АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

10Х

10Х

10Х

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Разработана на основе конструкции немецкой крылатой ракеты ФАУ-1 в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Разработка начата 13 июня 1944 г. в КБ завода № 51 под руководством Николая Поликарпова. 17 сентября 1944 г. разработка продолжена под руководством Владимира Челомея. Испытания проходили с 1945 г. по 1953 г. На вооружение не принята. В ограниченном количестве находилась на опытной эксплуатации в ВВС (бомбардировщики ТУ-2, ИЛ-4, ЕР-2 и ПЕ-8). Опытные партии ракет выпускались Куйбышевским авиазаводом и Иркутским авиазаводом № 125.

Оснащена пульсирующим ВРД. Максимальная дальность стрельбы – 200 км. Стартовая масса – 2,1 т. Длина ракеты – 8 м. Размах крыла – 6 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Скорость полета – 600 км/ч. Высота полета – 3 км. Вес ГЧ – 0,9 т. Масса топлива (бензин) – 450 кг. Оснащалась фугасной ГЧ. Разработка прекращена в 1953 г.

14Х

14Х

14Х

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Разработана на основе конструкции немецкой крылатой ракеты ФАУ-1 в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Дальнейшее развитие ракеты 10Х с увеличенной дальностью полета и точностью стрельбы. Испытания проходили с 1947 г. по 1953 г. На вооружение не принята. В ограниченном количестве находилась на опытной эксплуатации в ВВС (бомбардировщики ТУ-2, ТУ-4 и ПЕ- 8).

Опытное изготовление ракет осуществлялось на заводе № 51.

Оснащена двумя пульсирующими ВРД. Имела фугасную ГЧ. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Высота полета – 3 км. Длина ракеты – 8 м. Размах крыла – 6,5 м. Стартовая масса – 2,5 т.

Разработка прекращена в 1953 г.

"КОМЕТА-3" 14Х. К-1

Разработка авиационного противокорабельного самолета- снаряда "Комета-3" на базе ракет 10Х и 14Х начата в сентябре 1948 г. в КБ завода № 51 под руководством Владимира Челомея. Заданная скорость полета – 950 км/ч, дальность стрельбы – 60 км. К испытаниям был подготовлен опытный образец "Комета-3" 14Х. К-1 с двигателем Д-6. Предусматривалось проведение экспериментальных пусков системы с самолета ПЕ-8.

В конце 1948 г. тема была закрыта в связи с бесперспективностью использования в конструкции пульсирующего воздушно-реактивного двигателя.

16Х

16Х

16Х

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Разработана на основе конструкции немецкой крылатой ракеты ФАУ-1 в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Дальнейшее развитие ракеты 10Х. Испытания проходили с 1947 г. по 1953 г. На вооружение не принята. В ограниченном количестве находилась на опытной эксплуатации в ВВС (бомбардировщики ТУ-2, ТУ-4, ПЕ-8). Опытное изготовление ракет осуществлялось на заводе № 51.

Оснащена двумя пульсирующими ВРД. Имеет двухкилевое оперение, фугасную ГЧ. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Высота полета – 3 км. Длина ракеты – 7,6 м. Размах крыла – 6,5 м. Размах оперения – 2,8 м. Стартовая масса – 2,5 т. Запас топлива (бензин) – 500 кг. Масса ГЧ – 800-1000 кг. Разработка прекращена в 1953 г.

"МЕТЕОРИТ-А" 3М25

Ракетный комплекс с универсальной стратегической крылатой ракетой. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Владимир Челомей (с 1984 г. – Герберт Ефремов). Разработка начата в 1976 г. Первый испытательный пуск произведен в 1980 г. Разрабатывались три варианта: "Метеорит-М" (морской), "Метеорит-А" (воздушный), "Ме- теорит-Н" (наземный).

Оснащена маршевым турбореактивным двигателем разработки КБ Уфимского моторостроительного объединения. Имеет комплекс преодоления ПРО. Максимальная дальность стрельбы – 3500 км. Максимальная скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 20 – 22 км. Продолжительность полета – 1 час.

Разработка прекращена в 1989 г.

"АЛЬФА" (АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС)

Ракетный комплекс высокоточного оружия с универсальной крылатой ракетой для поражения морских и наземных целей. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Герберт Ефремов. Разработка ракеты в трех вариантах (подводно-надводного, воздушного и наземного базирования) начата в 1993 г.

Оснащена маршевым турбореактивным двигателем. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Стартовая масса авиационного варианта – 1600 кг. Максимальная скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 20 км. Высота полета у цели – 10 – 20 м. Масса ГЧ – 300 кг. Находится в стадии разработки.

"Яхонт" (фото В.Друшлякова)

"Яхонт" (фото В.Друшлякова)

"ОНИКС" (АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС)

Ракетный комплекс высокоточного оружия с крылатой противокорабельной ракетой. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Герберт Ефремов. Экспортный вариант имеет название "Яхонт". Разработка начата в 1983 г. Оснащена маршевым сверхзвуковым прямоточным ВРД. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Максимальная скорость полета – 2,5М. Крейсерская высота полета – 14 км. Высота полета у цели – 5 – 15 м. Масса ГЧ – 250 кг. Находится в стадии разработки.

"ЯХОНТ" (АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС)

Экспортный вариант ракетного комплекса высокоточного оружия "Оникс" с крылатой противокорабельной ракетой. Вариант воздушного базирования. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Герберт Ефремов. Разработка начата в 1983 г.

"ЩУКА-А" РАМТ-1400А

Крылатая авиационная противокорабельная ракета. Разработка на основе немецкой противокорабельной ракеты Henshel-293 начата в 1948 г. в КБ-2 Министерства сельскохозяйственного машиностроения (ГС НИИ-642). Главные конструкторы – Дмитрий Томашевич, Михаил Орлов. 27 декабря 1949 г. принято решение о параллельной разработке двух вариантов реактивной авиационной морской торпеды (название конструкции в период работ): РАМТ-1400А "Щука-А" с радиокомандной системой управления и РАМТ-1400Б "Щука-Б" с автономной системой управления. Серийное производство ракеты "Щука-А" развернуто 23 сентября 1954 г. Предназначалась для вооружения бомбардировщиков ТУ-2 и ИЛ-28. Оснащена ЖРД. Постановлением от 3 февраля 1956 г. было решено ракету "Щука-А" РАМТ-1400А на вооружение не принимать. В середине пятидесятых эта ракета считалась морально устаревшей. Дальность стрельбы – 60 км. Скорость полета – 1100 км/ч.

Длина ракеты – 6,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,7 м. Размах крыла – 4 м. Стартовая масса – 2 т. Масса ГЧ – 650 кг. Масса ВВ – 320 кг.

На основе крылатой ракеты "Щука" позднее разработана ракета КСЩ.

"КОМЕТА" КС (КС-1) [AS-1. KENNEL]

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Первая отечественная авиационная противокорабельная крылатая ракета, принятая на вооружение. Разработка комплекса начата в СБ-1 (КБ-1) под руководством Павла Куксенко в сентябре 1947 г. Разработка ракеты на основе истребителя МИГ-15 осуществлялась в химкинском филиале ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича. Доработка комплекса проведена КБ на опытном авиазаводе № 256 в г. Дубне под руководством Александра Березняка. Испытания проходили с 1950 г. по 1955 г. Летные испытания начались 4 января 1951 г. Первый пуск ракеты с самолета ТУ-4КС произведен 22 ноября 1952 г. Серийное производство развернуто в 1952 г. Принята на вооружение бомбардировщиков ТУ-4КС в 1953 г., бомбардировщиков ТУ-16КС – в 1955 г. Первые комплексы с носителями ТУ-4КС поступили на вооружение авиационных частей Черноморского флота в 1953 г. Первые комплексы с носителями ТУ-16КС поступили в войска в 1957 г. Ракета оснащена маршевым ТРД РД-500К, разработанным в ленинградском ОКБ-117 под руководством Владимира Климова. Это – короткоресурсный вариант турбореактивного двигателя РД-500 (лицензионый английский двигатель Роллс-Ройс "Дервент", устанавливался на истребители ЛА-15 и ЯК-23). Ракета могла запускаться с высоты не более 5000 м при скорости бомбардировщика не более 420 км/ч. Максимальная дальность стрельбы – 80-90 км. Скорость полета – 1080 км/ч. Стартовая масса – 2,7 т. Длина ракеты 8,29 м. Размах крыла 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,2 м. Масса пустой ракеты – 1,6 т. Масса ГЧ 930-980 кг. Масса ВВ – 500 кг. Крейсерская высота полета – 400 м. Оснащалась ядерной ГЧ и осколочно-фугасной ГЧ.

На основе самолета-снаряда "Комета" разработаны ракеты и ракетные комплексы ФКР-1, "Сопка", "Стрела", КСС, КСР. Снят с вооружения в 1970 г.. Поставлялся в Индонезию, Египет и другие страны.

К-16. КСР [AS-5. KELT]

Разработка авиационной противокорабельной крылатой ракеты КСР начата 2 апреля 1956 г. Разработка на основе ракеты "Комета" и для замены ракет "Комета" в войсках проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С 2-721В, разработанным в ОКБ-2 (КБ

химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. В соответствии с проектным заданием ракета должна была иметь максимальную дальность стрельбы 160 км, скорость полета – 1200 км/ч, стартовую массу – свыше 4000 кг. Испытания проводились на полигоне под Феодосией в июне-октябре 1958 г. При испытаниях была выявлена недостаточная надежность наведения ракеты на цель при стрельбе на максимальную дальность. Разработка ракеты прекращена.

Х-20

Х-20

К -20 ("Комета-20"). Х-20 [as-3. kangaro]

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Первая отечественная стратегическая авиационная крылатая ракета. Входила в состав комплекса К-20 (встречаются названия "Комета-20", "Комплекс-20"). Разработка ракеты на основе истребителя Е-2 начата в ОКБ- 155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича 11 марта 1954 г. Разработка комплекса проведена в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Короткоресурсный вариант двигателя АЛ-7ФК разработан в Московском машиностроительном заводе № 165 (ныне – ОАО "А.Люлька-Сатурн") под руководством главного конструктора Архипа Люльки. Испытания проходили с 4 августа 1956 г. по 1 ноября 1959 г. Прототип самолета-носителя ТУ-95К совершил первый полет 1 января 1956 г. Поступил на вооружение бомбардировщиков ТУ-95К в 1959 г. Принят на вооружение 9 сентября 1960 г. Впервые бомбардировщики ТУ-95К с ракетами Х-20 были продемонстрированы на воздушном параде в Тушино в 1961 г. Развертывание ТУ-95К с Х-20 началось в 1961 г. Комплексом были вооружены бомбардировщики ТУ-95К, ТУ-95КМ и ТУ-95КД. Предпринималась попытка оснастить ракетой бомбардировщика М-4. Ракета предназначалась для поражения авианосных соединений противника. Серийное производство ракет развернуто в 1960 г. на Таганрогском авиазаводе № 86 (ТАНТК имени Г.М.Бериева).

Радиус действия авиационного ракетного комплекса ТУ-95К- 20 – 6340 км. Система управления – инерциальная, с радиокоррекцией. Максимальная дальность стрельбы ракеты – 350450 км. Стартовая масса – 11,6 т. Длина ракеты – 14,96 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,85 м. Размах крыла – 9,15 м. Масса пустой ракеты – 5,8 т. Масса БЧ – 2300 кг. Максимальная скорость полета – 2М. Высота полета – 15 км. Ракета оснащалась термоядерным боезарядом мощностью 800 кт. На основе ракеты Х-20 разработана и серийно выпускалась ракета-мишень М-20.

К-20. Х-20М [AS-3. KANGARO]

Авиационная крылатая ракета (самолет-снаряд) класса "воздух-поверхность". Вариант ракеты Х-20 с ядерным боезарядом, усовершенствованной системой управления, улучшенным двигателем и увеличенной дальностью стрельбы. Разработка ракеты на основе истребителя Е-2 осуществлялась в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича. Разработка комплекса проведена в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Короткоресурсный вариант двигателя АЛ-7ФК разработан в Московском машиностроительном заводе № 165 (ныне – ОАО "А.Люлька-Сатурн") под руководством главного конструктора Архипа Люльки. Опытное производство освоено Дубненским машиностроительным заводом. Серийное производство ракет развернуто на Таганрогском авиазаводе № 86 (ТАНТК имени Г.М.Бериева). Поступала на вооружение бомбардировщиков ТУ-95К, ТУ-95КД в 1963 г.

Радиус действия авиационного ракетного модернизированного комплекса ТУ-95К-20 – 8250 км. Система управления – инерциальная, с радиокоррекцией. Дальность стрельбы – 380600 км. Скорость полета ракеты – 2М. Длина ракеты – 14,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,8 м. Размах крыла – 9 м. Стартовая масса – 12 т. Масса пустой ракеты – 5,8 т. Масса ядерной ГЧ – 2,3 т. Мощность ядерного боезаряда – от 800 кт до 3 Мт.

В 1962-1970 гг. на основе Х-20М создавался также вариант ракеты Х-20МБ.

К-10С

К-10С

К-10 (фото В.Друшлякова)

К-10 (фото В.Друшлякова)

К -10 ( "КОМЕТА-10". К-10С. ИЗДЕЛИЕ 352) [AS-2. KIPPER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разработан в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича, в КБ-1 под руководством Александра Расплетина и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработка комплекса начата 3 февраля 1955 г. Разработка ракеты начата в ноябре 1955 г. Испытания комплекса начаты в 1958 г, завершены в 1961 г. Первый пуск ракеты на полигоне Владимировка произведен 28 мая 1958 г. Серийное производство бомбардировщиков ТУ-16К-10 начато в 1959 г. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-16К-10 в октябре 1961 г. Позднее комплекс поступил на вооружение самолетов ТУ-16К-10-26, ТУ-95К-10. Серийное производство ракет развернуто на Тбилисском авиазаводе. Система управления – радиокомандная. Ракета оснащена турбореактивным двигателем РД-9ФК разработки главного конструктора 0КБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 180-250 км. Стартовая масса – 4,35 т. Длина ракеты – 9,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,9 м. Стартовая масса ракеты – 4,5 т. Скорость полета ракеты – 1,2М. Скорость полета носителя – 800 км/ч. Высота пуска ракеты – 1,5-11 км. Высота полета ракеты – 0,5-8 км. Масса ГЧ – 1 т. Оснащалась ядерной или осколочно-фугасной ГЧ. Мощность ядерного боезаряда – 200-600 кт.

8 октября 1961 г. проведено испытание авиационной крылатой ракеты К-10С с ядерной ГЧ, выпущенной с самолета ТУ- 16К-10 на дальность 100 км. Подрыв ядерного боеприпаса произведен над мысом Черный (Новая Земля). На базе ракетного комплекса К-10С в 1960-1966 гг. проводились разработки модифицированных вариантов К-10М (К- 10СН, К-10СД), в 1965-1971 гг. – К-10СДВ, в 1972-1979 гг. – К- 10СП, К-10СНБ. Был также разработан вариант К-10ПП – постановщик помех.

К-10П [AS-2. KIPPER]

Проект авиационного ракетного комплекса с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Проект разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка в конце 50-х гг. Ракета должна была иметь увеличенную дальность стрельбы. Комплекс предназначался для вооружения нового бомбардировщика ТУ-22. Работа прекращена в 1958 г. в связи с началом разработки ракеты Х-22. Дальность стрельбы – 300 км. Скорость полета – 3000 км/ч. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса БЧ – 940-1000 кг.

К-10М (К-10СН, К-10СД) [AS-2. KIPPER]

Авиационный ракетный комплекс с модернизированной крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработка начата 12 августа 1961 г. Ракета имела увеличенную дальность стрельбы. Комплекс предназначался для вооружения бомбардировщиков ТУ-16К- 10СН, ТУ-16К-10-26. Принят на вооружение в 1966 г. Система управления – инерциальная с активной радиолокационной ГСН. Дальность стрельбы – 350 км. Скорость полета – 1,5М. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса БЧ -

940-1000 кг. Ракета оснащалась ядерной или фугасно-куму- лятивной ГЧ. Мощность ядерного боезаряда – 200-600 кт. Комплекс снят с вооружения в 1994 г.

К-14

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" большой дальности. Разрабатывался в ОКБ-155 (ОКБ "МИГ") под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в ОКБ-2 (МКБ "Радуга", г. Дубна) под руководством Александра Березняка как вариант ракеты К-10 для вооружения бомбардировщиков 3МД конструкции Владимира Мясищева. Разработка прекращена 5 февраля 1960 г. в связи с ликвидацией ОКБ-23 Владимира Мясищева и прекращением работ по переоборудованию бомбардировщика 3М в ракетоносец. Проектная дальность стрельбы – 300-350 км. Высота полета – 0,5-8 км. Высота пуска ракеты – до 11 км. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса ракеты – 0,9 м. Размах крыла – 4,6 м. Стартовая масса – 4,53 т. Масса ГЧ – 940-1000 кг.

КСР-2

КСР-2

КСР-2. ИЗДЕЛИЕ 085 [AS-5. KELT]

Разработка авиационной крылатой противокорабельной ракеты КСР-2 (развитие ракеты КСР) начата 22 августа 1959 г. Разработка проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С2.72, разработанным в ОКБ-2 (КБ химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. Ракета принята на вооружение 30 декабря 1961 г. В 1962 г. началось переоснащение бомбардировщиков ТУ-16КС и ТУ-16 в носители ТУ-16КСР-2 с РЛС "Рубикон".

Дальность стрельбы – 180-230 км. Максимальная скорость – 1,2М. Стартовая масса – 4 т. Масса БЧ -1000 кг. Масса ВВ – 680 кг. Длина ракеты – 8,59 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,22 м. Размах крыла – 4,6 м. 8 октября 1962 г. во время учений на полигоне Новая Земля впервые в стране произведен пуск крылатой ракеты КСР-2 с последующим ядерным взрывом в районе губы Черная. Аналогичные испытания были проведены 22 августа 1962 г. Комплексы поставлялись в Египет и Ирак. На базе ракеты разрабатывались КСР-2М и КСР-2Н.

КСР-5

КСР-5

К-26. КСР-5 [AS-6. KINGFISH]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата в 1960 г. на базе узлов и агрегатов ракеты Х-22 для перевооружения самолетов ТУ-16К. Комплекс принят на вооружение в декабре 1969 г. Серийное производство организовано в 1966 г.

Ракета предназначена для поражения морских и наземных целей. Оснащена многорежимным ЖРД. Максимальная дальность стрельбы – 250-400 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т. Оснащалась ядерным или осколочно-фугасным боезарядом. Мощность ядерного боезаряда – 350-500 кт. Переоборудованные бомбардировщики ТУ-16 (ТУ-16К-26 и ТУ-16К-10-26) могли нести на подвеске три ракеты. Переоборудование бомбардировщиков ТУ-95 и ТУ-95М в носители ракет КСР-5 началось в 1973 г. (комплекс К-95-26). В 1976 г. один самолет ТУ-95М переоборудован в оснащенный новой РЛС "Рубин-1КВ" бомбардировщик ТУ-95М-5 с двумя ракетами КСР-5. Комплекс проходил испытания, но развития не получил.

На базе КСР-5 позднее создана модификация КСР-5М. Носителями комплекса являлись бомбардировщики ТУ-95М- 5, ТУ-95К-26, ТУ-16К-26, ТУ-16К-10-26.

К-26П. КСР-5П [AS-6. KINGFISH]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной крылатой ракетой, оснащенной пассивной системой наведения. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата в 1964 г. Испытания ракеты КСР-5П завершены в 1973 г. Комплекс принят на вооружение в 1973 г. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Ракета оснащена многорежимным ЖРД. Максимальная дальность стрельбы – 300-400 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т.

Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-16К-26П.

К-26Н. КСР-5Н [AS-6. KINGFISH]

Авиационный ракетный комплекс с модернизированной стратегической крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Имеет увеличенную дальность стрельбы и усовершенствованную систему управления. Создана на базе ракеты КСР-5. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Комплекс принят на вооружение в 1972 г. Ракета оснащена многорежимным ЖРД. Предназначена для стрельбы по морским и наземным целям. Максимальная дальность стрельбы – 250-400 км. Стартовая масса – 4 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т.

Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-16К-26 (одна- две ракеты), ТУ-16К-10-26 (две ракеты КСР-5Н и одна ракета К-10С).

На базе КСР-5Н позднее создана модификация КСР-5НМ, а также ракеты-мишени Д-5НМ и Д-5МВ.

КСР-11

КСР-11

К-11. КСР-11. ИЗДЕЛИЕ 086

Разработка авиационной крылатой противорадиолокацион- ной ракеты КСР-11 начата 20 июля 1957 г. Первая отечественная противорадиолокационная ракета. Дальнейшее развитие ракеты КСР. Разработка проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С2.72, разработанным в ОКБ-2 (КБ химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Принята на вооружение 13 апреля 1962 г. Предназначена для оснащения бомбардировщиков ТУ-16К-11-16, ТУ-16К-26. Дальность стрельбы – 180 км. Стартовая масса – 4 т. Скорость полета – 1,2М. Длина ракеты – 8,7 м. Максимальный диаметр корпуса ракеты – 1 м. Размах крыла – 4,6 м. Комплексы поставлялись в Египет и Ирак.

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"
АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"
АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"
АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

"БУРЯ" К-22. Х-22ПСИ [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Ракета предназначена для поражения стационарных целей и корабельных соединений. Испытания проходили с 1962 г. по 1967 г. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К-22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х-22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22К в 1967 г. Ракетами также оснащались бомбардировщики ТУ-95К-22, ТУ-22М, ТУ-135. Предпринималась попытка оснастить ракетой бомбардировщик 3М. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления автономная, инерциальная. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 10 км – 400 км. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 12 км – 500 км. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 14 км – 550 км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4,5М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 10000 м. Оснащена ядерным боезарядом мощностью 200 кт.

"БУРЯ" К-22. Х-22ПГ [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Ракета предназначена для поражения отдельных движущихся морских целей. Испытания проходили с 1962 г. по 1967 г. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К- 22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х-22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22К в 1967 г. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы по цели типа "крейсер" – 300 км. Максимальная дальность стрельбы по площадным целям – 500-600 км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Скорость носителя – 950-1700 км/ч. Высота пуска – 10000 м.

"БУРЯ" К-22. Х-22П [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Противорадиоло- кационный вариант ракеты семейства Х-22 с пассивной системой самонаведения. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К-22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х- 22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Испытания ракеты Х-22П завершены в 1973 г. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22КП. Ракетами оснащены также бомбардировщики ТУ-22КПД. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 10000 м. Скорость носителя – 950-1700 км/ч.

"БУРЯ" К-22. Х-22М [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты семейства Х- 22. Ракета предназначена для поражения неконтрастных морских и наземных целей. Пуск может осуществляться с малых высот полета для преодоления ПВО противника. Оснащена помехозащищенным взрывателем. Комплекс принят на вооружение в 1974-1976 гг. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22КП, ТУ-22КПД, ТУ-22М2 и ТУ-22М3. По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления инерциальная с радиолокационной ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 400 (500) км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 14000 м. Запас топлива – 3 т.

Х-22

Х-22

"БУРЯ" К-22. Х-22МА [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты Х-22М. Ракета предназначена для поражения неконтрастных морских и наземных целей. Пуск может осуществляться с малых высот полета для преодоления ПВО противника. Осуществляет подлет к цели на малой высоте. Оснащена помехозащищен- ным взрывателем. Комплекс принят на вооружение в 19741976 гг. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22КП, ТУ-22КПД, ТУ-22М2 и ТУ-22М3.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления инерциальная с радиолокационной ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 400 (560) км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 14000 м. Запас топлива – 3 т. Ракета оснащена ядерной БЧ.

"БУРЯ" К-22. Х-22МП [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты Х-22М. Ракета оснащена пассивной радиолокационной ГСН, помехозащи- щенным неконтактным оптическим взрывателем. Комплекс принят на вооружение в 1974-1976 гг. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22КП, ТУ-22КПД, ТУ-22М2 и ТУ-22М3. По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления инерциальная с радиолокационной ГСН. Максимальная дальность полета – 400 (560) км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 14000 м. Запас топлива – 3 т.

Комплекс поступил на вооружение бомбардировщиков ТУ- 22М2 и ТУ-22М3.

"БУРЯ" К-22. Х-22Н [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракет Х-22ПСИ, Х- 22ПГ, Х-22М с повышенной точностью стрельбы. Предназна чена для поражения морских целей. Разработка начата в 1963 г. Первый полет бомбардировщика ТУ-95К-22 состоялся 30 октября 1975 г. Первый пуск ракеты Х-22Н с самолета ТУ- 95К-22 совершен в 1981 г. Эксплуатация комплекса в войсках ведется с начала 80-х гг. Принят на вооружение в 1987 г. Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-22М2, ТУ-22М3 (одна, две или три ракеты) и ТУ-95К-22 (две ракеты). По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 400 (500) км. Стартовая масса – 5,9 (6) т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5 (4)М. Крейсерская высота полета – 22,5 км. Высота пуска – 12 км. Скорость носителя – 900-1700 км/ч.

"БУРЯ" К-22. Х-22НА [AS-4. KITCHEN]

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Усовершенствованный вариант ракеты Х-22Н с автономной инерциальной системой управления и системой коррекции полета по рельефу местности. Имеет повышенную точность стрельбы. Предназначена для поражения стационарных наземных целей. Комплекс поступил на вооружение бомбардировщиков ТУ-22М и ТУ-95К-22. По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 400 (500) км. Стартовая масса – 5,9 (6) т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 3,5 (4)М. Крейсерская высота полета – 22,5 км. Высота пуска – 1-12 км. Скорость носителя – 900-1700 км/ч.

Х-22Б

Экспериментальная гиперзвуковая крылатая ракета класса "воздух-поверхность". Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Ракета разрабатывалась и проходила испытания в 60-е гг. На испытаниях показана максимальная скорость полета 6М, максимальная дальность полета – 70 км.

Х-28 [AS-9. KYLE]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главные конструкторы – Александр Березняк и Игорь Селезнев. Разработка начата в 1963 г. Комплекс принят на вооружение в 1973 г. Серийное производство развернуто на ленинградском Северном заводе. Максимальная дальность стрельбы – 90 км. Стартовая масса – 0,7 т. Длина ракеты – 6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,45 м. Масса ГЧ – 200 кг.

Комплекс поступил на вооружение самолетов СУ-7БМ, СУ- 17М, СУ-24.

Х-41 (3М80)

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Ракета создана на основе морской ракеты "Москит" 3М80. Комплекс принят на вооружение в 90-е г. Серийный выпуск ракет осуществляет Арсеньевская компания "Прогресс" имени Н.И.Сазыкина.

Ракета оснащена сверхзвуковым ПВРД, разработанным в московском ОКБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова, а также твердотопливным ускорителем. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 9,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,76 м. Размах крыла – 2,1 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Масса ГЧ – 320 кг. Имеет ядерный боезаряд. Комплексом вооружены истребители СУ-27К, СУ-33.

Х-45

Авиационный ракетный комплекс с противокорабельной ракетой большой дальности класса "воздух-поверхность" с гиперзвуковой твердотопливной аэробаллистической ракетой. Разработка начата в КБ Московского машиностроительного завода "Кулон" (ныне – АООТ ОКБ Сухого). Головной разработчик – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата в 1962 г. Комплекс предназначался для вооружения ударного самолета Т-4 (СУ-100), проходившего испытания в 1972-1975 гг. Планировалось также оснастить комплексом самолеты Т-4МС, М-18, М-20, ТУ-145, ТУ- 160. В систему управления авиационной ракеты впервые введена бортовая цифровая вычислительная машина. В 1975 г. разработка самолета и ракетного комплекса прекращены. Максимальная проектная дальность стрельбы в зависимости от вариантов конструкции – 600 или 1500 км. Стартовая масса – 4,5 т. Масса БЧ – 1 т. Скорость полета ракеты – 5-7М. Высота полета – более 20 км. Длина ракеты – 9,9 (10,8) м. Максимальный диаметр корпуса – 0,8 м. Размах крыла – 2 м.

Х-58У

Х-58У

Х-58У [AS-11. KILTER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противорадио- локационной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Серийное производство развернуто в 1980 г. Максимальная дальность стрельбы – 160 км. Стартовая масса – 0,64 т. Длина ракеты – 4,85 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Крейсерская скорость полета – 3,6М. Масса БЧ – 160 кг. Оснащается ядерным боезарядом. Комплексом вооружены самолеты СУ-17М3, СУ-17М4, СУ-24, СУ-24М, СУ-25, СУ-35, МИГ-25БМ.

Х-58Э [AS-11. KILTER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противорадио-локационной ракетой класса "воздух-поверхность". Усовершенствованный вариант Х-58У. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Максимальная дальность стрельбы – 120 км. Стартовая масса – 0,65 т. Длина ракеты – 4,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Крейсерская скорость полета – 3,6М. Масса БЧ – 150 кг. Оснащается ядерным боезарядом.

Комплексом вооружены самолеты СУ-17М4, СУ-24М, СУ-25Т, СУ-35, МИГ-25БМ.

Х-58ЭМ

Х-58ЭМ

Х-58ЭМ [AS-11. KILTER]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противорадио-локационной ракетой класса "воздух-поверхность". Усовершенствованный вариант Х-58Э. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Дальность стрельбы – 36-120 км. Стартовая масса – 0,65 т. Длина ракеты – 4,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Крейсерская скорость полета – 3 М. Масса БЧ – 149 кг. Оснащается ядерным боезарядом. Комплексом вооружены самолеты СУ-17М4, СУ-22 (две ракеты под фюзеляжем), СУ-24М (две ракеты под крылом), СУ- 25Т, СУ-35, МИГ-25БМ.

Х-59

Х-59

Х-59М (фото В.Друшлякова)

Х-59М (фото В.Друшлякова)

Х-59 [AS-13. KINGBOLT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработка начата в 1973 г. Принят на вооружение в 1980 г.

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

"ОВОД-М"

Ракета имеет маршевый ТРД и твердотопливный ускоритель. Телевизионно-командная система управления. Максимальная дальность стрельбы – 120 км. Стартовая масса – 0,85 т. Длина ракеты – 5,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,17 м. Масса БЧ – 315 кг. Комплексом вооружены самолеты СУ-24М, СУ-30.

"ОВОД-М" Х-59М [AS-13.KINGBOLT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Ракета предназначена для поражения малых наземных и надводных целей. Имеет увеличенную дальность стрельбы, что позволяет ее носителям не заходить в зону ПВО противника. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработана в 80-е годы.

Ракета имеет маршевый ТРД и твердотопливный ускоритель. Телевизионно-командная система управления. Максимальная дальность стрельбы – 200 км. Стартовая масса – 0,92 т. Длина ракеты – 5,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,3 м. Крейсерская скорость полета – 860 м/с. Масса БЧ – 320 кг.

Комплексом вооружены самолеты СУ-24М, СУ-30.

Х-55

Х-55

Загрузка ракеты Х-55ЭМ в самолет-носитель

Загрузка ракеты Х-55ЭМ в самолет-носитель

Х-55 (РКВ-500) [AS-15A. KENT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой стратегической ракетой класса "воздух-поверхность" для уничтожения наземных целей. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Предварительная проработка проекта стратегической крылатой ракеты начата в 1971 г. Разработка ракеты начата в 1976 г. Первый опытный бомбардировщик ТУ-95М-5 переоборудован в носитель ракет Х-55 в 1976 г. Первый полет этот самолет под индексом ТУ-95М-55 совершил 31 июля 1978 г. Позже носитель ракет Х-55 создан на базе противолодочного самолета ТУ-142М с двумя роторными ПУ по шесть ракет на каждой. На базе этого самолета создан носитель ТУ-95МС, принятый на вооружение с ракетами Х-55 31 декабря 1983 г. Развертывание началось в 1984 г. Производство ракет развернуто на Смоленском авиазаводе. Ракета имеет маршевый ТРД. Система управления – инерциальная, с коррекцией по рельефу местности. Максимальная дальность стрельбы – 2500 км. Стартовая масса – 1,21 т. Длина ракеты – 6,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,556 м. Размах крыла – 3,1 м. Крейсерская скорость полета – 0,8М. Высота полета – 40-110 м. Масса БЧ – 400 кг. Мощность ядерного боезаряда – 200 кт.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-95МС-6 (шесть ракет размещены на барабанной установке МКУ-6-5У внутри фюзеляжа), ТУ-95МС-16 (шесть ракет размещены на барабанной установке МКУ-6-5У внутри фюзеляжа, десять ракет размещены на подкрыльевых пилонах), ТУ-160 (две внутрифюзеляжные пусковые установки МКУ-6-5У имеют общий боезапас двенадцать ракет).

Х-55СМ (РКВ-500Б) [AS-15B. KENT]

Авиационный ракетный комплекс с крылатой стратегической ракетой класса "воздух-поверхность" для уничтожения наземных целей. Ракета создана на базе Х-55. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Бомбардировщик ТУ-160 с ракетным комплексом Х- 55СМ принят на вооружение в 1987 г. Производство ракет развернуто на Смоленском авиазаводе. Ракета имеет маршевый ТРД. Система управления – инерциальная, с коррекцией по рельефу местности. Максимальная дальность стрельбы – 3000 км. Стартовая масса – 1,5 т с дополнительными топливными баками. Длина ракеты – 6,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,77 м. Размах крыла – 3,1 м. Крейсерская скорость полета – 0,8М. Высота полета – 40110 м. Масса БЧ – 400 кг. Вариант Х-55СМ оснащен ядерным боезарядом мощностью 200 кт.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-95МС, ТУ-160 (две внутрифюзеляжные пусковые установки МКУ-6-5У имеют общий боезапас двенадцать ракет).

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"
Х-15С

Х-15С

Х-15 (РКВ-15) [AS-16. KICKBACK]

Авиационный ракетный комплекс с аэробаллистической малогабаритной стратегической ракетой класса "воздух-поверхность". Разработка начата в первой половине 70-х гг. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Принят на вооружение в 1980 г. Ракета имеет маршевый РДТТ, оснащена инерциальной системой наведения. Максимальная дальность стрельбы – 150 км. Стартовая масса – 1,1 т. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,455 м. Размах оперения – 0,92 м. Крейсерская скорость полета – 5М. Скорость носителя – 1М- 2М. Высота пуска – 0,3-22 км. Высота полета – до 40 км. Масса БЧ – 150-250 кг. Оснащается ядерным боезарядом мощностью 350 кт.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160 (шесть ракет на роторной ПУ МКУ-6-1).

Х-15П (РКВ-15) [AS-16. KICKBACK]

Авиационный ракетный комплекс с аэробаллистической малогабаритной стратегической ракетой класса "воздух-поверхность". Противорадиолокационный вариант ракеты Х-15. Разработка начата в первой половине 70-х гг. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Принят на вооружение в 1988 г. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Ракета имеет маршевый РДТТ, оснащена инерциальной системой наведения. Максимальная дальность стрельбы – 150 км. Стартовая масса – 1,1 т. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,455 м. Размах оперения – 0,92 м. Крейсерская скорость полета – 5М. Масса БЧ – 150 кг. БЧ осколочного типа.

По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160 (шесть ракет на роторной ПУ МКУ-6-1).

Х-15С (РКВ-15) [AS-16. KICKBACK]

Авиационный ракетный комплекс с аэробаллистической малогабаритной стратегической ракетой класса "воздух-поверхность". Противокорабельный вариант ракеты Х-15. Разработка начата в первой половине 70-х гг. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Принят на вооружение в 1988 г.

Ракета имеет маршевый РДТТ, оснащена инерциальной системой наведения. Максимальная дальность стрельбы по цели "крейсер" – 150 км, по цели "эсминец" – 100 км, по цели "катер" – 60 км. Стартовая масса – 1,2 т. Длина ракеты – 4,78 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,455 м. Размах оперения – 0,92 м. Крейсерская скорость полета – 5М. Скорость полета носителя – 1М-2М. Высота полета – до 40 км. Высота пуска – от 300 м до 22 км. Масса БЧ – 150 кг. Оснащается ядерным боезарядом. По состоянию на январь 1999 г. состоит на вооружении бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160 (шесть ракет на роторной ПУ МКУ-6-1).

Х-90 [AS-18]

Авиационный ракетный комплекс с дозвуковой крылатой противокорабельной ракетой средней дальности класса "воздух- поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев.

Ракета имеет маршевый ТРДД, оснащена инерциальной системой наведения и радиолокационной ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 200 км. Длина ракеты – 5 м. Масса БЧ – 315 кг.

Находится в стадии разработки. Возможно оснащение бомбардировщиков ТУ-22М3 и ТУ-160.

Х-65СЭ (фото из журнала "Военный Парад")

Х-65СЭ (фото из журнала "Военный Парад")

Х-65 (Х-65С, Х-65СЭ)

Авиационный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработана в 1992 г. на базе ракеты Х-15, как вариант, имеющий неядерную БЧ и дальность стрельбы, не превышающую 300 км.

Ракета имеет маршевый ТРД и инерциальную систему наведения и систему самонаведения на конечном участке полета. Максимальная дальность стрельбы – 280 км. Стартовый вес – 1,25 т. Длина ракеты – 6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,514 м. Размах крыла – 3,1 м. Крейсерская скорость полета – 0,8М. Высота полета – 40-110 м. Масса БЧ – 315 кг. Экспортный вариант ракеты Х-65СЭ впервые продемонстрирован на авиационной выставке в 1993 г. в г.Жуковском. Находится в стадии разработки и испытаний. Возможно оснащение бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160.

ГИПЕРЗВУКОВАЯ АЭРОБАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Предполагается замена комплекса Х-15. Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработка ведется в 90-е годы. Ракета имеет инерциальную систему наведения и активную радиолокационную ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 150 км. Стартовая масса – 1,2 т. Крейсерская скорость – 5М. Может быть размещена на барабанных ПУ бомбардировщиков ТУ-95МС, ТУ-160, ТУ-22М3.

Х-101

Авиационный ракетный комплекс с крылатой стратегической сверхзвуковой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Предполагается замена комплекса Х-55. Главный конструктор – Игорь Селезнев. Разработка начата в 1985 г.

Максимальная дальность стрельбы ракеты – 4000 км. Может быть оснащена ядерным боезарядом. Находится в стадии разработки. Возможно оснащение бомбардировщиков ТУ-22М3, ТУ-95МС, ТУ-160.

Р-1 (АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА)

Опытная авиационная ракета класса "воздух-поверхность". Разработка велась в ОКБ-4 МАП (ОКБ "Молния") под руководством Матуса Бисновата. Испытания проходили в 1950 г. Предполагалось оснастить ракетой бомбардировщики ПЕ-8. Позже разработка была прекращена.

Х-29Л [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности. Ракета предназначена для поражения малоуязвимых наземных и морских целей. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата во второй половине 70-х гг.. Принят на вооружение в 1980 г.

Ракета имеет лазерную ГСН. Лазерная ГСН разработана в НПО "Геофизика". Максимальная дальность стрельбы – 8 км. Стартовая масса – 0,66 т. Длина ракеты – 3,87 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,11 м. Оснащена фугасной проникающей БЧ. Применялась в ирано-иракской войне. Комплексом вооружены самолеты МИГ-23БН, МИГ-27К, МИГ-29М, МИГ-29СМТ, СУ-17М, СУ-24М, СУ-25, СУ-27ИБ, СУ-30МК, СУ-35. Ракеты Х-29Л применялись во время войны в Афганистане, а также в ходе боевых действий в Чечне.

Х-29Т (фото В.Друшлякова)

Х-29Т (фото В.Друшлякова)

Х-29ЛП [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности. Имеет модернизированную ракету Х-29Л с лазерным наведением. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Лазерная ГСН для Х-29ЛП разработана в НПО "Геофизика".

Х-29Л (фото В.Друшлякова)

Х-29Л (фото В.Друшлякова)

Х-29Т [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух-поверхность" общего назначения малой дальности. Ракета предназначена для поражения малоуязвимых наземных и морских целей. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Разработка начата во второй половине 70-х гг.. Принят на вооружение в 1980 г. Ракета имеет телевизионную систему наведения. Максимальная дальность стрельбы – 10-12 км (по некоторым данным – до 20 км). Стартовая масса – 0,7 т. Длина ракеты – 3,87 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,38 м. Размах крыла – 1,11 м. Масса фугасной проникающей БЧ – 320 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-23БН, МИГ-27К, МИГ-29М, МИГ-29СМ, СУ-17М, СУ-24М, СУ-25, СУ-27ИБ, СУ- 30МК, СУ-35. Ракеты Х-29Л применялась в ходе боевых действий в Чечне.

Х-29ТЭ

Х-29ТЭ

Х-29ТЕ [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности для поражения надводных целей. Имеет модернизированную ракету Х-29Т с телевизионным наведением. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский.

СУ пассивная, с телевизионной ГСН. Стартовая масса ракеты – 900 кг. Длина -3,9 м. Диаметр корпуса – 0,4 м. Размах крыла – 1,11 м. Дальность стрельбы – от 3 до 20-30 км. Масса ГЧ – 320 кг. Высота пуска – от 200 м до 10 км.

Х-29МЛ [AS-14. KEDGE]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" общего назначения малой дальности. Имеет модернизированную ракету Х-29Л с лазерным наведением. Головная организация – ГосМКБ "Вымпел". Главный конструктор – Геннадий Соколовский. Лазерная ГСН разработана в НПО "Геофизика".

Х-66 [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с первой отечественной тактической ракетой класса "воздух-поверхность" общего назначения малой дальности. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Разработка начата в 1967 г. Принят на вооружение в 1968 г.

Ракета имеет радиокомандную систему наведения. Максимальная дальность стрельбы – 8 км. Стартовая масса – 273 кг. Длина ракеты – 3,63 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. Скорость полета – 1М. Масса БЧ – 103 кг.

Комплексом вооружены истребители МИГ-21ПФ, МИГ- 21ПФМ, СУ-17.

Х-23 [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с тактической ракетой класса "воздух-поверхность" общего назначения малой дальности. Развитие ракеты Х-66. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Разработан в 1967 г. Принят на вооружение в 1973 г. Серийное производство развернуто на Ленинградском северном заводе.

Ракета имеет радиокомандную систему наведения. Максимальная дальность стрельбы – 10 км. Стартовая масса – 286 кг. Длина ракеты – 3,63 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. Скорость полета – 1М. Масса БЧ – 108 кг.

Комплексом вооружены истребители МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-66

Х-66

Х-23

Х-23

Х-23М [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с тактической ракетой класса "воздух-по-верхность" общего назначения малой дальности. Модификация ракеты Х-23 с улучшенными характеристиками. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Серийное производство развернуто на Ленинградском северном заводе.

Х-23Л [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с тактической ракетой класса "воздух-по-верхность" общего назначения малой дальности. Модификация ракеты Х-23 с лазерной головкой самонаведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Серийное производство развернуто на Ленинградском северном заводе.

Максимальная дальность стрельбы – 11 км. Стартовая масса – 286 кг. Длина ракеты – 3,59 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. Скорость полета – 1М. Масса БЧ – 108 кг.

Комплексом вооружены истребители МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-27

Х-27

Х-27ПС [AS-7. KERRY]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Развитие ракеты Х-23. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Юрий Королев. Разработан в 1974 г. Максимальная дальность стрельбы – 8-10 км. Стартовая масса – 286 кг. Длина ракеты – 3,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,28 м. Размах крыла – 0,81 м. На основе Х-27ПС, а также ракет Х-66 и Х-23, разработана серия ракет Х-25 различных модификаций. Комплексом вооружены истребители МИГ-27К, МИГ-27М.

Х-25МП

Х-25МП

Х-25 [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Дальнейшее развитие ракет Х-66, Х-23, Х-27ПС. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Разработан в 1976 г. В 80-е годы созданы основные модификации: Х-25Р, Х-25МР, Х-25Л, Х-25МЛ, Х-25П, Х-25МП, Х-25ПС, Х-25МТ, Х-25МТЛ, Х- 25МПУ.

Комплексом Х-25 и его модификациями вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24, СУ-25. Ракеты применялись во время войны в Афганистане.

Х-25Р [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Ракета имеет радиокомандную систему наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Максимальная дальность стрельбы – 8-10 км. Стартовая масса – 310 кг. Длина ракеты – 3,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 120 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-25МР [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Модификация Х-25Р. Ракета имеет радиокомандную систему наведения, радиолокационную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 8-10 км. Стартовая масса – 320 кг. Длина ракеты – 3,83 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 140 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-25Л [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Ракета имеет лазерную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 10-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-25МЛ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Модификация ракеты Х-25Л. Имеет лазерную ГСН, полуактивную систему наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 10-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, МИГ-29СМТ, СУ-17, СУ-24, СУ-25, СУ-30МК. Ракеты применялись в ходе боевых действий в Чечне.

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"
Х-25МЛ (фото В.Друшлякова)

Х-25МЛ (фото В.Друшлякова)

Х-25МЛП [as-10. karen]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Усовершенствованный вариант авиационной ракеты Х-25 с лазерной ГСН, разработанной в НПО "Геофизика". Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Максимальная дальность стрельбы – 10-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, МИГ-29СМТ, СУ-24, СУ-25, СУ-30МК.

Х-25П [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Имеет пассивную систему радиолокационного наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 25-60 км. Стартовая масса – 310 кг. Длина ракеты – 4,355 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24.

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"
Х-25МП

Х-25МП

Х-25МП [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокационной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Модифицированный вариант Х-25П. Имеет пассивную систему радиолокационного наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г.Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Максимальная дальность стрельбы – 25-60 км. Стартовая масса – 310 кг. Длина ракеты – 4,355 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-23, МИГ-27, СУ-17, СУ-24.

Х-25ПС [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокационной ракетой класса "воздух-поверхность" малой дальности. Модифицированный вариант Х-25П. Имеет пассивную систему радиолокационного наведения. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г.Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский. Комплексом вооружены истребители МИГ-27, СУ-24.

Х-25МТ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Имеет телевизионную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский.

Максимальная дальность стрельбы – 2-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 4,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"
Х-25МР

Х-25МР

Х-25МТЛ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Имеет тепловизионную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский, Георгий Хохлов.

Максимальная дальность стрельбы – 2-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 4,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-25Р

Х-25Р

Х-25МПУ [AS-10. KAREN]

Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Наиболее поздняя модификация Х-25. Имеет пассивную радиолокационную ГСН и фугасную БЧ. Ракета предназначена для высокоточного поражения РЛС и ЗРК. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский, Георгий Хохлов. Максимальная дальность стрельбы – 3-40 км. Стартовая масса – 320 кг. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.

Х-31П

Х-31П

Х-31А [AS-12. KEGLER]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Георгий Хохлов. Принят на вооружение в 1989 г. Ракета оснащена комбинированной двигательной установкой, включающей твердотопливный ускоритель и маршевый прямоточный ВРД, разработанный московским 0КБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова. Имеет активную радиолокационную ГСН и проникающую БЧ. Предназначена для поражения надводных целей водоизмещением до 5000 т в условиях радиоэлектронного противодействия. Дальность стрельбы – от 5 до 70 км (в некоторых источниках – до 50 км). Стартовая масса – 600 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,36 м. Размах крыла – 0,779 м. Скорость полета – 1000 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-29М, МИГ-29СМТ, МИГ-29К, МИГ-31, СУ-17, СУ-24М, СУ-25, СУ-27ИБ, СУ-35, ЯК-141.

Х-31П [AS-12. KEGLER]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противорадиолокационной ракетой класса "воздух-поверхность". Способен поражать все существующие типы РЛС. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Георгий Хохлов. Принят на вооружение в 1988 г. Ракета оснащена комбинированной двигательной установкой, включающей твердотопливный ускоритель и маршевый прямоточный ВРД, разработанный московским 0КБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова. Имеет пассивную радиолокационную ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 100 (110) км. Стартовая масса – 650 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,36 м. Размах крыла – 0,779 м. Скорость полета – 1000 м/с. Масса БЧ – 90 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-29М, МИГ-29К, МИГ- 31, СУ-17, СУ-24М, СУ-25Т, СУ-27М, СУ-27ИБ, СУ-30МК, СУ- 35, ЯК-141.

Х-31А

Х-31А

Х-35 [AS-17]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" для вооружения палубных вертолетов. Головная организация – ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев. Главный конструктор – Георгий Хохлов. Разработка начата в 1983 г. Принят на вооружение в 1987 г.

Ракета имеет активную радиолокационную ГСН и маршевый ТРД. Предназначена для поражения одиночных и групповых морских надводных целей водоизмещением до 5000 т в условиях радиоэлектронного противодействия без входа носителей в зону ПВО целей. Дальность стрельбы – от 5 до 130 км. Стартовая масса – 500-600 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,42 м. Размах крыла – 0,93 м. Скорость полета – 300 м/с. Масса БЧ – 145 кг. Высота полета на марше – 5-10 м. Высота полета у цели – 3-5 м. Комплексом вооружены вертолеты КА-27, КА-28, КА-29.

Х-35Э (фото В.Друшлякова)

Х-35Э (фото В.Друшлякова)

Х-35Э

Х-35Э

Х-35У [AS-17]

Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической ракетой класса "воздух-поверхность". Модификация комплекса Х-35 для вооружения самолетов. Головная организация – ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев. Главный конструктор – Георгий Хохлов. Разработка начата в 1983 г. Дальность стрельбы – от 5 до 130 км. Стартовая масса – 600 кг. Длина ракеты – 4,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,42 м. Размах крыла – 1 м. Скорость полета – 300 м/с. Масса БЧ – 145 кг.

Комплексом вооружены самолеты СУ-17, СУ-24, СУ-25, СУ- 35, МИГ-29М, МИГ-29К, ТУ-142М, ЯК-141.

АПР-1

АПР-1

АПР-1

Авиационная противолодочная управляемая ракета. Предназначена для поражения подводных лодок вероятного противника. Головная организация – ГНПП "Регион". Ракетами "АПР-1" вооружены самолеты ТУ-142 и ИЛ-38. Разработана на основе корабельной противолодочной управляемой ракеты "Пурга", разрабатывавшейся с 1960 по 1964 гг. в НИИ-1 МОП (Московский институт теплотехники). Оснащена маршевым РДТТ. Стартовая масса – 670 кг. Масса БЧ – 80 кг. Длина ракеты – 5,3 м. Калибр – 350 мм. Дальность подводного хода – 900 м. Глубина хода – 400 м. Скорость хода в режиме атаки – 100 км/ч. Находится на вооружении.

АПР-2Э

АПР-2Э

АПР-2Э

Авиационная противолодочная управляемая ракета. Предназначена для поражения современных и перспективных подводных лодок вероятного противника. Головная организация – ГНПП "Регион". Ракетами "АПР-2Э" вооружены самолеты ТУ-142М, ИЛ-38, вертолеты КА-28, МИ-14. Отличается максимальным быстродействием в режиме поиска и обнаружения цели. Может поражать цель в форсированном режиме до организации ею противодействия. Оснащена маршевым РДТТ. Стартовая масса – 575 кг. Масса БЧ – 100 кг. Длина ракеты – 3,7 м. Калибр – 350 мм. Глубина хода – 600 м. Скорость хода в режиме атаки – 115 км/ч. Может поражать подводные лодки, идущие со скоростью до 80 км/ч. Боеготовность – 1 мин. Находится на вооружении.

АПР-3Э

АПР-3Э

АПР-3Э

Авиационная противолодочная управляемая ракета. Предназначена для поражения современных и перспективных подводных лодок вероятного противника. Головная организация – ГНПП "Регион". Ракетами "АПР-3Э" вооружены самолеты ТУ-142М, ИЛ-38, вертолеты КА-28, МИ-14. Отличается максимальным быстродействием в режиме поиска и обнаружения цели. Может поражать цель в форсированном режиме до организации ею противодействия. Оснащена маршевой турбоводометной твердотопливной двигательной установкой. Стартовая масса – 550 кг. Масса БЧ – 100 кг. Длина ракеты – 3,6 м. Калибр – 350 мм. Глубина хода – 800 м. Скорость хода в режиме атаки – 115 км/ч. Может поражать подводные лодки, идущие со скоростью до 80 км/ч. Находится на вооружении.

М-61

Стратегическая авиационная крылатая ракета. Разрабатывалась во второй половине 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством главного конструктора Владимира Мясищева. Ракета предназначалась для вооружения тяжелых бомбардировщиков 3М, М- 50 и М-52. Предполагалось, что каждый носитель может быть вооружен одной ракетой. Должна была оснащаться ядерной боеголовкой. В начале 60-х гг. разработка прекращена. Система управления – инерциальная. Ракета оснащена двумя прямоточными ВРД, разработанными в ОКБ-670 под руководством Михаила Бондарюка. Проектная дальность стрельбы – 1000 км. Стартовая масса – 12-16 т. Длина ракеты – 14 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3-1,5 м. Размах крыла – 8 м.

Р-13А

Проект стратегической авиационной одноступенчатой баллистической ракеты класса "воздух-поверхность". Разработка велась в начале 60-х гг. в СКБ-385 под руководством Виктора Макеева на основе баллистической ракеты для подводных лодок Р-13. Ракета предназначалась для вооружения тяжелых бомбардировщиков. Должна была оснащаться ядерным боезарядом, а также маршевым однокамерным ЖРД С.2713, разработанным в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Разработка ракеты прекращена в 1962 г.

Система управления – автономная, инерциальная. Максимальная проектная дальность стрельбы – 600 км. Стартовая масса ракеты – 13,7 т. Масса пустой ракеты – 3,8 т. Масса ГЧ – 1,6 т. Масса горючего – 2,2 т. Масса окислителя – 7,1 т. Длина ракеты – 11,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Максимальная скорость полета – 2 км/с.

МАРК

В конце 80-х гг. в миасском КБ машиностроения под руководством главного конструктора Игоря Величко на основе БРПЛ Р-29РМ разрабатывался проект межконтинентального авиационного ракетного комплекса (МАРК) со стратегической ракетой класса воздух-поверхность. Авиационная ракета незначительно отличалась по габаритно-весовым параметрам от морской. Предполагалось сбрасывать ракету с самолета-носителя во время полета. Тема МАРК дальнейшего развития не получила.

Похожие книги из библиотеки

А-20 Boston/Havoc

В марте 1936 года Джек Нортроп совместно с Эдом Хейнсманном приступили к работе над проектом, названным «Модель 7». Предполагалось создать трехместный цельнометаллический верхнеплан, оснащенный двумя звездообразными двигателями «Пратт-энд-Унтни R-985 Уосп-Джуниор» мощностью по 425 л.с./З15 кВт. Вооружение самолета состояло из подвижных и неподвижных пулеметов винтовочного (7,62 мм) калибра. Неподвижные пулеметы закреплялись в носовой части фюзеляжа, а подвижные стояли в установке на верхней стороне фюзеляжа. Предполагался выпуск самолета в двух вариантах: бомбардировочно-штурмовом и разведывательном. Масса самолета достигала 4500 кг. В бомбардировочном варианте центральную часть фюзеляжа занимал просторный бомбовый отсек, вмещавший 310 кг бомб (40 бомб по 7,7 кг). В разведывательном варианте нижняя сторона носовой части фюзеляжа остеклялась, открывая обзор для наблюдателя и фотоаппаратуры. Расчетная скорость самолета составляла 402 км/ч. что по тем временам было неплохо.

Т-26. Тяжёлая судьба лёгкого танка

Советский легкий танк Т-26, созданный как дальнейшее развитие английского «Виккерса 6-тонного», являлся уникальной боевой машиной. Во-первых, это был самый массовый советский танк 1930-х годов (изготовлено более 11000 штук), на базе которого создали рекордное количество опытных образцов (несколько десятков). Во-вторых, этот танк являлся настоящей рабочей лошадкой Красной Армии — у озера Хасан и реки Халхин-Гол, в Испании и Китае, советско-финляндской войне и польском походе 1939 года, в Великой Отечественной и войне с Японией. Т-26 поставлялся в Испанию, Китай и Турцию, а трофейные образцы состояли на вооружении вермахта, Румынии, Финляндии и Венгрии.

И несмотря на то, что конструкция Т-26 не получила дальнейшего развития после 1940 года, этот танк вошел в историю как надежная и неприхотливая боевая машина, которая своей стальной грудью вставала на защиту нашей страны в самые тяжелые моменты.

Атомный проект. История сверхоружия

В книге рассказывается о работе физиков Германии, США и СССР над созданием атомной бомбы. Это оружие должно было стать решающим фактором в военном противостоянии сверхдержав.

Эволюция военного искусства. С древнейших времен до наших дней. Том первый

Труд А. Свечина представлен в двух томах. Первый из них охватывает период с древнейших времен до 1815 года, второй посвящен 1815–1920 годам. Настоящий труд представляет существенную переработку «Истории Военного Искусства». Требования изучения стратегии заставили дать очерк нескольких новых кампаний, подчеркивающих различные стратегические идеи. Особенно крупные изменения в этом отношении имеют место во втором томе труда, посвященном новейшей эволюции военного искусства. Настоящее исследование не ограничено рубежом войны 1870 года, а доведено до 1920 г.

Работа рассматривает полководческое искусство классиков и средневековья, а также затрагивает вопросы истории военного искусства в России.