БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Р -3

Проект первой отечественной баллистической ракеты средней дальности (характеристика в период разработки – баллистическая ракета дальнего действия). Головная организация – ОКБ- 1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка начата в конце 1947 г. Первоначально разрабатывались три основных варианта:

Вариант "БН". Баллистическая одноступенчатая ракета нормальной схемы.

Вариант "КН". Крылатая ракета нормальной схемы. Вариант "КС". Крылатая составная ракета. Наибольшее внимание уделялось проекту Р-3БН. В июне 1949 г. этот проект был завершен. В декабре 1949 г. он был одобрен, однако, по настоянию Королев вскоре проект был закрыт в пользу разработки проекта межконтинентальной ракеты Р-7.

Р-5

Р-5

Р-5.8К51.8Ж51 [SS-3. SHISTER]

Первая отечественная баллистическая ракета средней дальности (характе-ристика в период разработки – баллистическая ракета дальнего действия). Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка начата в 1952 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1953 г. по 1955 г. Принята на вооружение в 1955 г. Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске. Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на нехранимом топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Ракета имела техническую и стартовую позиции. Транспортные и установочные агрегаты для ракеты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова.

Максимальная дальность стрельбы – 1200 км. Стартовая масса – 28,57 т. Длина ракеты – 20,75 м. Наибольший диаметр корпуса – 1,65 м. Имела неядерную боевую часть. Снята с вооружения в 1961 г.

Р-5А

Р-5А

Р-5М. 8К51.8Ж51 [SS-3. SHISTER]

Баллистическая ракета средней дальности (характеристика в период разработки – баллистическая ракета дальнего действия). Первая отечественная ракета, оснащенная ядерным боезарядом. Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка начата в 1953 г. Летно-конструк- торские испытания, в ходе которых пущено 32 ракеты, проходили на полигоне Капустин Яр с января 1955 г. по февраль 1956 г. 2 февраля 1956 г. впервые осуществлен экспериментальный пуск ракеты с ядерной боеголовкой. Пуск осуществлен с полигона Капустин Яр в район Аральских Каракумов. Принята на вооружение 21 июня 1956 г. Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске в 1956 г. (первые пять ракет изготовлены на заводе в конце 1954 г.).

Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на нехранимом топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Управление полетом ракеты осуществлялось газовыми и воздушными рулями. Ракета имела техническую и стартовую позиции. Транспортные и установочные агрегаты для ракеты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 1200 км. Стартовая масса – 28,61 т. Масса незаправленной ракеты – 4390 кг. Масса топлива, перекиси водорода и воздуха – 24 500 кг. (в том числе, масса кислорода – 13990 кг, масса спирта – 10010 кг). Длина ракеты – 20,75 м. Наибольший диаметр корпуса – 1,65 м. Масса полезной нагрузки – 1,35 т. Мощность ядерного боепри- паса моноблочной ГЧ 80 – 300 кт. Скорость ракеты в момент выключения двигателя – 3016 м/с. Вершина траектории – 304 км. Время полета до цели – 637 с.

10 мая 1959 г. на боевое дежурство вблизи села Перевальное под Симферополем заступил первый в истории страны полк, вооруженный баллистическими ракетами Р-5М с ядерными боеголовками. Это было боевое дежурство с выездом на полевые позиции. В октябре этого же г. дежурство закончилось и полк вернулся на место постоянной дислокации. Позже было принято решение о том, что боевые ракеты с ядерными головными частями должны нести постоянное боевое дежурство, а не боевое дежурство с выездом по тревоге на полевые стартовые позиции.

Р-5М – первая отечественная ракета с ядерным зарядом, которая несла боевое дежурство за пределами СССР. В 1958 г. два ракетных дивизиона 72-й инженерной бригады РВГК были переброшены в ГДР и в начале 1959 г. заступили на боевое дежурство.

Снята с вооружения в 1968 г. (по другим данным, – в 1961 г.).

РТ-1

РТ-1

РТ-1. 8К95

Опытная баллистическая ракета средней дальности. Первая управляемая баллистическая твердотопливная ракета. Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка начата в 1959 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1962 г. по 1963 г. Трехступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевыми двигателями, работавшими на баллиститном топливе. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Транспортные агрегаты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова и Всеволода Соловьева.

Максимальная дальность стрельбы – 2000 км. Стартовая масса – 35,5 т. Длина ракеты – 18,3 м. Наибольший диаметр корпуса – 2 м. Масса полезной нагрузки – 0,8 т. По проекту должна оснащаться моноблочной ядерной ГЧ. Разработка прекращена в 1963 г. На вооружение не принималась.

Р-12

Р-12

Р-12.8К63.8А63 [SS-4. SANDAL]

Баллистическая ракета средней дальности. Первая отечественная массовая баллистическая ракета. Первая ракета, оснащенная термоядерным боезарядом. Наряду с Р-7, первый комплекс, принятый на вооружение Ракетных войск стратегического назначения. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Разработка начата в 1953 г. в ОКБ-1 Сергея Королева. Эскизный проект ракеты, выполненный под руководством Михаила Янгеля, завершен в октябре 1955 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1957 г. по 1958 г. Принята на вооружение в 1959 г. Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске в октябре 1958 г., позже – в омском объединении "Полет". Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Транспортно-установочное оборудование и наземные стартовые комплексы для летной отработки разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова и Всеволода Соловьева.

Максимальная дальность стрельбы – 2000 км. Стартовая масса – 41,7 т. Длина ракеты – 22,1 м. Наибольший диаметр корпуса – 1,65 м. Масса полезной нагрузки – 1,6 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 – 2,2 Мт. Система боеготовности ракетного комплекса включала четыре степени.

Готовность № 4 (постоянная). Ракета находится в проверенном состоянии на технической позиции. Гироприборы не установлены. ГЧ хранится отдельно. В таком состоянии ракета хранилась в течение всего гарантийного срока – 7 лет. Минимальное время до пуска – 205 минут. Готовность № 3 (повышенная). Ракета на технической позиции. Приборы установлены. ГЧ пристыкована. Время нахождения в таком состоянии – 3 г.. Время пуска – 140 мин. Готовность № 2 (повышенная первой степени). Ракета на боевой позиции, установлена на стартовом столе. В СУ введены необходимые для пуска данные. Рядом с ракетой находятся машины-заправщики топлива. Время нахождения в данном состоянии – 3 месяца. Пуск возможен через 60 минут. Готовность № 1 (полная). Заправлены основные компоненты топлива, кроме пускового самовоспламеняющегося горючего ТГ-02. Произведено прицеливание. В этой готовности комплекс мог находиться в течение месяца. Пуск производился через 30 минут.

Техническая документация Р-12 была передана Китаю. В 1962 г., во время Карибского кризиса, ракеты Р-12 с ядерными боеголовками были размещены на Кубе. В этом же г. были вывезены с Кубы.

К 21 мая 1990 г. 79 развернутых, 6 неразвернутых ПУ и 149 ракет Р-12 ликвидированы в соответствии с советско-американским договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

На основе ракеты Р-12 создана космическая ракета-носитель "Космос" 11К63.

Р-12У

Р-12У

Р-12У. 8К63У [SS-4. SANDAL]

Унифицированная баллистическая ракета для шахтных и наземных ПУ. Наряду с Р-14У, первая отечественная шахтная баллистическая ракета средней дальности. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Разработка начата в 1960 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1961 г. по 1962 г. 30 декабря 1961 г. произведен первый запуск из опытной шахтной ПУ "Маяк-2" главного конструктора Владимира Бармина. В декабре 1963 г. испытания завершены. Принята на вооружение в ШПУ "Двина" 15 июля 1963 г. Первый полк с ракетами Р-12У заступил на дежурство под г. Плунге (Литва). Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске и омском объединении "Полет". Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Шахтная ПУ "Двина" 8П763 создана в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. В составе шахтного комплекса четыре ШПУ и командный пункт.

Максимальная дальность стрельбы – 2000 км. Стартовая масса – 41,7 т. Длина ракеты – 22,1 м. Наибольший диаметр корпуса – 1,65 м. Масса полезной нагрузки – 1,6 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 2,2 Мт. В 1988 г. последние комплексы Р-12 ликвидированы в соответствии с советско-американским договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/638424124/8' target='_blank'>РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ</a>

Р-14

Р-14.8К65 [SS-5. SKEAN]

Баллистическая ракета средней дальности. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Разработка начата 2 июля 1958 г. Эскизный проект разработан в декабре 1958 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с июня 1960 г. по декабрь 1960 г. Пуски ракет осуществлялись в район г.Братска. Принята на вооружение в апреле 1961 г. Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске и Красноярском машиностроительном заводе. В сентябре 1962 г. произведен первый экспериментальный пуск ракеты, оснащенной ядерной боеголовкой. Пуск осуществлен из района г.Читы по полигону Новая Земля.

Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Транспортно-установочное оборудование и наземные стартовые комплексы для летной отработки разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова и Всеволода Соловьева.

Максимальная дальность стрельбы – 4500 км. Стартовая масса – 86,3 т. Длина ракеты – 24,4 м. Наибольший диаметр корпуса – 2,4 м. Масса полезной нагрузки – 1,5 – 2,1 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 2,2 Мт. Гарантийный срок ракеты – 30 суток.

В 1962 г., во время Карибского кризиса, по плану советского руководства, ракеты Р-14 с ядерными боеголовками предстояло разместить на Кубе. Ракеты были отправлены на остров морским транспортом, однако размещены не были. В 1982-1984 гг. ракетой-носителем "Космос" 11К65М, созданной на основе Р-14, произведено 5 космических испытательных запусков орбитального самолета "Бор-4" – предшественника орбитального корабля "Буран".

Ракета снята с боевого дежурства в 1981 г. Снята с вооружения в 1984 г.

К 21 мая 1990 г. 6 ПУ и ракеты Р-14 ликвидированы в соответствии с советско-американским договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

Р-14У. 8К65У [SS-5. SKEAN]

Унифицированная ракета для наземных и шахтных ПУ. Наряду с Р-12У, первая отечественная шахтная баллистическая ракета средней дальности. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Разработка начата в 1960 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 12 января 1962 г. по 1963 г. 12 января 1962 г. осуществлен первый пуск ракеты с наземной ПУ. 11 февраля 1962 г. произведен первый пуск из опытной шахтной ПУ. Принята на вооружение в ШПУ "Чусовая" 8П764 15 июля 1963 г. Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске и Красноярском машиностроительном заводе. Первые шахтные Р-14У поставлены на боевое дежурство вблизи латвийского г. Приекуле (управление дивизии дислоцировалось под г. Шяуляй) в 1964 г. Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Шахтная ПУ "Чусовая" создана в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. В составе шахтного комплекса три ШПУ, расположенные на расстоянии 100 м друг от друга и командный пункт.

БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/638424124/8' target='_blank'>РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ</a>

Р-14У

Максимальная дальность стрельбы – 4500 км. Стартовая масса – 86,3 т. Длина ракеты – 24,4 м. Наибольший диаметр корпуса – 2,4 м. Масса полезной нагрузки – 1,5 – 2,1 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 2,2 Мт. Максимальное время нахождения ракеты в состоянии полной боевой готовности – 30 суток.

Снята с вооружения в 1984 г.

В 1988 г. последние комплексы Р-14 ликвидированы в соответствии с советско-американским договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

РТ-25.8К97

Опытная баллистическая ракета средней дальности. Разработка велась в пермском КБ машиностроения под руководством главного конструктора Михаила Цирульникова. Председатель совета главных конструкторов – Сергей Королев. Начало работ – 4 апреля 1961 г.

Двухступенчатая баллистическая ракета с маршевыми двигателями на твердом смесевом топливе. Проектная максимальная дальность стрельбы – 5000 км. Разработка прекращена в середине 60-х г. Использована в качестве первой и третьей ступеней МБР РС-12 (РТ-2 и РТ-2П) главного конструктора Игоря Садовского (председатели совета главных конструкторов Сергей Королев и Василий Мишин), а также в качестве второй ступени опытной баллистической ракеты РТ-15.

Самоходная ПУ и ракета комплекса РТ-15

Самоходная ПУ и ракета комплекса РТ-15

РТ-15. 8К96 [SS-X-14. SCAPEGOAT]

Первый опытный мобильный комплекс с баллистической ракетой средней дальности. Разработка велась в ЦКБ-7 (КБ завода "Арсенал") под руководством Петра Тюрина. Первая ступень разработана в ЦКБ-7. Вторая ступень разработана главным конструктором пермского КБ машиностроения Михаилом Цирульниковым. Председатель совета главных конструкторов – Сергей Королев. Начало работ – 4 апреля 1961 г. Начало летно- конструкторских испытаний на полигоне Капустин Яр – 1965 г. Двухступенчатая баллистическая ракета средней дальности, оснащенная двигателями на твердом смесевом топливе. ПУ размещена на гусеничном шасси. Проектная максимальная дальность стрельбы – 2500 км. Максимальная дальность стрельбы, показанная на испытаниях – 4500 км. Стартовая масса – 20 т. Длина ракеты – 12,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,4 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт.

Разработка прекращена в 1970 г. после 19 испытательных пусков

"ПИОНЕР" (РСД-10). 15Ж45 [SS-20. SABER]

Первый отечественный мобильный ракетный комплекс с твердотопливной баллистической ракетой средней дальности. Первый нестратегический комплекс, оснащенный РГЧ ИН. Разработан в Московском институте теплотехники под руководством Александра Надирадзе на основе первой и второй ступеней МБР "Темп-2С". Начало работ – 4 марта 1966 г. Летно-кон- структорские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 21 сентября 1974 г. по 9 января 1976 г. Комплекс принят на вооружение 11 марта 1976 г. Подготовка к серийному производству ракеты начата в 1973 г.

15Ж45

15Ж45

Серийное производство развернуто на Боткинском машиностроительном заводе в 1976 г. Двухступенчатая баллистическая ракета, оснащенная РДТТ. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ автоматики и приборостроения под руководством Николая Пилюгина и Владимира Лапыгина. Пусковая установка разработана под руководством главного конструктора ОКБ волгоградского ПО "Баррикады" (ныне – ЦКБ "Титан") Валериана Соболева. Рулевые гидроприводы ракеты и гидроприводы самоходной пусковой установки разработаны в московском ЦНИИ автоматики и гидравлики. Композиционные материалы и транспортно-пусковой контейнер разработаны в ЦНИИ Спецмаш под руководством Виктора Протасова. Система прицеливания разработана под руководством главного конструктора киевского завода "Арсенал" Сергея Парнякова. Серийное производство ПУ развернуто на заводе "Баррикады". ПУ размещена на колесном вездеходе МАЗ-547А. Максимальная дальность стрельбы – 5000 км. Стартовая масса – 37 т. Длина ракеты – 16,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,79 м. Масса полезной нагрузки – 1,74 т. Разделяющаяся ГЧ оснащена тремя боевыми блоками индивидуального наведения на цель.

С 1988 г. по 1991 г., в соответствии с условиями советско-американского договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, уничтожено 728 ракет "Пионер" всех модификаций (405 боевых, развернутых в позиционных районах; 245 боевых, находящихся на хранении; 42 инертных учебных; 36 ракет, находящихся в стадии производства), а также 405 развернутых и 104 неразвернутых ПУ.

БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/638424124/8' target='_blank'>РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ</a>
БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/638424124/8' target='_blank'>РАКЕТЫ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ</a>
Мобильный комплекс "Пионер" (фото из журнала "Военный Парад")

Мобильный комплекс "Пионер" (фото из журнала "Военный Парад")

"ПИОНЕР УТТХ" (РСД-10). 15Ж53 [SS-20. SABER]

Мобильный ракетный комплекс с модернизированной твердотопливной баллистической ракетой средней дальности. Имеет увеличенную дальность стрельбы и расширенный район разведения боевых блоков РГЧ ИН. Разработан в Московском институте теплотехники под руководством Александра. Начало работ – 19 июля 1977 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 10 августа 1979 г. по 14 августа 1980 г. В ходе летных испытаний проведено 10 пусков. Комплекс принят на вооружение 23 апреля 1981 г. Серийное производство развернуто на Воткинском машиностроительном заводе.

Двухступенчатая баллистическая ракета, оснащенная РДТТ. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ автоматики и приборостроения под руководством Николая Пилюгина и Владимира Лапыгина. Пусковая установка разработана под руководством главного конструктора ОКБ волгоградского ПО "Баррикады" (ныне – ЦКБ "Титан") Валериана Соболева. Серийное производство ПУ развернуто на заводе "Баррикады". ПУ размещена на колесном вездеходе МАЗ-547. Максимальная дальность стрельбы – 5500 км. Стартовая масса – 37 т. Длина ракеты – 16,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,79 м. Масса полезной нагрузки – 1,74 т. Разделяющаяся ГЧ оснащена тремя боевыми блоками индивидуального наведения на цель.

Похожие книги из библиотеки

Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронетанковая техника основных противников широко известна, но многие другие участники войны производили бронетехнику.

Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые

Умение вязать узлы пригодится не только в путешествии, но и в повседневной жизни. Издание познакомит читателя с техникой вязания наиболее распространенных узлов – морских, альпинистских, туристических, рыболовных, а также декоративных и бытовых. Пошаговые инструкции, сопровожденные детальными рисунками, помогут успешно освоить эти навыки. Особый интерес представляет глава, посвященная вязанию галстучных узлов.

Неизвестный Ильюшин. Триумфы отечественного авиапрома

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Первые германские танки. «Тевтонский ответ»

«Танки — это нелепая фантазия и шарлатанство! Здоровая душа доброго немца легко борется с глупой машиной», — твердила германская пропаганда после первого столкновения с британскими танками и обещала скорый «Тевтонский ответ». Однако ждать его пришлось полтора года, и это опоздание стало для немцев фатальным — в октябре 1918-го представитель Главного командования прямо заявил в Рейхстаге, что Германия проигрывает войну, поскольку ничего не может противопоставить вражеским танкам, примененным «в громадных, нами не предвиденных массах». Катастрофически отстав от противника на старте, преодолевая скепсис командования, при слабом финансировании, пионерам германского танкостроения все же удалось запустить в серийное производство вполне боеспособный тяжелый танк A7V, а также разработать несколько опытных машин и ряд многообещающих проектов — от легких LK до тяжелого штурмового «Oberschleisen» и сверхтяжелого 152-тонного «К-Wagen» («Колоссаль»). Однако было уже слишком поздно — в решающем 1918 году германские танкисты смогли бросить в бой всего полсотни машин (из них две трети трофейных) против тысяч танков Антанты…

Эта книга восстанавливает подлинную историю создания первых «панцеров» и боевого применения «Sturmpanzerkraftwagen Abteilung» («Штурмовых отделений бронированных машин») на заре танковой эры, когда каждый A7V имел собственное имя («Мефисто», «Зигфрид», «Вотан», «Хаген», «Циклоп», «Геркулес», «Старый Фриц», «Эльфриде» и т. п.), которое писали на броне рядом с тевтонскими крестами и изображением «Адамовой головы» (черепа с костями) — символа готовности к смерти и бессмертия духа.