Список использованных материалов

Публикации

Андрей Николаевич Туполев. Грани дерзновенного творчества. М., 1988.

Андрей Николаевич Туполев. Жизнь и деятельность. М., 1989.

Аэро- и автомобильная жизнь. 1913. №№ 3, 12, 13, 14, 22.

Бадягин А.А. Самолёты с горизонтальным расположение лётчика // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 40. М., 1980. С. 15–21.

Берг В. Аэропланы И.И. Сикорского // Тяжелее воздуха. 1912. № 14. С. 7–13.

Вахмистров В.С. Самолёт звено // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 15. М., 1972. С. 33–42.

Вестник воздухоплавания. 1912. № 14. С. 8.

Ветров Г.С. С.П. Королев в авиации. М., 1988.

Голованов Я. Королев: факты и мифы. М., 1994.

Грацианский А.Н. О жизни и деятельности К.А. Калинина // Из истории авиации и космонавтики. 1975. Вып. 26.

С. 98-112.

Грибовский К.В. Работы ОКБ П.И. Гроховского в области авиационной техники // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 56. М., 1988. С. 3–21.

Грибовский К.В. Развитие способов буксировки планеров в СССР в 1930-х — 1940-х годах // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 57. М., 1989. С. 115–131.

Дудаков В.И. Некоторые эксперименты начального этапа применения в авиации стартовых ракетных ускорителей II Из истории авиации и космонавтики. Вып. 17–18. М., 1972. С. 44–46.

Иванов В.П. Самолёты Н.Н. Поликарпова. М., 2004.

Иванов В.П. Петров Г.Ф. Легендарный У-2. М., 2011.

История металлургии лёгких сплавов в СССР. 1917–1945. М., 1983.

Казневский В.П. Роберт Людвигович Бартини. М., 1997.

Козлов П.Я. О работах К.А. Калинина по самолётам схемы «бесхвостка» II Из истории авиации и космонавтики. 1990. Вып. 61. С. 25–33.

Королёв С.П. Экспериментальный планер БИЧ-8 («Треугольник») II Самолёт. 1931. № 11–12. С. 36.

Король В.В. В небе России. СПб., 1995.

Котельников В.Р. Первые в Советском Союзе опыты по дозаправке самолётов в воздухе II Мир авиации. 2006. № 2. С. 1.

Кравец В.Я., Кузьмина Ю.Е. 40 лет с начала разработки первой в СССР системы автоматического взлёта и посадки тяжёлого самолёта // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 22. М., 1974. С. 105–109.

Кудрин Б. Первый полёт на «крыле» II Юный моделист-конструктор. 1964. Вып. 10. С. 6–8.

Кузнецов С. ИС-ЦАГИ // Мир авиации. 2002. № 2. С. 7–10.

Кузьмина Ю.Е. 40 лет со времени испытания первого отечественного управляемого по радио самолёта ТБ-1 с автопилотом АВП-2 II Из истории авиации и космонавтики. Вып. 19. М., 1973. С. 104–106.

Лазарев В. ЦАГИ 95 лет. М., 2013.

Лесниченко В.А. Рождение и судьба «Звена-СПБ» II Исследования по истории и теории развития авиационной и ракетно-космической науки и техники. Вып. 8-10. М., 2001. С. 222–231.

Макаров Ю.В. Летательные аппараты МАИ. М., 1994.

Маслов М.А. Истребитель И 15 бис. М., 2003.

Маслов М.А. РД-МАИ // Крылья. 2008. № 1.

Маслов М.А. Утерянные победы советской авиации. М., 2009.

Меркулов И.А. Первые полёты на ракетопланах в СССР // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 1. М., 1964. С 11–14.

Меркулов И.А. Первые экспериментальные исследования прямоточных воздушно реактивных двигателей ГИРДа // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 3. М., 1965. С. 22–32.

Михайлов Г. Цистерна на буксире // Самолёт. 1935. № 8. С. 39.

Михеев В.Р. Сикорский. Во славу России. М., 2000.

Москалев А.С. Голубая спираль. Воронеж, 1995.

Опытное производство ЦАГИ — краткая документальная история первых конструкций ЦАГИ АНТ. Ч. 1. М., 1955. Орлов М. Невидимка Сергея Козлова // Крылья Родины. 2001. № 12. С. 3–5.

Петров И.Ф. Авиация и вся жизнь. М., 1992.

Полукаров Л.Б. 40 лет со времени завершения лётных испытаний самолёта «Стрела» // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 35. М., 1978. С. 117–124.

Пусэп Э.К. Тревожное небо. Таллин, 1978.

«Русский инвалид». 1912–1913 гг.

С.П. Королёв и его дело / Сост. Г.С. Ветров. М., 1998.

Савин В.С. Планета «Константин». История авиации и страны сквозь призму жизни конструктора Калинина. Харьков, 1994.

Селяков Л.Л. Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора. М., 1997.

Сикорский И.И. Воздушный путь. М., 1998.

Соболев Д.А. Столетняя история «летающего крыла». М., 1998.

Соболев Д.А. История самолётов мира. М., 2001.

Создание вооружения для РККА: 1920–1945 гг. Обзор и публикация документов из фондов филиала РГАНТД. Т. 1. Самара, 2012.

Солдатова О.Н. Изобретатели и изобретательская деятельность в развитии научно-технического прогресса промышленности советского государства. Самара, 2013.

Стефановский П.М. Триста неизвестных. М., 1968.

Султанов К Как закалялась «Сталь» // Крылья Родины. 1995. № 2. С. 1–6.

Творческое наследие академика Сергея Павловича Королёва. Избр. труды и документы. М., 1980.

Туполев А.Н. Первый советский металлический самолёт АНТ 2 // Самолёт. 1924. № 8. С. 13.

Ульянин Ю.А. Анализ конструкторской деятельности С.А. Ульянина // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 60. М., 1990. С. 131–148.

Черановский Б.И. Самолёт «БИЧ-7» («Парабола») // Самолёт. 1930. № 11. С. 26–28.

Шавров В.Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 года. М., 1968.

Шелест И.И. С крыла на крыло. М., 1969.

Шмелев Г.А. Безмоторное летание. М., 1926.

Щербаков А.Я. Лётные испытания ПВРД на самолётах конструкции Н.Н. Поликарпова в 1939–1940 гг. // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 3. М., 1965. С. 40–49.

Щербаков А.Я. Освоение в СССР полётов в стратосферу на планерах в период 1935–1941 гг. // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 11. М., 1971. С. 57–64.

Юрьев Б.Н. Пределы современной авиации и способы их преодоления. М., 1936.

Якубович Н.В. Бюро особых конструкций II Крылья Родины. 1992. № 10. С. 22–23.

Якубович Н.В. Небесный вездеход. Воздушная подушка для Пе-2 II Крылья Родины. 1998. № 4. С. 30.

Якубович Я.В. Авиация СССР накануне войны. М., 2006.

Якубович Я.В. Самолёты Р.Л. Бартини. М., 2006.

Schmidt W., Spitaler P. Forschritte und jetziger Stand der Verwendung des Elektronmetalls II Zeitschrift fur Metallkunde. 1936. № 8. S. 222.

Архивные материалы

Российский государственный архив экономики (РГАЭ), фонды 68, 7515, 8044, 8164, 8328, 9527.

Российский государственный военный архив (РГВА), фонды 4, 29, 24708.

Государственный архив Российской федерации (ГАРФ), фонды 8414, 8418, 8355.

Российский государственный архив научно-технической документации (РГАНТД), фонд 107.

Филиал Российского государственного архива научно-технической документации, фонды Р-1, Р-4, Р-217, Р-431. Центральный государственный архив Московской области (ЦГАМО), фонды 4419, 4610.

Архив Российской академии наук (АРАН), фонд Р-4.

Архив музея Н.Е. Жуковского, фонды АНТ, БОК, В.Н. Беляева, В.С. Вахмистрова, А.С. Москалёва, В.Б. Шаврова, В.В. Шевченко, Б.И. Черановского.

Архив Государственного музея истории космонавтики им. К.Э. Циолковского.

Интернет-ресурсы

www2.warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/academic/harrison/aviaprom (Ivan Rodonovs Chronology of Soviet Aviation).


Похожие книги из библиотеки

Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 2)

Приложение к журналу „МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР“

В начале Второй мировой войны был создан и получил широкое распространение новый вид боевой техники — бронетранспортер. Его появление отразило радикальные изменения в тактике ведения боевых действий сухопутными войсками. Без участия бронетранспортеров не проводилась ни одна наступательная операция. О роли и значении этого вида боевой техники во Второй мировой войне можно судить по объемам производства: в Германии было выпущено 22 578 единиц, в США — 67 706, в Великобритании и странах Содружества — около 76 000. Советский Союз во время войны БТРы не выпускал, но получил по ленд-лизу 8522 единицы, которые неплохо зарекомендовали себя в Красной Армии. Два из них — колесный полноприводной "Скаут" МЗА1 и полугусеничный М2 — послужили прототипами для первых отечественных бронетранспортеров послевоенного периода — БТР-40 и БТР-152. Эти машины стали первыми массовыми БТРами Советской Армии и способствовали созданию мотострелковых войск, пришедших на смену стрелковым.

Разработка новых советских многоколесных БТРов началась в 1957 — 1958 годах и велась фактически на конкурсной основе. К началу 60-х были построены опытные образцы шестиколесного ЗИЛ-153, восьмиколесного ГАЗ-49, рубцовского колесно-гусеничного "объекта 19", мытищинского "560" и кутаисских "1015Б" и "1020Б". Принятый на вооружение БТР-60П (ГАЗ-49) стал родоначальником целого семейства боевых бронированных машин, представители которого — БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80 - состоят сегодня на вооружении Российской Армии, пограничных и внутренних войск, а также морской пехоты.

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе

В первые годы XX века в Германии появилось несколько проектов бесхвостых самолетов (например, проект Г. Юнкерса от 1913 года), однако все они так и остались на бумаге. Авиация, находившаяся в то время еще во младенчестве, должна была преодолеть множество более простых практических этапов в своем развитии, а различные концептуальные модели оставались в сфере чисто теоретического интереса. Лишь после окончания Первой Мировой войны у конструкторов появилась возможность приступить к практическим испытаниям новых моделей. Одним из таких первопроходцев был Александр Липпиш (1894–1976).

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Brewster Buffalo

Немногие самолеты вызывали столько споров на свой счет, как F2A «Баффало». История этого самолета полна противоречий и парадоксов. Созданный в качестве палубного истребителя, самолет участвовал во Второй Мировой войне исключительно как истребитель наземного базирования. Созданный для союзников, эффективнее всего самолет применялся сателлитом гитлеровской Германии — Финляндией.

Прим. OCR: Добавлены таблицы ТТХ. Иллюстрации расположены в тексте аналогично оригинальному выпуску.

Внимание, танки! История создания танковых войск

Знаменитый генерал нацистской Германии Гейнц Гудериан рассказывает о возникновении танковых войск, вооружении и особенностях боевого применения этих машин, сложностях и ошибках в их использовании. Гудериан был провозвестником, теоретиком, организатором и практиком танкового дела в своей стране. В книге он описывает ход трех масштабных военных операций — прорыва во Францию, наступления на Советский Союз и долгого отступления из России в 1943—1945 годах. По свидетельству военных теоретиков и политиков, эта книга — лучшее из всего того, что было написано немецкими генералами.