Заключение

Броненосцы условного типа "Редутабль" вобрали в себя много нового, получившего развитие в позднейших проектах французских кораблей. Франция не пошла путём Америки, Англии и отчасти России, т.е. путём постепенного превращения мониторов в мореходный корабль, французские инженеры изначально реализовывали тип мореходного броненосца. Он обладал не только высокой остойчивостью, но и устойчивостью как артиллерийская платформа. Именно стремлением достичь компромисса в этих противоположных качествах и обуславливается своеобразная форма надводного борта.

Столь характерный для французских броненосцев следующего 25-летия изящный завал борта и массивные боевые мачты впервые появились на "Редутабле". Обе эти особенности позднее по достоинству будут оценены корабельными инженерами и моряками других стран в собственных проектах: германских броненосцев типа "Бранденбург", американского броненосного крейсера "Бруклин", русского броненосного крейсера "Адмирал Нахимов"... Некоторые страны предпочитали сразу заказывать во Франции броненосные корабли.

Сравнительные тактико-технические данные английских и французских броненосцев постройки периода с 1873 по 1886 гг.

Название, Заложен, спущен, в строю, гг. Водоизмещение, т. Размеры, м. L/B Мощность, л.с. Скорость, узл л.с./т Вооружение, мм Броня, мм; % от водоизмещения  
"Дредноут" 1872-75-79 10886 97,5x19,4x8,1 5,1 8210 14 0,75 4x317,5 полн.пояс 203-356 башни 356 33,8% 
"Александра"  1873-75-77 9490 99,1x19,4x8,1 5,09 8610 15,1 0,9 2x279,4 10х254;6х20фн полн.пояс 152-305 траверзы 127-203 пал. 25-38; 21,7% 
"Темерер" 1873-76-77 8540 86,9x18,8x8,3 4,6 7520 14,65 0,88 4х279,4;4х254 6х20фн полн.пояс 140-279 6.254-203,т127-203 бат.203, пал.25-38 22,2% 
"Сюпёрб" 1873-75-80 9710 101,28x18x8,1 5,6 6580 13,2 0,67 16x254 6х20фн, 4 т.а. полн.пояс 178-305 бт.305;тр.127-254 % неизвестен 
"Инфлексибл" 1874-76-81 11880 97,5x22,9x8,1 4,25 8406 14,7 0,7 4x406,4 6-20фн; 2/2 т.а пояс длиной 34,3% 406-610;т.356-589 бш. 432-406; п.76 б.р.305; 27,5% 
"Нептун" 1874-78-81 9310 91,4x19,2x7,6 4,76 7993 14,2 0,85 4x305; 2x229 6-20фн; 2 т.а. полн.пояс 229-305 цитадель 203-254; тр152-203; 22,7% 
"Аякс" 1876-80-83 8510 85,3x20,1x7,3 4,24 6000 13 0,7 4x317,5 2x152 пояс длиной 37,1 % тр. 343-420; п.76 бш.356-406; б. р. 305 26,1% 
"Агамемнон" 1876-79-83             21 малокалиб.  
"Колоссус" 1879-82-86 9150 99,1x20,7x8 4,78 6000 14 0,65 4x305; 5x152 4х6фн 20 мал., 2 т.а. пояс длиной 24,7% 356-457, т.330-460 бш.356-406,б.р.356 п. 63-76: 26.3% 
"Редутабль" 1873-76-79 9430 100,7x19,7x7,8 5,09 5900 14,6 0,62 8x274; 6x138 28 мал, 4 т.а. полн.пояс 240-350 тр.240, казем.300, пап.40-60; 26,5% 
"Девастасьон" 1875-79-81 9659 100,5x21,2x8,1 4,72 8200 15 0,82 4x340; 4x274 6x138, 18 малок,4 т.а. полн.пояс 210-380 к.240; п.60; б.р.75 27,04% 
"Курбэ" 1875-82-86 10518 100,7x21,2x7,6 4,74 8000 15,5 0,76 то же, но 5 т.а. то же 25,16% 

Сокращения: б. - барбеты, б.р. - боевая рубка, бт. - батарея, бш. - башни, к. - казематы, п. - палуба, р. - редут, т. - траверзы, ц. - цитадель, т.а. - торпедные аппараты, мал. - малокалиберные пушки.

Корабль постоянно находится в водной стихии, следовательно, требуется сначала оценить его мореходные качества. С другой стороны, каждый корабль строится в качестве противовеса кораблю того же класса потенциально вражеской страны, значит, требуется сравнить боевые качества вероятных противников. В нашем случае первые французские стальные броненосцы целесообразно будет сравнить с аналогами английской школы кораблестроения. Немцы только что создали свой II рейх и пока не создали своей школы, пользуясь английскими верфями. В России в основном ограничивались задачами береговой обороной и английским опытом. Что же касается остальных стран, то порознь они безнадёжно проигрывали второй морской державе в числе построенных кораблей.

Итак, остаются только французская и английская школы кораблестроения.

Заключение
Заключение
Заключение
Сверху вниз: английские броненосцы — соперники броненосцев типа "Редутабль": "Александра" в 1880 г., "Сюперб" в 1884 г., "Темерер" в 1886 г. и "Дредноут" в 1888 г.

Сверху вниз: английские броненосцы — соперники броненосцев типа "Редутабль": "Александра" в 1880 г., "Сюперб" в 1884 г., "Темерер" в 1886 г. и "Дредноут" в 1888 г.

С известием о закладке броненосца "Редутабль" главный кораблестроитель Н. Барнаби на время прекратил бесполезную затею изобрести английский мореходный монитор, и в одночасье принялся строить ему очень серьёзных противников. На четыре французских броненосца Англия ответила девятью, причём у первых же, заложенных в качестве ответа, по примеру "Редутабля" "подрос", (по сравнению с "Дредноутом") надводный борт, появились казематы и барбеты, одновременно исчезли тяжёлые, а потому немногочисленные башни, которые не только отнимали вес у артиллерии, но и низводили её число до чисто символического; началось увеличение как калибра, так и числа тяжёлых орудий.

Другие новшества броненосцев типа "Редутабль" англичане позаимствовали позднее. К ним можно отнести расположение боевой рубки в носовой части спардека перед дымовыми трубами, принцип запирания тяжёлых орудий с казны и их значительные углы возвышения (до +35°) с возможностью ведения огня на дальних дистанциях (свыше 60 каб), установку многочисленных скорострельных противоминных пушек и поднятие их на марсы, оснащение броненосцев торпедными аппаратами и т.д. и т.п.

Таким образом, английские пушки в рассматриваемый период ещё оставались дульнозарядными со всеми вытекающими отсюда последствиями. Английские броненосцы, заложенные одновременно с "Редутаблем", можно назвать его своеобразным подражанием. Особенно наглядно это демонстрируют "Александра", "Темерер" и "Сюпёрб". Интересно, что эти корабли, в особенности два последние, единственные из всего построенного в этот период, оставили по своей мореходности и вооружению "тёплые воспоминания" английских моряков. "Сюпёрб", например, во времена своей молодости имел среди броненосцев Royal Navy самый большой вес бортового залпа.

Перечисленная тройка лишь немногим уступала своим континентальным оппонентам, в частности, хорошее вооружение достигалось за счёт облегчённого бронирования, хотя и с сохранившимся полным поясом по ватерлинии. 25-27% веса брони от водоизмещения на "редутаблях" и только 22% на "алексадрах" говорят об этом красноречивее подсчётов толщин. Да и собственно вооружение англичан уступало французам либо по числу орудий на борту, либо по калибру, а иногда и в том, и другом. Мы не говорим уже о качестве самих английских орудий с их невысокой начальной скоростью снаряда и незначительной дальностью огня. К этому следует добавить "нескоростные", в отличие от французов, обводы английских броненосцев. Например, двухвинтовая "Александра", соответствуя одновинтовому "Редутаблю" по массогабаритным характеристикам, на ходовых испытаниях пробежала только на пол-узла быстрее. Этой половине узла соответствовали 2710 л.с.!

К счастью для французов, этой тройкой исчерпывается список наиболее сильных противников. Остальные представляли воплощение прежней идеи с посредственной или очень посредственной мореходностью, которые, исключая "Нептун", имели лишь частичное бронирование борта.

Англичанам потребовались 11 лет, после гибели "Кэптэна", чтобы понять бессмысленность рангоута на башенных мониторах. Ещё столько же должно пройти после гибели "Виктории" для осознания изначально очевидной французам ущербности частичного бронирования ватерлинии. А пока после "Инфлексибла" Барнаби тиражирует более-менее худшие его подобия. Хотя вес их бронирования в процентах соответствовал уровню "Редутабля", но распределение оставляло желать много лучшего. Какой смысл в башенной броне, если сам корабль получил роковые пробоины по ватерлинии? Расстрел "Армида" в 1886 г. наглядное тому подтверждение. Тем не менее, на "Инфлексибле" протяжённость поясного бронирования ограничивается 33,5 метрами (34,3% длины корпуса), на его преемниках соответственно 31,7м (37,1%) и 24,5м (24,7%). В отличие от "Дуилио", англичане сразу не скопировали "Италию", но двигались в том же направлении... Что ж, Англия могла себе позволить строительство концептуально сомнительных кораблей, так как главное её преимущество — это количество. И континентальная Франция, тратящая большую часть своего бюджета на армию, никогда не могла догнать своего островного соседа.

Итак, броненосцы типа "Редутабль" по основным качествам: мореходности, скорости хода, по площади бронирования и по артиллерии — по праву можно назвать лучшими в мире, поэтому неслучайны их длительная успешная служба и оправдавшие себя дорогостоящие модернизации.

Похожие книги из библиотеки

Краткие указания по обучению стрельбе из магазинной винтовки Ветерли-Виталли обр. 1870 - 1887 г.г.

1. Обучение стрельбе из винтовок Ветерли-Виталли вести согласно указаний Наставления для стрельбы из винтовок, карабинов револьверов Н.С.Д. 1-е изд. Госвоениздата 1934 года.

2. Вследствие особой конструкции штыка, стрельбу проводить с отомкнутым штыком. Штыки применяются при сближении с противником на расстояние менее 210 метров, а также — с наступлением сумерек и часовыми на постах.

"Шпионские штучки" и устройства для защиты объектов и информации

В настоящем справочном пособии представлены материалы о промышленных образцах специальной техники отечественного и зарубежною производства, предназначенной для защиты информации.

В доступной форме приведены сведения о методах завиты и контроля информации при помощи технических средств.

Приведены более 100 принципиальных схем устройств защиты информации и объектов, описана логика и принципы действия этих устройств, даны рекомендации по монтажу и настройке. Рассмотрены методы и средства защиты информации пользователей персональных компьютеров от несанкционированного доступа. Даны краткие описания и рекомендации по использованию программных продуктов и систем ограниченного доступа.

Книга предназначена для широкого круга читателей, подготовленных радиолюбителей, желающих применить свои знания в области защиты объектов и информации, специалистов, занимающихся вопросами обеспечения защиты информации.

Представляет интерес для ознакомления руководителей государственных и других организаций, заинтересованных в защите коммерческой информации.

Роль морских сил в мировой истории

Известный историк и морской офицер Альфред Мэхэн подвергает глубокому анализу значительные события эпохи мореплавания, произошедшие с 1660 по 1783 год. В качестве теоретической базы он избрал наиболее успешные морские стратегии прошлого – от Древней Греции и Рима до Франции эпохи Наполеона. Мэхэн обращает пристальное внимание на тактически значимые качества каждого типа судна (галер, брандер, миноносцев), пункты сосредоточения кораблей, их боевой порядок. Перечислены также недостатки в обороне и искусстве управления флотом. В книге цитируются редчайшие документы и карты. Этот классический труд оказал сильнейшее влияние на умы государственных деятелей многих мировых держав.

Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”

Впрочем, морское ведомство России гораздо больше, чем увеличение прусского флота, волновало усиление флота старой и главной соперницы России на морях — Великобритании. успешное противостояние которому было немыслимо без наличия броненосных кораблей, способных к дальним плаваниям. Однако уже построенные к тому времени броненосные суда русского флота по своим тактико-техническим данным могли быть использованы лишь для обороны балтийского побережья России и в первую очередь Кронштадта.

В числе восьми кораблей, постройка которых предполагалась в соответствии с проектами, значились два батарейных броненосца по проекту “С” длиной 265 ф. шириной 45 ф, с углублением на миделе 18 ф 3 д. водоизмещением 2563 строевых т. с машиной в 450 л. с. и одним подъемным винтом.

Эти броненосцы по своим размерам, мощности машины и величине рангоута должны были явиться кораблями, способными. подобно английским рангоутным броненосцам. к океанским плаваниям и стационарной службе в иностранных морях. Именно они и получили впоследствии названия "Минин" и "Князь Пожарский".