Противолодочные крейсера типа «Москва» (проект 1123) - 2 единицы

Первые крейсера - вертолетоносцы отечественного ВМФ, с которых началась эволюция нового класса авианесущих кораблей. Имеют подпалубный ангар и 2 вертолетоподъемника. Предполагалось строительство 3-го корабля с увеличенной на 12 м длиной корпуса.

Противолодочные крейсера типа «Москва» (проект 1123) - 2 единицы

МОСКВА (заводской № 701). 1 5.1 2.1 962г. заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве и 27.1.1965 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен 14.1.1965 г., вступил в строй 25.12.1967 г. и 10.1.1968 г. включен в состав КЧФ. 1 - 30.3.1 974 г., находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. 8- 13.4.1978г. нанес визит в Алжир, 12 - 18.6.1982г.- вЛуанду (Ангола) и 25.6 - 2.7.1982 г.- в Лагос (Нигерия).

ЛЕНИНГРАД (заводской № 702). 15.1.1965 г. заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, спущен 31.7.1966 г. и 24.1.1967 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, вступил в строй 2.6.1 969 г. и 9.7.1 969 г. включен в состав КЧФ. 1 - 31 5.1970 г., 1.12.1971 г.- 30.6.1972 г. и 15.6 - 6.1 2.1 974 г., находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта, а 4.8 - 1 4.10.1 974 г. являлся флагманским кораблем отряда кораблей по разминированию Суэцкого залива. 19 -

23.1 1.1974 г. нанес визит в Дакар (Сенегал), 14 - 19.10.1976 г.- в Сплит (Югославия), 27.9 - 1.10.1981 г.- в Эль-Джазаир (Алжир) и 26 - 30.3.1984 г.-в Гавану (Куба). В период с 12.5.1977 г. по 6.10.1978 г. и с 3.2.1986 г. по 1 1.1 2.1987 г. прошел на «Севморзаводе» в Севастополе капитальный ремонт. 24.6.1991 г. разоружен, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 31.12.1991 г. расформирован.

Водоизмещение: полное 17 500, стандартное 14 900 т; длина 189,1 м, ширина 34 м, осадка 8,06 м. Мощность ПТУ 2x45 000 л.с.; скорость хода: максимальная 30, экономическая 13*5 уз; дальность нлавания экономическим ходом 14 900миль. Вооружение: 2x2 ПУ ЗРК «Шторм» (48 ракет), 1x2 ПУ ПДРК «Вихрь» (8 ракето-торпед), 2x2 57-мм ЗИФ- 72 орудия, 2x5 533-мм ТА (позже сняты), 2x12 РБУ-6000 (144 РГБ-60), 14 вертолетов Ка-25. Экипаж 850 человек.

Похожие книги из библиотеки

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.

Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Битва за Крым 1941–1944 гг.

Новый суперпроект ведущего военного историка.

Самое полное, фундаментальное и авторитетное исследование обороны и освобождения Крыма в 1941–1944 гг., основанное на документах не только советских, но и немецких архивов, большинство которых публикуется впервые.

От прорыва Манштейна через Перекопские позиции до провала первых штурмов Севастополя, от Керченско-Феодосийской десантной операции и неудачного наступления Крымского фронта до Керченской катастрофы и падения Главной базы Черноморского флота, от длительной немецкой оккупации полуострова до стремительного (всего за месяц) освобождения Крыма победной весной 1944 года, когда наши наступавшие войска потеряли вчетверо меньше оборонявшегося противника, – в этой книге подробно проанализированы все операции Вермахта и Красной Армии в борьбе за Крым.

Отдельно рассмотрены как действия наших сухопутных войск – танкистов, пехоты, артиллерии, – так и боевая работа советских ВВС и Черноморского флота.

История пикировщика

Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.

FW 200 CONDOR

Третий номер за 2006 г. периодического научно-популярного издания «История самолета» для членов военно-исторических клубов рассказывает об уникальном в своем роде немецком самолете Focke-Wulf FW-200 Condor.