Литература

1. Гот Г. Танковые операции / Пер. с нем. — М.: Воениздат, 1962.

2. Гудериан Г. Воспоминания солдата / Пер. с нем. — М.: Воениздат, 1954.

3. Меллентин Ф. Танковые сражения 1939- 1945 гг. / Пер. с англ. — М.: Издатинлит, 1 957.

4. Мостовенко В .Д. Танки. — М.: Воениздат, 1957.

5. Мюллер-Гиллебрандт. Сухопутная армия Германии 1933-1945. Т. HL - М.: Воениздат, 1976.

6. Нерсесян М.Г., Каменцева Ю.В. Бронетанковая техника армий капиталистических государств. — М.: Воениздат, 1964.

7. Шмелев И.П. История танка 1916-1996. - М.: Изд. дом "Техника - молодежи", 1996.

8. Шмелев И.П. Бронетанковая техника третьего рейха. - М.: Арсенал Пресс, 1996.

9. Шмелев И.П. Танки в бою. — М.: Молодая гвардия, 1 985.

10. Chamberlain Р., Doyle H.L. Encyclopedia of German Tanks of World War two. Arco Publishing Co. - New York, 1978.

11. Fletcher D. Tiger. The Tiger tank, a british view, 1986.

12. Guderian H. Erinnerungen eines Soldaten. — M?nchen, 1952.

13. J^drZejewski D., Lalak Z. Niemecka bron pancerma 1939-1945. — Warszawa, Lampart, 1994.

14. Kleine, E. K?hn V. Tiger. Die Geschichte einer legend?ren Waffe 1942-1945. - Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1976.

15. Ledwich J. Panzer-serie № 1-12. Wydawnictwo Militaria, Warszawa. - 1992-1994.

16. Magnuski J. Wo2y bojowe. Wyd. MON, Warszawa. - 1964.

17. Mellenthin F. W. Panzer Battles. - Cassel, 1956.

18. M ?11er- H iI!ebra n?. Das Heer 1933-1945. Bd. 3 E.S. Mittler - Frankfurt, 1976.

19. N eh ring W. Die Geschichte der Deutschen Panzerwaffe 1916-1945. - Stuttgart, 1974.

20. Schmeljow I.P. Panzer aus sieben Jahrzehnten. Berlin, Milit?r Verlag, 1988.

21. Schneider W. Der K?nigstiger. - Podzun-Pallas, Dorheim, 1988. J.F. - M?nchen, Lehmans Verlag, 1959.

22. The US Strategie bombing Survey. Tank Industry. Report Munition Division, 1947.

23. Spielberger W.J. Die Panzerkampfwagen Panther und seine Abarten. - Stuttgart, Motorbuchverlag, 1978.

24. Senger und Etterlin F. M. Die Deutsche Panzer -. J.F. M?nchen, Lehmans Verlag, 1965.

Похожие книги из библиотеки

Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты

«Энциклопедия современной военной авиации» – это научно-популярный справочник, содержащий сведения о современных летательных аппаратах военного назначения, которые состоят на вооружении многих стран мира.

Книгу открывает «Введение» – краткий исторический очерк, посвященный эволюции военной авиации. 199 статей, размещенных в алфавитном порядке, рассказывают об основных модификациях самолетов и вертолетов, особенностях их конструкции и оборудования. В «Приложениях» дана подробная информация о современном авиационном вооружении, о качественном и количественном составе воздушных флотов различных государств и др.

В справочнике использованы материалы открытой печати. Он богато иллюстрирован и рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся военной техникой.

Асы люфтваффе пилоты Bf 109 в Испании

Первый Bf.109B-1 сошел со сборочной линии Аугсбурга в феврале 1937 г. К этому времени головной для оснащения новым истребителем была выбрана старейшая истребительная эскадра JG.132 «Рихтгофен». Первой планировали перевооружить 2-ю группу в Ютербог-Дамм, а за ней — 1-ю в Деберице. Однако ситуация в Испании, где И-15 и И-16 продемонстрировали полное превосходство над Не 51, заставила в первую очередь перевооружить хотя бы часть J/88 в легионе «Кондор», что оказалось удобным случаем испытать самолет в реальных боевых условиях и одновременно выработать подходящую тактику. Таким образом после краткого курса переучивания персонал II/JG 132 был отправлен в Испанию, куда Bf.109B-1 прибыли в апреле 1937 г. Здесь они сменили Не. 51 в составе 2-й эскадрильи J/88.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг.

Данная работа посвящена «необычным» линейным кораблям Королевского флота. Перед началом первой мировой войны крупные британские частные судоверфи завершали постройку нескольких «супердредноутов», заказанных правительствами Турции и южноамериканских государств, участвовавшими в местной гонке морских вооружений, вызванной клубком глубоких противоречий между ними сдобренным непомерными амбициями правительств этих «экзотичных» стран за лидерство в данном регионе и «манией величия».

Работа несколько сужена в объеме по сравнению с исследованием этой темы С.Б. Трубициным в его книге «Линкоры второстепенных морских держав» (СПб, 1998), поскольку речь пойдет только лишь о трех линейных кораблях, вошедших в состав Британского военно-морского флота, но расширена по содержанию, более подробно описывая историю их строительства и службы.

Танкетка Т-27 и другие

На полях сражений Первой мировой войны сначала появились тяжелые танки, а вслед за ними — средние и легкие. Именно легкие французские танки FT17 оказались наиболее приспособленными для сопровождения пехоты и кавалерии в глубине расположения противника, после прорыва полосы его обороны. Благодаря дешевизне и относительной простоте конструкции, легкие танки выпускались в значительно больших количествах, чем остальные. Так, например, к моменту заключения перемирия 11 ноября 1918 года было изготовлено 3177 легких танков FT17. По-видимому, последнее обстоятельство, а также то, что легкие машины с экипажем всего из двух человек оказались на поле боя чуть ли не эффективнее тяжелых, подтолкнуло военных к мысли «одеть» броней каждого пехотинца. Французский полковник Ж.Этьенн и британский майор Дж.Мартель мечтали о «роях бронированных застрельщиков» — легких и дешевых бронированных машинах с экипажем из одного-двух человек. Такие сверхмалые машины получили название «танкетка» — французское уменьшительное от английского слова «танк». Уже после окончания войны идея их создания и боевого применения была развита английским военным теоретиком Дж.Фуллером. В середине 1920-х годов начался своего рода танкетный бум.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»