Примечания

Примечания

¹ Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. М.,1994. С. 138.

²Зефиров М.В. Штурмовая авиация Люфтваффе. М., 2001. С. 149.

³ Цит. по: Там же. С. 148.

⁴ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). М.,1997. С. 396; Великая Отечественная война. Военно-исторические очерки. Кн. 2. Перелом. М.,1998. С. 258.

⁵Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2001. № 5—6. С. 76; Горбач В. Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве. М., 2007. С. 474.

⁶ Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 128, 138, 143, 152, 156, 163, 165, 171, 483; Перов В., Растренин О.Штурмовик Ил-2. С. 81. Приблизительность цифры боевых вылетов, приходящихся на одну безвозвратную потерю Ju87 2-й и 77-й эскадр за период 5—12 июля, обусловлена отсутствием сведений о количестве боевых вылетов, совершенных этими эскадрами 10 июля. В этот день 8-й авиакорпус люфтваффе (в который входили обе эскадры) совершил в 2,37 раза меньше вылетов, чем в предыдущий; если считать, что в той же пропорции уменьшилось и количество вылетов Ju87, то получится, что 10-го они вылетали на боевые задания 295 раз (9-го число их вылетов составило 699).

⁷Перов В., Растренин О.Указ. соч. С. 81; Горбач В. Указ. соч. С. 136.

⁸Корнюхин Г.Ф. Советские истребители в Великой Отечественной войне // Спик М. Асы союзников. Смоленск, 2000. С. 322.

⁹Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101.

¹⁰Горбач В. Указ. соч. С. 486.

¹¹ Подсчитано по: Там же. С. 207, 216, 241, 247, 267, 287, 491.

¹²Хазанов Д. Битва над Яссами. Провал последнего наступления Люфтваффе на Востоке // Авиамастер. 1999. № 4. С. 26, 30.

¹³ Цит. по: Там же. С. 22.

¹⁴ Там же. С. 28.

¹⁵ Там же. С. 20, 30.

¹⁶Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101; Черников Е. Бронированный штурмовик Ил-2. М.,1997. С. 43. См. также примечание 228 к главе III.

¹⁷ К началу «Цитадели» на советско-германском фронте действовало 11 групп Ju87 – по три из 1-й, 2-й и 77-й пикировочных эскадр и по одной из 3-й и 5-й пикировочных. В десяти из них – сосредоточенных в районе Курской дуги – к 5 июля 1943 г. насчитывалось 396 машин (Горбач В. Указ. соч. С. 474); в одиннадцатой – I группе 5-й штурмовой эскадры в Заполярье – могло иметься еще 30—40 (штатное количество самолетов в группе составляло 40). О количестве Ju87 в боевых частях штурмовой авиации люфтваффе в целом см.: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 37.

¹⁸ См., напр.: Акапьев В.Л.Крах люфтваффе в Курской битве // Военно-исторический журнал. 1999. № 2. С. 15.

¹⁹ Цит. по: Там же.

²⁰Растренин О.В. Главная ударная сила // Драбкин А. Я дрался на Ил-2. М., 2006. С. 409.

²¹ Подсчитано по: Зефиров М.В., Дёгтев Д.М.«Лаптежник» против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны. М., 2008. С. 66. Сведения на 1 января 1943 г. авторы не приводят, но указывают, что на 19 ноября 1942 г. действующая армия располагала 1644 Ил-2, а на 1 июля 1943 г. – 2815.

²²Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101; Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 3. С. 8.

²³ Подсчитано по: Перов В., Растренин О.Указ. соч. С. 99.

²⁴ Цит. по: Акапьев В.Л. Указ. соч. С. 18.

²⁵Зефиров М.В.Указ. соч. С. 37; Перов В., Растренин О.Указ. соч. С. 69.

²⁶Зефиров М.В.Указ. соч. С. 36.

²⁷ Там же.

²⁸ См.: Рудель Х.У. Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 42.

²⁹ Там же. С. 185—186; Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 19.

³⁰ Подсчитано по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 62—120.

³¹ Подсчитано по: Зефиров М.В., Дёгтев Д.М. Указ. соч. С. 345—589. См. также примечание 173 к главе III.

³²Хазанов Д.Битва над Яссами. С. 31.

³³ Цит. по: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 254.

³⁴Кожедуб И.Н.В воздушных боях. М.,1971. С. 14—15.

³⁵ Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 20.

³⁶ См.: Рудель Х.У. Указ. соч. С. 204.

³⁷ Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 18.

³⁸Голубев В.Ф.Во имя Ленинграда. М., 2000. С. 410.

³⁹Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации в 1941—1945 гг. Мн., 2001. С. 77, 172.

⁴⁰Рудель Х.У. Указ. соч. С. 158, 196.

⁴¹ Там же. С. 194.

⁴²Зефиров М.В. Указ. соч. С. 150.

⁴³Хазанов Д.Б.Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. М., 2007. С. 363.

⁴⁴Морозов М. Несостоявшийся Пёрл-Харбор или Почему потерпела крах операция «Айсштосс» // Авиамастер. 2001. № 3. С. 28.

⁴⁵ Ср.: Там же. С. 14, 16.

⁴⁶ Гриф секретности снят. Потери Вооруженных Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах. Статистическое исследование. М.,1993. С. 375—382; Мартиролог кораблей // Гангут. Вып.4. СПб.,1992. С. 95—96 (тральщик № 31 до 7 сентября 1941 г. имел номер 32 Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928—1945. Справочник. М.,1988. С. 483)); Трибуц В.Ф. Балтийцы сражаются. М.,1985. С. 106, 108; Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 356, 361, 411. По другим сведениям (см., напр.: Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей. 1941—1945. М., 2002. С. 60), в повреждении «Октябрьской революции» участвовали и бомбардировщики Ju88, но это следствие ошибки советских моряков в определении типа атакующих самолетов (среди последних тогда «обнаружили» и Bf110 – которые в налетах на Кронштадт вообще не участвовали). Ju88 в ходе налетов на Кронштадт бомбили с горизонтального полета, а удары по «Октябрине» выполнялись с пикирования – т.е. «Штуками». Д.Б.Хазанов склонен относить на счет Ju88 и повреждение «Сильного» (см.: Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 362—363). Однако даже если этот эсминец был атакован не 21-го (как указывают другие авторы), а 22 сентября, то все равно еще до того, как в 15.00 над гаванями Кронштадта появились Ju88 – в 13.15 (см.: Балакин С.А.«Сообразительный» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7У // Морская коллекция. 1997. № 6. С. 20—22).

⁴⁷ Цит. по: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 227.

⁴⁸Трибуц В.Ф. Указ. соч. С. 107.

⁴⁹Смольников Ф.М. Воюем! Дневник фронтовика. Письма с фронта. М., 2001. С. 303—304.

⁵⁰Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 369—370.

⁵¹Попель Н.К.Танки повернули на запад. М.; СПб., 2001. С. 131—132.

⁵²Лопуховский Л. Прохоровка без грифа секретности. М., 2005. С. 88; Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 251.

⁵³ Цит. по: Меллентин Ф. Бронированный кулак вермахта. Смоленск, 1999. С. 332.

⁵⁴Замулин В. Неизвестная битва великой войны // Танкомастер. 1999. № 5. С. 7, 16.

⁵⁵ Цит. по: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 149.

⁵⁶Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 76; Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 396, 398.

⁵⁷ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 372, 158, 161, 162, 164.

⁵⁸ Цит. по: Замулин В.Н., Лопуховский Л.Н. Прохоровское сражение. Мифы и реальность // Военно-исторический архив. 2002. № 12. С. 86.

⁵⁹Кобылянский И.Г. Прямой наводкой по врагу. М., 2005. С. 113—114.

⁶⁰Голубев В.Ф.Указ. соч. С. 445.

⁶¹Рудель Х.У. Указ. соч. С. 206—207.

⁶²Швабедиссен В. Указ. соч. С. 275—276.

⁶³Хазанов Д.Б.1941. Война в воздухе. Горькие уроки. М., 2006. С. 81.

⁶⁴ Цит. по: Крикунов В.П.Куда делись танки? (Материалы и документы) // Военно-исторический журнал. 1988. № 11. С. 31.

⁶⁵ Цит. по: Бешанов В.В. Танковый погром 1941 года. (Куда исчезли 28 тысяч советских танков?). Мн.; М., 2001. С. 265.

⁶⁶Щукин А.И.Мы выстояли // Это было на Ржевско-Вяземском плацдарме. Кн.2. Ржев, 2000. С. 124.

⁶⁷ Цит. по: Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. М.,1999. С. 56.

⁶⁸ Вот где правда, Никита Сергеевич! // Военно-исторический журнал. 1990. № 2. С. 42.

⁶⁹Блокада Ленинграда в документах рассекреченных архивов. М.; СПб., 2004. С. 490.

⁷⁰Катусев А.Ф., Оппоков В.Г. Движение, которого не было, или История власовского предательства // Военно-исторический журнал. 1991. № 4. С. 23.

⁷¹ Цит. по: Коняев Н.М. Два лица генерала Власова. Жизнь, судьба, легенды. М., 2001. С. 87; Блокада Ленинграда в документах рассекреченных архивов. С. 498.

⁷² Там же. С. 327.

⁷³ Цит. по: Горбач В. Указ. соч. С. 230.

⁷⁴ Цит. по: Акапьев В.Л. Указ. соч. С. 21.

⁷⁵ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 66.

⁷⁶Егоров Д.Н. Июнь 41-го. Разгром Западного фронта. М., 2008. С. 166, 193—194, 203, 214, 220, 221, 361—362, 371; Дриг Е. Механизированные корпуса РККА в бою. История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940—1941 годах. М., 2005. С. 381.

⁷⁷Егоров Д.Н. Указ. соч. С. 226, 361—362; Крикунов В.П.Указ. соч. С. 33—34; Сандалов Л.М.Стояли насмерть // Военно-исторический журнал. 1989. № 6. С. 9, 10; Первые дни войны в документах // Военно-исторический журнал. 1989. № 7. С. 25; Дриг Е. Указ. соч. С. 384—385.

⁷⁸Егоров Д.Н. Указ. соч. С. 424, 436, 487, 490, 528, 536, 576—577, 627; Дриг Е. Указ. соч. С. 231.

⁷⁹Дриг Е. Указ. соч. С. 112, 142.

⁸⁰Замулин В.Н.Прохоровка – неизвестное сражение великой войны. М., 2006. С. 500—501; Лопуховский Л. Указ. соч. С. 129.

⁸¹Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 44.

⁸² Строительство и боевое применение советских танковых войск в годы Великой Отечественной войны. М.,1979. С. 47.

⁸³Зефиров М.В. Указ. соч. С. 293.

⁸⁴Стрельченко Б.И. Кубанские казаки в Беловежской пуще // Военно-исторический журнал. 1995. № 2. С. 11.

⁸⁵ Великая Отечественная война. 1941—1945. Военно-исторические очерки. Кн. 2. С. 189.

⁸⁶ См.: Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—3). М.,1997. С. 107, 114; Смольников Ф.М. Указ. соч. С. 170.

⁸⁷Горбач В. Указ. соч. С. 211.

⁸⁸ Подсчитано по: Перов В., Растренин О.Указ. соч. С. 84, 85.

⁸⁹Стрельченко Б.И. Указ. соч. С. 12.

⁹⁰ Цит. по: Замулин В.Н.Прохоровка – неизвестное сражение великой войны. С. 142, 145.

⁹¹Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Тени над Заполярьем. Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев. М., 2009. С. 96, 100—101, 114, 118—119.

⁹²Балакин С.А. «Гремящий» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7 // Морская коллекция. 1996. № 2. С. 20—21.

⁹³Платонов А.В. 6 октября 1943 года: «черный» день Черноморского флота // Гангут. Вып.10. СПб.,1996. С. 89—93.

⁹⁴Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Тени над Заполярьем. С. 50—51.

⁹⁵Уитли М.Германские эсминцы на Балтике. 1944—1945 годы // Гангут. Вып.15. СПб.,1998. С. 132 (комментарии Е.Ю.Кобчикова).

⁹⁶ Подсчитано по: Морозов М. Бомбы на Констанцу // Авиамастер. 2002. № 2. С. 9—11, 15.

⁹⁷Уитли М. Указ. соч. С. 130, 132 (комментарии Е.Ю.Кобчикова).

⁹⁸Качур П.И. Лидеры типа «Ленинград» // Морская коллекция. 1998. № 6. С. 15, 24—25; Балакин С.А. «Сообразительный» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7У // Морская коллекция. 1997. № 6. С. 20—22; Он же. «Гремящий» и другие. С. 20—21, 27; Зефиров М.В.Указ. соч. С. 441—442.

⁹⁹Балакин С.А. «Сообразительный» и другие. С. 25; Он же. «Гремящий» и другие. С. 26, 27.

¹⁰⁰ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—1). М.,1997. С. 201.

¹⁰¹Рокоссовский К.К. Солдатский долг. М.,1988. С. 121—122; Горбач В. Указ. соч. С. 75.

¹⁰²Драбкин А.Я дрался на Т-34. М., 2005. С. 169.

¹⁰³Мерецков К.А. На службе народу. М.,1983. С. 260.

¹⁰⁴Никулин Н.Н.Станция Погостье. Холодная зима 1942 года. Об одной забытой операции // Новый Часовой. № 10. СПб., 2000. С. 215.

¹⁰⁵ Цит. по: Габов С.А., Доманк А.С., Португальский Р.М. Весной сорок второго под Харьковом // Военно-исторический архив. 2002. № 9. С. 21.

¹⁰⁶ Это было на Ржевско-Вяземском плацдарме. Кн.1. Ржев, 1998. С. 64—65.

¹⁰⁷Казачковский О.Д.Физик на войне. М.,1999. С. 66.

¹⁰⁸ См.: Яковлев А.С. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М.,1973. С. 406.

¹⁰⁹Щукин А.И.Указ. соч. С. 124; Балакина (Назарова) Е.Л. [Воспоминания] // Через «Долину Смерти». Подвиг и трагедия воинов Волховского фронта. Январь – июнь 1942 г. Т. 1. Воспоминания и материалы. М., 2002. С. 57; Ходош В.А.Воспоминания участника и свидетеля многих важных событий ХХ века в России // Военно-исторический архив. 2005. № 6. С. 65.

¹¹⁰ Цит. по: Морозов М. Несостоявшийся Пёрл-Харбор... С. 20.

¹¹¹ Цит. по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 177.

¹¹² Там же. С. 52; Рудель Х.У. Указ. соч. С. 261.

¹¹³Морозов М. Топи их всех?!.. ВВС Черноморского флота в операции по освобождению Крыма // История Авиации. 2000. № 6. С. 30.

¹¹⁴Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 365; Карелл П. «Барбаросса»: от Бреста до Москвы. Смоленск, 2002. С. 345; Рудель Х.У. Указ. соч. С. 32, 55—56, 113.

¹¹⁵Баевский Г.А.С авиацией через ХХ век. М., 2001. С. 145.

¹¹⁶Рудель Х.У. Указ. соч. С. 252.

¹¹⁷ Там же. С. 113.

¹¹⁸Белов Н.И., Михайлова Т.М.Ржев-42. Битва за высоту 200. Военно-исторический очерк. Тверь, 2000. С. 20—22, 28—29.

¹¹⁹ Сталинградская эпопея. Материалы НКВД СССР и военной цензуры из Центрального архива ФСБ РФ. М., 2000. С. 108.

¹²⁰Лоза Д.Ф. Сказ о танках «Шерман». СПб., 2001. С. 16—17.

¹²¹ Цит. по: Зенькович Н.А. Маршалы и генсеки. Смоленск, 1998. С. 484.

¹²²Зефиров М.В.Указ. соч. С. 56; Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. М., 2000. С. 196.

¹²³Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 85.

¹²⁴Карель П. Восточный фронт. Кн.2. Выжженная земля. 1943—1944. М., 2003. С. 45.

¹²⁵Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 196; Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 72.

¹²⁶Акапьев В.Л. Указ. соч. С. 22.

¹²⁷ Цит. по: Горбач В. Указ. соч. С. 390.

¹²⁸ Там же.

¹²⁹Перов В., Растренин О. Указ. соч.. С. 85.

¹³⁰ Цит. по: Акапьев В.Л. Указ. соч. С. 22.

¹³¹Рудель Х.У. Указ. соч. С. 209, 238 (переводчик именует Вилкавишкис Волковыском, но речь идет именно о литовском Вилкавишкисе, а не о находящемся почти в 200 км от него белорусском Волковыске).

¹³² Там же. С. 159.

¹³³Зефиров М.В.Указ. соч. С. 37; Рудель Х.У. Указ. соч. С. 39, 53—55.

¹³⁴Зефиров М.В. Указ. соч. С. 37; Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 102—103; Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки» // Авиамастер. 1997. № 2. С. 24; Котельников В., Лейко О. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. М.,1993. С. 9.

¹³⁵Зефиров М.В. Указ. соч. С. 148; Марковский В., Медведь А. Указ. соч. С. 27; Федоров А.Г. Судьбою стало небо. М.,1973. С. 143.

¹³⁶ Это было на Ржевско-Вяземском плацдарме. Кн. 2. С. 40.

¹³⁷ Цит. по: Польман Х. Волхов. 900 дней боев за Ленинград. 1941—1944. М., 2000. С. 66.

¹³⁸Чуйков В.И. От Сталинграда до Берлина. М.,1985. С. 131—192.

¹³⁹Ортенберг Д.И. Год 1942. Рассказ-хроника. М.,1988. С. 343—344.

¹⁴⁰Зефиров М.В. Указ. соч. С. 37.

¹⁴¹Морозов М. Несостоявшийся Пёрл-Харбор... С. 13, 17.

¹⁴² См.: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 37.

¹⁴³ Там же. С. 156, 306, 246; Рудель Х.У.Указ. соч. С. 30.

¹⁴⁴Морозов М. Несостоявшийся Пёрл-Харбор... С. 14.

¹⁴⁵Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 77, 79, 80; Зефиров М.В.Указ. соч. С. 149.

¹⁴⁶Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 16; Зефиров М.В. Указ. соч. С. 241; Рудель Х.У. Указ. соч. С. 98.

¹⁴⁷Гудериан Г. Танки – вперед! Нижний Новгород, 1996. С. 256—257.

¹⁴⁸ Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 128, 152, 159, 166, 171, 175, 483; Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. Многоцелевой истребитель Люфтваффе. М., 2007. С. 114.

¹⁴⁹ Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 128, 143, 152, 166, 171, 175, 483.

¹⁵⁰Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 115.

¹⁵¹ Там же. С. 119, 120.

¹⁵² Там же. С. 127.

¹⁵³Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 31.

¹⁵⁴Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.«Фокке-Вульф» FW 190. С. 119.

¹⁵⁵ Ср.: Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 207.

¹⁵⁶ Там же. С. 208.

¹⁵⁷ Асы люфтваффе. Пилоты FW190 на Восточном фронте. Ч. 2. Рига, 1997. С. 8.

¹⁵⁸Архипенко Ф.Ф.Записки летчика-истребителя. М.,1999. С. 111.

¹⁵⁹Попель Н.К. Впереди – Берлин! М.; СПб., 2001. С. 24.

¹⁶⁰Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 127.

¹⁶¹Бессонов Е. На Берлин! 3800 километров на броне танков. М., 2005. С. 54, 71, 118—119, 224, 244.

¹⁶²Брюхов В.П. «Бронебойным, огонь!» Воспоминания танкового аса. М., 2009. С. 156.

¹⁶³Цит. по: Попель Н.К.Впереди – Берлин! С. 23.

¹⁶⁴Исаев А., Коломиец М. Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе. М., 2010. С. 38, 42.

¹⁶⁵Постников М.Развитие бронезащиты и живучести советских танков (1941—1945 гг.). Средние танки Т-34. М., 2005. Диаграмма 1 на 3-й странице обложки.

¹⁶⁶Лопуховский Л. Указ. соч. С. 373.

¹⁶⁷Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 121.

¹⁶⁸Медведь А.Н. Фокке-Вульф FW190. М.,1993. С. 41.

¹⁶⁹Там же. С. 38—40; Русецкий А.Истребитель Focke-Wulf 190. История, конструкция, вооружение, боевое применение. М.; Мн., 2001. С. 28, 29.

¹⁷⁰Кудишин И. Истребитель Фокке-Вульф FW190 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 5—6. С. 48.

¹⁷¹Бессонов Е. Указ. соч. С. 244.

¹⁷²Толконюк И.А. Раны заживают медленно. Записки штабного офицера. М., 2004. С. 154.

¹⁷³ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 14 (3—1). М.,1994. С. 212; Чуйков В.И. Указ. соч. С. 498.

¹⁷⁴Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н.Тени над Заполярьем. С. 318—376.

¹⁷⁵ Подсчитано по: Там же. С. 325—326, 328, 332, 339, 357, 364—365, 366, 368, 369, 371, 373—374.

¹⁷⁶Федин В.Т. Публицистика 1987—2003 годов. О войне, о себе, о книгах о войне, о танках, самолетах и людях. М., 2003. С. 29.

¹⁷⁷Зефиров М.В. Указ. соч. С. 328 (автор неправильно транслитерирует фамилию Jдhnert как «Яхнерт»).

¹⁷⁸ Подсчитано по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 328.

¹⁷⁹ См.: Тимофеев А.В. Покрышкин. М., 2003. С. 123.

¹⁸⁰ См.: Кузнецов С. Бронированный штурмовик Ил-2. М., 2003. С. 32—34.

¹⁸¹Зефиров М.В., Дёгтев Д.М.Указ. соч. С. 57.

¹⁸²Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 129; Зефиров М.В.Указ. соч. С. 37; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М.Указ. соч. С. 66.

¹⁸³ Подсчитано по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 311, 340, 381—382; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М. Указ. соч. С.345—589. Кроме А.В.Покликушкина и А.О.Молева (совершивших до своей гибели соответственно более 692 и 529 боевых вылетов), рубеж в 557 вылетов наверняка успел перешагнуть И.И.Лысенко (у которого еще к сентябрю 1944-го набралось 512 вылетов); могли перешагнуть его и В.В.Гамзин (447 вылетов к середине июля 1944 г.) и Л.М.Рощин (470 вылетов к середине августа 1944 г.).

¹⁸⁴ Подсчитано по: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 63, 102, 156—157, 381—382; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М. Указ. соч. С. 347—348, 358, 360.

¹⁸⁵Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.«Фокке-Вульф» FW 190. С. 119.

¹⁸⁶ См.: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 37.

¹⁸⁷ Там же; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 137.

¹⁸⁸Зефиров М.В.Указ. соч. С. 399—400.

¹⁸⁹Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101.

¹⁹⁰Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 188.

¹⁹¹ Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 138.

¹⁹²Зефиров М.В.Указ. соч. С. 399.

¹⁹³ Цит. по: Горбач В. С. 150.

¹⁹⁴ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 370.

¹⁹⁵Зефиров М.В.Указ. соч. С. 399; Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 370.

¹⁹⁶Павловский М. Не оправдавший ожиданий // Авиамастер. 1997. № 2. С. 37.