Литература и источники

1. Материалы Российского государственного военного архива и Центрального архива Министерства обороны и Российского государственного архива экономики.

2. Барятинский М.Б. Бронетанковая техника СССР 1939—1945 («Бронеколлекция», 1998, № 1) — М., «Моделист-конструктор», 1998.

3. Барятинский М.Б. Средний танк Т-34 («Бронеколлекция», 1999, № 3). — М., «Моделист-конструктор», 1999.

4. Барятинский М.Б. Средний танк Т-34-85 («Бронеколлекция», 1999, № 4). — М., «Моделист-конструктор», 1999.

5. Броневой щит Родины. К 60-летию образования ГБТУ. 1929—1989 годы.— М" 1990.

6. Буров С.С. Конструкция и расчет танков. — М., издание ВАБТВ, 1973.

7. Вараксин Ю.Н., Бах И.В., Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. — М., ЦНИИ информации, 1981.

8. Дорофеев М.Л. Опыт боевого применения мехкорпусов Советской Армии в начальный период Великой Отечественной войны. — М., издание ВАБТВ, 1960.

9. Желтое И., Павлов М., Павлов И. и др. Неизвестный Т-34. — М., ООО "Издательский центр "Экспринт", 2001.

10. Зубов Е.А. Двигатели танков, — М., НТЦ "Информтехника", 1991.

11. Кардашов В. 5 июля 1943. — М., Молодая гвардия, 1983.

12. Коломиец М., Свирин М. Курская дуга. — М., Экспринт НВ, 1998.

13. Коломиец М., Макаров М. Прелюдия к "Барбароссе". — М" "Стратегия КМ" 2001.

14. Мюллер-Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии 1933—1945. Том III. — М., Воениздат, 1976.

15. Операции Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне 1941—1945. — М., Воениздат, 1958.

16. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-34-85. — М., Воениздат, 1963.

17. Руководство по эвакуации танков. — М.. Воениздат, 1960.

18. Свирин М. Артиллерийское вооружение советских танков 1940—1945.— М., Экспринт, 1999.

19. Советские танковые войска 1941—1945. Военно-исторический очерк. — М., Воениздат, 1973.

20. Танк Т-34. Руководство службы. — М., Воениздат, 1941.

21. Танк Т-34. Руководство. — М., Воениздат, 1944.

22. Танки и самоходно-артиллерийские установки СССР (серийные). Альбом. — М., издание НИБТ полигона БТ и МВ ВС, 1948.

23. Труды Академии. Сборник № 1 (25). — М., издание ВАБТВ, 1945.

24. Чалмаев В. Малышев. — М., "Молодая гвардия", 1978.

25. Magnuski J. Wozy bojowe LWP. — Warszawa, 1985.

26. Zaloga S., Kinnear J" Sarson P. T-34-85 Medium Tank 1944—1994. — London, 1996.

27. Zaloga S., Balin G. Tank Warfare in Korea 1950—1953. — Concord Publications Company, 1995.

28. Zaloga S. Tank Battles of the Mid-East Wars. — Concord Publications Company 1996.

Журналы: "Моделист-конструктор", "Известия ЦК КПСС", "Вопросы изобретательства", "Танкомастер", "M-Хобби", "Военно-исторический журнал", "История СССР", "Техника и вооружение", "Вестник танковой промышленности", "Невский бастион", "Полигон", Military Modelling, Model Fan, HPM, Jane's Defence Weekly.

Информация общедоступной сети Internet.

Чертежи и схемы выполнены В.Малыиновым, а также заимствованы из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы.

Список сокращений

АБТУ — Автобронетанковое управление;

ВАММ — Военная академия моторизации и механизации Красной Армии;

ВГК — Верховное Главное Командование;

ВКУ — вращающееся контактное устройство;

ГАБТУ — Главное автобронетанковое управление;

гв. мк — гвардейский механизированный корпус;

гв. ТА — гвардейская танковая армия;

гв. тк — гвардейский танковый корпус;

ГКО — Государственный комитет обороны;

ЛКЗ —Ленинградский Кировский завод;

мк — механизированный корпус;

НКО — Народный комиссариат обороны;

НКТП — Народный комиссариат танковой промышленности;

НТК — научно- технический комитет;

ОПВТ — оборудование подводного вождения танка;

РГК — Резерв Главного Командования;

СНК — Совет Народных Комиссаров;

СТЗ — Сталинградский тракторный завод;

тбр — танковая бригада; тк — танковый корпус;

ТПУ — танковое переговорное устройство;

ТТТ — тактико-технические требования;

ХПЗ — Харьковский паровозостроительный завод;

ХТЗ — Харьковский "тракторный завод

Следующий специальный выпуск "Бронеколлекции" — монография "Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945"

Следующий специальный выпуск "Бронеколлекции" — монография "Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945"

Похожие книги из библиотеки

Тяжелый танк «Королевский тигр»

В августе 1942 года Управление вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) вермахта разработало тактико-техническое задание на тяжелый танк, призванный в перспективе заменить недавно запущенный в производство «Тигр» — Pz.VI Ausf.E. На новой машине предполагалось использовать сконструированную в 1941 году фирмой Krupp 88-мм пушку с длиной ствола в 71 калибр. Осенью 1942 года к проектированию танка приступили фирма Henschel и конструкторское бюро Фердинанда Порше, вновь вступившего в соревнование с Эрвином Адерсом.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Боевые машины десанта

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Советские супертанки

Развитие конструкций танков на рубеже 20-х —30-х годов, при фактически полном отсутствии эффективных средств противотанковой обороны, привело к созданию супертанков — тяжелых многобашенных боевых машин. Действительно, при почти одинаковой толщине брони тяжелый танк логично должен был отличаться от легкого более мощным вооружением. Поэтому английский (а англичане тогда были законодателями моды в танкостроении) тяжелый танк «Индепендент», послуживший прототипом для советского тяжелого танка Т-35, в качестве основного вооружения нес 47-мм пушку, такую же, как и легкий «Виккерс 6-тонный», но вооружался еще четырьмя пулеметами во вращающихся башнях.

Советские конструкторы пошли дальше: в главной башне танка Т-35 устанавливалась 76-мм пушка, предназначенная для действий по полевым укреплениям в основном фугасными снарядами. Борьба с танками возлагалась на две средние башни с 45-мм пушками, по пехоте должны были «работать» пулеметы в двух малых башнях. В те годы супертанк виделся именно таким — ощетинившимся стволами пушек и пулеметов «сухопутным броненосцем». Однако, в отличие от корабля-броненосца, командир такой боевой машины просто физически не мог справиться с его управлением. Находясь в главной башне, имея ограниченный сектор обзора, командир должен был держать в уме сектора обстрела средних башен, которых он не видел, да еще и давать команды механику-водителю на остановку для выстрела, не зная, можно ли в данный момент вести огонь из нужной башни, и если можно, то куда.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80

В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. После освоения шин больших сечений с регулируемым давлением все остальные мероприятия, кроме разве что работы над самоблокирующимися межколесными дифференциалами, мало что давали. Новые, очень высокие требования к бронетранспортерам второго послевоенного поколения можно было реализовать только в принципиально иных, гораздо более сложных, но и более эффективных схемах, решениях и конкретных агрегатах. К ним относились: расширенная «танковая» колея; равномерное или близкое к нему расположение шести или восьми колес по базе при управляемых четырех колесах; резко возросшие суммарные мощности силовых агрегатов с целью получения удельной мощности машины не менее 18 — 20 л.с./т; многоступенчатые трансмиссии с большими силовыми диапазонами; самоблокирующиеся межколесные дифференциалы; колесные редукторы, увеличивающие клиренс до 450 — 500 мм; независимые подвески всех колес с большими ходами; гидроусиление рулевого управления; герметичные тормоза; закрытые корпуса с гладкими днищами, способные держать машину на плаву; водоходные движители; башенная установка легких и тяжелых пулеметов с возможностью вести зенитный огонь; бронекорпуса с большим наклоном утолщенных (до 15 — 20 мм) лобовых и бортовых листов; противоатомная защита экипажа и десанта; возможность авиатранспортировки.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»