ГЛАВА ШЕСТАЯ

Разборка, чистка, сборка и осмотр автомата

А. Разборка

§ 59. Для чистки производится следующая разборка автомата.

а) Вынуть шомпол и подготовить его для протирания ствола, т. е. навинтить на него протирку и на нее паклю или тряпку.

б) Отделить затвор:

Взять автомат в левую руку и опереть его дульной частью на что-либо. Большим пальцем правой руки нажать на заднюю чеку, а указательным пальцем той же руки повернуть хвост чеки назад.

Взять за рукоятку затвора, выдвинуть его назад из пазов коробки вместе с крышкой и щитком. Уклоняя заднюю часть затвора вверх, вынуть затвор из коробки, отделить затворную пружину от крышки и затвора и вытряхнуть щиток.

в) Отделить ствол с коробкой от ложи:

Снять наконечник: нажав на защелку, подать наконечник вперед и снять со ствола. Нажав на ложевую пружину, снять кольцо с ложи и ствола.

Снять ствольную накладку: приподнять задний ее конец, вывести передние выступы из гнезд ложи.

Отделить спусковую планку: отвинтить хвостовой винт; взявшись за скобку, отделить ее с планкой от ложи и вывести передний выступ планки из гнезда коробки.

Отделить ствол с коробкой от ложи: держа автомат прицелом вниз на ладони левой руки, правой рукой взяться за середину ложи и поднять ее вверх, оставляя ствол с коробкой в левой руке.

г) Отделить ствол от коробки:

Снять обойму: откинуть рамку прицела (если он старого образца) и снять обойму вперед по стволу.

Отделить сцепные щеки: взять левой рукой за ствол, а правой за коробку, подать ствол несколько назад, поворачивая его при этом направо и налево, — сцепные щеки сами упадут на стол. Ввести затвор в канал коробки и энергично послать его вперед, чтобы освободить ствол от задержки.

Отделить ствол от коробки: продолжая держать ствол в левой руке, а коробку в правой, сдвинуть ствол вперед из пазов коробки. При этом ствольная пружина выйдет из своего гнезда в коробке и останется со стволом, от которого ее отделять нет надобности.

д) Отделить от ствола задержку и ускоритель:

Повернуть ствол пружиной книзу — задержка выпадет сама.

Вытолкнуть шпильку ускорителя и вынуть ускоритель.

е) Разобрать затвор:

Вытолкнуть чеку ударника и вытряхнуть ударник. Пулей патрона нажать спереди на пружину выбрасывателя, поднять ее из паза и вынуть выбрасыватель.

Протереть части затвора.

Вложить ударник и закрепить его шпилькой.

Вложить выбрасыватель, введя пружину его в паз.

ж) Отделить спусковой механизм:

Вывинтить оси спускового рычага и крючка и вынуть весь этот механизм из паза коробки.

Разделить все части между собой.

з) Отделить ударный механизм:

Спустить курок, нажав чем-либо на отражательный выступ.

Вынуть боевую пружину, отвинтив ее пробку.

Вынуть оси курка и предохранительного взвода.

Отделить автоматический спуск, для чего нажать на его отражательный выступ и, уклоняя вилку кверху, вывести отражательный выступ из-под перемычки и вытряхнуть его стерженек и пружинку (черт. 25).

Черт. 25

Черт. 25

. Выемка автоматического спуска

Отделить курок: взяв за головку курка, вывести его вверх.

Отделить гнеток: подать гнеток вперед до отказа (можно отверткой или патроном), при этом выступы его вилки выйдут из паза и вилка сожмется, а стержень выйдет из канала; поднять стержень гнетка и, не отводя выступ вилки назад, чтобы не попали вновь в паз, вытащить гнеток кверху или протолкнуть вниз.

Примечание. При чистке автомата спусковой и ударный механизм отделяются не каждый раз; разборка их производится раз или два в месяц, смотря по работе автомата и по загрязнению этих частей.

Б. Чистка и смазка

§ 60. Каждую часть тщательно обтереть сухой тряпкой или паклей, попутно осматривая, нет ли на ней повреждений, поломок. Ствол протирается после отделения затвора со стороны дула и со стороны патронника.

Встречающуюся ржавчину оттирать при помощи тряпки или деревянной палочки, смазанной керосином.

Заглаживать ржавые места, стачивая их чем-либо (наждак, кирпич, зола, песок и пр.), нельзя, так как точная пригонка частей от этого может расстроиться и тогда автомат будет действовать неисправно, а при стрельбе может произойти несчастный случай.

Протертые части смазывать просаленной тряпкой и паклей, но не густо.

Ударный механизм (боевая пружина, гнеток, курок и ударник) смазывать только жидкой смазкой, во избежание осечек.

В. Сборка

§ 61. Собрать ударный механизм:

а) Вложить гнеток, опустить стержень его в канал для боевой пружины и нажать сверху на концы вилки, отчего выступы ее, имеющие на углах скосы, заскочат в свой паз. Вкладывая гнеток, наблюдать, чтобы закругленная сторона внутренней части выступов на концах вилки пришлась кверху (черт. 26).

Черт. 26

Черт. 26

. Вставление гнетка

При несоблюдении этого, курок не будет спускаться.

б) Вложить курок, опуская его в сквозную часть паза коробки боевым взводом; молоток курка своим вырезом должен смотреть вперед; оттолкнуть молоток курка назад, как при взведенном курке; при этом шейка его должна зайти между выступами вилки гнетка.

в) Вложить предохранительный взвод, наткнув его пружинку на его стерженек опустить в свое гнездо; пропустив указательный палец левой руки снизу в окно коробки (для магазина), прижать палец к гнезду пружины и стерженька. Взять стерженек большим и указательным пальцами правой руки, соском его прижать к указательному пальцу левой руки и, опуская этот палец, направить конец стерженька соском в свое гнездо (черт. 27).

Положить вилку предохранительного взвода на вилку гнетка, направляя отражательный выступ под перемычку, нажать чем-либо на стерженек и утопить его; продвинуть предохранительный взвод вперед, подводя отражательный выступ под перемычку; для того, чтобы отражательный выступ заскочил на свое место, слегка приподнять вилку предохранительного взвода.

Черт. 27

Черт. 27

. Вставление стерженька

Черт. 28

Черт. 28

. Завинчивание упора боевой пружины

г) Закрепить предохранительный взвод и курок своими осями.

д) Вложить боевую пружину и завинтить ее упор (черт. 28).

§ 62. Собрать спусковой механизм: спусковой рычаг вложить в паз ползуна, затем вместе вложить их в проушины коробки и закрепить осью

§ 63. Вложить на свое место ускоритель, закрепив его осью, и сверху положить ствольную задержку, пружинкой к стволу.

§ 64. Взять ствол патронником в левую руку, прицелом от себя; в правую руку взять коробку спусковым крючком вправо; придерживая конец ствольной пружины большим пальцем левой руки, направить пружину в ее канал, а ребра ствола в пазы коробки; надвинуть ствол на коробку до отказа так, чтобы ствольная задержка удерживала ствол на месте.

Вложить сцепные щеки на свое место так, чтобы круглые выступы пришлись в соответствующие гнезда ствола.

Одеть обойму: задние выступающие концы ее должны войти в пазики коробки.

Опустить прицел на свое место.

§ 65. Соединить ствол с ложей:

а) Взять правой рукой за коробку сверху и положить ствол с коробкой на свое место в ложу, придерживая последнюю в левой руке за шейку или снизу под окно для коробки. Наблюдать, чтобы хвостики осей курка, спускового рычага и крючка были повернуты кверху, иначе ствольная коробка не ляжет в свое гнездо в ложе (черт. 29).

Черт. 29

Черт. 29

. Вкладывание со ствольной коробкой в ложу

б) Закрепить коробку в ложе спусковой планкой, вложив передний выступ планки в гнездо коробки, прижать планку к ложе так, чтобы спусковой крючок прошел под скобку, а выступ ускорителя зашел в свой паз в ползуне.

Закрепить планку винтом.

в) Одеть накладку и закрепить ее ложевым кольцом.

г) Одеть наконечник, утопив предварительно защелку.

§ 66. Вложить затвор на место:

а) Одеть затворную пружину на стержень крышки.

б) Соединить крышку с затвором: взять крышку на ладонь левой руки, верхнею частью книзу, передний вырез ее закрыть щитком так, чтобы один загнутый край его с полукруглым вырезом был обращен назад.

в) Стряхнуть щиток в крайнее переднее положение, взять затвор в правую руку верхней частью его книзу и направить затворную пружину в его канал.

г) Продолжая держать и крышку, и затвор в опрокинутом положении, наложить задний конец затвора на щиток и надвинуть его по направляющим ребрам крышки, сжимая пружину.

д) Охватить сверху и спереди указательным пальцем правой руки за рукоять затвора; большим и прочими пальцами той же руки охватить крышку за бока, удерживая так затвор вдвинутым в крышку, перевернуть его крышкой кверху и рукояткой вправо (черт. 30).

Черт. 30

Черт. 30

. Вынимание и вкладывание затвора

е) Взять автомат в левую руку под окно коробки и упереть его дульной частью во что-нибудь. Продолжая держать затвор как указано, вложить его в коробку, вводя сначала переднюю его часть наклонно в свой паз и постепенно, освобождая указательный палец правой руки, ввести крышку в пазы коробки и отпустить затвор; додвинуть крышку вперед до отказа. Повернуть заднюю чеку хвостом вперед и спустить курок.

§ 67. Окончив сборку, проверить ее правильность; оттянуть несколько раз затвор и отпустить его; при этом каждый раз спускать ударник.

Все наружные металлические части автомата обтереть тряпкой, пропитанной смазкой.

Г. Осмотр

§ 68. Самое главное требование от автоматов с подвижным стволом заключается в том, чтобы ход всех подвижных частей был совершенно свободен, чтобы нигде не происходило задержек этому движению, происходящих от неправильной сборки, пыли, сора и грязи.

Для того, чтобы удостовериться, удовлетворяет ли система этому требованию, применяют следующий прием:

Автомат ставится вертикально, дулом вверх; затвор отводится назад на половину длины его хода и затем отпускается — затвор при этом должен закрываться.

Примечание: При вертикальном положении автомата возвратным пружинам — ствольной и затворной — приходится произвести наибольшую работу: поднять вес ствола на всю длину его хода; при всех прочих положениях, приближающихся к горизонтальному, усилие для поднятия ствола будет, конечно, значительно меньше; при половинном сжатии затворной пружины инерция движения затвора также будет меньше.

Если при таких более тяжелых условиях автомат будет правильно работать в отношении закрывания затвора, то это будет достаточным указанием на то, что он правильно собран и все части его надлежащим образом вычищены.

§ 69. Затем переходят к проверке правильности работы:

а) Ударного и спускового механизма; несколько раз открывают затвор, взводя курок, и затем нажимают на спусковой крючок; последний не должен зажиматься или тереть о стенки спусковой скобы.

б) Спускового предохранителя; переставляют его в рабочее положение с целью убедиться, что спусковой крючок зажат неподвижно.

в) Переводчика; переставляют его в положение для непрерывной стрельбы, нажимают левой рукой на спуск, а правой рукой отводят затвор назад и отпускают его; при каждом закрывании должен слышаться удар по затвору от курка, вилка которого освобождается рожками отражателя; определяют, не соскакивает ли зацеп крючка с площадки ползуна при переводчике, поставленном для непрерывной стрельбы.

г) Приставного магазина; магазин вставляется несколько раз и вынимается, с проверкой прочности его закрепления защелкою и легкости отнимания.

Похожие книги из библиотеки

Боевое орименение МиГ-21 во Вьетнаме

В июле 1965 г. американцы впервые отметили применение севере Вьетнам цами зенитно-ракетных комплексов С-75, как стало известно позже, ЗРК обслуживались советскими расчетами. Новое средство ПВО оказалось эффективным оружием для борьбы с воздушными целями на средних и больших высотах. Американская авиация была вынуждена спустится к самой земле, где самолеты ВВС и ВМС США становились уязвимыми от атак истребителей МиГ-17 ВВС ДРВ. К концу года интенсивность воздушной войны резко обострилась, помимо МиГ-17 в воздухе стали появляться сверхзвуковые истребители МиГ-21Ф-13, оснащенные ракетным оружием класса воздух-воздух. В апреле 1966 г. на вооружении ВВС ДРВ поступили перехватчики МиГ-21 ПФ.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Эволюция военного искусства. С древнейших времен до наших дней. Том первый

Труд А. Свечина представлен в двух томах. Первый из них охватывает период с древнейших времен до 1815 года, второй посвящен 1815–1920 годам. Настоящий труд представляет существенную переработку «Истории Военного Искусства». Требования изучения стратегии заставили дать очерк нескольких новых кампаний, подчеркивающих различные стратегические идеи. Особенно крупные изменения в этом отношении имеют место во втором томе труда, посвященном новейшей эволюции военного искусства. Настоящее исследование не ограничено рубежом войны 1870 года, а доведено до 1920 г.

Работа рассматривает полководческое искусство классиков и средневековья, а также затрагивает вопросы истории военного искусства в России.

Война на море. 1939-1945

Настоящая книга является одним из первых трудов по истории Второй мировой войны, в котором дается описание событий на всех морских театрах военных действий в период 1939–1945 гг. Книга написана на основе документов и материалов, значительная часть которых неизвестна российскому читателю. Автор использовал также воспоминания ряда руководящих деятелей германского флота — участников второй мировой войны. Книга рассчитана на военных специалистов и широкий круг читателей.

Германские легкие крейсера Второй мировой войны

Пожалуй, как ни одна из других крупных морских держав, Германия очень четко выдерживала общую линию развития своих малых крейсеров. Только в самом начале строительства флота, в 80-е гг прошлого века, наблюдались колебания в выборе типа. Однако уже к середине 90-х гг выработался тип небольшого бронепалубного корабля водоизмещением 3000 т с вооружением из двенадцати 105-мм орудий, в принципе не менявшийся до русско-японской войны (все улучшения относились к механической установке, которая постепенно становилась все более мощной, в результате чего скорость возросла с 19-20 до 25-26 узлов). Знаменитые корсары «Эмден», «Кенигсберг», «Дрезден», «Карлсруэ», «Нюрнберг» принадлежали именно к этому типу.