Минные защитники

Минные, защитники являются составной частью минного оружия и предназначаются для защиты заграждений из якорных мин. Защитники ставятся в одну или несколько линий впереди линий мин.

По конструкции защитники сходны с якорными минами. Но вместо боевой мины к минрепу (буйрепу) прикрепляется пустотелый корпус мины (буек). Последний поддерживает на плаву тяжелый цепной минреп (рис. 10), при встрече с которым тралящая часть трала повреждается или обрывается.

Это достигается тем, что к минрепу (буйрепу) прикрепляется резак или подрывной патрон, перерезающий или перебивающий тралящую часть трала.

Наиболее совершенными считаются минные защитники многократного действия, снабженные специальным магазином, из которого по мере расходования подрывных патронов происходит их автоматическое пополнение.

Довольно широкое распространение получила и индивидуальная защита якорных мин. Она обеспечивается или при помощи цепи, заменяющей верхнюю часть минрепа мины и не поддающейся подсечению резаком трала, либо при помощи насаженной на верхнюю часть минрепа стальной трубки, которая также не перерезается резаком трала и застревает в нем. В этих случаях тральщик должен выйти из строя для замены трала.

Существуют и другие приспособления защиты, автоматически взрывающие подсеченную тралом мину и тем самым вызывающие потерю или повреждение трала.

Действия по защите мин имеют большое значение в боевой обстановке. Особенно это важно в случае повреждения тралов на тральщиках, проводящих корабли через большие минные заграждения.

Задержка, вызванная необходимостью замены тралов, ставит корабли в невыгодные условия при атаке их противником с воздуха, и, кроме того, они могут быть снесены течением или ветром в сторону от протраленной полосы на рядом стоящие мины.

Рис. 10. Образцы минных защитников

Рис. 10. Образцы минных защитников

Похожие книги из библиотеки

Т-34 в 3D — во всех проекциях и деталях

ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВАЯ КНИГА ведущего историка бронетехники! Свежий взгляд на главный танк XX века, ставший символом Великой Победы!

Мы помним легендарный Т-34 в основном по черно-белой хронике и выцветшим фотографиям. В этой книге прославленная «тридцатьчетверка» впервые предстает не только в цвете, но и в 3D!

Эксклюзивные архивные материалы и новейшие компьютерные модели, позволяющие рассмотреть танк во всех проекциях и мельчайших деталях. Исчерпывающе полная информация об особенностях, устройстве и боевом применении Т-34. Профессионально точная, по-армейски краткая, самая авторитетная энциклопедия, фактически закрывающая тему. О знаменитом танке написано много книг — но такой еще не было!

Полуброненосные фрегаты типа “Дмитрий Донской”. 1881-1905 гг.

Книга посвящена двум крейсерам русского флота: “Дмитрию Донскому” и “Владимиру Мономаху” — кораблям, в конце 19-начале 20-го веков прошедшим через все океаны и погибшим в мае 1905 г. в Японском море.

Строительство и ввод в состав российского флота полуброненосных фрегатов “Владимир Мономах” и “Дмитрий Донской” ознаменовало важный этап в российском судостроении — переход к созданию серии кораблей крейсерского назначения. Корабли эти были добротно построены на российских верфях, представляли самостоятельный отечественный конструктивный тип и получили славные имена известных в отечественной истории великих князей.

Бои на Карельском перешейке

Книга «Бои на Карельском перешейке» знакомит читателя с замечательными подвигами, совершенными Красной Армией в борьбе с финской белогвардейщиной на Карельском перешейке. Книга знакомит с отвагой и мужеством бойцов и командиров Красной Армии — доблестных патриотов нашей великой родины.

В сборе материалов и их литературной обработке приняли участие писатели и журналисты: И. Авраменко, В. Беляев, Р. Бершадский, М. Головин, Н. Григорьев, П. Дмитриев, Б. Емельянов, В. Заводчиков, Б. Лихарев, К. Левин, Я. Литовченко, Л. Иерихонов, И. Молчанов, М. Погарский, В. Саянов, С. Семенов, Е. Соболевский, И. Френкель, Г. Холопов, Е. Цитович, Н. Чуковский, А. Шуэр и другие.

Supermarine Spitfire. Часть 1

Осенью 1931 года Министерство авиации выдало техническое задание F.7/30 на новый истребитель, предназначенный на замену устаревшего истребителя «Бристоль Бульдог». Многостраничный документ сыграл заметную роль в истории «Спитфайра». В первом из четырнадцати параграфов определялись характеристики, которыми будущий самолет должен был обладать:

Максимальная скороподъемность;

Максимальная скорость на высоте более 15000 футов (4600 м);

Хороший обзор из кабины;

Маневренность;

Технологичность, позволяющая простое и массовое производство;

Простота технического обслуживания.

Вооружение состояло из четырех пулеметов и бомбодержателей для четырех 20-фунтовых (9-кг) бомб.

Разрешалось использовать на самолете любой двигатель английского производства.

Прим. OCR: К сожалению не найден оригинал издания. В имеющемся первоисточнике все иллюстрации собраны после текста.