347

Обзоры ножей ведущих производителей

Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge

Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge

Автор: Алексей Анушкин ака Реликт.

Дата создания: 26 ноября 2006 г.

Печатается с разрешения автора.

Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge

Плохое у нас законодательство в Эстонии, плохое! Если хочет человек кинжалище прикупить или кинжальчик, то нельзя это — противозаконно. А Кабарину или "Тигровую Акулу" Соговскую, которая уже по размерам тесак напоминает, — завсегда, пожалуйста, приходите, завернем еще…

А ежели кинжальчик хочешь, то надо, чтобы клинок не больше 8 см. был, иначе-ХО!!!

Но, в принципе, а когда меня останавливало?!?!?!

Давно я себе хотел маленький кинжальчик для скрытого ношения. Тот, что в простонародье "бутом" называется. Претендентами были Fallkniven "G-1 Garm Fighter Combat Dagger", который стоил в разных местах порядка 90-110 американских денег и "Gerber Guardian Back Up", который стоил на НьюГрехеме $47.46. В принципе, Гербер меня устраивал, если бы не одна проблема: клинок был больше 8 см. Я специально созванивался с таможней, уточнял, все было напрасно: "Нетть! Ф закконе напписано, цто не поольсе 8 сентемеетрофф!" И хоть ты тресни!!!

Случайно листая на НьюГрехеме страничку СмитВессона, увидел обоюдоострый кинжал HRT Military Boot Knife, а так же его практически близнеца Black HRT Boot Knife with False Edge, у которого на одной стороне клинка было фальшлезвие! Голь на выдумки хитра: можно в страну провести, как нож, заточить фальшлезвие, и будет тебе кинжал с клинком больше 8 см.! И стоил он всего $16.95. Заказал я его вместе с "Согом Говернмент Агентом", и, практически сразу же, как только он пришел, отдал для лёгкого "напиллинга" своему хорошему другу Андрею Р., который тоже является завсегдатаем "ганзов". У меня то руки из задницы растут, не лежат в столярно— слесарной работе. Наверное, поэтому и стал хирургом, а не травматологом (у них правило: если хочешь сделать операцию хорошо— возьми молоток побольше!). А Андрей— умница, золотые руки!

Короче, дня через 3–4, он мне отдал уже заточенный с двух сторон кинжал.

Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge

ЦЕНА.

$16.95 на НьюГрехеме.

РАЗМЕРЫ.

7.5" Overall Length. — 19.05 см. общая длина.

440C Steel Blade.

Blade Length is 3.5"— 8.9 см. длина клинка.

Weight: 1.93 oz.

Black Rubberized handle.

Molded sheath with multi carry options, including boot clip.

КЛИНОК НОЖА

Клинок ножа— симметричный, на данный момент заточенный с обеих сторон. Спуски выведены с середины клинка, прямые, как мне показалось (в любом случае никакого намека на "линзу" я там не нашел).

На одной стороне клинка у гарды надпись— Smith & Wesson H.R.T., на другой — клеймо Smith and Wesson и надпись: "Performance China".Клинок с обеих сторон покрыт, скорее всего, тефлоновым покрытием, которое не очень стойко.

Заточка соответствует кинжалу: волосы не бреет, но режет довольно хорошо. Все же в повседневной жизни кинжал с его спусками от середины клинка здорово уступает обычному ножу. Кинжал — он для ворогов!

РУКОЯТЬ НОЖА.

Сделана из какого то пластика, который напоминает смесь и резины и пластмассы. Немного скользковата, в руку ложится хорошо, но все же мелковата для меня.

Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge

Чтобы решить эту проблему, сразу же приспособил темляк из кожаного шнура — удержание улучшилось. Опять же стало удобно носить кинжал в кармане брюк, извлекая его за темляк.

Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge
Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge
Smith & Wesson Black HRT Boot Knife with False Edge

Впервые эту систему я подсмотрел у Фреда Перрина, который таким образом рекомендовал носить нескладники — тактики для быстрого извлечения. У "усиков" гарды есть насечки, предусмотрена так же насечка под большой палец у гарды на плоскости рукояти, чтобы кинжал можно было держать так же плоскостью клинка параллельно земле.

НОЖНЫ.

Сделаны из черного пластика с заклепками— отверстиями, которые, пропустив через них шнур, позволяют носить нож так же горизонтально на поясе. Своя родная клипса тоже ничего, но слишком тугая и, как у меня сложилось мнение, несъемная.

Кинжал глубоко утапливается в устье ножен до щелчка, сидит там очень плотно. Я бы сказал даже слишком плотно: сам я до щелчка никогда не утапливаю, так как и без него фиксации достаточно.

Минусы глубокой фиксации клинка в ножнах со щелчком: один мой знакомый на данном форуме отмечал, что происходит быстрое истирание и разволокнение усиков гарды. Мне этого не надо, так как и без этого самого окоянного щелчка фиксация достаточна.

Через два самых нижних отверстия — клепки пропущен шнур, при помощи которого ножны крепятся к шлевке брюк.

ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ.

Кинжал — это не нож, это безделушка последнего шанса.

Серьёзной работы от него не ожидается, такой, как от Чинука, Скирмиша, М16.

Даже тот же самый "Компаньон", который постоянно со мной уже 4 месяца изо дня в день, в плане хозяйственных мелочей намного удобнее.

В принципе, я считаю, что этот Smith & Wesson H.R.T и CRKT Ryan Plan B, который у меня есть — ножи одного плана.

Похожие книги из библиотеки

Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941

«Признаться, война на Халхин-Голе началась для нас неудачно, – вспоминал советский летчик Георгий Приймук. – Мы, по существу, были к ней не готовы. Первый бой, состоявшийся 27 мая, наша эскадрилья проиграла вчистую. Мы еще не умели вести атаку, да и материальная часть оказалась неисправной». Для германских истребителей первая кампания против Польши тоже не оказалась легкой прогулкой.

Этот труд является логическим продолжением ранее вышедшей книги «Ишак» против мессера», повествовавшей о создании и начале боевой карьеры двух наиболее известных истребителей конца 30-х – начала 40-х годов ХХ века: советского И-16 и немецкого Bf-109. На основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников в книге впервые показаны истинные масштабы ожесточенной борьбы между советскими и японскими истребителями в небе над Халхин-Голом, а также подлинные причины разгрома ВВС РККА в финском небе.

Что касается люфтваффе, то в работе впервые приведена подробная, фактически ежедневная хроника боевой работы немецких истребителей в ходе первых военных кампаний вермахта. Причем не отдельных асов, а именно боевых подразделений: эскадрилий и авиагрупп. Авторы развенчивают распространенный миф о том, что воздушная война на Западе в 1939–1940 годах была легкой прогулкой для германских летчиков.

Линкоры второстепенных морских держав

Правительства различных экзотических республик и дряхлеющих монархий были уверены, что наличие в составе флота нескольких дредноутов поднимет их влияние и повысит международный престиж страны. При этом как-то забывались социальные проблемы и экономические трудности. Но во время строительства дорогостоящих кораблей именно эти факторы выходили на первый план.

Если кто и выиграл от нового витка гонки военно-морских вооружений, то это были судостроительные концерны, для которых большие амбиции малых стран обернулись золотым дождем. Судьба немногочисленных линкоров, появившихся благодаря этому золотому дождю, сложилась по-разному, но чаще всего они прожили долгую и спокойную жизнь, совершая визиты в иностранные порты и грея сердца своих адмиралов.

Gloster Gladiator

Создатель «Гладиатора» Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником «Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд». Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал «Найтхоук BN 1» и Лондон «Триплейн». Кроме того, Фолленд участвовал в создании спортивных самолетов «Беймел», а также Глостер I, И, III, IV и IV.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции

Истребитель «Аэрокобра» — один из самых удачных самолетов периода второй мировой войны в своем классе, в то же время Р-39 и самый спорный истребитель того периода, по поводу его достоинств и недостатков в США ломают копья до сих пор. Разрабатывался он как скоростной перехватчик, отсюда исключительно мощное вооружение — 37-мм автоматическая пушка, фугасные снаряды которой могли развалить на составляющие едва ли не любой самолет. После проведения летных испытаний прототипа ХР-39 командование авиационного корпуса армии США разрешило снять с самолета турбокомпрессор. На малых и средних высотах это устройство ощутимой пользы не приносило, но на больших значительно увеличивало ЛTX самолета. На Западе придавали большое значение именно высотности истребителей, поэтому решение о снятии турбокмпрессора выглядит довольно странным. Неудивительно, что многие эксплуатанты «Кобры», особенно англичане, плохо отзывались о летных характеристиках истребителя Р-39. «Кобра» не пользовалась популярностью у пилотов.

Мощное пушечное вооружение превращало истребитель в незаурядный ударный самолет, а для атаки наземных целей высотность машине не нужна. Бортовое вооружение «Кобры» позволяло поражать даже бронированные цели. В ВВС Красной Армии сотни «Аэрокобр» успешно применялись как штурмовики. Вместе с тем советские «Кобры» зарекомендовали себя и как отличные самолеты-истребители, на которых сражались множество выдающихся асов.