Послевоенные пистолеты- пулеметы

После окончания Второй мировой войны на вооружении армий большинства стран в течение долгого времени оставались образцы пистолетов-пулеметов (ПП), созданные и принятые на вооружение в военное время. Естественно, что основным требованием к оружию, создаваемому непосредственно для нужд фронта в воюющей стране, является технологичность в производстве и низкая стоимость. О серьезном прорыве в боевых качествах такого оружия говорить не приходилось – практически все ПП имели более или менее снивелированные характеристики, обусловленные мощностью патрона (в большинстве случаев это был 9х19-мм патрон «Парабеллум» умеренной мощности), длиной ствола, лимитировавшейся требованием компактности, а также схемой работы автоматики – здесь господствовал принцип свободного затвора, не обеспечивавший надежного запирания канала ствола при выстреле и неоправданно завышавший скорострельность.

Инерция конструкторской мысли в первые мирные годы привела к появлению большого количества новых образцов ПП, принципиально не отличавшихся от своих предков. Некоторый рост характеристик достигался установкой длинных стволов, применением дульных тормозов – компенсаторов, существенно повышающих кучность боя, а также внедрением некоторых элементов конструкции, улучшающих удобство в эксплуатации (защитные кожухи на стволах, удобные рукоятки с выемками для пальцев). Существенный прогресс был достигнут лишь в области надежности – штамповка из тонкого стального листа в ряде случаев была вновь заменена на фрезеровку, повысилась точность и прочность (но попутно – и себестоимость) конструкции. Для создания принципиально нового образца ПП требовались свежие конструкторские решения.

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли типа “Куин Элизабет”

Поначалу в Великобритании многие были настроены против линкоров совершенно нового типа. Их строительство требовало больших затрат, к тому же после их постройки большая часть линейного флота самой мощной морской державы мира сразу же оказалась бы устаревшей.

Тем не менее решение было принято весьма быстро, особенно благодаря адмиралу Джону Фишеру, который всемерно заботился о том, чтобы какое-то другое государство не опередило Великобританию в любых новшествах, вводимых на флоте. В рекордные сроки был составлен проект и начато строительство линейного корабля «Дредноут» («Неустрашимый»). Этот корабль, спущенный на воду 10 февраля 1906 года, имел характеристики, присущие всем поздним линкорам, которые и стали называться «дредноутами». При водоизмещении 18000 т он, с помощью паровых турбин, развивал скорость хода 21 узел и обладал унифицированным вооружением из десяти 305-мм орудий. Для отражения атак миноносцев на малых дистанциях к ним были добавлены и 12- фунтовые орудия.

Танк «Шерман»

Книга «Танк "Шерман"» представляет собой глубокое исследование истории одного из самых известных танков XX столетия. Богато иллюстрированное издание содержит подробный рассказ о создании и боевом применении этой боевой машины, детальное описание особенностей его конструкции, черно-белые и цветные фотографии и рисунки, а также подробные тактико-технические данные и информацию для сравнения с подобными машинами союзников и врагов.

Бои у озера Балатон. Январь–март 1945 г.

Вашему вниманию предлагается иллюстрированное издание, посвященное отражению последнего крупного немецкого танкового наступления в Венгрии в январе-марте 1945 г.

В данной публикации рассматриваются действия наземных войск, преимущественно танковых соединений и противотанковой артиллерии. При описании хода сражений авторы использовали в основном отечественные документы военных лет: отчеты о боевых действиях различных соединений; донесения о потерях и протоколы работы комиссий, изучавших в феврале — апреле 1945 г. подбитую немецкую технику.

Альбом адресуется, в первую очередь, многочисленным почитателям «непобедимых» панцерваффе.

Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг.

6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.

На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою. Обычно это были крейсера. Наиболее вероятными противниками считались русские броненосные крейсера с 8-дюймовой артиллерией.

Принимая во внимание, что новым броненосцам придется действовать и в китайских реках им необходима была и малая осадка. Повторения броненосного крейсера “Империуз”, который служил на китайской станции и имел осадку 27 ф 3 дм, постарались избежать любой ценой. Присутствовавший на совещании Весей Гамильтон высказал свое мнение, что самой лучшей осадкой является 26-футовая, которая позволяет нести службу в этих водах “комфортно и без проблем”.