Истребитель SABA

Детали, касающиеся самолета SABA, были раскрыты крупнейшей британской компанией ВАе в ноябре 1987 г., после двухгодичного изучения этой программы. Он является примером нового концептуального подхода к разработке истребителя непосредственной поддержки. Аббревиатура SABA расшифровывается как «маленький высокоманевренный фронтовой самолет».

История создания SABA такова. Компания «Бритиш Аэроспейс» начала исследования возможности создания машины, которая могла бы противостоять боевым вертолетам, самолетам с поворотными винтами и крылатым ракетам. Требования, которые были выработаны в результате, оказались следующими: скорость не менее 750 км/ч и отличные взлетно-посадочные характеристики для грунтовых аэродромов; выполнение разворота на 180° за пять секунд; возможность патрулирования на малой высоте в течение четырех часов; вооружение, включающее пушку и, как минимум, шесть ракет класса «воздух — воздух».

Проведенные инженерами-проектировщиками эксперименты показали, что низкая удельная нагрузка на крыло, а также перспективная аэродинамическая компоновка дадут будущему самолету преимущество в бою даже перед самыми маневренными вертолетами. После этого компания провела моделирование на компьютере с целью выявления потенциала SABA и возможного дублирования им некоторых функций состоящего на вооружении ВВС США самолета Фэрчайлд-Рипаблик А-10А «Тандерболт» II.

После всестороннего рассмотрения возможных вариантов конструкции самолета был выбран проект Р1233-1 — с толкающим воздушным винтом в хвостовой части. Взятый в качестве силовой установки двигатель Авко Лайкоминг Т-55 в серийном варианте, судя по всему, будет заменен двигателем большей мощности.

Конструкция самолета имеет некоторые особенности, в частности, большое переднее горизонтальное оперение, а также надфюзеляжное и подфюзеляжное оперение. Для управления по курсу один подфюзеляжный киль будет расположен впереди кабины. В проекте Р1233-1 предполагается использование современных материалов, включая алюминий и литий. Разработчики считают, что в результате SABA получит преимущество в бою и перед высокоманевренными истребителями.

Тактико-технические данные самолета следующие: масса пустого самолета — 3535 кг, с боевой нагрузкой — на 4530 кг больше. Размах крыла — 11 м, длина — 9,5 м.

В настоящее время «Бритиш Аэроспейс» начинает широкую программу исследований и разработок. Она будет включать в себя испытания в аэродинамической трубе, прочности конструкции, ремонтопригодности. Специалисты, проведя установку современных систем, определят роль самолета и возможности его использования в условиях возрастающего загрязнения окружающей среды. Хотя пока компания не дала никакой информации о научно-техническом сотрудничестве по проекту SABA с другими фирмами, имеются предпосылки к тому, что в дальнейшем к нему подключатся компании США, а позднее ФРГ, Италии и, возможно, Испании.

Похожие книги из библиотеки

Танковый меч страны Советов

Книга посвящена величайшей в истории танковой армаде — бронетанковым войскам СССР. Во всех странах мира, вместе взятых, танков было меньше, чем в Советской Армии. Эти полчища стальных чудовищ, предназначенных для победоносного рывка к Ла-Маншу, погибли вместе со страной, их создавшей. Впервые в отечественной и зарубежной литературе представлена реальная, а не парадная история развития и упадка советских танковых войск послевоенной эпохи.

Книга рассчитана на широкий круг читателей.

Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире. США превратились в одну из мировых сверхдержав. Вместе с тем всем было очевидно, что Версальский договор долго не просуществует. В будущей войне Соединенные Штаты могли столкнуться лишь с несколькими серьезными противниками. Но Великобритания была надежным союзником, Советская Россия была слишком ослаблена революцией и гражданской войной, ее флот оказался практически уничтожен. Оставался один серьезный противник — Япония. Японская империя была молодым и динамично развивающимся государством, агрессивным в отношении к соседям. Казалось, что Япония старается стремительно наверстать упущенное за прежние столетия время. Неизбежно, такая политика приводила к конфликтам со старыми империями, господствовавшими в Азии: Францией, Голландией, Великобританией и, наконец, США. Соединенные Штаты были особенно уязвимы, поскольку их владения на Тихом океане лежали в направлении японской экспансии. Филиппины, Гуам, Уэйк и Гавайи были главными препятствиями для Японии. Соединенные Штаты поспешили обзавестись флотом, который смог бы противостоять растущей морской мощи Японии.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.

Линейные корабли типа «Баерн» безусловно представляли собой самые мощные и боеспособные в мире дредноуты «доютландской» эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века.

Но в силу целого ряда причин «Баерн» и «Баден» оказались все же «штучным товаром» (англичане за годы первой мировой войны пополнили свой флот десятью подобными кораблями!) и наивысшим достижением немецкой судостроительной промышленности эпохи кайзеровской империи. По своим боевым возможностям они находились на уровне лучших английских кораблей своего класса, строившихся с ними в одно и то же время — линкоров типов «Куин Элизабет» и «Роял Соверен», а в части обеспечения живучести — далеко опережали своих английских оппонентов.

Неизвестная трагедия С-117

Море неохотно расстаётся со своими сокровенными тайнами. Иногда на это уходят долгие годы, однако чаще всего тайны так и остаются тайнами. Кто может сказать, сколько загадок и трагедий сокрыто под толщей океанов? Сколько человеческих жизней отдано во имя завоевания морей? Сколько кораблекрушений было и сколько их ещё будет?

Сегодня почти никто уже и не помнит давнюю загадочную и трагическую историю советской подводной лодки С-117. Время стёрло из памяти многое. И все же, думается, настала пора рассказать правду о том далёком от нас событии.