Литература

1. Будиловский И.В. "Военные флоты и морская справочная книжка за 1891 год.", СПБ, 1891. (Составил под личным наблюдением Е. И. В. Великого князя Александра Михайловича (ВКАМ) л-т И. В. Будиловский), за 1895 г., СПБ, 1895., за 1897 г., СПБ, 1897.

2. Бойль Р.К. "Боевые флоты европейских держав, СШСА и Японии. Морская справочная книжка." СПБ, 1909.

3. Миклашевский А.М. "Военные флоты всего мира. Морская справочная книжка 1906 г. Первый год издания." СПБ, 1906 г.

4. Морской сборник. 1898-1902 гг.

5. Conway's All the Worlds Fighting Ships 1860-1905, London, 1979 r.

6. Les cuirasses "Redoutable", "Devastation", "Courbet". Programme de 1872. M. Saibene. MARINE edition, 1997.

Литература
Броненосец "Редутабль" в 1878 (вверху) и в 18/9 гг.

Броненосец "Редутабль" в 1878 (вверху) и в 18/9 гг.

Литература
Литература
Литература
Слева и вверху: "Редутабль" в 1880-1883 гг.

Слева и вверху: "Редутабль" в 1880-1883 гг.

Литература
Броненосец *Дввастасьон* в 1880-е гг.

Броненосец *Дввастасьон* в 1880-е гг.

Литература
Броненосец "Девастасьон" в 1880-е гг.

Броненосец "Девастасьон" в 1880-е гг.

Кормовая штурманская рубка на броненосце *Девастасьон"

Кормовая штурманская рубка на броненосце *Девастасьон"

Литература
"Редутабль" в 1890-е гг.

"Редутабль" в 1890-е гг.

"Девастасьон’ в 1890-е гг..

"Девастасьон’ в 1890-е гг..

"Редутабль" в 1890-е гг. С гравюры того времени.

"Редутабль" в 1890-е гг. С гравюры того времени.

На палубе <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/3818345103/16' target='_self'>броненосца</a> "Девастасьон"

На палубе броненосца "Девастасьон"

У кормового орудия на броненосце "Девастасьон" во время учений.

У кормового орудия на броненосце "Девастасьон" во время учений.

"Девастасьон" в 1890-е гг. С гравюры того времени.

"Девастасьон" в 1890-е гг. С гравюры того времени.

Литература
Броненосец "Редутабль" в конце 1880-х-начале 1890-х гг.

Броненосец "Редутабль" в конце 1880-х-начале 1890-х гг.

Литература
Литература
Броненосец "Редутабль" в конце 1890-х гг.

Броненосец "Редутабль" в конце 1890-х гг.

Литература
Литература
Броненосец "Девастасьон" в конце 1890-х гг.

Броненосец "Девастасьон" в конце 1890-х гг.

Литература
"Курбэ" в начале 1890-х гг.

"Курбэ" в начале 1890-х гг.

Литература
Литература
Броненосец "Редутабль" на рейде портов Вильфранш в 1891 г. и Бреста в 1895-1896 гг.

Броненосец "Редутабль" на рейде портов Вильфранш в 1891 г. и Бреста в 1895-1896 гг.

Литература
Литература
Броненосец "Девастасьон" после модернизации 1898 г.

Броненосец "Девастасьон" после модернизации 1898 г.

Литература
Броненосец "Девастасьон" в начале 1890-х гг.

Броненосец "Девастасьон" в начале 1890-х гг.

Литература
Литература
Броненосец "Курбэ" в период службы после вступления в строй и до модернизации 1899-1900 гг.

Броненосец "Курбэ" в период службы после вступления в строй и до модернизации 1899-1900 гг.

Литература
Броненосец "Курбз* в конце 1890-х гг.

Броненосец "Курбз* в конце 1890-х гг.

Литература
Броненосец *Деаастасьон" после модернизации 1898 г.

Броненосец *Деаастасьон" после модернизации 1898 г.

"Девастасьон" во время швартовых испытаний. 1905 г.

"Девастасьон" во время швартовых испытаний. 1905 г.

Литература
Литература
Броненосец "Рвдутабль<sup>я</sup> во время службы на Дальнем Востоке. 1900-1907 гг.

Броненосец "Рвдутабль<sup>я</sup> во время службы на Дальнем Востоке. 1900-1907 гг.

Литература
Литература
Броненосец "Курбэ" в конце 1890-х гг. (вверху) и после модернизации 1899-1900 гг.

Броненосец "Курбэ" в конце 1890-х гг. (вверху) и после модернизации 1899-1900 гг.

Литература
Литература
Литература
Литература
Англичанам потребовались 11 лет, после гибели "Кэптэна", чтобы понять бессмысленность рангоута на <a href='https://kran-info.ru/b/book/1/page/1-obschie-svedeniy-o-bashennih-kranah/37-1-klassifikatsiya-kranov' target='_blank' rel='external'>башенных</a> мониторах. Ещё столько же должно пройти после гибели "Виктории" для осознания изначально очевидной французам ущербности частичного бронирования ватерлинии. А пока после "Инфлексибла" Н. Барнаби тиражирует более-менее худшие его подобия. Что ж, Англия могла себе позволить строительство концептуально сомнительных кораблей, так как главное её преимущество — это количество. И континентальная Франция, тратящая большую часть своего бюджета на армию, никогда не могла догнать своего островного соседа.

Англичанам потребовались 11 лет, после гибели "Кэптэна", чтобы понять бессмысленность рангоута на башенных мониторах. Ещё столько же должно пройти после гибели "Виктории" для осознания изначально очевидной французам ущербности частичного бронирования ватерлинии. А пока после "Инфлексибла" Н. Барнаби тиражирует более-менее худшие его подобия. Что ж, Англия могла себе позволить строительство концептуально сомнительных кораблей, так как главное её преимущество — это количество. И континентальная Франция, тратящая большую часть своего бюджета на армию, никогда не могла догнать своего островного соседа.

Итак, броненосцы типа "Редутабль" по основным качествам: мореходности, скорости хода, по площади бронирования и по артиллерии — по праву можно назвать лучшими в мире, поэтому неслучайны их длительная успешная служба и оправдавшие себя дорогостоящие модернизации.

Похожие книги из библиотеки

Т-34 в бою

Легендарный Т-34.

Прославленная «тридцатьчетвёрка».

Символ нашей Победы.

Сотни этих танков, вознесённых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятника Освобождению.

Несколько поколений советских людей выросли, твёрдо зная, что Т-34-это наше всё! «Лучший танк Второй Мировой войны, шедевр мирового танкостроения, на многие десятилетия вперёд определивший генеральный путь его развития», – вот лишь немногие из восторженных отзывов, которыми традиционно награждается Т-34.

Но так ли это на самом деле? Действительно ли «тридцатьчетвёрка» была лучшим танком в мире, или только мы так считаем? В чём секрет популярности этой боевой машины? И чем объяснить чудовищные потери Т-34 в годы войны: недостатками конструкции, низким качеством изготовления или просто неумением воевать?

Новая книга популярного историка – ПЕРВОЕ отечественное исследование боевого применения самого прославленного советского танка, анализ его сильных и слабых сторон, достоинств и недостатков, поражений и побед; рассказ о тех, кто воевал, умирал и побеждал на легендарном Т-34.

Современное огнестрельное оружие

В книге собраны интересные сведения из истории оружия ХХ-ХХІ вв. Приведены данные о классических и новейших моделях пистолетов, автоматов, винтовок, ружей, специального стрелкового оружия, а также боеприпасах к ним. Каждая статья сопровождается описанием технических характеристик и наглядными иллюстрациями.

ЛаГГ-3

Самолеты типа ЛаГГ-3 были одними из трех типов истребителей, созданных перед Великой Отечественной войной для замены устаревших основных истребителей советских ВВС — И-16 и И-153. созданных в КБ Поликарпова. Замена парка истребителей была настоятельной необходимостью из-за угрозы со стороны гитлеровской Германии. которая хотела расширить свой Lehensraum (жизненное пространство) за счет восточных соседей. Первые ЛаГГ-3 в ограниченном количестве поступили в истребительные авиационные полки в 1941 году, за несколько месяцев до нападения агрессоров. ЛаГГ -3 сражались по всему Восточному фронту от Кавказа на юге и до Балтийского моря на севере. Свои первые победы советские асы одержали, летая именно на ЛаГГ-3. Хотя вскоре появились более совершенные истребители, созданные в КБ Яковлева, выпуск ЛаГГ-3 продолжался до сентября 1943 года и составил 6528 машин. ЛаГГи были одними из самых многочисленных самолетов 2-й Мировой войны.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Штурмовое орудие Stug III

В период между двумя мировыми войнами создание новых образцов штурмовых орудий продолжилось в разных странах, в том числе и в Германии, где работа над ними особенно интенсифицировалась после прихода к власти нацистов, кроме того, именно здесь этот вид вооружения приобрел совершенно новое качество.

В 1935 году генерал-майор Эрих фон Манштейн опубликовал меморандум по принципам взаимодействия танков, пехоты и подвижных артиллерийских подразделений. Он предлагал придать пехотным соединениям по дивизиону самоходных штурмовых орудий, состоящему из трех батарей по шесть орудий каждая. Планировалось, что к 1939 году такие дивизионы должны получить все пехотные дивизии первой линии, а в следующем году — резервные.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»