Глав: 6 | Статей: 15
Оглавление
Первый Bf.109B-1 сошел со сборочной линии Аугсбурга в феврале 1937 г. К этому времени головной для оснащения новым истребителем была выбрана старейшая истребительная эскадра JG.132 «Рихтгофен». Первой планировали перевооружить 2-ю группу в Ютербог-Дамм, а за ней — 1-ю в Деберице. Однако ситуация в Испании, где И-15 и И-16 продемонстрировали полное превосходство над Не 51, заставила в первую очередь перевооружить хотя бы часть J/88 в легионе «Кондор», что оказалось удобным случаем испытать самолет в реальных боевых условиях и одновременно выработать подходящую тактику. Таким образом после краткого курса переучивания персонал II/JG 132 был отправлен в Испанию, куда Bf.109B-1 прибыли в апреле 1937 г. Здесь они сменили Не. 51 в составе 2-й эскадрильи J/88.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Итог

Итог

Истребитель Bf.109 оказался лучшим образцом авиационной техники применявшейся в Испании противоборствующими сторонами. Начиная с марта 1937 года, практически все воздушные победы немцы одержали на этом самолёте. Хотя первые серии Bf.109 были недоведены, двигатель часто отказывал, было видно, что самолёт имеет запас для совершенствования конструкции. Машина сумела выправить положение в воздухе и внести перелом в воздушную дуэль между двумя противоборствующими сторонами.

Благодаря появлению этого самолёта, раскрылся талант немецких лётчиков-истребителей, позволил им разработать новые приёмы ведения воздушного боя. Всё это сыграло свою роль на начальном этапе Второй Мировой войны.



Bf.109В-2 лейтенанта Rescha из 2.J/88, с нестандартным камуфляжем на крыле. Лето 1938 года



Bf.109D-1 гауптмана Schellmana из 1.J/88 имевшего 12 побед в воздухе.


Bf.109D-1 на котором с 18.07.37 по 10.09.38 года летал командир 88-й группы гауитман G. Handrick (5 побед)


Bf-109V-3. Первый из истребителей данного типа с характерной эмблемой 2.J/88 «Цилиндр». Декабрь 1936 года, аэродром Таблада.


Bf-109В-1. Первый из партии серийных самолетов поставленных в Испанию в марте 1937 года. 2.J/88, северный фронт.


Bf.109В-1 одного из лучших летчиков 2.J/88 лейтенанта L. Т. Pingela — шесть побед. Август 1937 года.


Bf.109В-1. На этом самолете одержал все свои шесть побед фельдфебель Herbert Ihlefeld. Июнь 1938 год.


Bf.109B-2 третьего по результативности немецкою аса(11 побед) — Гауптмана Handera из I.J/88. Сентябрь 1938 года.


Bf.109В-2 летчик Erich Woitke — 4 победы. Август 1938 года.


Тот же Bf.109D-I на котором после командира 88-й группы летал гауптман Grabman (7 побед).


Bf-109D-1 Wernera Moldersa (14 побед) из 3.J/88. Июнь 1937 года.


Bf-I09l)-1 летчика Siebclta Reentsa (1 победа), последний из поставленных машин л он модификации.


Bf.109E-1. Один из двух самолетов, сбитых 6.02.39 года республиканским летчикам Хосе Фалько.


Bf.109Е-1 командира эскадрильи I.J/88 капитана Reentsa. Декабрь 1938 года.


Bf.109E-3 из испанской истребительной группы 6-G-6. Конец 1939 года.
----

Оглавление книги


Генерация: 0.126. Запросов К БД/Cache: 2 / 0