партийных и комсомольских документов, кинотехник старший, секретарь политотдела).

— Партийная комиссия (ответственный секретарь).

Г. Артиллерийский отдел (начальник артиллерии, начальник штаба артиллерии, два помощника начальника штаба).

— Артиллерийское снабжение (начальник артиллерийского снаряжения, помощник начальника снабжения, зав. делопроизводством).

Д. Снабжение (начальник снабжения, два инспектора).

1. Вещевое снабжение (начальник вещевого снабжения, помощник начальника снабжения, зав. делопроизводством).

2. Продовольственное снабжение (начальник продовольственного снабжения, помощник начальника снабжения, зав. делопроизводством).

Е. Автотранспортная служба (начальник автотранспортной службы, заместитель начальника службы по снабжению, помощник начальника службы, зав. делопроизводством).

1. Бронетанковое снабжение (начальник бронетанкового снабжения, помощник начальника снабжения, зав. делопроизводством).

2. Автотракторное снабжение (начальник автотракторного снабжения, помощник начальника снабжения, зав. делопроизводством).

Ж. Снабжение ГСМ (начальник снабжения ГСМ, помощник начальника снабжения, зав. делопроизводством).

3. Начальник инженерной службы (начальник инженерной службы, помощник начальника службы по снабжению, зав. делопроизводством).

И. Начальник химической службы (начальник химической службы, помощник начальника службы, зав. делопроизводством).

К. Начальник санитарной службы (начальник санитарной службы, лекарский помощник старший).

11. Финансовое отделение (начальник финансового отделения, помощник начальника отделения, бухгалтер).

2) Подразделения обслуживания

А. Комендатура (комендант штаба, заместитель по политической части).

— Комендантский взвод (командир взвода).

Б. Административно-хозяйственная часть (начальник административно-хозяйственной части, зав. делопроизводством — казначей).

В. Парковый взвод (командир взвода).

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли типа "Кинг Джордж V"

Низкие, похожие на утюги силуэты, угловатые надстройки... Британские линейные корабли типа 'Кинг Джордж V" внешне впечатляют гораздо меньше, чем пропорциональные и внушительные германские линкоры, или оригинальные французские, и на первый взгляд кажутся значительно менее интересными. Однако именно эти корабли стали основой морской артиллерийской мощи Британской империи в годы второй мировой войны. Именно с их участием были потоплены два линкора из четырех, уничтоженных в основном артиллерийским огнем из орудий крупного калибра за 6 лет сражений на всех океанах и морях мира. Причем жертвами последнего поколения английских capital ships пали новые и очень сильно защищенные германские корабли, "Бисмарк" и "Шарнхорст", тогда как погибшие в неравных боях на Тихом океане линейный крейсер "Кирисима" и линкор "Фусо" являлись слабо бронированными устаревшими судами. 5 "кингов" стали самой крупной серией линейных кораблей "вашингтонского’ типа и последними массовыми крупными кораблями "владычицы морей".

Прим. OCR : издание выпущено в формате серии "Боевые корабли мира"/"Корабли и сражения", но другим издателем.

Автомобили Красной Армии 1941—1945 гг.

К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями АМО-Ф-15. В 1933 году началось формирование отдельных автотранспортных полков. Все это стало возможным в результате поступления от промышленности автомобилей АМО-2, АМО-3 и Я-5, а также Ford А и Ford АА, которые собирались из американских деталей на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Кроме того, в начале 1930-х годов за рубежом закупались как отдельные образцы автомобилей для ознакомления, так и целые партии. Так, например, в США для нужд Красной Армии были приобретены 100 грузовых автомобилей «Мореланд». Часть из них была использована для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12, вооруженных 76-мм полковой пушкой.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945

Уже в годы Первой мировой практически во всем мире начали понимать, что полевая артиллерия на конной тяге не соответствует резко возросшим требованиям ведения боевых действий. Артиллерийские орудия того времени были очень уязвимы на марше от огня противника, не обладали достаточной подвижностью и требовали затрат времени на подготовку к стрельбе. А армии всех стран в то время особо нуждались в новых образцах артиллерийского вооружения, способных быстро менять свое местоположение, свободно передвигаться по бездорожью вместе с пехотой и надежно защищать свой расчет от неприятельского огня. Глядя на первые неказистые образцы самоходной артиллерии, больше похожей на куски бронепоездов на колесном или тракторном шасси, вряд ли кто-то мог предположить, что они трансформируются со временем в целую когорту различных по внешнему виду и применению боевых машин. В новой книге Михаила Свирина вы узнаете об основных ключевых моментах истории советской САУ, о том, каким задумывали этот вид артиллерии советские военные теоретики, познакомитесь со штатами частей и соединений советской самоходной артиллерии, начиная с самых первых, пока еще робких опытов и до "заката эры ствольной артиллерии" в 1955-1960 гг. Особое внимание по праву уделено развитию САУ в годы Великой Отечественной войны, так как именно ее многие исследователи по праву считают "венцом самоходной артиллерии".