В составе флота. 1878-1910 гг.

1878 г. Вахтенные журналы броненосца начинаются с 1 августа 1878 г. В этот день "Редутабль" был оснащён для испытаний. Однако артиллерийская часть, так же как и такелаж, оставались неустановленными, никакие запасы не приняли. В течение сентября рабочие закончили установку недостающего оборудования. К 20-м числам корабль прошёл в сухой док для очистки и окраски днища: "Редутабль" был наплаву уже два года, с 18 сентября 1876 г. 15 октября корабль вышел в аванпорт для погрузки запасов; 2 ноября приступили к регулировке компасов, а 7-го броненосец впервые снимается с якоря и в сопровождении буксира следует к Бель-Иль с приёмной комиссией на борту. 12 ноября начались испытания.

1879-1880 гг. 24 января, после последнего испытания парусности, "Редутабль" вернулся на якорную стоянку в аванпорт Лорьяна. Месяц спустя он снимается с якоря для следования в Тулон. 27-го на нем произошла авария рулевой машины, что вынудило перейти на ручное управление кормовым штурвалом, и в таких условиях корабль 4 марта пришёл в Тулон. 13 марта он снимается с якоря в составе эскадры (броненосцы "Ришелье" и "Тридан", броненосные фрегаты "Куронн", "Реванш", "Савуа" и крейсер "Бурсэн") на артиллерийские учения и пуски торпед. Вернулся "Редутабль" в Тулон 26 апреля и 2 мая отправился в плавание с представительскими целями; визит в Марсель со 2 по 14-е, стоянка на якоре в Иере с 15 по 23-е и возвратился в Тулон.

7 июля "Редутабль" отправляется в пробную кампанию для сравнительных с эскадрой испытаний мореходных качеств и 17-го вернулись в Брест. Эскадра оставалась в этом порту до 24-го августа. За это время "Редутабль" поставил свои кормовые торпедные аппараты (т.е. в течение первых девяти месяцев службы корабль был вооружён только носовыми торпедными аппаратами!).

Перед окончанием кампании "Редутабль" совершил два коротких выхода в Киберон и Шербур и снова вернулся в Брест. Броненосец ошвартовался на бочке №12, чтобы с 11 августа, выгрузив снабжение и продовольствие, выйти в резерв. Модернизационные работы продолжались с 5 ноября 1879 г. по 11 мая 1880 г.

1881 г. Вновь оборудован с 27 по 29 августа, и 5 сентября присоединился к эскадре.

1882 г. 1 января снаряжается с уменьшенным личным составом, 16 января снялся с якоря для следования в Тулон, куда прибыл 25-го. С 30-го января по 29 марта "Редутабль" заходил в различные пункты: Жуанский залив, Вильфранш, Сэн-Рафаэль. 11 апреля он снимается с якоря для следования в составе эскадры в крейсерство в Левант с заходами в Мерс-эль-Кебир, Алжир, Бужи и т.д. 2 июня возвращается в Тулон, где с 6 по 16-е становится в док.

В мае египетские события подвергли опасности свободу плавания в Суэцком канале и побудили французский флот в Тулоне оставаться в полной боеготовности; все броненосцы и транспорты, состоявшие в резерве, были укомплектованы личным составом и оснащены. В то же время в Бресте была создана Резервная эскадра. Четыре тысячи моряков последних годов призыва были мобилизованы.

Эволюционная эскадра, куда вошёл "Редутабль", состояла из двух дивизионов. 1 дивизион: броненосцы "Кольбер", "Фридлан", "Осеан", разведчик "Дэзо"; 2 дивизион: броненосцы "Тридан", "Маренго", "Редутабль", разведчики "Дюге-Труэн" и "Форбан". Эскадра снялась с якоря 3 июля для следования в Тунис и под предлогом летнего крейсерства приближалась к вероятному театру военных действий. 11 июля английский флот бомбардировал Александрию, но Франция предпочла не вмешиваться. Оставаясь начеку, эскадра проводила маневры и заходила во французские порты юго-запада. Она вернулась в Тулон 1 октября и, за исключением двух коротких выходов в Жуанский залив, более не использовалась до конца года.

1883 г. В течение первых четырёх месяцев "Редутабль" совершал обычные заходы в Жуанский залив и Вильфранш. В конце мая он в составе эскадры крейсировал в Средиземном море с заходом в Пирей, в Порт- Кастро, Смирну, Родес, Бейрут, Хайфу, Суду, Ля Гулетт и, наконец, в Бастия. Все броненосцы прибыли в Тулон 1 августа.

24 августа броненосец вышел из Тулона в летнее крейсерство; оставался на якоре в Аяччио до 29-го, потом посетил Порт-Вэндр, Агде, Сете, Сэн-Тропэ, Порт де Бук, Марсель и Иере и 26 сентября возвратился в Тулон. 3 октября "Редутабль" проходит во внутреннюю гавань Мисьесси для выгрузки башенных орудий, потом, с 10 по 22-е, входит в док. 16-го на корабле произошёл первый несчастный случай: погиб матрос, упавший с брам-реи. С 30 ноября по 20 декабря "Редутабль" простоял в Жуанском заливе.

1884 г. С 9 февраля по 26 марта Эволюционная эскадра находилась на обычных якорных стоянках в Жуанском заливе, Вильфранше, Сэн-Тропэ и Иере. В ее состав входили броненосцы "Ришелье", "Маренго", "Амираль Дюпрэ", "Тридан" и "Редутабль", броненосцы береговой обороны "Ванжёр" и "Тоннэр", разведчики "Ирондель", "Ренар" и миноносцы №63 и №64.

Эскадра снялась с якоря 15 апреля. Первой её остановкой стал Ля Гулетт (с 4 по 8 мая), потом Бон (9 мая), Алжир (с 12 по 21-е), Мерс-эль-Кебир (с 23 по 29-е), Танжер (1-13 июня), Лиссабон (17 - 23-е). На рейд Трус корабли прибыли 28 июня, затем 5 июля в Брест.

С 17 июля по 4 августа эскадра стояла на якоре в Шербуре. Она вернулась в Брест 5 августа и 26-го ушла в Киберон, где находилась на якоре до 12 сентября и ушла в обратный путь через Алжир (с 21 сентября по 13 октября). С 16 по 20 октября "Редутабль" стоял на якоре в Жуанском заливе, потом вернулся в Тулон, где ошвартовался у свайной пристани Кастино. Со следующего дня начали выгружать боезапас и продовольствие - корабль был определён в резерв III категории, в который вступил 24 октября.

1885 г. До ноября рабочие подготавливают броненосец к предстоящему оснащению, после чего "Редутабль" вошёл в док для очистки днища, откуда вышел 28 ноября.

1886 г. Вновь вооружённый 18 января, "Редутабль" 26-го и 2 февраля выходил на испытания машин. 7 февраля он вместе с эскадрой снялся с якоря для следования в Фрежю и Жуанский залив и 22-го вернулся в Тулон. В состав Эволюционной эскадры входили броненосцы "Кольбер" (флаг вице-адмирала Лафона, "Девастасьон", "Фридлан", "Редутабль" и "Сюффрен", разведчики "Ирондель" и "Вальри". С 11 марта по 20 апреля эскадра вместе с разведчиками совершала выходы в Жуанский залив и Сэн-Рафаэль, 24-го "отстрелялась" по старому корвету "Армид", который в результате стрельб затонул в Жуанском заливе. Эскадра вновь снимается с якоря 29-го для выполнения с 10 по 18 мая первой части маневров, проходивших на Тулонском рейде.

На "Редутаблв" у казематного 270-мм орудия

На "Редутаблв" у казематного 270-мм орудия

Примером интенсивного использования новейших кораблей, в их числе "Редутабля" и "Девастасьона", могут служить большие маневры 1886 г. Первая их часть, состоящая из двух тактических учений, прошла на рейде Тулона; вторая, включающая три тактических учения, состоялась у мыса Корсика, в заливе Аяччио и у Балеарских островов. На это время расширялся состав эскадры. В первую дивизию вошли помимо флагманского "Кольбера" броненосцы "Амираль Дюпрэ", "Фридлан", "Маренго", крейсер "Милан" и миноноски № 70 и 74; во вторую броненосцы "Девастасьон" (флаг второго флагмана контр-адмирала Ралье), "Редутабль", "Сюффрен", "Вобан", крейсер "Ирондель" и миноноска №71.

Тулонские маневры имели цель доказать или опровергнуть возможность вражеской эскадры бомбардировать город днём, а также возможность ночного прорыва блокады силами береговой обороны. Броненосцам Лафона противостоял отряд береговой обороны контр-адмирала Броун де Кольстона в составе броненосца "Фюльминан", крейсера "Дэзо" (флагманский), "Аретюз", "Дюпти-Туар" и 17 номерных миноносок, наиболее крупные из которых были 33-метровые. Попытка 13 мая оказать сопротивление эскадре Лафона, благодаря скверной погоде, оказалась бесполезной. Была подтверждена низкая мореходность и, как следствие, низкая боеспособность обороняющихся миноносок даже в условиях рейда.

Ночная блокада Тулона состояла из трёх линий. В первой, ближайшей к рейду, находились оба крейсера и все миноносцы, самую дальнюю линию занимали три новейших быстроходных броненосца, остальные четыре более старых корабля вместе с "Вобаном" стояли между ними. Прорывающиеся по флангу миноносцы, поскольку "Сюффрен" и "Маренго" стреляли холостыми, смогли "добежать" до дальней линии и отвлекли "Редутабль" от преследования шедшего следом со скоростью почти 13 уз крейсера "Дюпти-Туар". Блокада была признана успешно прорванной лишь этим деревянным кораблем, а залпы "Маренго", сделанные практически в упор (расстояние 3,7-10,7 кабельтов), сочли неопасными.

Корабли вернулись в Тулон 18 мая, но 24-го опять выходят на вторую часть маневров и летнюю кампанию, в ходе которой посетили Аяччио (с 6 по 16 июня) и Мерс эль-Кебир (с 18 по 25). Вторая часть учений началась с задачи эскадре Лафона в течение 72 часов перейти от берегов Прованса в Аяччио, огибая мыс Корсика и сам остров. Отряд Броун де Кольстона должен её остановить, преследовать и, если удастся, уничтожить. Напомним, силы неравные: с одной стороны восемь броненосцев и пять лёгких разведчиков, правда, идущих ночью со всеми огнями, с другой, один броненосец береговой обороны, три крейсера и 20 миноносок, соблюдающих светомаскировку. И действительно, первым от огня броненосца "Амираль Дюпрэ" "пал" разведчик адмирала Броуна крейсер "Дюпти-Туар", ему не успели своевременно помочь другие крейсера. Зато "Дюпрэ", удаляясь на север, отвлекал большую часть миноносок. В то же время "Ирондель" и "Милан" также отделились от эскадры, чтобы разделить остальные минные силы противной стороны.

В итоге, в течение следующей ночи эскадра имела боевое столкновение только с тремя миноносками, из которых две "уничтожили" огнём; крейсер "Милан" противника вообще не видел, а все безуспешные минные атаки приняли на себя "Амираль Дюпрэ" и "Ирондель". Погода на редкость не препятствовала активным действиям миноносок, чего не скажешь о возрастающем риске столкновений при плавании ночью без огней многочисленного отряда. Отряд адмирала Броуна, ослабленный "потерей" крейсера и трёх миноносок, понёс потери реальные: от столкновения с миноноской №66 у берега затонула миноноска №64, 66-я получила повреждения. Крейсер "Аретюз" остался руководить подъёмными работами. Обороняющийся отряд, таким образом, разделился, и маловероятное достижение победы стало вовсе нереальным.

6 июня эскадра Лафона благополучно прибыла в Аяччио. Начавшая портиться погода не оказала никакого влияния на высокобортные корабли. Маневры продолжились в одноимённом заливе. По условиям учений в течение трёх ночей броненосцы должны были отразить атаки миноносок отряда Броуна. Перегороженный сетями залив усложнил задачу атакующим, но погода вообще свела шансы миноносок к нулю. Из-за неё отряд опоздал со своевременным приходом в Аяччио, а следовательно, время предполагавшейся атаки на эскадре высчитали с точностью до минуты. Да и те шесть миноносок (из девятнадцати), что каким-то чудом дошли до района Аяччио, можно было назвать отрядом чисто условно, кроме того, на их палубах боролись с непогодой насмерть уставшие люди.

16 июня броненосная эскадра, усиленная броненосцем "Ришелье", вышла в Оран. Заключительная часть драмы, именуемой проверка миноносок на прочность, в рамках программы больших маневров разыгралась около Балеарских островов. Из минного отряда, привлечённого к заключительной серии упражнений, предусмотрительно исключили миноноски 2 класса, так что теперь отряд насчитывал только 12 вымпелов.

Артиллерийские учения на "Редутабле". 1900-е гг

Артиллерийские учения на "Редутабле". 1900-е гг

Броненосцы, изображающие неприятельскую эскадру, идущую из Гибралтара для бомбардировки Марселя или Тулона, 25 июня вышли из Мерс эль-Кебира курсом N0 50°. Корабли шли в строе двух сомкнутых кильватерных колонн в шахматном порядке, со скоростью 6,2 уз. Штилевая погода не позволяла расслабляться. По правилам маневров эскадра должна пройти проливом между островами Ивиса и Майорка (Балеарские острова). Только войдя в 15-мильную береговую полосу материковой Франции, эскадра могла считать свою задачу выполненной. Минный отряд, вышедший в море одновременно, мог атаковать эскадру на всём пути её следования. 27 июня в 4 ч 40 мин утра с броненосцев заметили разведчик неприятеля крейсер "Аретюз". Через два часа, когда "вражеский" крейсер находился на дистанции 16 миль, на эскадре спустили рангоут. В 10 ч 45 мин на мачте "Кольбера" взвился новый сигнал: "Развести пары во всех котлах", и затем эскадра дала ход 10,5 уз. Адмирал подходил к Балеарам с расчётом форсировать пролив ночью, так как ни у кого не возникало сомнений, что противник скрывается именно у островов. При подходе, в 9 вечера, закрыли все огни. Предположение адмирала Лафона, что противник будет нести отличительные огни, диктовалось здравым смыслом и отчасти облегчало поставленную задачу.

Каждому из четырёх больших кораблей адмирала Броуна были приданы по три миноноски. Шедший в строю четвёртым, концевым, "Редутабль" подвергся атаке миноноски №72 группы крейсера "Аретюз". Миноноску обстреляли как с "Редутабля", так и с "Сюффрена", но мину свою она выпустила и, по оценкам наблюдателей, неудачно. Остальные миноноски этой же группы эскадры не нашли, но по ошибке "взорвали" собственный крейсер и посторонний пароход, шедший под всеми огнями впереди броненосцев. Группа крейсера "Дюпти-Туар" эскадру увидела благодаря случайности, но к своему стыду, не смогла даже выйти на дистанцию выстрела. Адмирал Лафон ещё увеличил эскадренную скорость до 11,5 уз., и в 3 ч утра 29 июня поставленная задача была им успешно решена.

Миноноски, таким образом, в условиях штиля оказывались не способны упредить эскадру, шедшую со скоростью 11 уз, а на волнении и вовсе превращались в беспомощные игрушки. Интересно отметить, что атакующая эскадра на маневрах всегда состояла из сильнейших броненосцев.

Так, из года в год на больших маневрах практически доказывались слабость минных сил и беззащитность побережья Франции перед лицом превосходящих сил врага (читай, Англии). В парламенте того времени всё это вызывало тревогу, озабоченные прения с заслушиванием морского министра, увеличение статей расхода на большие корабли и т.д. Кстати, современные французские исследователи в целом позитивно оценивают массовую постройку и попытки использования миноносок в море и не ставят неудачи в вину должностным лицам.

По выполнении программы маневров эскадра возвращается в Тулон 30 июня, где расформировывается. Под началом адмирала Лафона остаётся только четыре броненосца: "Кольбер", "Амираль Дюпрэ", "Девастасьон" и "Редутабль". В августе, с 10 по 14-е, "Редутабль" совершил только один короткий выход на рейд Иер. Он связан с опытными стрельбами из ружей и скорострельных пушек Гочкиса по муляжам людей, расставленных на старом броненосном фрегате "Прованс".

В 7 ч утра 10 августа "Редутабль" вышел с Тулонского рейда с "Провансом" на буксире. Фрегат поставили на якорь близ скалы Медэ. Остальные броненосцы ("Кольбер", "Амираль Дюпрэ", "Девастасьон") вышли к Иерским островам в 9 ч 30 мин утра. Сначала мостики и марсы фрегата "засыпали" снарядами с кильватерной колонны броненосцев, проходивших от цели в 10 каб, потом та же колонна прошла на дистанции 2,75 каб. Последнюю атаку "Редутабль" проводил в одиночестве. Он сблизился с "Провансом" до 1 каб, и всё это время с бака и с марса не прекращался огонь револьверных пушек и ружей. Все несколько десятков муляжей, стоявших открыто, были изрешечены в щепки.

Вновь на рейд Иер броненосец выходил со 2 по 24 сентября. Рядовой поход осложнил начавшийся в машинном отделении пожар, впрочем, быстро потушенный. 26 октября "Редутабль" проходит на внутренний рейд Мисьесси под 160-тонный кран для демонтажа орудий полубашен, затем 27-го он входит в док и остаётся там до 10 ноября. Повторную установку орудий сделали сразу же по выходе из дока.

1887 г. В состав Эволюционной эскадры входили броненосцы "Кольбер" (флаг вице-адмирала Пейрона), "Редутабль", "Фридлан", "Тридан", крейсер "Ирондель", миноносцы "Бальни" и "Дерулед". 11 января эскадра вышла в поход с заходом в Жуанский залив (с 14 по 21-е), Кальви (26-го), Аяччио (27 февраля - 1 марта), Порто-Веккьо, потом Бастия и, наконец, снова Жуанский залив и вернулась 16 февраля. С 1 марта на "Редутабле" сокращается личный состав (док и затем стоянка в порту).

В румпельном отделении броненосца "Редутабль"

В румпельном отделении броненосца "Редутабль"

3 мая "Редутабль" присоединён к эскадре, которая на время больших маневров увеличилась до девяти броненосцев: флагманский "Кольбер", "Амираль Дюпрэ", "Курбэ", "Девастасьон", "Редутабль", "Тридан", "Эндомтабль", "Сюффрен" и "Ришельё"; разведчики "Милан", "Ирондель" и "Кондор", миноносцы "Бальни", "Дерулед" и "Дудар-де-Лягрэ. Эскадра снимается с якоря 14-го. Задача маневров — сопровождение "конвоя" из Тулона в Алжир, причём "Редутабль", "Девастасьон", "Тридан" и "Эндомтабль" изображали транспорты, а "Курбэ" шёл в составе прикрытия. На широте Корсики миноноски контр-адмирала Броун де Кольстона должны были рассеять конвой — словом, повторялись опыты с пригодностью малых сил в открытом море.

Корабли стояли на якоре в Алжире с 16-го по 23-е и вернулись в Тулон 25-го. Маневры выявили неспособность миноносцев сопровождать большие корабли на длительных переходах: миноноска №67 погибла, остальные одиннадцать получили повреждения. 16 июня "Редутабль" снимается с якоря и следует с Эволюционной эскадрой на летнюю кампанию. В состав Эволюционной эскадры вошли броненосцы "Кольбер", "Редутабль", "Курбэ", "Амираль Дюпрэ", "Девастасьон" и "Эндомтабль", авизо "Милан", "Кондор", "Кулёврэн". Во время кампании эскадра совершила заход в Жуанский залив (16-21 июня), Иль Русс (22 и 23), Аяччио (24- 30), Ля Гулетт (2-10 июля), Бизерту (11-14), Бон (14-16), Алжир (18-26), Мерс-эль-Кебир (с 29 июля по 3 августа), Пор-Вэндр (7-9 августа) и вернулась в Тулон 9 августа.

С 27 августа по 24 сентября "Редутабль" сделал ещё один выход в Жуанский залив, откуда пришёл на свою якорную стоянку к пристани Тулона для приготовления к скорому разоружению, которое окончили 1 декабря, после чего корабль вышел в резерв второй категории, а затем 5-го декабря в резерв первой категории.

1888 г. Вновь вооружённый 21 февраля, "Редутабль" только начиная с 1 марта принял полный комплект команды — моряков, взятых с других броненосцев. 6 марта он вышел на эскадренные упражнения, встал на якорь 8-го в Вильфранше, но вследствие ошибочного маневра из-за непогашенной инерции сел носом на скалы, но сразу же сошёл на чистую воду. И все же через образовавшуюся пробоину был затоплен один отсек. 11-го "Редутабль" вернулся в Тулон и сразу же вошёл в док.

Выйдя из дока 26-го, он на следующий день вернулся в Жуанский залив и находился на якорной стоянке до 3 апреля. Броненосец принял участие в рейдовых учениях (с 4 апреля по 3 мая), потом вместе с эскадрой вошёл в Тулон. Летняя кампания началась 16 мая с отправления эскадры в плавание к берегам Испании и Северной Африки.

С 17 по 27-е эскадра стояла на якоре в Барселоне в соседстве с несколькими иностранными эскадрами (итальянская, русская, германская, английская, австрийская). 19-го все корабли подняли большие флаги расцвечивания, экипажи выстроились вдоль борта, был дан салют в 21 выстрел в честь короля Испании, который обходил парад. Эскадра затем возобновила своё крейсерство с заходами в Палермо (28-го), Мерсэль-Кебир (4-7 апреля), Алжир (с 8 по 12-е) и вернулась в Тулон 16-го. Затем она провела маневры с 20 по 30 июня с заходом в Аяччио (с 20 по 25-е). 21 июля "Редутабль" снялся с якоря в Тулоне и с броненосным фрегатом "Реванш" на буксире ушел в Алжир, где простоял на якоре с 23 по 26-е, затем зашел в Ля Гулетт (с 28 июля по 2 августа), в Бизерту (3-го), в Бон (с 4 по 9-е), в Филиппвиль (с 9 по 11-е), в Бужи (с 12 по 14-е) и через Алжир, где простоял с 15 по 20-е, вернулся во Францию для участия в учениях по нападению на побережье, совмещённых с мобилизационными упражнениями кораблей резерва второй категории. 24 августа "Редутабль" покинул эскадру, перейдя на стоянку в Сэн-Тропэ, потом вновь вернулся к флоту в Иер с 27 по 7 сентября и 30-го в Жуанский залив.

До конца года эскадра снималась с якоря только два раза: в ноябре и начале декабря для коротких выходов на рейды Иер, Жуанского залива и ля Бадэн.

11 декабря "Редутабль" был разоружён.

1889 г. "Редутабль" находится в доке Мисьесси с 26 января по 13 февраля, потом 28 февраля возвращается к эскадре на рейд Иер. С 11 марта по 27 апреля эскадра упражнялась и находилась на якоре в Жуанском заливе, Иере и Вильфранше. В состав эскадры вошли: 1 дивизион "Кольбер", "Амираль Дюпрэ", "Курбэ"; 2 дивизион "Девастасьон", "Редутабль", "Эндомтабль"; авизо "Милан", "Кондор", истребитель миноносцев "Кулёврэн" и миноносец "Бальни".

Но к участию в предстоящих ежегодных больших маневрах были привлечены и учебно-мобилизованные корабли резерва и общее число вымпелов довели до 45. Среди них были броненосцы "Формидабль", "Амираль Бодэн", "Амираль Дюпрэ", "Курбэ", "Девастасьон", "Редутабль", "Дюгесклен", "Байар" и "Вобан"; крейсера "Сэйнелай" и "Милан"; минный крейсер "Кондор"; авизо "Папэн" и "Энконстан"; авизо-миноносцы "Флэш", "Драгон", "Бомб" и "Даг"; мореходные миноносцы "Колонель-Дерулед", "Шалье", "Капитэн Кюни", "Капитэн Мел", "Дудар-дё- Лягрэ", "Бальни" и "Курёр"; миноноски 1 и 2 классов №№ 24, 25, 33, 34, 39, 43, 52, 65, 68, 151. Крейсер "Дэзо" был отдан в распоряжение главного наблюдателя маневров командующего Эволюционной эскадрой вице- адмирала Бергасса Дюпти-Туара.

5 июня "Редутабль" снялся с якоря и ушел в Иере (с 5 по 25-е) и в Аяччио (до 1 июля). Во время стоянки в Аяччио по условиям "игры" "Редутабль" вместе с "Курбэ" и "Вобаном" (флаг второго младшего флагмана Эволюционной эскадры О’Нейля) изображали вражескую "итальянскую" эскадру (10 единиц). Оборонительная эскадра насчитывала 35 судов, в их числе флагманский броненосец первого младшего флагмана Эволюционной эскадры контр-адмирала барона Алькье "Девастасьон".

В ночь на 3 июля "Редутабль" подошёл к Бандолю (в заливе Сэн-Назэр), чтобы снарядами "разрушить" виадук линии Марсель-Ницца, а днём того же числа "Редутабль" и "Вобан" безпрепятственно "бомбардировали" Марсель. Все корабли противоборствующих эскадр собрались в Тулоне 7-го.

1 июля Эволюционная эскадра переименовывается в Эскадру западного Средиземноморья и Леванта. "Редутабль" оставался на якоре в Иере с 28 июля по 9 августа. 17 августа он в составе эскадры вышел из Тулона для плавания в западное Средиземноморье: заход в Аяччио (до 21-го), на рейд Ля Гулетт (с 23 по 27-е), Бон (28 и 29-го), Алжир (с 30 августа по 2 сентября) и Танжер 3 и 4 сентября. Возле Шерифф "Редутабль" принял на борт эмиссаров для доставки их в метрополию, далее следовал Алжир (с 6 по 12-е) и возвращение 14 сентября в Тулон. На рейде Иер корабль провёл с 17 сентября по 10 октября.

1890 г. Модернизационные работы начались на "Редутабле" 10 октября 1889 г. и окончились 1 февраля, и броненосец сразу же вышел на рейд Иер. Со 2 по 8 февраля он участвовал в учениях и маневрах эскадры, потом до 10-го стоял на якоре в Вильфранше и с 11 по 15-е в Жуанском заливе. Эскадра вернулась в Тулон 15-го, но с 19 февраля по 25 марта вновь выходила по обычному маршруту. Вечером 20-го апреля после президентского смотра, на котором также присутствовала итальянская эскадра (четыре вымпела) и корабли Испании, Японии и Чили, эволюционная эскадра отправилась в короткий поход с президентом республики Сади Карно на "Формидабле" по маршруту: Аяччио (21-го), Бастия (22-го) и, наконец, в Вильфранш, где 24-го утром президент покинул эскадру. На переходе Тулон-Аяччио произвели ночную тревогу, на обратном пути (из Бастии в Вильфранш, ночью) миноноски "атаковали" флагман. "Редутабль" шёл в качестве сопровождения. Эскадра вернулась в Тулон 25 апреля.

4 июня "Редутабль" снялся с якоря в составе эскадры для следования на Корсику, пришёл в Аяччио в тот же день. Он стоял на рейде до 10-го, потом после короткого захода в Бастию вернулся в Тулон для схода подлежащих увольнению моряков и приема на борт нового пополнения. 15-го он вновь выходит вместе с эскадрой в летнее крейсерство, которое в этот год проводилось в океане до района пролива Ля Манш, с 18-го по 22 июня совершает заход в Мерс- эль-Кебир, потом в Гленанс (27 июня по 2 июля), и наконец 2 июля броненосец пришёл в Брест. С 6-го по 14-е эскадра выполняла упражнения, прерывающиеся заходами в порты, в частности, в Сэн-Моргат и Киберон. 17-го июля броненосец вышел в Дуарнене, где эскадра оставалась до 20-го, потом в Ля Угю (до 25-го), Шербур (с 26 по 1 августа), Иль д,Экс (с 3 по 6-е) и вернулась в Тулон 15 августа, причём с 8 по 9 августа авизо "Бомб", у которого потекли котлы, шёл на буксире "Редутабля".

3 сентября "Редутабль" становится в док Мисьесси, где выполнялись работы по водонепроницаемым переборкам, рулю и мостику.

26 октября он вышел на Мальту на соединение с эскадрой. Броненосец прибыл в Ля Валетту 29-го; где стоял на якоре до 2 ноября и вернулся, после захода в Алжир (6 по 13-е), в Тулон 15-го.

1891 г. В начале января "Редутабль" на время текущих работ переменил причальную бочку, а 17- го ушёл на соединение с флотом в Жуанский залив. Эскадра находилась на рейдах Жуанского залива и Вильфранш, а 27 февраля вышла в Тулон. В пути командующий эскадрой адмирал Дюпрэ проверил корабли на полный ход. От мыса Ру до оконечности Медэ (40 миль) среди броненосцев первым финишировал "Формидабль", за ним следом "Курбэ" и "Редутабль", далее "Ош", шедший под одной машиной, и "Бодэн", "Вобан", "Дюгесклен" и "Байар" держались в хвосте.

С 17 по 28 марта "Редутабль" прошёл доковые работы и 2 апреля ушел в короткое крейсерство на Корсику. Пришедший в Аяччио на соединение с эскадрой новый броненосец "Марсо" заменил "Редутабль", который 24 апреля вернулся в Тулон для замены котлов и артиллерии, вошел в резерв 2-й категории 1 мая. Однако, по причине мобилизационных учений, 20 июня "Редутабль" вновь вступил в строй. Он снялся с якоря 23-го и ушёл с эскадрой на учения.

На время больших маневров этого года, с 6 по 11 июля, средиземноморский флот (43 корабля) поделили на эскадру А (английскую - 17 судов), под командованием контр-адмирала Дарлодот дез Эсарта, и эскадру В (французскую), под начальством контр-адмирала Пюш. Эскадра А из Гибралтара Балеарским проливом направлялась к берегам Франции, эскадра В должна была встретить её между Балеарами и Барселоной. "Редутабль", вместе с "Девастасьоном", "Ошем", "Формидаблем" и "Амираль Бодэном", вошёл в состав эскадры А, "Курбэ" — в эскадру В. После учений "Редутабль" 13 июля вернулся в Тулон и 21-го опять вошел в резерв.

Броненосец "Редутабль". 1890-е гг.

Броненосец "Редутабль". 1890-е гг.

1892 г. "Редутабль" вооружён 25 апреля и вошёл в Резервную эскадру, но вопреки названию, она состояла из укомплектованных кораблей. В ее состав входили броненосцы "Ришелье", "Кольбер", "Тридан", "Редутабль", "Фридлан", "Амираль Дюпрэ", "Эндомтабль", "Терибль", "Кайман". 3 июня эскадра вышла из Тулона на упражнения с сигналопроизводством и маневрирование, после якорной стоянки в Иере (с 8 по 10) она вышла в поход с представительскими целями по портам побережья и вернулась в Тулон 16 июля. 20 июля эскадра отправилась в крейсерство на Корсику, посетив Бастию и Аяччио. По окончании учений (с 31 июля по 2 августа) корабли вернулись в Иер, и "Редутабль" 17-го вышел в Тулон для разоружения, 20-го был поставлен на специальную резервную стоянку с уменьшенным личным составом.

В активную эскадру "Редутабль" вернули в начале ноября, и 16-го он ушел для крейсерства к берегам Прованса, проведя в пути артиллерийские и торпедные учения. В активную эскадру (вместе с основной частью лёгкой эскадры) вошли: 1 дивизион — "Формидабль", "Курбэ", "Редутабль"; 2 дивизион — "Ош", "Амираль Бодэн", "Амираль Дюпрэ"; 3 дивизион — "Девастасьон", "Марсо", "Дюгесклен". "Редутабль" находился в Жуанском заливе с 17 по 24 августа. Во время этого захода во время учений одна катерная пневматическая торпеда взорвалась от пожара, но к счастью, никто не пострадал. Эскадра вернулась в Тулон 24 декабря после заходов на рейды Сэн-Рафаэль и Вильфранш.

1893 г. 11 января "Редутабль" вышел вместе с эскадрой в ставший теперь традиционным поход, корабли снова посетили рейды Вильфранш, Ниццы и Канн, последний по случаю карнавала. "Редутабль" оставался в этом районе до 24-го перед возвращением в Тулон, чтобы войти в док Мисьесси (со 2 по 7 марта). 21-го корабль вышел в ежегодное крейсерство в Левант в составе 2-го дивизиона, "Нептюн" уступил ветерану своё место в строю и переходит в 3-й. Заходы состоялись обычные: Алжир (25-го), Филиппвиль (28-го), Ля Гулетт (3 апреля), Александрия (13-го), Смирна (с 24 апреля по 1 мая), Иль дё Ламос (3 мая), Бейрут (с 7 по 15- е), Фалер (с 15 по 25-е) и возвращение назад в Иер 2 июня. "Редутабль" вошёл в Тулон 6-го.

20 июня возвращавшийся на стоянку броненосец "Мажента" "ткнулся" в корму "Редутабля" на скорости 4-5 узлов. Инцидент окончился без повреждений, только броня "Редутабля" оказалась вдавленной.

2 июля начались большие ежегодные манёвры. Подготовительные упражнения эскадры проходили 5-го и 6-го в Жуанском заливе с участием "Редутабля", далее следовали эволюции в море, которые продолжались до 8-го. Эскадра вернулась в Тулон 11-го, чтобы принять участие в праздниках 14 июля, но почти тотчас же была отправлена на выполнение второй части маневров с заходом в Аяччио (с 17 по 22-е) и в Иль Русс и 31 июля вернулась в Тулон. 7 августа "Редутабль" вышел в Аяччио, проведя по пути артиллерийские стрельбы. Эскадра вернулась в Тулон 16-го, чтобы встретить главную инспекцию. После выхода к Жуанскому заливу (с 9 августа по 8 сентября) "Редутабль" пришёл в Тулон и встал под кран в Мисьесси для выгрузки тяжёлого оборудования с целью предстоящей кардинальной модернизации.

1894 г. "Редутабль" оставался разоружённым до начала сентября 1893 г. Он модернизировался в арсенале Тулона. Его внешний вид коренным образом изменился, особенно в конструкции мачт. Работы закончились в июне, а в начале июля броненосец вышел на испытания. Тогдашние газетные статьи выражали надежду на быстрое повторное вступление корабля в строй, который должен был присоединиться к флоту в начале 1895 г., чтобы заменить старый броненосец "Тридан". Однако первые же испытания выявили серьёзные недочёты в механизмах. Пробеги с 15-го по 18-е подтвердили это, и требовалось решиться на повторное зачисление корабля в резерв.

1895 г. "Редутабль" вернулся к Активной эскадре 20 июня. Он снялся с якоря 22-го для последних испытаний, но в 19 ч 25 мин сел на мель в районе батареей Карак. Корабль стащили на чистую воду в тот же вечер без каких-либо повреждений.

2 июля броненосец вышел на большие маневры, продолжавшиеся до 26-го. Флот тогда разделился на три эскадры: А, В и С. Эскадра В, куда наряду с "Редутаблем" вошли броненосцы "Мажента" и "Нептюн", а также разведчики "Даву", "Фокон", "Труд" и "Лежэр", с 12 по 15 июля заходила в Алжир и вернулась 19-го в Тулон. После докования и короткого пребывания в Жуанском заливе "Редутабль" возобновил учения, которые проходили с 12 октября по 13 ноября. Эскадра возвратилась в Сален на свою якорную стоянку. Снесённые при этом на малый фарватер, "Формидабль", "Бодэн", "Курбэ" и "Марсо" сели на мель. "Редутаблю" и остальным кораблям посчастливилось уклониться маневрированием. Такое небывалое для французского флота происшествие послужило причиной долгого "зубоскальства" газетчиков.

Эскадра 11 декабря отправилась на учебные торпедные стрельбы. "Редутабль" 18 февраля отделился от неё и направился сначала в Жуанский залив, а затем в тулонский док, чтобы обновить окраску перед предстоящим визитом президента республики Феликса Фора. Однако корабль пришёл в арсенал только 20-го, опоздав из-за плохой погоды и аварии штока поршня. Он простоял в доке с 23 по 29 февраля. 3 марта броненосец вышел на морской смотр, данный в честь президента, находившегося на борту "Формидабля", с дальнейшем посещением Канн, Жуанского залива и Вильфранша.

С 8 ч утра на рейде Канн эскадра прошла перед президентом, перешедшим на "Редутабль". Этим Ф. Фор стремился подтвердить своё доверие к главнокомандующему эскадры адмиралу Жервэ, недавно посадившему на мель в "родных" водах четыре броненосца. Эскадра вернулась в Тулон 25-го. С 14 по 21 апреля она стояла в Жуанском заливе, готовясь к летней кампании, но "Редутабль" из-за затруднения при съёмке (зацепился якорь) должен был сделать сигнал буксиру для своего освобождения. Он нагнал эскадру в Бастии в тот же день. Соединение совершало заходы в Сэн- Флоран (22-го), Аяччио (с 24 апреля по 3 мая), Ля Гулетт (до 13-го), потом броненосец возвращается вместе с "Бренью" в Бизерский канал. Это был первый заход броненосцев в эту базу. Два корабля оставались на якорях в озере до 15-го мая, потом посетили Бон (с 16- го по 20-е), Филиппвиль (до 25-го), Алжир (с 28 мая по 8 июня) и 12 июня вернулись в Тулон. 9 июля эскадра отправлялась на ежегодные большие манёвры и 12-го вернулась в Тулон . Состав эскадры на больших маневрах был следующим: 1 дивизион — "Бренью", "Марсо", "Амираль Бодэн"; 2 дивизион — "Девастасьон", "Курбэ"; 3 дивизион — "Мажента", "Редутабль".

15 июля она снялась с якоря для учений с заходами в Филиппвиль (21-го), Бужи (с 24 по 28), Стора (28-го) и вернулась в Тулон 30-го. 19 августа "Редутабль" вошёл в док. Он присоединился к эскадре в Жуанском заливе 7 сентября (боевая готовность кораблей была усилена в связи с событиями на Востоке) и простоял там на якоре до 15-го и после двух коротких визитов в Сэн-Тропэ и Кавалер 19-го вернулся в Тулон. 3 ноября корабль вышел на учения.

1897 г. В течение марта перед отплытием 29-го в Иер "Редутабль" заходил в док. Из Иера вернулся через месяц, 29 апреля. В этом году не было крейсерств в Левант, так как отправление кораблей на Крит и их оставление там в течение одного года вызывало слишком значительные расходы.

С 6 по 28 мая - стоянка в Иере (21-го в угольной яме произошел несчастный случай), 8 июня броненосец снялся с якоря в составе эскадры для традиционного крейсерства на Корсику и совершил заходы в Сэн-Флоран 9-го, Аяччио (с 10 по 15-е), Порто-Веккио, Бастия, Жуанский залив, Сэн-Тропэ и 24 июня вернулся в Тулон. С 25 августа по 28 сентября "Редутабль" простоял в Жуанском заливе. 15 октября Активная эскадра переименовывается в Маневренную эскадру, в состав которой вошли: "Бренью", "Карно", "Жорегиберри", "Шарль Мартель", "Редутабль", "Курбэ", "Нептюн", "Формидабль", "Марсо". Эскадра выходила в море с 26 по 29-е. Броненосец прошёл докование в конце ноября, и таким образом, не принимал участия в ноябрьских и декабрьских выходах.

1898 г. 1 января "Редутабль" выведен в резерв 2-й категории для модернизации. Испытания, проведенные в апреле и мае, оказались удачны для 274-мм артиллерии, но у 240-мм орудий батареи выявилось затруднительное наведение. "Редутабль" был вновь вооружён 16 сентября и 23-го вышел в Брест, чтобы составить, вместе с присоединившимся несколько дней спустя "Курбэ" и "Девастасьоном", новую эскадру для Севера. Вернулся броненосец в Брест 1 октября. 15 ноября эскадра выходит на учения в брестские воды.

1899 г. После двух коротких выходов во Фрэ в феврале и марте эскадра приходит 10 апреля в Шербур с морским министром, который находился на борту "Редутабля". Во время похода проводились эскадренные упражнения. Корабли возвратились в Брест 28-го. С 3 по 20 мая эскадра опять вышла в учебный поход с заходами в Уатт, Киберон и в Гленан. 8 июня она отправляется в летнее крейсерство и останавливается в Лиссабоне (с 11 по 18-е король Португалии производил смотр команде "Формидабля"), Кадисе (с 20 по 29-е), Виго (с 1 по 4 июля), в Азорской бухте (с 4 по 6 июля), в Ля Коронь (с 6 по 10-е), в Ферроле (11-го), откуда возвращается в Брест 13 июля.

Три дня спустя, 17-го, корабли, и в том числе и "Редутабль", вновь снимаются с якоря. Путь Северной эскадры был проложен по проливу Ла-Манш с визитами в Канакаль, Дюнкерк, Булонь, Гавр, Шербур (с 29 августа по 4 сентября), и 5-го она вернулась в Брест.

1900 г. "Курбэ" и "Девастасьон" покинули эскадру. С сентября 1899 по июль 1900 "Редутабль" сделал только несколько коротких выходов во Фрэ и одно маленькое крейсерство в Киберон и Шербур в мае и июне. Нельзя отрицать, что Северная эскадра отчасти была принесена в жертву Средиземноморской эскадре, так как её составляли старейшие броненосцы. Этот недостаток в особенности почувствовался в ближайших больших маневрах. 24 июня эскадра вышла из Бреста на совместные со Средиземноморской эскадрой маневры. Броненосные силы под командованием адмирала Жервэ встретились на широте Сэнтонжа. Всего для учений назначались три эскадры и дивизион береговой обороны. Такие значительные силы позволили провести учения в два этапа.

Корпус броненосца "Редутабль" в Сайгоне. 1910-е гг.

Корпус броненосца "Редутабль" в Сайгоне. 1910-е гг.

9 июля флот прибыл в Брест, но "Редутабль" был вызван в Шербур для сосредоточения двух эскадр к предстоящему большому морскому параду, который был дан 19-го в присутствии президента республики Эмиля Лубэ. По окончании больших маневров "Редутабль" определили в резерв, и его заменил броненосц "Сэн-Луи", но вследствие событий на Дальнем Востоке (Боксёрское восстание) броненосец решили использовать в качестве флагманского корабля Дивизиона кораблей на Дальнем Востоке, для чего перед столь дальним переходом он в арсенале Шербура прошёл необходимое переоборудование.

1 августа на броненосце поднял свой флаг вице- адмирал Потье, а на следующий день в сопровождении крейсера "Шасслу-Лоба" он направился к новому месту службы. "Редутабль" выбрали на эту "роль" благодаря большой автономности и незначительной осадке, позволяющей ему пройти Суэцким каналом. Корабль прибыл в Порт-Саид 14 августа (осадка кормой составляла 8,22 м). Портовые власти попросили уменьшить его осадку на миделе до 7,8 м. Но после переноса 150 т угля в носовые ямы осадка уменьшилась только до 8,07 м, и никакие другие ухищрения не помогали уменьшить её ещё более. Так с большим риском "Редутабль" прошёл канал. Он прибыл в Сайгон 9 сентября после захода в Джибути (20 августа), Коломбо (30-го) и на мыс Сэн-Жак (8 сентября). 29 сентября "Редутабль" бросил якорь на рейде Таку — ближайшем порту к Пекину.

Адмирал Потье, как старший из флагманов, принял командование над всеми стоящими на рейде иностранными кораблями (десантом на берегу командовал немецкий маршал граф Вальдерзее). "Редутабль" сразу же был вовлечён в наблюдение за китайским побережьем. С 9 декабря по 1 апреля он ремонтировался в Нагасаки и, возможно, входил в док.

1901 г. С 5 апреля по 3 июня броненосец находился в Таку и затем до 19 июля продолжал свои патрулирования с заходами в Нагасаки, где дважды ремонтировался: с 28 июня по 16 июля и с 26 августа по 7 сентября. Затем были осуществлены и представительские миссии, а именно, перед возвращением в Нагасаки (с 9 по 30 октября) сделали визиты в Кобе, Иокогаму и другие порты Японии. Когда свою задачу "Редутабль" выполнил, он направился к Индокитаю и 19 ноября прибыл в Сайгон.

1902 г. После короткого захода в Алонгский залив корабль возвращается в Сайгон для разоружения. Отныне он входит в состав Морских сил восточных морей. 13 марта вице-адмирал Потье спустил свой флаг. 5 июня "Редутабль" вновь отправился в Китай. С 25 по 30 июля он находится в Таку, со 2 по 11 августа в Нагасаки, потом совершает плавание у Японии с представительскими целями (с 13 августа по 3 октября). Потом последовали: заход в Порт-Артур (с 19 по 22 октября) и Дальний (22-го), стоянка в Нагасаки (с 25 октября по 25 ноября), во время которой он становился в док (боковые кили сняли и окрасили днище). "Редутабль" вернулся в Алонскую бухту 21 декабря после перенесённой накануне серьёзной поломки машины.

1903 г. Из Алонгского залива 22 января "Редутабль" (по причине аварии, произошедшей 20 декабя 1902 г.) малым ходом отправляется в Сайгон.

1904 г. Броненосец стоял в доке с 18 февраля по 5 марта, затем вошёл в состав Резервного дивизиона. Выходил на упражнения с 26 по 30 апреля с заходом на мыс Сэн-Жак и в Та-Бэ и 1 мая вернулся в Сайгон.

1905 г. "Редутабль" находился в доке с 5 июля по 1 августа, затем его разоружили. После короткого выхода на испытания 24 ноября он вошёл в созданный 25 ноября Дивизион кораблей в Индокитае, и на нем поднял флаг контр-адмирал Мароль.

1906 г. Корабль 6 апреля для проведения испытаний покинул стоянку в Сайгоне. Возвратившись 9 апреля в Сайгон, "Редутабль" в тот же день вошёл в док, где простоял до 23 апреля.

1907 г. 1 января на броненосце начали устанавливать электрические приборы управления огнём 240-мм артиллерии. С 4 по 16 марта корабль стоял в доке.

1908 г. От этого периода жизни броненосца сохранилось донесение его командира о том, что состояние "Редутабля" неблагоприятное, и корабль предложен на списание.

1909 г. Решение вопроса об исключении корабля из списков.

1910 г. 9 марта 1910 "Редутабль" исключили из списков, и тогда же было получено разрешение использовать котлы носовой группы, находовшиеся в лучшем состоянии для нужд арсенала. Орудия признали негодными к дальнейшей службе, и их оставили на корабле.

1911 г. Корпус первенца республиканского флота продали 17 августа 1911 г. за 100000 франков.

1912 г. Начались работы по разборке корабля. Последняя упоминаемая о "Редутабле" дата: сентябрь 1918 г. Она касается 700 т брони (403 плиты), складированной в арсенале Сайгона после окончания работ. Морской министр с интересом осведомлялся о состоянии стали и размерах плит...

Работы на "Редутабле" во время разборки на металл

Работы на "Редутабле" во время разборки на металл

Офицеры, командовавшие броненосцем "Редутабль"

Капитан корабля Ралье (Rallier) 1879

Капитан корабля Беик (Behic) 1881

Капитан корабля де Буассуди (de Boissoudy) 1883

Капитан корабля де Слан (de Slane) 1885

Капитан корабля де Либран (deLibran) 1887

Капитан корабля Дьёлуар (Dieulouard) 1889

Капитан корабля Шатоминуа (Chateauminois) 1892

Капитан корабля Бийар (Billard) 1894

Капитан корабля Малярмэ (Mallarme) 1896

Капитан корабля Эсмe(Esmez) 1898, 5 сентября

Капитан корабля Нени(Neny) 1900, 21 ноября

Капитан корабля Дюрош (Duroch) 1901,3 декабря

Капитан корабля Пуадлу (Poidloue) 1903, 15 октября

Капитан корабля Пасра де Силян (Passerat de Silans) 1906

Капитан корабля Друэ (Drouet) 1907, 5 декабря

Лейтенант корабля Арно (Arnauld)1 1909

1 Директор передвижений порта. Командир судов снабжения и морских казарм.

Адмиралы, державшие флаг на броненосце "Редутабль"

Вице-адмирал Потье, командующий Морскими силами Дальнего Востока со 2 августа 1900 г. по 14 марта 1902 г.;

вице-адмирал Марешаль (Marechal), командующий Морскими силами восточных морей с 1 апреля 1902 г. по 27 декабря 1903 г.;

контр-адмирал де Мароль (de Marolles), командующий Дивизионом кораблей в Индокитае с 25 ноября 1905 г.;

контр-адмирал Ришар Фой (Richard Foy), командующий Дивизионом кораблей в Индокитае с 5 декабря 1907 г.

Похожие книги из библиотеки

Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945

В третьем номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — даётся краткий обзор развития японской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.

Авианосцы Чать 1

Рузвельт начал и активно проводил в жизнь обширную программу военно-морского строительства. «Yorktown» и «Enterprise» были заложены в 1933г., «Wasp» - в 1935г. Вашингтонские соглашения утратили свою ограничительную силу в 1938г., что привело к двум следствиям. Во-первых, проектирование новых авианосцев, развивающих тип «Yorktown». теперь было свободно от ограничений соглашения по. водоизмещению В окончательном варианте авианосцы типа «Essex» имели стандартное водоизмещение 27100 тонн. USS «Essex»' (CV-9) был заложен в 1940г. Как временная мера, в 1938г. был начат в постройке третий авианосец типа «Yorktown» - USS «Hornet» (CV-8) - последний американский авианосец. который удалось достроить до начала боевых действий на Тихом океане Вторым важным следствием прекращения Вашингтонских соглашений было снятие ограничений на количество авианосцев. Но пока... Америка вступала во вторую мировую войну, имея восемь авианосцев (фактически семь, потому что «Langley» уже не мог нести самолеты на колесных шасси). В 1938г. в ходе учений флота авиация с авианосца «Saratoga» провела успешную «атаку» по Перл-Харбору с расстояния 100 миль, предвосхитив методы атаки, примененные японцами по этой базе в декабре 1941 года.

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27

Данный специальный выпуск познакомит вас с истребителями-бомбардировщиками, созданными на базе МиГ-23 (МиГ-23Б, МиГ-23БН и МиГ-27), их созданием, модификациями, эксплуатацией и боевым применением.

«ПАНТЕРА» СТАЛЬНАЯ КОШКА ПАНЦЕРВАФФЕ

«Пантера» - безусловно, один из наиболее известных тяжелых танков, принимавших участие во Второй мировой войне. Катализатором создания этой не предусмотренной в системе танкового вооружения Вермахта боевой машины стал советский танк Т-34. Массового среднего танка из «Пантеры» не получилось, зато вышел массовый тяжелый танк, выпущенный в значительно больших количествах, чем «Тигр». С момента своего появления на фронте в 1943 году и до самого конца войны эта «хищная кошка» была постоянной головной болью советских, американских и английских танкистов.