Модернизации

Декабрь 1882-июнь 1883 гг. (Брест). Первые изменения на "Девастасьоне" были выполнены в год его вступления в строй. Они заключались в оснащении новыми гидравлическими станками, необходимыми для наведения 340-мм орудий. Все 340-мм орудия установили на новые гидравлические станки, всю тяжёлую и среднюю артиллерию снабдили системой гидравлического отката Фарко. Число револьверных пушек выросло до 16. "Девастасьон" снабдили 10 самодвижущимися торпедами Уайтхеда, старые торпеды и лебёдки сняли. Установили новые элеваторы и переделали центральные пороховые погреба. Ремонтировались и котлы, уже имевшие трещины.

Полубак удлинялся в корму. Модернизировались мостики и рубка. Были установлены четыре кормовых дефлектора вентиляции, а также дополнительные коечные сетки, 40-см прожектора заменили на 60-см. Якоря Мартина заменили обычными якорями. Установили четыре каюты для мэтров, листовые комингсы вокруг люков, в коффердамы в носовой части поместили две тонны целлюлозы. Большой носовой водонепроницаемый отсек разделили на два дополнительной поперечной переборкой.

Июль 1884 г. (Брест). Орудия каземата снабдили механическими подъёмниками.

1886 г. (Тулон). В виде опыта носовой торпедный аппарат на левом борту перенесли ближе к корме.

Расположение и состав артиллерии на броненосце "Девастасьон". 1896 г.

Размещение Высота батареи Максимальный угол наведения Полубак Полубак Мостик Мостик ВП Адмир. балкон Марсы  
Каз. Палуба Бак Палуба Срезы 
Калибр, мм 320 274,4 274,4 138,6 65 47 47 47 37 37 47 37
Число 4 3 1 6 2 2 1 2 2 6 2 12
Высота осей над ВЛ, м 4,5 8 7 6,7 7 11,6 11,3 12,4 12,3 9 4,9 24-29
Мак. наводка 5° 45' 33° 30' 10°30' 23° 24° 17° 20° 17° 15° 15° 15° 15°
и соответств. дальность огня, м 4600 11300 5600 7500 4750 5500 4550 5500 3300 3300 5200 3300
Мак. угол наведения 5° 30 18° 24° 24° 35° 35° 16° 35°
и соответств. дальность огня, м 46 75 110 80 19 26 161 28 18 13 17 34-41

В целом по калибрам:

Калибр, мм 320 274,4 138,6 65 47-скоростр. 47-скоростр. пятиств. 37-мм пятиств. 37-мм Maxim
Число 4 4 6 2 6 1 20 1

Февраль-июнь 1887 г. (Тулон). К орудиям и револьверным пушкам на верхней палубе установили щиты и на полубаке поставили два станка для 65-мм орудий. Деревянные мачты заменили стальными с двойными боевыми марсами, вместо прежнего бушприта поставили выстрел, паруса убрали, установили сети Булливана. Для удобства заполнения внутренних угольных ям их шахты соединили с бортовыми люками, прорезанными в носовой части на уровне батарейной палубы, установили ростерные стойки, а на корме - шлюпочный кран.

1889 г. (Тулон). 340-мм орудия модели 1875 г. заменили на 320-мм мод. 1870-81, дополнительно на верхней палубе установили две револьверные пушки.

1890 г. (Тулон). С целью установки четырёх 47-мм скорострельных орудий повысили и закрепили подвижные крылья мостика. Дополнительно поставили ещё четыре 47-мм пушки: две — на мостике и две — на командирском балконе.

Начало 1893 г. (Тулон). Снятие гафелей фок- и грот-мачт и понижение рей до нижней части нижних марсов. На полубаке установили рубку. На верхних марсах фок- и бизань-мачт, так же как и на рубке полубака, установлены прожекторы. На корме сняты сети Булливана, причём их выстрелы остались на прежних местах.

Ноябрь-декабрь 1894 г. (Тулон). Установлены холодильник и несколько помп, в том числе, помпа Тириона на 1500 т пресной воды. Водяные цистерны модифицированы.

Апрель 1897 г. Сняты щиты с 274,4-мм орудий (аналогично "Курбэ"), сети Булливана и их приспособления.

Октябрь 1898 г. (Брест). Грот-мачта и бушприт сняты, удлинена бизань-мачта. На месте грот-мачты установлена шахта выхода горячего воздуха из каземата. Демонтирован кормовой мостик, заменённый рубкой, на юте разместили коечные сетки.

Обширная модернизация. Май 1900-март 1902 гг. (Брест). Частично перевешивалась броня: старая заменялась бронёй более совершенной, не такой толстой, но аналогичной по прочности. Дерево повсеместно снималось, в том числе со всех палуб и мостиков; комингсы изготавливались вновь из листовой стали. Подкреплялись некоторые бимсы, переделывались переборки, прорезались новые шпигаты. Изменялась конфигурация портов с учётом устанавливаемой новой артиллерии и прожекторов, упразднялись коечные сетки на большом мостике, кроме того, ремонтировались камбузы, гальюны и ватерклозеты, переделывались многие каюты, старую боевую рубку вместе с её колодцем заменили на новую, корабль оснастили скуловыми килями.

Броненосец "Девастасьон". 1882 г. (Поперечный разрез в районе мидельшпангоута с указанием бронирования)

Броненосец "Девастасьон". 1882 г. (Поперечный разрез в районе мидельшпангоута с указанием бронирования)

Броненосец "Девастасьон". 1882 г. (Марсовая площадка с указанием расположения пятиствольных орудий Гочкисса)

Броненосец "Девастасьон". 1882 г. (Марсовая площадка с указанием расположения пятиствольных орудий Гочкисса)

На месте прежней фок-мачты установлена боева; мачта, вместо бизань-мачты — мачта с марсом для про жектора. Заменялась вся артиллерия с модернизаций приборов наведения. В частности, вместо 320-мм орудий каземата поставили 274,4-мм мод. 1893 г., тогда кап последний калибр, прежде установленный на верхне! палубе, в том числе и на юте, заменялся 240-мм орудиями мод. 1893/96, а кормовое на 100-мм. Два из вновь установленных 240-мм орудий разместили за щитами в полубашнях, а на верхней палубе поставили десять 100-мм орудий мод. 1891 и 1892 г., причём, восемь из них группировались вокруг барбетов, одно на корме и одно по^ полубаком.

Итак, в области главной артиллерии следовали обратной эволюции, т.е. путём уменьшения калибра компенсировали это уменьшение увеличением начальной скорости снаряда. 274,4-мм орудия в 22 калибров (на "Редутабле") заменили на 274,4-мм, но в 28 калибров, а применяя сталь лучшего качества, упростили всю систему конструкции ствола. 274,4-мм орудия снабжались четырьмя гидравлическими элеваторами, 240-мм двумя электрическими элеваторами; 100-мм пятью электрическими элеваторами. Ремонтировались погреба и стеллажи хранения боеприпасов. Изменился состав лёгкой артиллерии. Теперь она составляла четырнадцать 47-мм пушек (по четыре на полубаке, полуюте и среднем мостике и две на командирском балконе), две переносные 37-мм пятиствольные пушки на фор-марсе; к этому числу на гребные суда вместо снимаемых двух 37-мм добавлялись шесть 47-мм пушек. Оба носовых торпедных аппарата сняли.

Отметим, что начиная с 1880 г. изменения тактики с учётом противоборства снаряд-броня коснулись как тяжёлой артиллерии, так и лёгкой артиллерии, значимость которой возросла пропорционально рискам от поражения торпедами.

Кроме того, модернизировались трубопроводы, вентиляция, освещение и т.д.

Старые котлы заменялись на котлы Бельвиля с рабочим давлением 16 кг, с топками, приспособленными под нефтяное топливо; соответственно были обновлены машины и вспомогательные механизмы. Установили четыре цистерны для 55 т нефти.

"Девастасьон" модернизировался после своего младшего собрата, поэтому следует отметить некоторые появившиеся в его оборудовании отличия от изначально однотипного "Курбэ". Они касаются, в частности, размещения орудий каземата, отказа от кормового тяжёлого орудия в пользу 100-мм орудия и отказа от боевых марсов на грот-мачте, вооружённой только одним прожектором.

Похожие книги из библиотеки

Танки в Гражданской войне

«Мы мирные люди, но наш бронепоезд…» — эти слова из знаменитой песни «Каховка» давно стали «крылатыми». Однако в ожесточенных боях 1920 года за Каховский плацдарм активно участвовали не только бронепоезда и бронемашины, но и танки. А впервые новое «чудо-оружие» появилось в России полутора годами раньше, когда в составе французских экспедиционных войск в Одессе высадились двадцать «Рено» FT-17. Британские Mk.V и Мк.А «Уиппет» поставлялись деникинцам с весны 1919 г. И хотя в условиях маневренной Гражданской войны танки не могли применяться так же массово, как в позиционных сражениях на Западном фронте Первой Мировой, новые боевые машины провели ряд успешных боев в Донбассе и под Царицыным. По воспоминаниям «белых»: «Наше командование не зря придавало этому новому и грозному средству борьбы чрезвычайное значение. Когда первые танки врезались в неприятельское расположение и стали уничтожать красные цепи, разразилась полная паника. Весть о появлении танков быстро разнеслась среди большевистских войск и лишила их всякой сопротивляемости. Ещё издали, завидя танки, большевики немедленно очищали свои позиции и поспешно отходили. Пробивая путь этими чудовищами, наша пехота и конница быстро и без особых потерь очистила Донецкий бассейн…».

Интересна история появления танков у амурских партизан — украденные у американцев во Владивостоке, «Рено» применялись в боях под Читой, а затем и во взятии Волочаевки. Так что другая знаменитая песня Гражданской войны «Разгромили атаманов, разогнали воевод, и на Тихом океане свой закончили поход» имеет отношение и к трофейным «красным» танкам.

В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете исчерпывающую информацию о боевом применении танков всеми участниками Гражданской войны, начиная с января 1919-го и заканчивая операцией против Грузии в 1921 году, а также о послевоенной службе этих машин в Красной Армии и их судьбе вплоть до Великой Победы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий.

Тайский бокс в своё удовольствие

Тайский бокс в свое удовольствие (Практическое пособие) /Под ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, М.: ACT, 2000. — 384 с. — (Боевые искусства). - ISBN 985-13-0155-8.

Автор книги — практикующий боксер — вывел универсальную «формулу боя», описывающую любое противостояние: в единоборствах, бизнесе, военном деле и т. д. Знание этой универсальной формулы позволяет любому человеку в кратчайшие сроки сформировать мироощущение бойца.

Изложение построено таким образом, что читатель может на любом этапе обучения сразу использовать на практике приобретенные знания. Книга предназначена как новичкам, мечтающим встать на путь, ведущий к вершинам спортивного мастерства, так и мужчинам «цветущего» возраста, кому большой спорт уже недоступен, но которые остались в душе честолюбивыми мальчишками, мечтающими о победах. Автор предлагает тем и другим овладеть основами тайского бокса без риска для своего здоровья и психики.

Книга будет полезна и специалистам в различных видах единоборств, поскольку в ней освещаются редко затрагиваемые вопросы.

«Яки» против «мессеров» Кто кого?

«Национальный характер» имеют не только народы и армии, но и боевая техника, которая всегда несет на себе отпечаток национального склада ума и воинских традиций, всегда «заточена» под определенный способ ведения войны, присущий именно этому народу. Только немцы могли создать «Тигр», «Штуку» и «Мессер», только русские были способны полностью реализовать потенциал «тридцатьчетверок», «илов» и «яков», сделав их символами Победы. «Сталинские соколы» против «гитлеровских ястребов»! Советские асы против -экспертов- Люфтваффе. «Воздушные рабочие войны» против «небесных охотников». Краснозвездные «ястребки» против меченных свастикой «ягеров». Кто выиграл эту гонку авиавооружений? Удалось ли нашим ВВС ликвидировать техническое отставание от авиации Третьего Рейха? Чей способ ведения воздушной войны оказался, в конечном счете, более эффективным? Почему до самой Победы потери советских летчиков были гораздо выше немецких? Кто одержал верх в заочной дуэли величайших авиаконструкторов – В. Мессершмитт или А.С. Яковлев? Сравнивая самые массовые истребители Великой Отечественной, немецкий Bf.109 всех модификаций и советские Як-1/ Як-7/Як-9/Як-3, новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти непростые вопросы.

Средний танк Т-54

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»