231

Русский флот на чужбине

V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]

V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]

V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]
V. Корабли и суда, ушедшие за границу при эвакуации Приморской области в октябре 1922 г.[176]

При эвакуации из Владивостока на кораблях Сибирской флотилии находился следующий боезапас:

6-дюймовые — 50 артиллерийских выстрелов;

47 мм — 200 артиллерийских выстрелов;

75 мм — 1500 артиллерийских выстрелов;

40 мм — 1000 артиллерийских выстрелов.

Похожие книги из библиотеки

Мясищев. Неудобный гений. Забытые победы советской авиации

Его вклад в историю мировой авиации ничуть не меньше заслуг Туполева, Ильюшина, Лавочкина и Яковлева – однако до сих пор имя Владимира Михайловича Мясищева остается в тени его прославленных коллег.

А ведь предложенные им идеи и технические решения по праву считаются революционными. Именно его КБ разработало первый отечественный межконтинентальный бомбардировщик М-4, первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50 и первый в мире «космический челнок».

Но несмотря на все заслуги, огромный талант и организаторские способности, несмотря на то что многие историки прямо называют Мясищева «гением авиации», его имя так и не обрело всенародной известности – возможно, потому, что руководство советской авиапромышленности считало его «неудобным» конструктором, слишком опередившим свое время.

Эта книга, созданная на основе рассекреченных архивных материалов и свидетельств очевидцев, – первая отечественная биография великого советского авиаконструктора.

Неизвестный Ильюшин. Триумфы отечественного авиапрома

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Пистолет и револьвер в России

 В книге прослежена история личного оружия в нашей стране с конца прошлого века до наших дней. Подробно описаны серийные и опытные образцы боевых, спортивных и специальных пистолетов и револьверов, включая применявшиеся у нас зарубежные аналоги. Дополняют рассказ иллюстрации, схемы устройства. Ряд фактов приводится впервые. Книга рассчитана на читателей, интересующихся историей и устройством стрелкового оружия.

Пехотный танк «Валентайн»

В начале 1938 года Военное министерство Великобритании предложило фирме Vickers-Armstrong Ltd. принять участие в производстве пехотного танка Mk II либо разработать боевую машину собственной конструкции по аналогичным тактико-техническим требованиям. Подобная альтернатива в предложении была не случайной: начиная с Первой мировой войны (многопрофильный концерн Vickers занимался танкостроением и создал за межвоенный период несколько очень удачных образцов. Во второй половине 30-х годов он являлся разработчиком и основным изготовителем пехотного танка Mk 1 Matilda I (А11) и крейсерских танков Mk I (А9) и Mk II (А10). Элементы этих машин и попытался совместить в одном проекте главный конструктор фирмы Лесли Литл. Задача оказалась не из легких — требовалось сохранить мощное бронирование, такое же, как у пехотного танка A11, использовав при этом моторно-трансмиссионную установку и ходовую часть крейсерских танков, спроектированную С. Хорстманом и капитаном Роки из фирмы Slow Motion Suspension Со. Ltd. Достичь этого можно было только путем уменьшения габаритов танка.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»