I. НАЗНАЧЕНИЕ И СВОЙСТВА ПРОТИВОТАНКОВОГО РУЖЬЯ РЕС

1. Противотанковое ружье РЕС предназначается для стрельбы прямой наводкой по танкам всех видов и бронемашинам.

2. В отдельных случаях, с разрешения командира подразделения, противотанковое ружье РЕС можно применять для стрельбы по амбразурам ДОТ и ДЗОТ.

3. Противотанковое ружье РЕС обладает большой мощностью огня. На дистанции до 300 м снаряд его пробивает броню толщиной до 60 мм.

4. Несмотря на свою большую мощность и отсутствие противооткатного приспособления, ружье РЕС имеет мягкую отдачу благодаря мощному дульному тормозу.

5. Стрельбу из ружья ведут одиночными выстрелами. Боевая скорострельность ружья — до 8 выстрелов в минуту.

6. В бою ружье обслуживают три бойца: первый — наводчик-стрелок, второй — заряжающий (он же подносчик патронов) и третий — старший (он же наблюдатель и автоматчик).

7. В походе ружье и боекомплект к нему перевозят на повозке, в бою передвигают на катках. Не исключена возможность перевозки ружья в походе на катках.

8. Боекомплект ружья составляют 24 патрона в трех ящиках. Кроме того, три патрона всегда находятся в чехлах на щите ружья и являются неприкосновенным запасом, используемым только в крайнем случае.

I. НАЗНАЧЕНИЕ И СВОЙСТВА ПРОТИВОТАНКОВОГО РУЖЬЯ РЕС

Рис. 1. Общий вид противотанкового ружья РЕС:

а — в боевом положении; б — в походном положении; 1 — ствол; 2 — казенник; 3 — дульный тормоз; 4 — затвор; 5 — рукоятка затвора; 6 — приклад; 7 — спусковое приспособление; 8 — станок; 9 — щит; 10 — катки; 11 — мушка; 12 — ручки.

Похожие книги из библиотеки

Подводные лодки Его Величества

Аннотация издательства: П. К. Кемп посвятил свою книгу истории подводного кораблестроения в Англии, особое внимание уделив британскому подводному флоту в годы Первой и Второй мировых войн. Книга содержит схемы и приложения и будет интересна как специалистам, так и всем любителям истории.

Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955

Танки 1943-1955 годов стали последними танками сталинской эпохи – танками, которые помогли приблизить победу в великой войне XX века. Ни одна из крупных наступательных операций Красной армии второй половины войны не проводилась без масс танков. Концентрация их на главных направлениях Белорусской, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской операций не знала аналогов. Немецко-фашистская армия так и не смогла воспрянуть после потерь масс танковых войск в летнем сражении 1943 года. И перешла от действий танковых групп и танковых армий к операциям с использованием небольших танковых соединений.В этот период советские танкостроители смогли дать армии тысячи простых и дешевых, но надежных и современных боевых машин, обладающих весьма достойными характеристиками, тогда как Германия отставала если не в качестве, то в количестве боевых машин на фронте.Так каким был этот путь? Путь от освоения сырых и еще не вполне надежных боевых машин к тьме "бронированной саранчи" (как ее называли за рубежом), которая наводила страх на все страны мира в конце 1940-х – начале 1950-х? Каков был путь развития "танка Победы" в этот ответственный момент?На эти вопросы призвана ответить новая книга Михаила Свирина, основанная на документах конца войны и первых послевоенных лет.

Снайперская война

Впервые в отечественной литературе!

Глубокое исследование снайперской войны на протяжении двух столетий – с позапрошлого века до наших дней. Анализ развития снайперского дела в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах, на поле боя и в тайных операциях спецслужб. Настоящая энциклопедия снайперского искусства – не ремесла, а именно искусства! – ведь точность выстрела зависит от десятков факторов: времени суток и температуры воздуха, скорости и направления ветра, расстояния до цели, как падет свет, куда перемещаются тени и т. д., и т. п. Исчерпывающая информация о вооружении и обучении стрелков, их тактике и боевом применении, снайперских дуэлях и контрснайперской борьбе, о прошлом, настоящем и будущем самого жестокого из воинских искусств.

Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)

Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.

В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.

Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя