Spyderco C109SLP "S" Silver

или пауки и дырки

Автор: Vit_213

Дата создания: апрель 2007 г.

Обзор размещен с разрешения автора

Пауки и дырки. Для любого найфомана ассоциация с этими двумя словами одна — Spyderco. Именно Spyderco запатентовала дырку в клинке складного ножа, используемую для однорукого открывания. Этой дыркой оснащены? наверное, все складни этой фирмы, кроме бабочек, и даже некоторые фиксы, но в этом случае это чисто дизайнерский ход.

Именно из-за этой фирменной дырки ножи Spyderco имеют довольно специфическую и узнаваемую форму клинка. И именно из-за этой же дырки компания получила в народе прозвище СпайДырка.

Итак, представляю вам, пожалуй, самый дырявый нож от Spyderco

Spyderco C109SLP "S" Silver

Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки
Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки
Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки
ТТХ

ТТХ

Длина клинка: 62 мм

Длина лезвия: 54 мм

Толщина клинка: 3 мм

Толщина рукояти (без клипсы): 10 мм

Общая длина: 151 мм

Длина в сложенном виде: 89 мм

Ширина в сложенном виде: 39 мм

Вес: 55 гр.

Материал лезвия: 440C

Материал рукояти: анодированный алюминий

Компания превзошла себя. В клинке этого ножа я насчитал 38 дырок + фирменная для открывания + осевое отверстие + 1 маленькая дырочка, назначение которой мне неизвестно. Итого 41 дырка! Все эти дырки сделаны лазерной резкой, по фирменной терминологии называемой MIM (metal injection molding) technology, и образуют вид паутины.

Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки

Рукоять сделана из анодированного алюминия цвета Silver в том же стиле. На месте дизайнеров я бы добавил на площадку в центре паутины фирменного паучка. Правда при этом немного ухудшилась бы функциональность ножа, т. к. эта площадка является упором для клипсы.

Несмотря на небольшие размеры, в руке нож сидит великолепно. Для этого принесена в жертву часть клинка (см. ТТХ), которая образует подпальцевую выемку и упор для большого пальца. В этих же местах нанесена мелкая насечка

Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки

Клипса съемная и переставляемая с одной стороны на другую. Шлиц крепежного винта имеет скругленный профиль

Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки

Для откручивания идеально подходит рублевая монета.

Замок Compression Lock, эдакий вывернутый наизнанку лайнер

Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки

Удобство использования этой конструкции для меня весьма сомнительно.

Заводская заточка на 4. Брить пытается, но с натягом, бумагу стругает без проблем. РК с обратной стороны неровная. Спуски прямые от обуха

Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки

Разбирается нож очень легко

Spyderco C109SLP "S" Silver   или пауки и дырки

По два винтика Т-6 на сторону, осевой винт Т-10 и необычный винт-втулка крепления клипсы (он же может служить отверстием под темляк). Все винты, кроме клипсового, посажены на фиксатор резьбы. Втулки фторопластовые.

За счет своей дырявости нож очень легкий (55 гр), но использовать его в качестве EDC, мне кажется, неудобно. В сложенном состоянии он очень широкий. К тому же, из-за конструкции клипсы значительная часть рукояти выступает из кармана.

В общем, очень необычный, удобный, легкий нож для мелких работ (ну, или для привлечения внимания).

Похожие книги из библиотеки

Ниндзя. Первая полная энциклопедия

Такой книги еще не было — не только в России, но и на любом из европейских языков. Это — единственная полная энциклопедия НИНДЗЯ, основанная на аутентичных японских источниках. Всё о воинском искусстве ниндзюцу и легендарных воинах-«невидимках», прозванных «демонами ночи» (слово «синоби», являющееся синонимом «ниндзя», в переводе с японского означает «разведчик-диверсант»).

Происхождение ниндзя и генезис их уникальных боевых навыков, становление и расцвет ниндзюцу в эпоху междоусобных войн и его упадок при сегунате, «кодекс чести» и тайны мастерства, величайшие «школы» и «кланы» ниндзя, их оружие и снаряжение, огневые средства и шпионские приспособления, лекарства и яды — для этой энциклопедии нет секретов!

Она не имеет ничего общего с теми дешевыми сенсациями, рекламными мифами и киноштампами, которыми пичкают неискушенную публику. Это — серьезное профессиональное исследование, базирующееся на колоссальном объеме информации, собранной автором во время его поездок в Японию, на средневековых «гункимоно» («военных повестях»), где можно найти детальные описания операций лазутчиков, на дневниках и приказах военачальников, генеалогиях знаменитых семей ниндзя и подлинных руководствах и наставлениях, сотни лет передававшихся ими из поколения в поколение.

Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»

«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...

Японская императорская воено-морская авиация 1937-1945н

Японская военно-морская авиация сыграла очень большую роль в войне на Тихом океане и внесла свой вклад в победы, достигнутые Японией в первый период Второй мировой войны. Книга Тагая подробно описывает, как отбирались, проходили обучение, а затем и вели боевые действия пилоты Императорской военно-морской авиации Японии. Текст с иллюстрациями, которые помогают представить все элементы формы и снаряжения японских летчиков, воинов. Книга адресована широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.

Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения

Эскадра «Эдельвейс» в последний год войны стала первым подразделением, оснащенным революционно новыми реактивными истребителями «Мессершмит-262». Автор рассказывает об их преимуществах и проблемах ввода в бой недостаточно испытанного самолета. Дает всестороннее представление о составе и работе экипажей, конструкции и вооружении самолетов, осуществлении связи немецких бомбардировочных соединений.

В своей книге командир экипажа обер-лейтенант Вольфган Дирих рассказывает о немецкой бомбардировочной 51-й эскадре «Эдельвейс». Из всех соединений немецкой авиации 51-я эскадра имела наиболее интересную историю.