Глав: 14 | Статей: 37
Оглавление
Книга капитана дальнего плавания, лауреата Государственной премии СССР, Почетного полярника Г. Д. Буркова посвящена малоизвестным широкой общественности страницам героической обороны Заполярья в годы Великой Отечественной войны, которые по вкладу в разгром фашистской Германии могут сравниться и с героической обороной Ленинграда, и со Сталинградской битвой. Особый интерес представляет описание работы в годы войны советского транспортного флота и полярных станций, подробностей охранения судов на переходах в Арктике, взаимодействия кораблей ВМФ СССР и кораблей союзников. Особую ценность книге придают приведенные в качестве иллюстраций копии документов руководителей СССР и командования Военно-морского флота периода войны. Большой интерес представляют справочные данные о судах, участвовавших в обороне Заполярья, их передвижениях, о местах гибели военных и гражданских судов, о действиях подводных лодок противника на трассе Северного морского пути.

Издание второе, переработанное и дополненное.

Приложение 20

Приложение 20

ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА МИНМОРФЛОТА СССР, ПОГИБШИЕ НА ТРАССЕ СЕВМОРПУТИ В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

1941 год

«САДКО»


Бывший канадский ледокольный пароход «Линкрозе», построен в 1913 году в Англии. Капитан – А. Г. Корельский.

Следуя с грузами снабжения в бухту Тихая (Земля Франца-Иосифа), 11 сентября наскочил на необозначенное на карте подводное препятствие и затонул. Экипаж был снят подошедшим по сигналу «SOS» ледоколом «Ленин». Дата и место гибели: 13.09.41, Карское море, район островов Известий ЦИК, 76°13?с.ш., 83°32?в. д. Грузоподъемность – 1100 тонн; размерения – 72,72?11,27?6,7 м; мощность машины – 3500 л.с.; максимальная скорость – 14 узлов.

1942 год

«КРЕСТЬЯНИН»


Грузовой пароход. Спущен на воду 27.11.1927 г. на Балтийском заводе в Ленинграде.

С 15.03.1934 г. входил в состав БГК Совторгфлота, с 01.01.1940 г. – в состав СГМП.

В период советско-финской войны привлекался командованием СФ для воинских перевозок. В годы ВОВ осуществлял народно-хозяйственные перевозки в Баренцевом, Белом и Карском морях. Капитан – А. Г. Николаев. 01.08.1942 г. торпедирован и потоплен в 10 милях от западной оконечности острова Междушарский (Новая Земля) в Баренцевом море германской подводной лодкой U-601. Погибло 7 человек. Грузоподъемность – 3110 т. Размерения – 92,12?13,11?6,06; мощность машины – 950 л.с., максимальная скорость – 8,5 узлов.

«КОМСОМОЛЕЦ»


Буксирный пароход. Построен в 1866 году в Норвегии. Бывшее название – «САРПЕН».

Капитан – П. К. Михеев (погиб). 17 августа у острова Матвеев в Печорском море был расстрелян артиллерийским огнем немецкой подводной лодки U-209. Координаты места гибели: 69°30? с.ш., 58°32? в.д. Грузоподъемность – 161 тонна; размерения – 26,7?6,0?2,2 м; мощность машины – 300 л.с.; максимальная скорость – 7,0 узлов.

«КУЙБЫШЕВ»

Грузовой пароход МГМП.

Капитан – И. В. Токовенко (погиб). 11 августа 1942 г. вышел из Архангельска на Диксон. До пролива Югорский Шар следовал в составе конвоя, дальше пошел самостоятельно 24 августа в Карском море северо-западнее порта Дик сон потоплен торпедой немецкой подводной лодкой U-601. Весь экипаж погиб.

Координаты места гибели: 73°52?с. ш, 77°40? в. д.

«АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»


Бывший канадский ледокольный пароход «Беллавенчур», построен в 1909 году в Англии. Коман дир – А. А. Качарава, старший лейтенант (тяжело ранен, попал в плен).

В 1916 г. пароход был куплен русским правительством для Управления морским транспортом Беломорско-Мурманского района. В 1917 г. входил в состав флотилии Северного Ледовитого океана, в апреле 1920 г. входил в состав Морских сил Северного моря, в июне 1920 г. был возвращен Мортрансу. С 28 июля по 1 октября 1932 г. прошел по Северному морскому пути с запада на восток за одну навигацию. В декабре 1932 г. награжден орденом Красного Знамени. 20 сентября 1941 г. мобилизован и включен в состав БВФ Северного флота. Во время Великой Отечественной войны обеспечивал перевозки в Арктическом бассейне. В 1942 г. проходил ремонт на заводе № 402 в Молотовске. В мае 1942 г. передан в ведение ГУСМП. 25.08.42 в Карском море, в 10 милях к западу от острова Белуха, потоплен крейсером «Адмирал Шеер». Погибло 80 человек. Координаты места гибели: 76°12? с.ш., 91°30? в.д. Грузоподъемность – 1730 тонн; размерения – 76,4?10,9?5,4 м; мощность машины – 2000 л.с.; максимальная скорость – 13 узлов.

«ЩОРС»


Грузовой пароход МГМП.

Капитан – А. Т. Кудлай.

Следовал в составе конвоя из Карского моря в Губу Белушья на острове Новая Земля для последующего перехода в Исландию. 14.10.42 г. в Печорское море, на выходе из пролива Югорский Шар, подорвался на одной из мин, выставленных на подходах к проливу Югорский Шар немецкой подводной лодкой U-592. Погибших нет. Координаты места гибели: 69°36? с.ш., 60°00? в.д.

1943 год

«АКАДЕМИК ШОКАЛЬСКИЙ»


Парусный моторный деревянный бот, построен на Пиндушской судоверфи в 1939 г.

Капитан – И. С. Снисаренко.

Следовал из порта Диксон к заливу Благополучия (остров Новая Земля).

27.07.43 г. в Карском море, в 10 милях от мыса Спорый Наволок (остров Новая Земля) потоплен артиллерийским огнем немецкой подводной лодки U-255. Погибло 11 человек.

Координаты места гибели: 76°06?с. ш., 68°49?в. д.

Грузоподъемность – 115 тонн; размерения – 34,1?7,05?3,8 м; мощность машины – 240 л.с.; максимальная скорость – 8 узлов.

«ШКВАЛ»


Спасательное судно БВФ, бывший буксир СГМП, построен в 1938 г. в Голландии.

Капитан В. С. Тимофеев, ст. лейтенант (погиб).

Возвращался из Обской Губы в Архангельск после выполнения за дания по проводке из Печоры в Обь речных судов. 25.08.43 г. в проливе Югорский Шар подорвался на донных минах, выставленных немецкой подводной лодкой U-625. Погибло 46 человек. Координаты места гибели: 69°33?с.ш., 60°33?в.д. Грузоподъемность – 382 тонны; размерения – 44,2?9,8?3,0 м; мощность машины – 900 л.с.; максимальная скорость – 11,0 узлов.

«ТБИЛИСИ»

Грузовой пароход ДГМП.

Капитан – В. К. Суббо тин.

Шел из Дудинки в Архангельск с грузом угля.

6 сентября 1943 г. при выходе из Енисея подорвался в Енисейском заливе на донных минах, выставленных немецкой подводной лодкой U-636. Погибло 2 человека. Координаты места гибели: 72°23? с.ш., 80°30? в.д.

«ДИКСОН»


Грузовой пароход. Построен в 1935 г. на судоверфи «Furness Sb Co» в Хавертоне, Англия.

Капитан – О. 3. Филатов.

Пароход вступил в строй осенью 1936 г. и вошел в состав СГМП. В годы Великой Отечественной войны осуществлял воинские и народно-хозяйственные перевозки в Баренцевом, Белом и Карском морях. 15.12.1942 г. при стоянке в мурманском порту получил во время массированного налета самолетов противника тяжелые повреждения корпуса и механизмов и лег на грунт. 24.12.1942 г. поднят аварийно-спасательным отрядом СФ и после восстановительного ремонта вновь введен в строй. 28 августа в Карском море, юго-восточнее островов Мона, торпедирован подводной лодкой U-302 и через 12 мин затонул. Экипаж и пассажиры спасены конвойными кораблями. Координаты места гибели: 75°42? с.ш., 89°41? в.д. Грузоподъемность – 4160 т.; размерения – 103,0?14,71?6,99 м; мощность машины – 1730 л.с.; максимальная скорость – 10,2 узла.

«АРХАНГЕЛЬСК»


Грузовой пароход СГМП, бывший английский пароход «Uskwalley», построен на судоверфи «Burntisland Sb Co» в 1929 г., зачислен в состав СГМП 25.10.1938 г.

Капи тан – Г. Г. Ермилов.

В годы Великой Отечественной войны осуществлял воинские и народно-хозяйственные перевозки. В составе конвоя «QP-13» совершил переход с экспортным грузом из Архангельска в Исландию, оттуда через Панамский канал во Владивосток. В 1943 г. следовал с Дальнего Востока в Дудинку.

30 сентября в Карском море, к западу от острова Русский, был атакован подводной лодкой U-960. Судно от взрыва разломилось на две части в районе трюма № 2 и затонуло через 5 минут. Погибло 15 человек.

Координаты места гибели: 76°32?с.ш., 87°56? в.д.

Грузоподъемность – 3680 тонн; размерения – 90,4?12,3?7,06 м; мощность машины – 1500 л.с.; максимальная скорость – 10,5 узлов.

«СЕРГЕЙ КИРОВ»

Грузовой пароход ДГМП.

Капитан – А. И. Литвиненко.

Шел по Северному морскому пути из США с импортными грузами. 1 октября 1943 г. в Карском море, в районе островов Извес тия ЦИК, потоплен немецкой подводной лодкой U-703. Судно от взрыва торпеды переломилось и затонуло. Погиб 1 человек.

Координаты места гибели: 75°44?с.ш., 83°46?в.д.

1944 год

«МАРИНА РАСКОВА»


Грузовой пароход, СГМП.

Капитан – В. А. Демидов (погиб). Бывший американский пароход «IRONCLADE», построенный в 1919 г. на судоверфи «Chester Sb Co» в Честере (США). Вооружение: одно орудие калибра 76,2 мм, четыре орудия калибра 12,7 мм, четыре пулемета калибра 7,71 мм. 12 августа в Карском море, в 60 милях западнее острова Белый, торпедирован подводной лодкой U-365. Координаты места гибели: 73°21? с.ш., 67°20? в.д., Полная грузоподъемность – 7540 тонн, размерения – 128,63?17,37?10,61 м; мощность машины – 2500 л.с., максимальная скорость – 12,0 узлов.

«НОРД»


Парусно-моторный деревянный бот. Построен на Пинушской судоверфи в 1938 г., 200 т (гр), ГУСМП. Капитан – В. В. Павлов (погиб).

Вышел из порта Диксон 23 августа. Доставив смену зимовщиков на мыс Стерлигова, последовал к островам Мона зажигать маячные огни. 26 августа в Карском море, у острова Белуха обнаружен немецкой подводной лодкой U-957, подвергся артиллерийскому обстрелу и затонул. Погибло 18 человек, 4 взяты в плен. Координаты места гибели (по немецким данным): 75°35? с.ш., 89°50? в.д.

Грузоподъемность – 115 т.; размерения – 34,1?7,05?3,8 м; мощность машины – 200 л.с.; максимальная скорость – 7,5 узлов.


Места гибели советских судов в районе Новой Земли


Места гибели советских судов в юго-западной части Карского моря

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.227. Запросов К БД/Cache: 1 / 2