БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «2592» («ОСАКА»)
В 1932 году на вооружение поступили первые бронемашины японского производства. Армия получила двухосный БА «2592» («Осака») на шасси коммерческого автомобиля. Он сохранил базовую компоновку с передним расположением двигателя. Отделение управления совмещалось с боевым. Корпус и башня — клёпаные, большинство броневых поверхностей было установлено вертикально, расположенный перед двигателем радиатор прикрывался откидной бронекрышкой. В бортах и корме были выполнены двери, механик-водитель имел небольшой смотровой люк. В широком окне цилиндрической башни монтировался 6,5-мм пулемёт с подвижной маской, такой же пулемёт устанавливался в лобовом листе корпуса слева.
«2592» («ОСАКА»)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ «2592» («Осака»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 6,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 4,9, ширина — 1,8, высота — 2,45, база — 4,2, клиренс — 0,28.
ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемёта «91» калибра 6,5 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 11, борт — 8, башня — 8.
ДВИГАТЕЛЬ: 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 45 л.с.
КОЛЁСНАЯ ФОРМУЛА: 4x2.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.
СКОРОСТЬ ЗАДНИМ ХОДОМ, км/ч: 6,4.
ЗАПАС ХОДА, км: 240.
Передние колёса односкатные, задние — двухскатные. Вес распределялся так: 2,4 т на переднюю ось и 4 т — на заднюю. Колёса с литыми резиновыми шинами впоследствии заменили на пневматические. Управление — от обычного рулевого колеса. Сохранились фары и крылья коммерческого автомобиля. Уже в момент своего создания «Осака» представлял собой устаревший тип БА.
