Ранние корейские боевые корабли

В Национальном музее Кореи хранится ковчег, выполненный в форме корабля. Ковчег лает нам представление о том, как выглядели первые корейские корабли. В эпоху Трех Царств, к которой относится ковчег, корейский корабль внешне напоминал каноэ с острым носом и большой шириной в миделе. В движение корабль приводился единственным веслом-юло, установленным на корме. Никаких указаний на боевую функцию корабля не отмечено. Существование больших кораблей, способных плавать в открытом море, подтверждается свидетельством о прибытии корейского посольства по морю в Китай в 32 г. н. э. Царство Пэкче отправляло посольство в 373 г., а царство Силла — в 380 г., используя для этой цели корабли, называвшиеся кьёнтансон — двухмачтовые корабли, напоминавшие китайские джонки, способные нести до 150 человек.

Модификация корабля-черепахи, предпринятая адмиралом Ли Суп-сипом. Новый корабль имел шесть пар веслел вместо прежних восьми. Драконья голова стала заметно крупнее, ниже появилась еще одна носовая фигура. Высокие борта с орудийными портами, крыша крыта шестиугольными пластинами. В целом корабль очень похож па морскую черепаху'.

Модификация корабля-черепахи, предпринятая адмиралом Ли Суп-сипом. Новый корабль имел шесть пар веслел вместо прежних восьми. Драконья голова стала заметно крупнее, ниже появилась еще одна носовая фигура. Высокие борта с орудийными портами, крыша крыта шестиугольными пластинами. В целом корабль очень похож па морскую черепаху'.

Корабль-черепаха в Военном Мемориальном музее в Сеуле. Видны шипы на крыше, затрудняющие абордаж. На знамени иероглиф «черепаха».

Корабль-черепаха в Военном Мемориальном музее в Сеуле. Видны шипы на крыше, затрудняющие абордаж. На знамени иероглиф «черепаха».

Похожие книги из библиотеки

Me 262 последняя надежда Люфтваффе Часть 1

Вместе с окончанием II мировой войны подошла к концу и карьера боевых самолетов с поршневым двигателем. Появились первые конструкции, не требующие наличия винта для подъёма в воздух. Реактивные самолеты развивались по обе стороны фронта и везде работам над ними придавали большое значение, потому что они открывали перед авиацией совершенно новые горизонты. Разработка некоторых из этих машин продвинулась так далеко, что они успели принять участие в боях последних месяцев войны. Самым известным из них был Messerschmitt Me 262 Schwalbe («Ласточка») — последняя надежда Третьего рейха преодолеть превосходство союзников в воздухе. Исход войны этот самолет, конечно, не изменил, но зато он открыл совершенно новую эру в истории авиации — эру реактивную.

Messerschmitt Bf 110

Концепция стратегического истребителя известна со времен Первой мировой войны, когда и немцам и антантовцам потребовался самолет-истребитель, способный совершать глубокие рейды и эскортировать бомбардировщики. В то время уровень развития авиационной науки и техники не позволял разработать такой самолет, тем не менее, интерес к стратегическому истребители военные не утратили и в 20-е годы. Реальным же создание стратегического истребителя стало в середине 30-х годов и больше всего преуспели в этом деле немцы.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( собранные схемы на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.

Американские фрегаты 1794 – 1826

В наши дни принято представлять фрегат как 44-пушечный корабль с главной батареей из тяжелых 24-фунтовых пушек. Авторы авантюрных романов любят помещать своих героев на палубу 44-пушечного французского или американского фрегата. Это беллетристика, но под ней есть определенное основание. Последний, сохранившийся до нас американский фрегат, был USS Constitution, принадлежавший именно к классу 44-пушечных фрегатов. Наиболее известный британский фрегат эпохи Наполеоновских войн — HMS Indefatigable — был одним из немногих британских фрегатов с 24-фунтовыми пушками.

F4U Corsair

Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. В феврале 1938 года американский Флот объявил конкурс на создание скоростного высотного истребителя. Команда разработчиков фирмы Воут под руководством главного конструктора Рекеа Бейселя создала один из лучших на тот момент истребитель для флота – XF4U-1.

Прим. OCR: по сути данное издание представляет собой фотоальбом (свыше 250 фото) с кратким описанием наиболее известных модификаций самолета.